對于廣西玉林市以后的發展你怎么看？

廣西玉林是中國風水寶地，這里有中國陶瓷之都，玉柴機器，玉林骨科，中國藥都等。

玉柴機器占據中國汽車的半壁江山，玉林可以這個平臺辦造船、造航，造各樣各樣大汽車、小汽車一系列的配件，完整一套式工廠。

玉林制藥中國第三藥港，嶺南四季如春，中國的藥植物可以栽植讓人們認識綠色植物可以醫百病，在玉林辦一所中國中醫藥物識別圖的大學的學校，讓世界人認識綠色植物可以治好一切奇難雜癥專科大學。

玉林發展是不可估量的，如果中央重視玉林經濟發展，上面所提到問題就中國需要的東西。

玉林是被冷落的地方，沒有足夠的項目支持，沒有太大政策偏袒，也沒有足夠的資金發展，故玉林只能走建設特色城市道路。

城市發展離不開人，玉林要發展要留住人口。完善交通網絡也是留住人口的有效方式之一。

其實政府應當多借貸資金用于交通基礎建設。很多城市的人口會流失，經濟會或許也后退減少，但是道路不會減少。可以在新開發的樓盤預留足夠大的地方做公園，資金緊張問題可以不一定要馬上建設，但卻最好規劃設計完好并且公布。政府僅需要扮演開路者完善水電路等必須角色，其它建筑工程靠招商引資即可。

而把錢投資到交通建設是穩發展戰略部署。

第一，交通方面。

分市區內交通與市外交通建設。

一，市外交通建設。除了鎮鎮通二級公路外，我個人覺得以下比較重要的幾條路線，可以優化玉林的交通網絡。玉林需要更多的快速直達周圍經濟體的路線。

第一重要的，西部方向，應該修玉林興業到橫縣的二級公路。（興業-木梓-百合-橫縣-平馬-邕寧）（縮短玉林到南寧的公路路程）

意義，縮短玉林到南寧的路程。 玉林到南寧不用繞貴港，覃塘，賓陽縣，而且路程更近。

第二重要的，東南方向，應該修玉林到北流隆盛，應該修隆盛到信宜的二級公路。（具體路線：塘岸-北流隆盛-新豐-沙垌-扶新-信宜市）

意義玉林到信宜距離更加近，不用再經過北流。新添快速出海口戰略。

第三重要，東北方向，修建玉林和北流到平南的二級公路。（具體路線：新圩-大容山景區-石頭鎮-六陳鎮-平南縣）

意義在于縮短玉林到平南的路程，拉動大容山景點旅游資源優勢，拉動高鐵經濟。玉林到平南不用再繞道容縣了。

阻力：大容山到容縣石頭鎮相隔大容山脈地形復雜，施工難度比較大。而六陳鎮為貴港市平南縣管轄。

第四重要，西南方向，玉林福綿到欽州防城港的二級公路。（具體路線：玉林福綿-浦北新路線/玉林-城隍鎮新開二級路直達）

意義：縮短玉林到欽州到越南的路程。新添快速出海口戰略。

阻力：福綿與浦北之間相隔六萬大山地形復雜，浦北亦不屬于玉林管轄。

二，市區內交通道路。

玉林市區交通主要解決堵車問題，市民的時間應該更加高效利用而不是浪費在路程上。

玉林到博白路程大約一個小時，其中有二十分鐘是在進城出城的路上。而我們通常到達城市外環外后，卻還要花15～30的時間進入城市。出城也是一樣。原因在于進出主要城市道路堵塞，尤其體現是在晚上上下班高峰期。而等待多余的紅綠燈也是浪費市民時間的原因之一。

1，玉林東北方向，玉林到大容山出城大道的建設：玉林-新圩鎮，北流-新圩鎮，新圩鎮-高速路口-大容山景區，建設成為綠色快速出城大道。

意義：拉動大容山景區旅游發展，拉動玉林新圩北流三地發展，提高高速公路和高鐵客運的人流。作為一個新的經濟? ?長點。

2，玉林正北桂平方向，保留原有二級路，建設桂平方向新出城大道。玉林北二環-牛運嶺公園，旺盧村-盧村-佛子山景區-大塘鎮-高速路口

意義：原本玉桂路就彎曲不夠直，可以縮短玉林到北部各地距離。拉動牛運嶺，佛子山旅游等旅游經濟，新設景區房經濟，還可以加快人們進出城市的腳步。

3西北方向，大北路人流密集，道路已經嚴重阻礙了發展。應當擴大大北路出城大道，打通新民路北部斷頭路分擔人流量。城西有實驗中學，一中而交通設施落后阻礙了當地發展。

意義：發展城西經濟，尤其是利用其學校資源帶動周圍經濟。

4玉北-新-北快環～東北部分，玉北同城是遲早的事，現在玉林不必急于求成，應當打好基礎，可以規劃建設快速通道北三環路，玉林北至玉林東部分，即經過玉林北-新圩-北流。該路進出口極少，全程沒有紅綠燈，沒有人行道。覆蓋范圍包含北兩個高速出口附近，佛子山風景區，牛運嶺，新圩高鐵站，大容山景區，北流五彩田園高速路口附近。

