誰知道湖南雪災詳細情況？
2008年元月，中國南方地區嚴重的雪凍災害使得交通受阻、通信不暢、電網癱瘓，給部分地區的生產生活帶來巨大影響。中部、南部和東部17個省區交通運輸系統癱瘓；17個省出現了拉閘限電，缺電接近3990萬千瓦；更為嚴重的是，雪災因素與春節因素疊加，將使通脹問題雪上加霜。低溫雨雪冰凍災害已造成21個省（區、市）不同程度受災，直接經濟損失達1111億元。
湖南是此次受災程度最為嚴重的省份之一。處于京廣鐵路和京珠高速兩條貫穿中國南北大動脈的重要戰略位置，湖南境內的交通具有舉足輕重的地位。此次災害共造成湖南省122個縣市，3927.7萬人次受災。1月13日以來，湖南出現50年罕見的大范圍雨雪冰凍災害，緊急轉移安置53.4萬人(含京珠高速公路滯留旅客4.7萬人) ，352.1萬人飲水困難；因災倒塌房屋8.2萬間，損壞房屋30萬間；農作物受災面積246.7萬公頃，死亡大牲畜60.8萬頭(只)。直接經濟損失達111億元。
雪凍災害對湖南交通運輸的影響
雪凍首先嚴重影響了湖南省境內的交通運輸。公路方面，截至1月27日，普通公路干線有6條國道、27條省道出現中斷；全省高速公路滯留車輛約2.18萬臺，滯留約7萬人，其中京珠高速湖南段滯留車輛1.97萬臺，滯留約6.3萬人。鐵路方面，京廣線受衡陽白石渡至郴州段斷電影響，造成近100趟客貨列車晚點，沿線各大客站有大量旅客滯留。民航方面，黃花機場數日關閉，許多旅客滯留機場。航運方面，岳陽城陵磯港區內大面積結冰，船舶無法進出港口，外貿貨物大量積壓，進口貨物無法卸船，一些出口貨物也無法按規定時間抵達。岳陽各縣（市）境內渡口、碼頭全面封航。1月27日以后，湖南省境內的交通運輸狀況不斷改善，但仍然損失嚴重。1月30日，全省公路僅完成客運量92.5萬人，同比下降64.5%。由于雨雪天氣有所反復，截至2月3日中午，全省境內公路干線仍有4條國道、18條省道出現中斷，衡陽、郴洲、永州等多市汽車停班。鐵路方面，省內京廣線、焦柳南線等仍存在斷電現象。
迅速恢復主要交通干線，無疑對疏散客流、緩解電煤緊張、平穩物價起著關鍵作用。但運輸緊張這一困擾中國經濟多年的頑疾加上50年一遇的極端氣候災害，對經濟的影響恐怕難以在短期內得到化解。按照交通運輸業在國民經濟中所占比重（3%~5%），若雪災持續一月，僅此一項帶來的中國國內生產總值（GDP）損失將近500億元人民幣。
雪凍災害對湖南電力運行的影響
由于湖南省境內鐵路、公路交通干線
多處中斷，電煤供應在雪災期間緊張，許多電廠面臨缺煤停機的危險。圖一顯示了2008年1月27日至2008年2月2日間全省九大骨干電廠電煤庫存數量。從1月27日開始，全省九大骨干電廠電煤庫存數量基本上逐日下降。
湖南電網也在這次冰雪災害中受到重創。嚴重的冰災，使湖南近6000公里220千伏及以上線路出現嚴重覆冰，很多線路平均覆冰厚度達到40毫米至60毫米，遠遠超過15毫米至30毫米的設計值。雪災期間，湖南主要靠220千伏電網勉強支撐，停電、限電難以避免。平均電網負荷急劇降至490萬千瓦，只相當于湖南在嚴寒季節用電高峰負荷量1200多千瓦的1／3強，衡陽、永州、懷化、郴州四市出現大面積停電。
圖二和圖三顯示了2008年1月27日至2008年2月2日間全省最高用電負荷和用電量。由于供電緊張、電網毀損嚴重，全省最高用電負荷、用電量在27日至29日間大幅下降。隨著搶修電網、調運電煤等措施的開展，春節期間全省最高用電負荷及用電量有所增加，但仍遠遠低于往年同期水平。
雪凍災害對
湖南農業物資供應和價格的影響
災害對經濟的影響通常最直接地反映在價格上。商務部的市場監測顯示，受惡劣天氣影響，1月21日至27日，全國大部分城市蔬菜批發價格較前一周上漲12.6％，1月份鮮菜價格環比上漲了9.5%，漲幅比2007年同期提高了6個百分點。
湖南是一個農業大省，由于農林果畜災情嚴重，全省直接農業經濟損失達到84.5億元。油菜、春糧作物、水果、竹木、苗木大面積成災和畜禽大批量死亡，農業生產產量大幅下降。這很可能成為未來推動糧食價格上漲的因素。預計今年的油料、糧食、肉食、蔬菜、水果價格會大幅上揚，進而會引發價格連鎖反應，漲價會從第一產業迅速傳導到第二、第三產業，使物價上揚加劇。
今年一季度，災害造成的交通癱瘓、供應緊張助長了物價的高企，使得通脹壓力加大。災害所引起的價格高漲，會對人們的心理層面造成很大的沖擊，從而進一步推高價格預期。此外，本次雨雪災害造成全國農作物大面積受災，湖南省受災面積達到246.7萬公頃，這會在很大程度上影響夏糧收成，使糧食供應更為緊張，因此，全年物價仍可能呈現上漲態勢。
雪凍災害對湖南工業、重點工程建設及旅游業的影響
罕見的冰雪災害造成企業生產設備大量破損、生產所需原材料供應匱乏、電力能源供應極為緊張，導致相當一部分企業停產。湖南省內共有雙百工程112個大項、150個子項，在此次雪凍災害中，大部分項目建設受到不同程度的影響。截至2月5日，上報情況的110個項目中僅有15個項目仍在施工建設。部分項目受災嚴重。據統計，110個項目因災直接損失約10.04億元，因災造成設備設施損毀的項目有10個。另外，由于項目建設所需的電力、交通、原材料等無法得到保證，嚴重影響項目正常施工，造成110個項目中有59個項目建設延期，其中延期超過30天的項目12個，延期時間在15～30天的項目41個。
另外，作為旅游大省，湖南境內眾多旅游景區受災嚴重，加上交通癱瘓，湖南旅游業遭受嚴重打擊，直接經濟損失達6億元，間接經濟損失20億元，春節黃金周接待人數、旅游收入同比雙雙下滑30％。
湖南省委、省政府對災情非常重視，通過災情會商會、下派工作組等形式，及時部署全省救災工作。在交通及電力恢復、災民救助、穩定物價等方面采取了大量有效措施，取得了較大成功。但是，也應該看到，大規模的能源物資運輸需求和龐大的春運客流令中國鐵路不堪重負，運輸網絡建設迫在眉睫，改革物流系統很有必要。作為物流與客流輸送和中轉的重要地域，湖南省在運輸、電力等方面的建設管理工作任重而道遠。
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