廣州1號線有什么景點 廣州地鐵一號線景點
導讀：廣州1號線有什么景點 廣州地鐵一號線景點 1. 廣州地鐵一號線景點 2. 廣州地鐵1號線線路圖 3. 廣州地鐵一號線景點分布圖 4. 廣州一號線旅游景點 5. 廣州地鐵一號線景點有哪些 6. 廣州地鐵1號線景點 7. 廣州地鐵一號線在哪
1. 廣州地鐵一號線景點
廣州地鐵1號線（英語：Guangzhou Metro Line 1）是廣州市第一條通車的城市軌道交通路線，較為繁忙，被譽為廣州地鐵主動脈，鏈接多個地鐵線路，可以達成單線換乘，并且連接廣佛線，可以完成廣州至佛山各地的快速換乘。開通日期：1997年6月28日（西朗-黃沙區間的五站試運營。 當時為觀光試運營，全程票價6元，班次30分鐘一班）1993年12月28日，1號線動工建設。
2. 廣州地鐵1號線線路圖
一、廣州東站是在地鐵1號線和3號線交匯處，可以乘坐1號線或3號線到達廣州東站。天河客運站有地鐵6號線經過。乘坐方法：1、從天河客運站總站 步行約95.0米到天河客運站地鐵站。2、 乘坐地鐵6號線經過1站，在燕塘站下車。3、步行約55.0米到燕塘站地鐵站， 站內換乘地鐵3號線北延段。4、乘坐地鐵3號線北延段經過1站，在廣州東站下車，便到達終點廣州東站。二、地鐵廣州東站（Guangzhou East Railway Station）是廣州地鐵一號線及廣州地鐵3號線的換乘站，位于天河區林和中路廣州火車東站大樓的地底且成“十”字布置。三、地鐵G1、I出口，一出站就是廣州火車東站。F出口對面是廣州東站2號門，廣深線和諧號售票廳。擴展資料：1、地鐵廣州東站（Guangzhou East Railway Station）是廣州地鐵1號線及廣州地鐵3號線的換乘車站，分別于1999年及2005年啟用，位于天河區林和中路廣州火車東站大樓的地底且成“十”字布置。2、廣州東站（粵語讀音：gwongzaudungzaam，英文：Guangzhou East Railway Station）在天河區林和中路的廣州火車東站大樓地下。3、其中廣州地鐵1號線的站臺于1999年6月28號啟用，而廣州地鐵3號線的站臺于2005年12月26號啟用，現在是廣州地鐵1號線同廣州地鐵3號線的換乘車站。4、未來開通的廣州地鐵11號線和廣州地鐵18號線將會在此站換乘。
3. 廣州地鐵一號線景點分布圖
廣佛線在廣州地鐵一號線的西朗站換乘，沿線有千燈湖、祖廟等等景點
4. 廣州一號線旅游景點
我明白你的意思，買張地鐵日票沿地鐵站走好認路，我在東京也是這樣玩的。
不過在廣州你可以有另一個選擇，就是選擇“千年古城線”旅游大巴，票價現在優惠30元，可走遍全廣州市主要景點，可在任何一個站下車走走，然后坐后續車繼續行程，車上還有廣州歷史和景點介紹。這樣走一圈下來，你覺得哪里還值得深入玩，咱再探討。哦，差點忘了說一句：老廣州歡迎您！5. 廣州地鐵一號線景點有哪些
長隆野生動物園、百萬葵園、南沙天后宮；廣州地鐵22號線大致呈南北走向沿線，途經番禺廣場站、祈福站，廣州南站，陳頭崗站、南浦西站，東沙工業園站、西塱站、芳村站。廣州地鐵22號線是中國廣東省廣州市境內第15條開通運營的地鐵線路，也是廣州地鐵市域快線之一。
6. 廣州地鐵1號線景點
廣州地鐵時刻表
廣州地鐵1號線
首末班車時間：廣州東站06:10-23:30|西朗06:00-22:55
廣州地鐵6號線
首末班車時間：潯峰崗06:00-22:50|長湴06:10-23:15
廣州地鐵2號線
首末班車時間：廣州南站06:00-23:30|嘉禾望崗06:00-23:15
廣州地鐵3號線
首末班車時間：天河客運站06:10-23:30|番禺廣場06:00-22:55
廣州地鐵3號線北延段
首末班車時間：機場南06:10-23:00|體育西路06:10-23:00
廣州地鐵4號線
首末班車時間：黃村06:00-22:40|金洲06:21-22:15
廣州地鐵5號線
首末班車時間：滘口06:15-23:15|文沖06:00-22:55
廣州地鐵8號線
首末班車時間：鳳凰新村06:15-23:40|萬勝圍06:00-22:55
廣州地鐵廣佛地鐵
首末班車時間：魁奇路06:00-22:40|西朗06:10-23:15
廣州地鐵APM線
首末班車時間：林和西07:00-23:00|廣州塔（赤崗塔）07:00-23:00
7. 廣州地鐵一號線在哪
廣州東站是1號線總站、3號線（體育西--機場南）的途經站
廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區（荔灣區、越秀區、天河區），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。
廣州地鐵一號線
廣州地鐵1號線一般指廣州地鐵一號線
廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區（荔灣區、越秀區、天河區），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。
廣州地鐵1號線
創建日期
初創于1997年
換乘路線
2、3號線、5號線、6號線、廣佛線
起止站
西朗—廣州東
主色調
黃色
座椅數
48個*7
一號線車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象征著廣州地下臥著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。
一號線采用德國原裝進口西門子Adtranz列車，采用大型運輸船通過海運方式從萬里之外的德國來到廣州黃埔港。
后于2000年增購北車長客Movia456列車26列。2004年10月再次簽訂協議由北車長客追加8列列車。
一號線列車屬A型列車總長約140m，列車高3.8m，寬3m，每列車有48個座椅，每個座椅最多可座7人。在AW1狀態（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，容納1860人，AW3狀態下（超員載荷）可容納2592人。最高時速80km/h。
一號線西門子列車車門系統采用的是電控氣動車門，通過相關的繼電器和電磁閥控制車門風缸，車門風缸驅動門頁進行開和關。同時，采用了相關的保護措施，當車門夾人或夾物后，列車將無法啟動，直到司機重開一次門，讓被夾人離開后或將被夾物清除后才能動車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。
一號線西門子列車每個單元車設有兩個車頂單元式空調機組，整列車共? ??12個空調機組。空調系統是由獨立的控制單元控制運行，具有制冷、通風和緊急通風等功能，客室內的溫度設定值是可調節的，調節范圍為19～27℃，一般情況下客室溫度設定值為自動。此外在車頂空調單元及客室內都分布有溫度傳感器，用以實時檢測客室內的溫度，空調系統將根據室內外溫差自動調節客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。
一號線的Movia列車采用鋁合金車體。相比1號線的全進口列車，該款列車開始出現國產部件。但關鍵零件設備依然為國外進口。而前兩列是進口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州。
Movia列車以香檳色為主色調，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始采用電動門，并非1號線西門子列車的氣動門。
首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于：
Movia列車照明系統與1號線的安達-西門子模塊化列車基本一致，設置于車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩，車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由于增購車的閃燈路線圖占用了車門上方原來設置光管的位置，因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分后全部更換燈管，照明效果更佳。
首批Movia列車原來只為舊2號線（即2010年后的新2號線和8號線）設計，后因應需求，部分列車的車載信號系統作了改造，隨后亦可在1號線行駛；增購車在三條路線均可行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會根據需要進行調配。
一號線的廣播系統包括：司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內部廣播、自動報站和一端司機室與另一端司機室對講。當列車從站臺出發后經過軌道特定位置，將會自動觸發相應的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建筑設施、旅游景點等。
