旅游景點定時監控案例「景點實時監控攝像頭」

導讀：旅游景點定時監控案例「景點實時監控攝像頭」 西藏一景點設“門禁”，晚上八點禁止出門，看似影響旅游體驗的規定為何獲游客“點贊”？ 有沒有智向智慧景區的成功例子可以來講講呢？ 近幾年來國內旅游景區安全事故實例 無線監控系統方案 旅游風景區無線監控系統設計方案 我是一個旅游景點的負責任，鑒于保護文物的目的，安裝哪種遠程監控中心合適呢？

西藏一景點設“門禁”，晚上八點禁止出門，看似影響旅游體驗的規定為何獲游客“點贊”？

西藏一個景區設置門禁是因為對游客安全的考慮，現在社會發展很快，快節奏的生活讓人感到壓力很大，趁著節假日休息的時間都想去放松心情親近大自然，舒緩壓力也能放松心。山清水秀的地方是比較好的選擇。我國的西藏是比較好的去處，那你自然景觀優美，空氣清新宜人。是很多人旅游的首選。

西藏可以去的旅游景點很多，但是大部分的景區都相距比較遠，所以很多人都會選擇自駕去西藏旅游，自駕游是比較輕松的旅游方式，不用趕著時間去坐飛機和火車，走到一個喜歡的地方就可以隨時停車拍。但是如果在西藏的墨脫縣就不會那么隨意了，因為這里設置了”門禁”，晚上8:00就禁止出門，這讓很多人不解，難道這又是什么霸王條？

其實事實不是這樣的，景區之所以有這樣的條款，主要是考慮到游客的自身安全，因為這里與印度接壤，時而會發生一些危險的。為了避免發生不好的事情，所以景區就設置了”門禁”，也是為了保護游客的人身安。還有一個原因就是這里縣城的道路比較復雜，因為是縣城馬路也不是很寬，晚上行車視線不好，很容易就會迷路。而且當地的天氣變化也很復雜，經常會有雨雪天氣，在這樣的天氣出行就更加多了一分危險。

景區這樣的規定其實是很人性化的，很多游客在知道了這背后的原因以后，都很感謝景區的責任心，都會遵守執行。畢竟出來旅游是為了開心，在保證自身安全的前提下才能開心快樂的游玩。

有沒有智向智慧景區的成功例子可以來講講呢？

智慧景區成功案例：助力重慶園博園景區數字化運營管理升級

重慶園博園是第八屆中國(重慶)國際園林博覽會的會址，位于重慶市北部新區鴛鴦鎮龍景湖區域，總占地面積3300畝，其中水體面積800畝，是一個集自然景觀和人文景觀為一體的超大型城市公園。

園區的主要建筑風格為古典風和傳統風，按功能分區，園內共設有入口區、景園區、展園區和生態區四大部分，包含了10大展區，127個展園以及26大景點。2014年，浙江衛視《奔跑吧兄弟》第一季重慶站在此取景拍攝。2014年5月，重慶園博園風景區正式被國家旅游局批準為國家AAAA級風景名勝區。2016年12月，評為2016重慶十大人氣景區。

近日，重慶園博園創建“無廢景區”、“無廢公園”工作進行評估驗收，現場授予了重慶園博園“兩江新區無廢景區”、“兩江新區無廢公園”榮譽牌。

同期，重慶園博園數字化景區建設工作全面啟動，主要建設智能售檢票系統、電子導覽系統、交通誘導系統和景區運營數據分析系統。

智能售檢票系統實現無人電子化售票，游客可通過微信公眾號、小程序、景區門戶、互聯網售票渠道（如攜程、美團等）等自助化分時段預約購票，通過二維碼、人臉識別、指紋等方式自動檢票過閘機入園。客流及票務數據自動同步到數字化管理平臺，統一梳理分析后，對接至智慧城管大數據平臺。

電子導覽系統可實現景區參觀路線指導以及實時景點講解等功能，游客在充分欣賞景區和展品外觀的同時獲得了豐富的知識，增強了旅游的趣味性；

交通誘導系統實現對景區內車輛及游船的實時動態全天候智能化管理，實時定位、監控景區內車輛及游船行駛狀態。

景區管理人員可實時調取景區的運營數據，為景區的宣傳推廣提供數據依據，提升景區的管理效率，增加景區收益。

數字化建設完成的重慶園博園景區將全面實現景區票務及車船的數字化管理，為游客提供更加便捷、更加自由的游覽體驗，為景區運營人員提供更加高效、智能化的管理，對提升景區品牌價值、增加景區收益奠定夯實的基礎。

