古時皇帝的圣旨從京城傳到廣州需要幾天？

在這個網絡信息漫天飛的時代，我們傳遞文件那只是瞬間的事。

舉例來說，就是我們中央當天下發到各地方的文件都是即發即到的，加密電傳電腦傳遞分分鐘的事兒，那我們古代皇帝下達的圣旨從北京到廣州需要多長時間呢？

提到這里腦海里會想到“驛站”這兩個字，是的，我國古時候的文件傳輸靠得是“驛站”，這驛站是全世界最早的信息傳遞的組織。

在我國古代，一般會每隔 20 里的地方就會有一個驛站，一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”的字樣，驛員則立馬按照每天 300 里的速度來進行傳遞。

要是緊急情況，傳送速度可以達到每天 400 里、600 里、最快達到 800 里。

而要達到800里，則是要分別由40匹品種優良的馬，還有體質健康的驛員以接力式長跑的方式，每隔 20 里來完成，古代的一里比現今的500米要短一點點，這也相當于每一匹馬每一段都要跑9000多米。

所以人們常常用“八百里加急”的來形容。

從以上的描述，那么在從如今的北京傳遞一道圣旨到廣州，若是走路那么要用三個多的時間，若水路坐船也要二十日的時間，若是騎馬要用十幾日的時間，如果是十萬火急的快馬速送日夜就要四天的時間。

（信使）

如果按照唐代的會更快，因為唐代的一尺相當于是現在的 0.303米，則一里路就是454.2米，然而現在從北京到廣州一就是2117800米，如果五百公里為500000米，那么算下來時間大概只需要四天就可以到了目的地，如果能再快一點，那么每天走它800公里的話，只需要兩天半多三天不到就能把消息送到了，所以說古代辦事效率也是挺高的，但是付出的代價就相當的大。

