老撾旅游3月天氣 老撾旅游3月天氣預報

導讀：老撾旅游3月天氣 老撾旅游3月天氣預報 1.老撾旅游3月天氣預報 2.老撾今天天氣 3.老撾一年四季天氣 4.老撾天氣預報穿衣指南 5.今日老撾天氣 6.老撾旅游3月天氣預報今天 7.老撾全年氣溫查詢 8.老撾天氣預報15天查詢 9.老撾天氣預報30天天氣預報 10.老撾的天氣預報現在是多少

1.老撾旅游3月天氣預報

老撾月平均溫度是 14℃ ~ 28℃， 天氣寒冷，白天平均 28℃，建議穿棉麻面料的襯衫、薄長裙、薄T恤等清涼透氣的衣服。，夜間平均 14℃，建議穿套裝、夾衣、風衣、休閑裝、夾克衫、西裝、薄毛衣等保暖衣服。 老撾月日均氣溫最高的城市是 巴色(( 30℃))、

2.老撾今天天氣

老撾境內的最高溫度可以達到四十多度，最低氣溫則可下降到十幾度，老撾最為典型季風氣候的國家，分為不同的雨旱兩季。去老撾的最佳時間也因為你想去的地區緯度不同而有所變化。一般說來，五月份至十月份是老撾的雨季，這時候的老撾氣溫高雨水多，一般不建議這個時候去老撾旅行。因為過多的雨水會使得老撾的交通受阻，如果你非常喜歡乘船，可以選擇這個時候前往。在這個時候因為大量的降水，使的內河航運變得熱鬧非常。

3.老撾一年四季天氣

老撾的一年沒有四季之分，只有旱季和雨季兩個季節。

老撾屬熱帶、亞熱帶季風氣候，5月至10月為雨季，11月至次年4月為旱季，年平均氣溫約26℃。老撾全境雨量充沛，年降水量最少年份為1250毫米，最大年降水量達3750毫米，一般年份降水量約為2000毫米。

4.老撾天氣預報穿衣指南

老撾地處北緯14-23度，東經100-108度，氣候特征比較簡單，全年可分為兩季：雨季、旱季。 雨季從5、6月份開始直到10月份，有時從5月份就經常有雷雨。地區不同雨量有別，一般是北部省份比南部雨量要小。這個季節的氣溫在25℃-30℃，空氣濕度接近100%。 旱季從11月份開始到次年4月份。在這個季節，雨完全停了，有季風，平均氣溫為15℃，在豐沙里等北部省份，有時氣溫能降到0℃。面對這樣的氣候條件，出游最好擇機而行。

因此，前往老撾應選擇每年的旱季，盡管那時旱季氣溫較高，但可避開連綿的陰雨、泥濘的道路和寒冷的侵襲，保證了游玩的流暢。

當然，選擇旱季出行，最好避開氣溫最高的4月。

萬象最涼爽的時候是12月份到2月份，氣溫在25℃度左右。

雨季各地降雨量不同，每兩年出現一次少雨，特別是北部，中南部雨水較正常。4到6月份很熱，平均氣溫達到35℃，而這時河水水位也降到了最低。

老撾南部地區是降雨量最大的地區，在長山山脈降水量可達 3000 毫升。在萬象，降雨量則在 1500 毫升—— 2000 毫升之間。在北部省份就只有 1000 毫升—— 1500 毫升 希望對您有幫助

5.今日老撾天氣

老撾是熱帶雨林氣候。它只有旱季和雨季，沒有冬天。最低氣溫在20左右。

2020年12月9日早上，川壙省南縣的稻田里草全部都結上了一層白白的冰霜，早上7點時氣溫也低至只有8℃，打破了統計中的最低氣溫記錄，這在老撾來說是最冷的天氣了，

6.老撾旅游3月天氣預報今天

老撾是個低消費國家，也是輕松游玩的好地方，做好準備工作可以讓你最大限度地擁抱悠閑懶散的老撾生活方式。那么去老撾旅游要注意些什么呢？

1、備好防曬衣物和用品，出行時間在5-10月要備上雨傘。老撾屬于熱帶、亞熱帶季風氣候，全年平均氣溫在26攝氏度，天氣炎熱，日照強烈，備好防曬衣服和用品非常重要。5-10月為這個國家的雨季，降水頻繁，出門游玩備好雨傘能更好的保障行程的順利進行。

2、尊重當地的信仰和習俗。老撾人認為頭是最神圣的部分，認為任何人都不可隨意侵犯。認為左手是骯臟的，忌諱用左手傳遞東西或者食物。

3、要備好當地流通貨幣。老撾基普是當地的法定流通貨幣，人民幣在老撾還無法使用。可出國前在國內 銀行兌換，也可在老撾兌換。兌換貨幣一定要去正規渠道辦理，以免被當地不法分子利用。

4、要注意時差。老撾采用格林尼治東七區的時間，中國采用的是東八區的時間，所以老撾時間要比北京時間晚一個小時。如要處理國內事務，要注意時差的因素，以免誤事。

5、提前給手機開通國際漫游服務或者購買當地電話卡。在外旅游人身安全是第一，擁有一部可以對外聯絡的手機在遇到危險時及時求助，和同伴走散時能及時取得聯絡，這是非常重要的一點。