近幾年來國內旅游景區安全事故實例

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅游安全事故

呂安

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅游交通事故。一輛西藏博達旅游客運公司的金龍牌37座旅游大巴(內乘游客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危采取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅游以來，發生的第一起重大旅游道路交通事故。

發生事故的旅游團是一個“拉薩-日喀則2日游”散客拼團，游客分別來自四川、河北、陜西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅游團的2天行程。

事故發生后，西藏自治區旅游局迅速啟動應急預案，成立了“7.13事故善后處理領導小組”，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和后期轉院、輕傷員治療后返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善后事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償后全部返回內地，事故善后處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅游局提供)

專家點評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導師。 現任華僑大學旅游學院院長、旅游科學研究所所長，旅游管理專業博士點導師組組長，中國旅游安全管理專家。主要從事旅游管理、旅游安全、飯店管理、區域旅游經濟等方面的教學與科研工作。主持完成國家級旅游安全保障體系、奧運旅游安全研究項目3項，其他各類課題近50項。在國內外學術刊物發表論文220余篇(約150萬字)。

旅游交通事故一直是我國旅游安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背后隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表現在：

一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅游線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、雇傭非專業司機、強制游客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅游者個人安全風險的增加。

二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅游熱潮，西藏地區的旅游基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅游業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400余臺旅游客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅游客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅游基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅游業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。

三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅游交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒后駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅游交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。

四是旅游者安全防范意識不強。相對而言，西藏旅游具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅游者普遍存在安全防范意識不強、追求低價產品、忽視旅游保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個游客無一人購買旅游意外險，使傷亡游客無法得到充分的賠償，給事故的善后處理帶來很大困難。

五是部分旅游線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅游線路的旅游交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅游車墜入涪江事故、2006年4月30日在云南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅游車與一輛轎車相撞后翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

此次事故的損失是十分慘重的、教訓也是非常深刻的，需要進行認真總結和反思。為避免此類事故再次發生，建議加強以下幾方面的工作：

一是加強對旅游產品要素的安全評估。旅行社是組織旅游產品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產品進行安全評估，并將評估資料備案上報，嚴禁采購不合格、沒有資質、明顯存在安全隱患的要素產品。

二是加強對旅游者的安全教育。以零團費、負團費的危害為主? ?對旅游者進行全國性的大規模案例教育，使旅游者認識到零團費、負團費將給自身造成的風險與傷害，掃除零團費、負團費存在的土壤。

三是加大旅游保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機，進一步推動旅行社責任險的統保工作力度，積極引導游客購買旅游意外保險，增強旅游安全的保險保障能力。

四是在旅游旺季進行旅游交通事故的專項治理。在我國，旅游運營車輛管理不規范、司機疲勞駕駛、不規范操作、危險路段等是造成旅游交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應該向歐洲學習，對旅游車、旅游司機的準入資質進行嚴格的規范和監管，同時對旅游司機的單次行車時長、特定旅游線路的行車資質等進行限定，并積極鼓勵游客對旅游司機和車輛進行安全投訴。

五是嚴厲打擊零團費、負團費等惡性經營行為。對零團費、負團費的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關的旅游資質，強化旅行社之間的連帶監管。

六是加強旅游合同管理。對旅游格式合同進行嚴格監管，要求組團單位將旅游要素，尤其是旅游購物點、購物次數、發生額外行程的違約責任等條款內容明確列入合同，以提醒旅游者謹慎購買旅游產品，慎防陷入低價陷阱。

七是建立旅游暗訪制度。通過暗訪調查旅游企業的經營情況，對違反旅游相關法規和國家安全法規的旅游企業進行嚴厲的制裁與處罰，發現一家查處一家，規范和調整旅游行業的經營模式。

案例背景：

2008年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區硯洲島發生一起旅游安全事故。兩名隨單位組團參加拓展旅游的旅游者在自由活動時，違反旅游合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處突然溺水后死亡。