一號線部分路段不時會有限速的措施（其中一部分是受正在進行的接觸網柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長壽路-黃沙區間雙向限速。
一號線的列車在通過公園前站兩端和西朗站北端時，有時會發生臨時停車。同時其余線路亦會有此種現象。這個主要是因為高峰期客流密度高，投入服務的車輛多，前方車輛未能及時完成上落客造成延誤，受準移動閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車輛未能獲準進入下一區間所致，類比到路面汽車交通則相當于遇到紅燈，并不是故障，在可控情況下更不會產生追尾。因此大可放心，不必過分緊張。
由于沒有預留結構，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為換乘通道，而出入口通道設計時沒有考慮到其作為換乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結構，新建車站一般離原有車站有一段距離。故換乘時所走路程較長，亦較為不便。
1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設，當時出現了四個方案，在初步方案1中，出現了現有1號線的雛型。當時線路通過黃沙后走線比現時偏西，而且轉彎進入中山 路后，在荔灣路口西側設有中山八路站而沒有陳家祠站。而當時的楊箕村站則設于現時中山一立交附近，同時東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位于天河東路-天壽路，再轉入廣州火車東站地下，在天河路口設體育中心站，以及天河北路口設天河北路站。同時預留條件供線路延伸至天平架地區。
在征求市民意見后，最終形成了“十字線網”的規劃。在這個規劃中，一號線通過黃沙后走線被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前并易名陳家祠站，一號線終與中山八路無緣。楊箕村站則與梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉入體育東路。在體育西路路口設體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時線路已基本穩定，后來部分車站站位微調，位于火車東站的車站從南北向改為東西向，同時預留條件供線路延伸至沙河。但因六號線走向途徑此處，故廣州地鐵線網規劃中始終沒有延長一號線計劃。
西朗站(地面站)
是廣州地鐵一號線的南端起點，也是廣佛線的終點站，位于西塱地段。(因“塱”為異體字，故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線車輛段（西朗車輛段），廣州地鐵運營事業總部（西朗分部），廣州地鐵建設事業總部、廣鋼集團等地。
全站共有3層，上層為站廳，下層為站臺。原三層預留換成廣佛線，后因廣佛線改走地下，故放棄預留，改為站廳。
坑口站(地面站)
位于花地大道中，緊鄰芳村客運站，乘客可以從這里轉乘汽車往全省各地。
全站共有2層，上層為站廳，下層為站臺。
花地灣站(地下站)
芳村站(地下站)
是亞洲最長的地下車站之一，全長689米，附近有著名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風情酒吧街
Hash:0fdc35a3dafeeec336efd2291115940f8887d631
聲明：此文由 謝絕崇拜 分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@www.51kouyi.org
相關推薦
-
北京周末去哪里玩，北京西城區一日游，大家喜歡哪些景點呢？
恭王府地址：北京市西城區前海西街17號門票：普通門票40元/人北京大觀園地址：北京市宣武區南菜園街12號門票40元；夏季晚間活動票價70元（含門票、專職導游講解、紅樓文化藝術表演或皮影表演）。白塔寺(妙應寺)地址：北京市西城區阜成門內大街171號門票：20元(周三前200名免票)長安街地址：北京市東城區東起東單，西至西單門票信息：無需門票。北京動物園地址：北京市西城區西直門外大街137號門票信息：
-
南陽免費景點，全部免門票，還不抓緊去玩
