旅游景點的游客分析報告(景區游客數據分析)

導讀：旅游景點的游客分析報告(景區游客數據分析) 旅游景區開發可行性分析報告（樣本） 關于旅游風景的調查報告 游客行為分析怎么寫? 城市旅游景點調查報告

旅游景區開發可行性分析報告（樣本）

樣本1：

紅河谷森林公園開發建設四嘴山景區工程可行性分析報告

紅河谷森林公園開發建設四嘴山景區工程可行性分析報告

根據紅河谷森林總體發展規劃要求，為使建設上檔次、上規模、上水平，本著以林養林，綜合利用，永續發展的建設開發原則，現就開發建設公園內四嘴山風景區工程編制可行性分析報告，作為項目建設依據。

一、項目內容

名稱：紅河度假村賓館樓工程

項目負責人、法人代表：段朝選

項目地址：紅河谷森林公園紅河度假村

二、項目概況：

紅河谷森林公園地處秦嶺主峰太白山北麓紅河流域，住于眉縣境內，東臨太白國家森林公園，公園規劃面積2314公頃，園內林木茂盛，森林覆蓋率達91.7％以上。

森林公園臨近秦嶺主峰，處動植物區系交匯地帶，具有南北過渡，東西兼有的生物多樣性特點，據調查統計有種子植物1500多種，苔蘚植物30O多種，野生動物260多種，森林昆蟲1400多種，，其中屬國家保護植物有太白紅杉、連香樹、水青松、獨葉草等26種，珍貴野生動物有金絲猴、羚牛、云豹、大鯢等十余種。

森林植物從最低海拔900來到是高海拔3666.6米自上而下隨氣候、土一的變化呈明顯垂直分布規律，具有重要的觀賞和科研價值，特別是公園上部有大面積落葉松、冷杉及紅樺，是我國西部地區少有的原始自然景觀，隨季節變化森林景色四季各異：陽春，山花爛漫，姹紫嫣紅，綠葉濃蔭，蒼翠欲滴，金秋，霜葉似火，層林盡染；嚴冬，銀裝素裹，冰雕玉砌。

園內山脈，南北走向急聚傾斜，溝谷密布。高山區，山勢平坦開闊，第四紀冰川遺跡清晰可見，千姿百態，妙趣橫生；中山區，山勢陡峭，奇峰對峙，險崖狹谷，層巒疊嶂。十里峽，路隨山轉，景隨山變，奇峰、飛瀑、碧潭景觀變化無窮。百丈崖、千仞壁，高數百米，鬼斧神功，氣勢狀觀，“紅河丹崖”為太白八景之一，黑熊望月、金魚觀天、虎頭石、石人山、太公石船、神龜寶蛋，千奇百怪，形象逼真。 天河濤聲、紅湖、龍潭、白云潭、仙桃飛簾；玉柱飛虹，雙洞水簾等清澈見底，聲形誘人。四嘴山，更是一枝獨秀，海拔從1300米陡升到26O0多米，高峰險峻，石崖上古? 紅河是登太白山古道之一，佛、道教活動的重要場所，每年朝山香客不斷，從公園公園入 口沿河而上，分布有靜林寺、顯洞寺、現音廟、蓮花洞、玉皇閣等，特別是蓮花洞和玉皇閣，依崖就勢而建，極其險要。小文公廟建在海拔3615米處，鐵瓦覆蓋，歷史悠久，公園附近還有遠近聞名的蒿坪寺、鐘山寺、上白云、下白云、點兵場、大殿等。

紅河谷森林公園外部交通狀況良好，東距省會西安120公里，咸陽市105公里，西距寶雞市80公里，北距聞名世界的佛教名寺法門寺40公里，距西寶雞南線310國道8公里，距西寶一級公路15公里，即將修建的西漢公路由公園門前經過。鐵路運輸有我國東西大動脈電氣化復線隴海鐵路西安至絳帳、常興站、寶雞至常興、絳帳站。航空港有咸陽國際機場。

公園已在園內6.6公里處，建成高檔次的多功能接待服務設施3000平方米，特色造型木屋20幢，裝飾修建各類景點30余處，水、電、暖氣等基礎配套設施齊全。此處群山環抱，溪流環繞，氣候宜人，綠樹山花團簇緊擁，是理想的避暑旅游、度假圣地。

三、項目建設的必要性和可行性

4+:B? 隨著國家旅游業的迅速發展，走進大森林領略回歸大自然的原始純情已成為當代人生活的新時尚，五天工作制的實施，國家天然林保護實施，對大林業綜合治理、政策的傾斜，給生態旅游業的發展又帶來難得的機遇，森林公園的發展已顯示出美好的前景和旺盛的生命力。公園發展雖然有了一定的規模，但是通過運營看，園內可供旅客游樂的項目太少，游客滯留公園的時間太短，為了提高公園的檔次，增加游客入園消費項目，延長游客滯留時間，把公園真正建成了以集游、購、玩、住、行一條龍服務體系的旅游避署勝地，經組織專業人員多方考察論證，擬開發建設四嘴山