2008年國慶節前夕，廣東省職工國際旅行社（以下簡稱旅行社）接受鄭州優德偉業科技發展有限公司廣州辦事處（以下簡稱公司）委托，組織該公司101名員工前往肇慶西江邊的硯州島開展為期兩天的拓展旅游活動。雙方簽訂的旅游合同特別約定，旅游者不得擅自到西江游泳。開展活動前，旅行社團體部經理與公司負責人勘察了拓展旅游地，該區域有禁止游泳的警示牌。雙方在簽訂旅游合同的基礎上，又增加了旅游行程、活動安排、注意事項、有關要求等合同附件。拓展旅游活動按照合同的約定進展順利。10月4日上午，在游覽鼎湖區硯州島、用完午餐后，公司負責人與隨團導游員協商，給予旅游者1小時時間整理行李、稍事休息，下午4時集中乘車返回廣州。導游員隨即宣布自由活動，在告知集合時間的同時，提醒大家不要下西江玩水、游泳。當日下午約2:30時許，七、八名旅游者擅自到沙灘戲水。約2:40時，三名游客走到水深處突然溺水，大呼“救命”，一名游客獲救，兩名游客失蹤。旅游者向110報案。公安部門接報后，及時趕赴現場，會同海事部門、當地村鎮人員搜救。10月6日上午8時許，在當地公安、海事、旅游及所在鎮政府、村委會等有關單位努力下，于事發現場下游2公里處找到兩名失蹤者遺體。經法醫鑒定和公司領導現場確認，死者為該公司委托旅行社組織的赴肇慶旅游的團隊成員。

事故發生后，肇慶市委、市政府和省旅游局高度重視事件的處理。肇慶市旅游局及時啟動旅 游突發事件應急預案，主要領導等有關人員，趕赴事發地點，協調相關部門。事發地鼎湖區政府組成了由公安、海事、旅游以及所在鎮政府村委會等單位參加的工作小組，研究部署事故的善后處理工作。在當地政府以及旅游、公安、海事等有關部門和組團社、組團單位的共同努力下，經過與死者家屬友好協商，由組團單位代表旅行社、硯州村委會與死者家屬簽訂協議，每位死者獲得經濟補償10萬元、旅行社為旅游團購買的旅游意外保險8萬元。死者家屬隨后返回原籍，事故善后處理結束。（此案例由廣東省旅游局提供）

專家點評：

點評人：韓玉靈，女，武漢生人，教授，碩士生導師。現為北京旅游發展研究基地學術委員會副主任、北京第二外國語學院科研處處長、旅游法律與產業規制研究中心副主任。主要從事旅游政策與規制、旅游安全、世界遺產保護、旅游資源保護等方面的教學與科研工作。主持并完成省部級、市局級政府和行業協會互動機制、旅游安全保障機制、旅游景區安全研究項目、課題多項；主編國家級教材等著作十余部；發表學術文章50余篇。

旅游安全需求是旅游活動的內在要求，決定旅游目的的實現與否。安全保障權是旅游者最基本、最重要的權利。為此，《消費者權益法》明確規定了包括旅游者在內的消費者的安全保障權。一般而言，實踐中侵害旅游者安全保障權較為常見的原因主要是以下幾個方面：

第一、安全意識淡漠。旅游業者、從業人員缺乏應有的素質，或違反操作規程或不遵守操作規程、或不具備崗位所需要的基本安全知識，安全意識淡漠，或只注重經濟效益，從而引發旅游安全事故，造成旅游者人身安全的侵權事故發生。本案旅行社組織的拓展旅游屬于依托涉水場所的特種旅游，案發前曾降暴雨，江水泛濫；加之旅游者對水道又不熟悉，雖然設立了嚴禁下水游泳的警示牌，卻沒有相應的障礙物阻止游客下水；顯然旅行社選擇的區域存在安全隱患；自由活動期間，沒有安排專人巡視并及時阻止要下水的旅游者。旅游業者缺乏必要的安全意識，是事故發生的不容忽視的原因。

第二、盲目銷價競爭。組團社以低于成本的價格組織旅游活動，服務質量、接待標準、住宿條件、交通工具大打折扣。低價格必然帶來高風險：聘用不具備資質的人員、使用帶病上路的交通工具、提供簡陋的住宿設施、缺乏安全保證的游覽地等等，都為旅游安全事故的發生埋下伏筆。

第三、提供的旅游產品尤其特種旅游產品或者旅游環境不符合旅游安全要求。在旅游景區表現在游樂設施老化、質量不達標、缺少安全防護設施或警示標示、自然環境存在潛在隱患等。諸如雷雨天使游客遭雷擊、迷路等。在組團旅游活動中，旅行社即是旅游產品的銷售者，更是旅游要素的組合者。在設計旅游產品時，如何避免或者減少其安全風險？如何針對可能出現的風險采取必要的防范措施？是應當首先考慮的問題。

第四，旅游行程中第三人的侵權行為。主要是指在旅游活動中，不法分子針對旅游者實施的搶劫、強奸、殺人、傷害等侵害行為造成的人身侵權。實踐中，這類案件容易發生在開放性的、以自然景觀為內容的旅游景區，具有事件發生突 然、防范較為困難的特點。