公司一搞團建，就批不下來經費，費用少，還想帶大家玩好；國家法定假日，一放假各大景點人山人海，根本走不動，排隊排到崩潰；不喜歡吵吵鬧鬧、沒一點意思的固定旅游路線；一家老小、三五好友景區門票太費錢！都不要緊，一大波南陽免費景點、未開發景點、開發廢棄景點攻略送給你：1、南召九龍瀑南召九龍溝瀑布群景區位于南召縣馬市坪鄉的山谷之中，現在的狀態是個半廢棄的景區。但是實話實話，真不比有些那五星四星的景區差，景區
-
南陽這座千年古寺，偏遠，但香火旺盛、風景漂亮，尤其是竹林那里
一提起河南的寺廟，很多人首先想到的就是少林寺。其實，河南寺院多如繁星，能叫上名字的，沒有一百，也有八十。就拿南陽來說，寺院星羅棋布，如，香嚴寺、水簾寺、丹霞寺、來佛寺、菩提寺、黑明寺、觀音廟等，它們是南陽旅游業的重要一部分。在南陽這一眾寺院中，名氣最大的當屬香嚴寺了。香嚴寺也叫長壽寺、香嚴長壽寺、顯通禪寺，與少林寺、白馬寺、大相國寺并稱為中原四大名剎。而香嚴寺同時也是AAAA級景區、全國重點文物保
-
中國少見，這個小鎮居然有兩座城隍廟，和最早走出國門的美食
旅游領域創作者春天來了，又到了江南煙雨最美時。在高級宅的日子里，我們一起來用文字暢游上海最有名的六大古鎮之一，楓涇古鎮。上海楓涇古鎮是上海保存得比較好的一個江南水鄉古鎮，也是上海的八景之一，中國著名的歷史文化名鎮。它因地處吳越交匯之處，是上海通往西南的重要門戶，在1500年前已成集市，號曰“白牛市”；元朝正式建鎮，名為“白牛鎮”。小鎮內水網密布，河道縱橫，所以古橋便有五十多座，而現存最古的便是建于
-
堪稱老廣州豪宅區
廣州日報訊（全媒體記者杜娟通訊員穗國規宣）位于海珠區的龍驤大街被譽為廣州最早的豪宅區之一，民國時期就連片開發了20多棟花園洋房，至今仍是以“中西結合”為特色的民國建筑集中地。近日，《龍驤大街歷史文化街區保護利用規劃》通過市政府批復后正式實施，其中明確，該街區以民國時期紅磚花園洋房為保護重點，同時鼓勵活化利用提升地區活力，保護范圍內的龍驤大街19號民居等38處建筑，可兼容商業零售、特色餐飲等
-
廣州有三座名塔，被稱為“省會華表”的這座，被一支艦隊炮轟過
廣州有三座名塔，被稱為“省會華表”的這座，被一支艦隊炮轟過文圖/二指禪掌門去廣州旅游的人，一般都見過珠江邊的赤崗塔和琶洲塔，但第三座齊名的塔卻很多人沒機會相見。因為，這座塔在很遠的蓮花山上。這座塔有很多名字：明萬歷四十年(1612年)，番禺舉人李惟鳳等建塔，原名"文禺塔"；因為在蓮花山上，故名蓮花塔；因蓮花山多礪石，又名"石礪塔"；又因其東西山坡有一塊天然獅形巖石，故又
-
廣州著名的合族祠，如今滿屋是錢，卻鮮為人知
對于從小生活在中原地區的我來說，從來沒有關注過祠堂文化。但是自從來到廣州之后，我發現這里的祠堂太多了，用遍地都是來形容也絲毫不夸張。在這些祠堂中，最為出名的莫過于陳家祠了，這座獨具嶺南特色的祠堂一直吸引著眾多的游客。許多外國人來廣州旅游的第一個景點幾乎都會選擇陳家祠，足見它的魅力。不過，在廣州鬧市中還藏有一個堪比陳家祠的書院群，雖然小眾，卻同樣精美。許多人都知道廣州的北京路，但是卻很少有人
-
“東吳郭馬廣州之亂”：東吳滅亡前一年發生的叛亂
三國時期東吳的地盤還是挺大的，荊州、交州加上揚州，不過主要的政治經濟中心還是揚州，像交州這個地區開發程度不如北方，東吳對交州的控制也不算太嚴整。交州地區經常發生叛亂，直到東吳滅亡前一年，交廣地區仍然出現了叛亂。結果東吳還沒來得及解決這次叛亂，就受到了西晉的大舉進攻。下面小編就來聊一聊這件事。郭馬在交廣地區起兵郭馬在交廣地區爆發叛亂的時間是東吳滅亡前一年，就是東吳天紀三年（即公元27
-
廣州紅色史跡——花縣第一個中共支部成立遺址
點擊“廣州市情”關注我們★云山珠水間黨旗百年紅★廣州紅色史跡——花縣第一個中共支部成立遺址花縣第一個中共支部成立遺址位于廣州市花都區花山鎮花城圩一間普通民房。大革命時期是花縣黨組織發展的一個重要歷史時期。1923年，廣州油業工會負責人之一——共產黨黨員侯桂平被黨組織派回原籍花縣，開展宣傳發動工作，他帶回革命的信息，聯絡了一批先進青年，同年年底，他介紹其外甥陳道周參加陳獨秀創辦
-
最神秘皇陵，藏身于廣州鬧市2000多年，最后還是被考古專家找到
中華五千年歷史，王朝不斷更替，光皇帝就有500多位，但是要論最神秘，最長壽的還是下面這位，死后陵墓陪葬無價珍寶，但2000多年一直未找到，如今專家卻在廣州鬧市區找到。這就是南越開國皇帝趙坨墓，趙坨本是秦將，受秦始皇委派，跟主將任囂一起率領50萬秦軍征討當時的百越地區，第一次征伐秦軍陣亡20萬，付出慘痛代價，主將都被殺了，后來經過艱難萬險，終于徹底平定了百越地區，而這些征討的將士，后
-