四嘴山峰高險峻，景色秀麗，海撥高從1300米陡然升到2600米，登上四嘴山頂下可俯瞰關中平原，上可仰望近在咫尺的太白積雪勝景。四嘴山古松參天，經常蔭環抱，松柏連片，濤聲陣陣、奇峰、古松、怪石構成了一幅美妙絕倫的自然山水畫面，讓人留戀忘返。加之，四嘴山腳下即是已建成的各項服務設施齊全的紅河度假村，四嘴山景區的開發建設與度假村形成一個有機整體，可以大大延長游客在此的逗留時間，符合公園總體規劃中以度假村為中心，向四周輻射發展的總體思路。同時國家加大中西部地區基礎設施投資規模和縣政府提出的“發展旅游大會、經濟強縣"的戰略目標和

四、投資概算及資金來源

1、修建四嘴山索道工程全長1200米，總體投資1600萬元（ 含電力、通訊設施）。

2、修建四嘴山滑車道工程，位于索道上站至木屋群之間，全長1公里，總投資800萬元。

3、在四嘴山主峰之間修筑人行步道，全長500米，每米投資40元，總投資20萬元。

4、資金來源：以爭取國家投資為主，爭取一定數額的林業專項貸款，公園自籌為附，同時采取獨資、合資、聯營、承包等多種形式吸引更多外界資金，以加快公園開發建設步伐。

五、效益分析

（一）收入

1、索道收入：工程建成后，按年接待15萬人次計，按60％的人乘坐索道計9萬人次，每人次50元計。

索道收入=9萬×50元/人次=450萬元。

2、滑車道收入：按入園人數15萬人的50％乘坐滑車道，以每人次40元計

滑車道收入=15萬人次×50％×40元/人次=300萬元

以上兩項收入總計300+450=750萬元。

（二）支出

1、人員工資24萬元（30人工作人員，每人年薪8000元計）

2、電費：30萬元

3、稅金：750萬×7.45％=55.88萬元

4、保險費20萬元

5、折舊費用：2000萬×6％=12萬元。

6、機組維修費總投資2％計2000×1％=40萬元。

7、管理費用取總投資的1％，計20萬元。

8、其它不可預計費用取總投資的0.5％，20萬元以上支出合計329.88萬元。

六、投資回收期：

總收入：750萬元，總支出329.88萬元。

利潤：750-329.88=420.12萬元

計投資回收期=2420萬元/420.12萬元=5.8年

投資利潤率=420.12/2420=17.4％

聯系人：

關于旅游風景的調查報告

想調查哪個景區。

1/ 景區的規模，特色，重點開發部分；

2/景區的知名度，推廣或者市場狀況分析；

3/游客游覽人次，日均，月均，年總量，高峰日，黃金周等節假日統計；

4/客源地的調差，客源留宿等詳細了解；

5/景點門票收入，游客吃住行游購娛消費統計；

6/旅游業對各行業的促進作用等等調查，尤其是就業，服務業的貢獻。

游客行為分析怎么寫?

主要分析有課旅游決策行為、旅游花費行為及消費后的評估行為。

給你個參考：

旅游者行為分析

1．游客重游率較高，旅游忠誠度較好。

調查顯示第一次來桂林游客的比例60.9%，重游游客總共為39.1%，這說明游客回頭率較高。經過調查得知，重游桂林的大多為周邊的臨近省份短途游客，原因是三天的小假期適合短線旅游。

2．游客主要是來觀光旅游，偏好自然風景區

調查顯示桂林觀光客居多，其次為度假游客。桂林游客由重在觀光旅游向觀光、休閑度假游雙向并重擴展。游客偏好自然風景區，占47.37%，說明桂林的自然風景對游客具有很強的吸引力。其次是名勝古跡/古跡公園，占到36.09%，桂林是一座歷史悠久的歷史文化名城，桂林山水就是一個國內外聞名的名勝古跡。現代公園/主題公園占到11.28%，桂林的樂滿地主題公園在本省區和臨近省份都有極強的吸引力，經調查，大部分游客是學生和家庭自助游。

3．游客以散客為主，團隊游客數量多。

調查顯示，個人、家庭或親朋好友結伴旅行最多，占60.11%；旅行社組織和單位組織的比例大致相當，分別占23.31%和21.05%；以上數據客觀的反映了桂林主要以散客旅游為主，團隊游客穩定發展。