第五，旅游者缺乏應有的安全意識和防范知識。如前所述，旅游安全以旅游本質為基礎，旅游活動的異地性、空間的移動性又使旅游安全問題始終伴隨著旅游活動而存在。實踐中，旅游者的旅游安全防范意識不強、旅游安全知識缺乏是較為普遍的現象。價格趨低的心理、追求利益最大化的不良消費動機，導致一些旅游者在選擇旅游產品時過多地考慮價格因素，忽略了對提供旅游產品者的資質和能力、旅游產品的安全性、旅游環境的可靠性的正確評估和判斷；忽略了對自身行為所進行的必要約束和權利行使的必要限制；忽略了對自身利益采取必要的保護措施以轉嫁旅游活動中出現的非人為的風險。

此次旅游安全事故的出現，原本是可以避免的。從組團社和組織單位而言，不可謂不重視旅游安全問題，也采取了相應的防范措施，拓展旅游在雙方的努力下進展順利。然而，悲劇在旅游活動即將結束的不經意間發生了，兩條鮮活的生命消失了。本案再一次證明：對旅游安全問題任何時候都不能懈怠，旅游安全工作必須堅持安全第一、預防為主、預防與應急相結合的原則。本案引人思考、發人深省：

第一、確保旅游產品的安全性，降低直至消除不安全因素。鑒于人類認識客觀世界的局限性，不安全因素的存在是必然的。為此，旅游業者提供的旅游產品和旅游服務應當符合國家標準或者行業標準；暫時沒有標準的，應保證符合人身健康和安全；對可能危及旅游者安全的旅游產品或者服務，要實現向旅游者做出真實的說明和明確的警示，并在合同中予以約定；發現提供的旅游商品和服務有嚴重缺陷的，即使旅游者采取正確使用的方法仍然可能導致損害發生的，要及時告知旅游者，并采取切實可行的防范措施。

第二、開展新型的特種旅游活動，堅持安全第一。隨著旅游者品味的提高，不斷滿足旅游者需求、推出新型旅游產品成為提高旅游經營者競爭力的重要手段。本案旅行社開展的拓展旅游，又稱為體驗式旅游，源于二戰時期英國開展的拓展訓練，是以團隊的形式，讓人們在享受自然風光的同時，通過體驗利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環境設計的富有趣味性、刺激性的項目，達到磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊的身心的雙重收獲。開展類似的特種旅游活動在風險性及其防范方面的難度更大。這就要求旅游經營者在產品的設計、地點的選擇、項目的安排、場所的安全系數、安全保障措施的采取等方面有更加嚴格的要求。

第三，組織單位的團隊旅游，在旅游合同中要明確規定旅游過程中的組織指揮責任，并針對項目及活動地點的特殊性制定安全應急預案。旅行社接受單位委托組織旅游活動，是旅游合同的一方當事人，對團隊旅游者的人身安全負有合理的保障責任。實踐中，因為是單位組團，有關負責人往往會在活動中不顧合同約定臨時動議，改變行程或變更活動內容，若隨團導游員協調能力欠缺，極易引發導游員與單位帶隊人間的沖突。為此，簽訂旅游合同，應當明晰旅游過程中的組織權限和責任劃分，避免發生事故后，責任分擔困難給旅行社增加管理成本。其次，要針對開展活動環境的特殊性制定安全事故應急預案，把旅游安全保障工作貫穿于旅游活動始終。本案因公司負責人的意見而改變行程，且公司負責人帶頭違規與其屬下員工下江游泳，與旅游合同對雙方責任約定不明確有 直接關系。

第四，利用公益廣告、公益講堂等形式，對旅游者進行必要的旅游知識的教育，尤其是旅游安全知識的灌輸。隨著我國經濟水平的不斷提高和帶薪休假制度的不斷完善，我國作為旅游目的地會產生越來越多的旅游者。培養成熟的、理智的、文明的旅游者，使其養成良好的旅游消費習慣，旅游者有責任，政府、旅游企業和全社會也有責任。政府有義務為旅游者創造學習旅游知識的條件，企業也應當承擔必要的社會責任，為旅游者提供必要的旅游咨詢服務、關于旅游項目的詳細資料等真實信息，保證旅游者知情權的實現。