最后我們了解一下我們國家的文件傳遞： 在漢代的時候，按照制度，由中央向地方下達的詔書。

　　如圖這樣一級一級的下發文件，需要傳遞。

可那時候沒有網絡電腦、高鐵，他們傳遞公文的方式也是多樣的，分別有步遞、車遞、馬遞、船遞、最后就是信鴿。

然車遞、馬遞是每三十里左右會設有一個驛站。跟據考證，陸路傳遞公文的速度，慢的是每日行一百六十里，如果加急的可到數百里。

　　漢代的公文系統的完整性客觀上基本上為后世王朝奠定了模式，在到后來的唐宋元明清，一直是如此。

據《大唐六典》里曾經有過記載，在最唐盛的時期就已經設有1639 多個驛站，且專門用來從事驛務的人員就高達共二萬多人。

最出名的就是如唐玄宗，竟荒唐的為了讓楊玉環吃到最新鮮的荔枝，討得她歡心，利用驛丞給自己寵愛的女人運來荔枝。

詩人杜牧專門作了這首詩來抨擊玄宗：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

（玄宗和楊貴妃）

到了明代，皇帝為了使政令通達，就建立了當時世界上最大的聯絡“通訊”系統，而這個系統則是由三部分組成：驛傳（信使）、急遞（現在的郵政）和遞運（運輸）。

圍繞北京這個地方，這個龐大的網絡系統下共有1936個驛站，驛道總長143700里（合84200公里），每隔60或80里就設一個驛站。

然后傳遞快信就用急遞，每到10里就設一個急遞鋪，送信的騎馬就從前一個急遞鋪轉到下一個急遞鋪，騎行速度是300里/h，簡單的說就是兩個急遞鋪之間用時為45分鐘。

（明驛站系統）

其實在現在看來中國古代驛站、宣傳亭，相對于其他古老帝國，確實是高科技的。

但是隨著后來時代在不段的變化，我們的通訊也是發生了天翻地覆的變化，那就是1839年在英國最早出現的電報線路和架設在大? ??方的鐵路。 　　

歪眼小史工作室

文：小土豆

送圣旨的往死里跑的情況下，最短六天可以把圣旨送到廣州。

要知道，古代皇帝圣旨作為最高“命令”，一般都是六百里加急、八百里加急的。再用簡單點的話說，傳一次圣旨到遠的地方，死幾匹馬或者死幾個士兵、傳信使那可是很正常的。

廣州，自古以來遠離中原王朝的首都之地，傳圣旨是難度頗高的地方，僅次于西南的貴州。

古代的沒有什么發達的機械交通工具，那些馬車并不是最快的交通工具，而單獨一馬一人，這才是最神速的組合。為了掌控天下，且保證完整的“信息渠道”，古代對于“信使”而言，其實他們每天都在開啟“馬拉松”的命運，不止是送信的驛站的那些馬，死亡率偏高，就連在馬上奔波的信使，都有可能勞累過度，造成各種意外死亡。

古代中原王朝的首都往往都是定都在北方，其中長安（西安）、幽州（北京）、開封等都是熱門城市。宋代以前，以陜甘一帶為主，南宋時，以江南為主，宋代以后，以華北平原的幽州為主。

這里就涉及了不同朝代，傳信到廣州的時間長短不同，還有跨過的地形不同，旅途艱難程度也是不一樣。

定都陜西，圣旨到廣州最難我國封建王朝中，秦代是為最早的朝代，也是最早定都陜西的王朝。

陜甘地區在周代、商代以前，一直被認為是諸夏民族的發源地。而周代時，天子都城在陜西、河南交替，而始皇帝還是選擇了陜西。

陜西西安距離廣州的直線距離將近1600公里，也就是3200里，但要是從陜西過來廣州，絕不是奔著直線沖鋒就行的。

陜西位于二級階梯，通俗一點地講，南部的秦嶺剛好又是南北分界線，從陜西南下，要爬山。不想爬山就得繞路，但繞路還不如爬山。古代的山崖絕不像現代一樣有著大量的機械去開發維修，那可是真的“難于上青天”，什么八百里加急，六百里加急到了古代都要大打折扣。

對此，我們借用“荔枝”視線來看從陜西到廣州的行程難度。

在漢代，《后漢書》有記載：

南海獻龍眼荔支，十里一置，五里一候，奔騰險阻，死者繼路?

這是漢和帝時期的記載，由此可見，為了送荔枝跑死人，已經不是什么稀罕事了。死了繼續再找人跑，牟足力氣跑。

而再著名一些。就是到了唐代“妃子笑”。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”

其實當年給楊貴妃送荔枝，運的就是高力士老家涼州（茂名高州）的荔枝，這與廣州的地理位置最為相似，也相近。

而對于妃子笑的記載是：

楊貴妃嗜荔支，必欲生致之，乃置騎傳送。走數千里，其味未變，已至于京師。

沒有變味，這意味著，并沒有超出荔枝5天以內的保質期。而唐代，關于跑驛站的制度是一天必須“六站”，一個驛站相距十五公里。但，送荔枝和圣旨是一個級別，屬于跑死人和馬都不能停那種，所以大概估計，當年實屬跑出了一天五百公里，也就是1000里的水平，只有如此才能快速到達長安。

唐代驛站制度相對完善了，所以唐代牟足了勁，從首都跑到廣州大概四天，漢代因為驛站的補給差距，最長也不會超過六天。唐代與漢代的交通力量相比，只是制度和資源占優，在交通工具上是差不多的。

而之后的時代也是如此。

定都北京、河南，南下有大平原沖刺河南，作為與陜甘并列的諸夏民族富庶之地。

定都開封、洛陽的王朝不少，正統的與不正統的都極其繁多，地方的財富和文化豐厚。

而北京，在公元十世紀? ?才逐漸成為中原主角。

但無論是定都河南，還是北京。這兩地都有大優勢，那就是有著大平原以及密集的城市群用于補給，這對信使本身來講，是有著極大的鋪墊作用的。

就宋代河南而言，從開封拿著圣旨南下，直奔嶺南地區，這一路距離并不長，但也在3000余里，但其勝在資源優勢上。因為宋代馬少，要是想著跑死馬送圣旨那也不現實，所以宋代的信使和馬稍微有點優待。

