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        廣東的珠海、汕頭和江門,誰更有資格成為二線

        導讀:廣東的珠海、汕頭和江門,誰更有資格成為二線 慶陽高鐵動車通了后,西峰的房價會漲嗎?在這個背景下,慶陽是否會進入二線城市?

        作為一個區域經濟研究者,我來告訴大家:珠海已經是二線城市,而汕頭和江門還處于三線城市,所以,這題的討論不是在珠海、汕頭、江門三個城市中展開,而是在汕頭與江門兩個城市中展開討論!

        初步來看,汕頭和江門各有優勢,因為汕頭是我國的經濟特區,廣東省的省域副中心,江門是粵港澳大灣區9+2城市群的重要組成部分,所以江門的經濟發展活力似乎更具優勢。因為近水樓臺先得月!江門地處珠三角,所以與發達城市的經貿往來更加頻繁。或許的信息、產業轉移時效性會更強。

        但仔細來分析,汕頭和江門都不具備二線城市的要求,雖然二線城市沒有嚴格的定義標準,但是從品牌聚集度、商業化水平、城鎮化水平、以及年輕人口流入情況,這幾個方面來綜合測評,汕頭和江門都不夠標準。

        珠海和中山合并是最好的,可以取消珠海市特權,免得廣東省又少了一個中山,我感覺珠海市和中山市沒有合并最大的是廣東省政府不同意,因為珠海市是特區,如果合并中山,那么廣東省又少了一個城市,這是省政府不希望的,還有深圳市特區也是,原本深圳市可以兼并東莞,不過由于深圳市的稅收不給省政府,所以省政府肯定不同意,原本特區是發揮城市地方自由發展的歷史產物,現在感覺廣東省三個特區,造成省內城市之間相互競爭,反而阻礙發展,我感覺應該取消深圳,珠海,汕頭特區,采用大城市兼并戰略,推進粵港澳大灣區一體化進程,可以建議:

        1深圳市兼并東莞市,組建新深圳市,東莞市劃入深圳。新的城市名稱:深圳市。

        2中山,珠海,江門合并為一個大城市,取名珠海市。取消珠海市特區資格,歸廣東省管。

        3廣州和佛山合并,取名廣州市,取消佛山市改為廣州市佛山區。

        4把揭陽市,潮州市,汕頭市合并為汕頭市。

        這樣我們看看廣東省合并后的新城市格局。

        1深圳市,土地3500平方千米,人口3000萬規劃(也可以實現3000萬),GDP盡可能實現35000億,3.5萬億,超越上海。

        2珠海市,面積1.3萬平方米,人口可實現1000萬左右,可以達到大城市規模,GDP9000到10000億,也是大城市規模,朝著一線城市發展目標。

        3廣州市,土地1.1萬平方千米多,人口3000到3500萬,以4000萬人口規劃,GDP3.5萬億,沖刺4萬億,比上海要高。

        4汕頭市:面積1.1萬,人口1300萬,GDP5000多億。

        這樣廣東省的人口破千萬的有四個:廣州市,深圳市,珠海市,汕頭市。珠江口有三個超級大城市,強強聯合,中國的經濟排名估計是深廣上北或者廣深上北

        慶陽高鐵動車通了后,西峰的房價會漲嗎?在這個背景下,慶陽是否會進入二線城市?

        謝邀!

        題主這個問題問得很狂。

        作為一個土生土長的慶陽人,遇到這個問題后我不但沒有驕傲,反而有點害怕。

        高鐵通車是會帶動一些地方發展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會給慶陽帶來一些歷史機遇,會促進老區發展。但是說實在的,真沒有抱很大的希望。

        縱觀慶陽的房價,各人感覺已經到頭了,西峰區的人越來越少導致新樓開盤這幾年也越來越少,剩余房源多的要死。房價能保證不回落就行了,還往哪漲?

        至于二線,呵呵吧,整個甘肅,就蘭州是個二線,還是排在末尾的,慶陽就先歇歇吧!再過三十年看能進三線就阿彌陀佛了。

        作為一個本土人,不是我潑自己涼水,慶陽高鐵通了之后房價漲得可能性一點都不大,至于是不是會下跌我不想揣測,距離進入二線城市可能有些說笑了,畢竟目? ??還在五線啊!!!

        至于為什么通了高鐵之后房價不會繼續增長,我是這樣認為的,西峰屬于黃土高原的一部分,雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬,但我想說沒什么用,黃土層很厚,地勢很高,也沒有水資源經過,常年風沙很大,氣候非常的惡劣,只能算作一個小縣城般的城市,不是我說,大家去過東部城市就會覺得我說的句句屬實,就拿山東來說,隨便拉出來一個貧窮的地級市建設的都要比西峰好,無論是現代化建設的規模或者是其他方面,都是遙遙領先這個西北小鎮的,論人口,論規模樣樣都還差的遠。目前距離西峰唯一一個發展較好,距離最近的城市就是西安,西安具有十三朝文化古都的歷史底蘊,周邊的慶陽人做事寧可去西安,也不去自己的省會城市蘭州,無非就是交通的原因和現代化發展的原因,涇河渭水都流經西安,滋養著一方百姓,加上歷史悠久的文化底蘊和旅游景點,注定這個城市終將繁華,而高鐵一旦建成,將會更大程度的導致慶陽人口流失,以下是我國人口流失率的一些城市,字體越大,流失率越大。

        高鐵建成以后更大程度的加速城鎮人口流失

        ,論公共設施,教育機構,醫療機構,西安都有著豐富的資源,加上各大城市的落戶政策放寬之后,高鐵通了之后西安更大程度上會成為某些慶陽人的新家,慶陽淪為故居,這是虹吸效應導致的必然結果。

        為什么說房價不會再漲了,最近我也是在西峰街頭摟了幾眼,黃沙漫天,大風肆虐,我希望我沒有看錯,但確確實實西峰的房價已經被抬升到了7000-10000的水平了,工資水平在兩三千的城市,這般房價確實有些讓人恐慌,而7000-10000的水平在西安的城郊其實也能買到房子,所以目前的房價已經在趕人了,高鐵一建成之后,大家可能真的就被趕走了。

        屆時不知道會上演哪一幕,我只知道人口流失造成房價下跌

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