第五，政府部門應當承擔培養旅游者、旅游企業的旅游保險意識，探索建立逐步完善的社會救援體系的新路徑，確保旅游者旅游權益實現的責任。購買旅游保險，是有效轉嫁旅游風險的手段之一。長期以來，旅游者、旅游經營者旅游保險意識淡漠，旅游保險品種單一，旅游救援體系不完善、資金缺乏保障等等現狀，為事故的善后的處理增加了難度。各級旅游部門應當引導、鼓勵旅游者、旅游企業購買旅游保險，各級保險監督機構應鼓勵保險公司積極拓展市場，開發更多的旅游保險產品。

無線監控系統方案 旅游風景區無線監控系統設計方案

導讀：為給每一位旅游者提供一個美好的休閑娛樂環境，采用穩定可靠的無線視頻監控系統可以實現對各個景點安全、科學、有效的管理，對旅游區現場實施全天候、全方位?24?小時監控及人員流動的記錄，達到加強現場監督和安全管理，提高服務質量的目的，使工作管理更加規范化、科學化、準確化、智能化、信息化，為旅游區安全工作做好有力保。

無線監控系統行業概述：

隨著現代社會經濟的不斷發展，人們生活水平不斷提高，旅游風景區逐漸受到人們的關注，給人們提供了休閑、娛樂的好場所。

但旅游區的安全隱患也給人們?帶來了一絲憂慮。特別是假期時間由于旅游人員流量大、車流量多，所以為旅游區內安全防范帶來很大難度。當前的安全管理工作全部由旅游區管理人員完成，人員配備及工作量無法在短時間解決。

為給每一位旅游者提供一個美好的休閑娛樂環境，采用穩定可靠的無線視頻監控系統可以實現對各個景點安全、科學、有效的管理，對旅游區現場實施全天候、全方位?24?小時監控及人員流動的記錄，達到加強現場監督和安全管理，提高服務質量的目的，使工作管理更加規范化、科學化、準確化、智能化、信息化，為旅游區安全工作做好有力保。

無線監控系統方案

景區景點比較分散，范圍廣、距離遠。組網一般按照景區劃分，采用多級分布式。

一些景區往往地處郊外，周圍沒有可以利用的電線，因此設備的供電問題尤為突出。一般建議用戶選擇無線設備的架設地點時，盡量選擇離電線距離較近，以便取電方便。否則建議用戶采用太陽能供電方式。在采用太陽能供電方式時，首先，要選擇專業太陽能電源公司的產品;其次，太陽能供電系統最少要保證在陰雨天，能給每一個監控點的前端所有設備提供?24?小時的電力。

對于偏遠景區，需要架設鐵塔。鐵塔的安裝：由于一些景區地處效外，因此監控系統多數架設在山頭，所以鐵塔不必太高，其實際高度只要高過山頂的樹木就可以了。鐵塔的強度要好，否則在變焦鏡頭的焦距變到最大時，圖象會產生晃動現象。鐵塔的接地要求非常嚴格，要嚴格安裝專業接地標準實施，接地電阻不大于?10?歐姆。

一般前端監控點設置在景區的制高點，防雷措施要到位，最好選用內置避雷的無線設備，以防止無線設備遭受雷擊。?Alvarion?產品僅需要將設備的接地端與塔的避雷線相連接即可。

根據景點的增加，需要隨時架設監控點，無線設備要便于安裝、調試。

一些景區位于城市環境，干擾較嚴重，要求無線設備抗干擾能力強。

景區除物聯網視頻監控業務外，還需要單向語音傳輸，便于監控中心向監控點景區廣播各類信息。因此應該采用支持語音的物聯網視頻編解碼器。

無線監控系統方案特點

1.安全性和可靠性，硬件支持WAPI、WEP64/128、TKIP、CCMP，安全性非常高。

2.可管理性，采用集中管理的網絡架構，實時監測監控運行狀態及監控內容，并可通過數據中心對下位機進行遠程設置。操作系統可以遠程通過INTEL升級。

3.安裝使用靈活，減少網絡建設成本。采用Wi-Fi無線接入技術，由于不需要鋪設有線線路，有效的擴大監控范圍。

4.傳輸速率高。支持QoS，保證高品質無線傳輸，速度可達1Mb/s，能夠穩定傳輸流媒體視頻及圖片。

我是一個旅游景點的負責任，鑒于保護文物的目 的，安裝哪種遠程監控中心合適呢？

現在確實有很多人在景區亂涂亂畫，破壞景區的安全，造成很多文物蒙受損失，現在國家已經規定了，破壞文物是犯法的，你可以安裝東電云視，對游客的行為進行監控，這樣可以起到保護景點的作用。

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