大平原地形使交通更加舒適，不再顛簸得厲害。

到了后期，定都北京。北京一樣有大平原：華北平原。

當年契丹人南下、金人南下，靠的就是華北平原這個巨大的滑滑板，一路沖刺到河南，威脅北宋。所以定都北京，如元朝、明朝、清朝，當年圣旨南下是要比宋代更要累一些的，畢竟又長了一些路途。

而南宋時期，還有明朝永樂帝以前，定都的都是在南方。

一個是在臨安（杭州），一個是在南京。

其實在南方城市南下，相對而言會輕松很多。無論是臨安還是南京，南宋時以及明代時，都已經有了強大的經濟水平，信使南下廣州的渠道非常完善，八百里加急可以做到真的完美無缺。

因為河網密布，補充水資源很方便。最重要的是，這一路過去，貿易商路發達，在路上找到備用馬匹難度并不高，這對于千年前從漢首都跑下來苦哈哈的信使來講，那可真的是幸福得太多了。

而到了清代，本質上的交通工具并沒有改變，交通效率也只是相對增長，并沒有跨時代的進步。就清廷面對著拿著火器都還是信仰八旗的觀念來說，依舊沒有脫離出“跑死馬”的思想觀念。

當然，相對于同時期的西方國家，也并沒有太強的能力，能夠建造從北京到廣州的鐵路。

所以在外國人對于清代的送圣旨的記載中，長達十一天、十五天的送圣旨記錄都可以看得到。

古代圣旨傳送速度公式：基建+馬種+行政要求其實，古代送圣旨的速度并不是一致的。

也不是從古到今這個時間尺度逐漸上升的。

例如清代，國外人記載的史料中就有從北京到廣州傳圣旨花了半個月的情況，這相比當年唐代安史之亂，六天從范陽跑到長安的速度比，那更是要慢得太多了。

所以，傳送圣旨的速度，也有一套緊密的邏輯公式。

首先是基建，所謂基建，便是對于一些艱難險阻地形的道路的開辟和維護，除此之外，最明顯的“驛站”的多少也很重要。目前史料記載最完善的《唐六典》，是對開元盛世前后的驛站數量有過詳盡的統計。

全天下將近1700個驛站，而每個驛站距離在15公里左右，這其實已經覆蓋了絕大多數地區了，所以就唐代而言，基建已經相對完善了。

對于信使的更換以及馬匹的更換，都有著完整的維護邏輯。

除此之外，還有馬的種類。

人有強弱，馬更有快慢。

古代常說千里馬，這個千里馬并不是虛指，而是真的指能跑上一千里的馬，可謂馬中帝皇。

當然，千里馬自然也是珍貴的，屬于戰略級通訊資源，不可隨便動用。因此，在唐代，所征服的中亞馬成為了唐代信使“飆馬”的最好選擇。

中亞馬體型更加小，但是爆發力更強，持續力也更強，所以自唐代以后，對良馬的需求也有所提升。當然，后來的時代越來越難獲得中亞馬。

最后一個因素便是行政要求。

所謂行政要求，其實也和皇帝的“勤政與否”息息相關，皇帝不勤政，圣旨在路上丟了可能都不想管，皇帝勤政，信使自然不敢耽擱。所以，送圣旨的速度，和行政要求強烈有關。

除此之外，還有律法以及政策等因素影響。

綜合古今來講? ?平均送圣旨到廣州的時間在8天左右。

這已經算是非常不錯的成績了，總不能用現在的互聯網速度比。

但話說回來了，如果古代有王朝在廣州建都，皇帝就住在廣州，那就沒這些問題了。

本文原創自“紀元的尾聲”

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