意義：帶動幾個景區發展，帶動玉新北三地的交流，高鐵經濟。

———————附屬個人其它看法——————-

第二，玉林要特色創新發展模式，給每個鎮不同定位與任務。

由點帶線，由線帶面，最后實現共同富裕。

1設立副縣制，玉林個別縣范圍太大，應該采取類似副縣制特別鎮的發展模式，扶持個別鎮的經濟發展的同時增加輻射。副縣可以得到優先的交通或政策支持。

北流的副縣為隆盛或新豐

博白的副縣為龍潭或東平。

陸川的副縣為烏石

其它輻射影響足夠，暫時不設副縣。

2采取扶持個別特色鎮，位置獨特的鎮，給予精準定位。

比如烏石其謝魯山莊。。。（旅游

茂林曼城（五彩田園旅游

蒲塘粉業（工藝

賣酒炮桶場（制造

亞山（溫泉景點旅游

石寨鎮（都橋山旅游

頓谷（宴石寺旅游

龍潭（臨海工業發展

文地（與廉江合作發展實驗鎮

城隍（酸辣小吃，發展與浦北合作發展實驗鎮

山心，高峰（與貴港區合作發展實驗鎮

等等。。。。。。。

第三，采取穩定經濟三角區模式，以點帶線，以線帶面。

穩定經濟三角區，玉林北流在一橫線上，玉北同城是遲早的事，但是需要長期可持續發展戰略。需要除了玉林北流以外的 第三個經濟區，才能形成一個持續穩定發展格局。這個區就是玉北線以北的地區：以新圩西瑯田心為主的高鐵高新區。其實更應當注意的是發展新圩至大容山的生態旅游產業。應該加快建設工程玉林北流雙出城兼高速引道直達大容山景區，而這條公路可以延長二級公路直接連接到平南縣。

再者，在玉北線以南的三地交界的水月巖區亦可以作為一個經濟三角結點。

在交通或招商方面不影響實際求是發展情況下，應當優先考慮三角區域經濟發展戰略。

個人覺得：玉北同城，北流不宜設區，應該共同發展。國家取消了三百萬以下人口城市戶籍限制，玉林北流都可以分別吸納大量的人口數量，對于發展是非常有利。玉林北流同城是必然的，但是玉北還需要線上一點。

除了玉林的經濟三角區域，其它可以研究的穩定經濟三角區域：

博白：博白，亞山，三攤

容縣：容縣，十里寨，石寨

第四，關于產業結構調整：

玉林為丘陵地帶，農業發展受到很多限制。玉林應當以工業和旅游產業為主，農業為輔。玉林有樟木制衣產業鏈，農業可以生產劍麻和桑蠶絲等衣服原材料，發展從原材料到成品完整產業鏈? ?下游。玉林有中藥市場，農業也可以發展輔助中藥產品等等。

第一產業農業，應當以特色產業為主。除了各地特色產業，比如容縣沙田柚，博白空心菜，福綿鴨，陸川豬，興業三黃雞，山心茶，北流百香果等。。。玉林地處東南丘陵區，發展水稻甘蔗玉米等傳統種植附加價值低，產品競爭力低。農業發展種植類

以種植劍麻桑樹養蠶等服飾行業原材料（供銷福綿制衣行業市場

中藥藥材等原料（供中藥港健康產業園為市場

新鮮特色水果（銷全國各地，同時挖掘水果再加工增加附加值

新鮮蔬菜（銷南寧或粵港澳地區為市場

養殖業發展方向：

玉林地區除本地特色農產品陸川豬，福綿鴨，興業三黃雞等獨特品種，應當提倡生態系統養殖的發展模式，以旅游種植養殖結合起來的發展模式。等等

第五，旅游業對應市場。

將各個旅游景區進行重新深刻的定位。

佛子山風景區荒廢多年應當重視，定位發展成廣西特色湖水旅游景點。

云天宮周邊配套建筑與云天宮格格不入，應當搭配示范。而云天宮在全國范圍內小有名氣，應當抓住這個，提高游客的可游行。同時可以招商引資建設云天宮二期，，，，以及n期。可以定位于全國墓室招財，也可以定位于全國佛教文化藝術等。。。。

————贈送鎮鎮通二級路和修路信息公示——

1.興業經福綿至新橋公路

根據此前的環評報告，省道S511興業經福綿至新橋公路擬按二級公路標準建設，瀝青混凝土路面，設計時速60km/h，路線全長30.279km，其中興業縣境內6.7km，福綿區境內23.579km。

2.北容至銅石嶺景區公路2019年4月12日起，因大坡外鎮北容村至民安鎮大同路口段（全長約9公里）路段開始施工，已經進行半封閉交通管制，將持續至2019年12月30日。管制期間，5噸以上大型車輛實行限制通行。

3.北流工業大道建設工程（三期）是北流鎮鎮通二級公路的重要組成部分。這個項目將岑玉線田心至北流日用陶瓷工業園區二級公路擴建為城市道路，道路等級為城市主干路，設計速度60公里/小時，采用瀝青混凝土路面，主要建設道路、橋涵、給排水、照明、綠化等工程。

4.玉林至興業一級公路（國道G324）上的中國石化玉林玉興加油站附近，后沿仁東圩舊324線往龍安方向布線，途經仁東鎮、大坡、三山，終點位于玉州區與興業縣交界處仁東鎮良村附近。

5.上午，玉林市博白縣鎮鎮通二級公路6個項目在博白到雙鳳公路舉行了集中開工儀式！6條二級公路為:鳳山至新田、那卜至沙陂、大垌至金固、博白至雙鳳、立石至寧潭、潭蓮至雙旺是促進經濟社會發展的重要通道，項目的開工，是博白縣交通運輸和發展史上的一件大事、喜事。

6.8月12日，由廣西路橋集團負責建設的北流市獨竹至隆盛二級公路混凝土面層試驗路攤鋪順利完成，各項檢驗指標均達到設計規范和質量要求。這標志著獨竹公路正式進入路面施工階段。

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