4．游客出游交通工具呈現多樣化，以火車為主

調查顯示游客交通工具以火車為主，其次是飛機、長途汽車和自駕車占，主要原因是火車方便快捷，安全，而且具有價格優勢。乘坐飛機，將極大的加大旅游成本，但可以縮短時間，增加舒適度，降低疲憊程度。乘坐長途汽車主要是來自兩廣、湖南、湖北的游客，原因是距離較近。自駕車旅游也越來越多的成為游客的選擇，在調查中發現大多數游客是年輕一族的家庭式客源。

5．游客停留時間較長，住宿多選擇經濟型賓館

調查顯示，三日游和四日游及以上兩項總計達到63.16%，說明游客在桂林停留的時間比較長。主要原因是在旅行社的行程安排中，基本上安排了三天兩夜游，一日游游客大都距離桂林較近，以自駕車游客居多。住宿方面，選三星級酒店最多，原因是游客樂于接受經濟型酒店，房價舒適、價格便宜；桂林的節假日酒店房價漲幅很大，價格昂貴，對經濟基礎一般、住宿要求不高的學生來說，招待所/旅館成為了他們的首選，而高端游客更傾向于入住高星級酒店。

6．大部分人選擇游漓江，且普遍乘坐游船

調查顯示，游漓江游客較多，占78.95%，所乘交通工具主要是游船，占85.11%，其中從磨盤山碼頭乘船占多數，占到53.55%。目前，每年游覽漓江的游客有200-300萬，其中主要以國內游客為主。沿江徒步的占14.89%，以學生和背包族為主，旅游費用低和旅游體驗成為他們徒步漓江的理由。

城市旅游景點調查報告

你大約這樣寫，這是一個景點。類推。資料你到“清遠旅游網”上找吧，最合適啦！

古龍峽離清遠市區距市區13公里，交通便利。

古龍峽漂流被譽為浪尖上的過山車，高差378米的天然峽谷賦予古龍峽漂流與眾不同的特色，集瀑布、深潭、奇石、叢林、珍稀植物于一體，懸崖對峙、灘多水急,自然景色之美令人為之驚嘆。天然瀑布群及充裕的山泉水為漂流提供了充沛的水源，茂密的植被為游客遮擋了夏日火熱的驕陽。

古龍峽漂流是目前廣東省賽道最長、落差最大、流速最快的漂流項目。漂流河道經國際漂流專家按照賽道標準精心設計，自然原始，渾然天成,是首批經過省技術監督局認定的標準化河道。為配合國際漂流挑戰賽的主辦,2008年全新改進的賽道更高、更快、更急。全程賽道6063米，落差達378米，分為兩個賽段：國際極限賽道和中國挑戰賽道。國際極限賽道全長僅860米，落差竟達到了142米的競技漂流極限，其坡降為16.5%（河段高程差與距離之比），超越了雅魯藏布大峽谷7.53%的平均坡降。最大連環落差82米，相當于30樓的垂直高度。巨大的落差和陡峭的河床，賦予了古龍峽極限賽道漂流奔放洶涌、虎嘯龍騰、狂野豪邁的陽剛之美。經過不斷改進，其安全性的到了中國船舶運輸檢驗的最高權威機構--中國船級社的安全認證。據古龍峽景區總經理徐偉躍介紹,由于極限賽道挑戰性強、安全體系健全，目前作為國際極限運動聯合會的訓練基地，不定期進行專業選手的培訓和競技表演，普通游客也經常可以和世界頂尖選手一起體驗與浪共舞的豪邁。

中國挑戰賽道全長5203公里，落差236米，共137處。作為中國自然水域漂流大賽的主賽場，2007年6月，被國家體育總局水上運動中心授予了唯一指定賽道的稱號，國家體育總局副主任辛群英親自為古龍峽授牌。賽道全程為天然河道，原始叢林遮天蔽日、峽深壁陡，炎炎夏日仍清爽襲人。

最刺激的河道當屬古龍峽“蛟龍擺尾”河段，180度的大轉角，類似雅魯藏布江大氣雄渾的U型大轉彎，兩岸壁仞千尺，形成一夫當關，萬夫莫開之勢。高速滑行的皮艇像浪尖上的過山車，飛旋在波峰波谷間，在驚魂未定之際又嘎然而止，橡皮艇穩穩躍入一個的清澈水潭里，平靜下來，尖叫聲似乎還在耳邊。

漂流河道的主要水源來自峽谷中的古龍洞，是一類飲用水源。洞內分布多層砂頁巖，多股泉水匯涌而出，水聲轟鳴，自古便有“古龍鳴泉”的典故。盡管現在村村通了自來水，但部分村民還是不辭辛苦上山擔水，用來泡茶洗浴，看來古龍山泉的水質還是非同一般。

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