最后，關于去老撾旅行注意事項，你明白了嗎？如果覺得對你有幫助，那去老撾旅行的時候可以參考一下哦！

7.老撾全年氣溫查詢

老撾民眾的收入不怎么高，但是生活費用很高。

當提及老撾的生活費，我們必須先了解老撾貨幣-基普 。有:五百（約4角）、一千（約8角）、二千（約1.6元）、五千（約4元）、一萬（約8元）、二萬（約16元）、五萬（約40元）、十萬（約80元）面值，一元兌 1300 基普,人均年收入一萬人民幣.(數據由老撾友人提供)。

月工資根據職業而定。苦工 一天12萬老幣，教師的月工資150萬到200萬，國企職工月工資3百萬老幣。公務員月工資180萬老幣。如果是新進的公務員，月工資1百萬老幣。

綜上所述，老撾民眾的收入不怎么高，但是生活費用卻很高，如：一碗米粉15000到2萬老幣，車費也很貴，比如：從萬象到瑯勃拉邦 價格為每人十萬老幣。住宿費一晚上八萬老幣，私立小學的學費一個月為12萬老幣，油費也比中國貴，因為老撾沒有自己的油田，必須向國外進口，如：泰國、中國、越南。

現在，造成老撾這種畸形消費的因素有很多，主要是以下幾點：

地理與人口：（數據來源：老撾官方網站）老撾位于東南亞地區，總面積236000平方公里，是一個沒有海洋的國家，左邊以山為邊界與越南相鄰，右邊則是泰國，以湄公河為界，上與中國云南相接，下與柬埔寨相對，所以交通非常不便，全國僅有13號一條主公路，為二車道，靠近中國云南的一段至瑯勃拉邦巴蒙縣為中國無償援助修建，北方群山環抱，道路崎嶇彎道多，南部多平原，道路較為平坦。所以，運輸成本偏高。

2013年老撾全國人口約為677.6萬人，人口增長率為1.63%，人口出生率為25.23‰，人口死亡率為7.86‰，移民率為-1.12‰，新生嬰兒死亡率為53.13‰，平均壽命63.14歲。其中女性的平均壽命為65.17歲，男性為61.2歲。老撾共分為49個民族，其中老龍族占總人口的50.3%，其他各民族占49.7%。老撾人口密度約為27人/平方公里，其中老撾人口大省沙灣那吉人口數量約87萬人，首都萬象市，萬象省，瑯勃拉邦省，占巴色省等相對發達地區人口僅分別為37萬人，22萬人，43萬人，31萬人；除首都萬象市人口密度達到189人/平方公里外，其余省份人口密度均低于50人/平方公里，而且目前，老撾國內人口以農業人口為主，占總人口70%以上。

經濟結構：農業為主，加工制造業以及第三產業很不發達。老撾工廠多半是外資，如中老合資、老越合資、老韓合資、老泰合資，技術相當落后，加之老撾人口密度太小，所以無法形成規模效應，簡單的說，物價太貴、工資太低、傷不起。但老撾的農副產品低廉，所以很多中國人來老撾收購農產口，或直接運回中國，或就地加工，以賺取差價。

自有產品嚴重不足。目前，老撾人的日常用品主要依靠進口，多為泰國貨、中國貨。試想一下 、像老撾人的鹽油醬醋全是泰國貨時，我們可想而知，這個國家的工廠數量是何等稀少? ?服裝、家電、建筑用品、車輛、汽油.......多個領域都是依賴進口，再加之交通不便，運輸成本高，怎么可能不貴呢？

老撾人的性格 ：全體國民信奉佛教，悠然自得，很容易滿足，一方面帶來的好處是治安非常好，國泰民安，但問題來了，人們容易滿足，人們的惰性隨之而來，太安于現狀，周末就是喝酒狂歡， 所以，他們改變現狀的欲望不那么強烈，再加之教育很落后，沒有什么激勵因素促進他們改變提升。

天氣因素，老撾常年氣溫為30度左右，天氣十分炎熱，靠近中國的省份和川壙適宜種植食用蔬菜，再加之，技術含量很低，所以大白菜都十分貴，萬象地區一般是1.5萬老幣每公斤。其它的水果也是一樣的，比如說橘子，純天然，但不甜，苦澀帶酸，還1.5萬一公斤。接下來，我們以吃住行，象征性的說一下老撾的大體消費。

交通費用：萬象市區已經開通公交，但很難等，也愛轉，5000老幣，多半是韓國和日本已淘汰的車型。如果乘坐嘟嘟車，起價是2 萬老幣，300公里約為100元人民幣。

用工成本 ：這個是較對于外國人來說，請個保姆，首都萬象一個月為1000元左右，小工約6萬一天，修理工約2000元，普通會說不會寫的翻譯在2000元上下，精通中老的起價在5000元左右。但管理老撾員工比較麻煩，普遍無紀律性，想來就來，有點錢去喝酒了，沒錢就支工資，通常是還沒有到月底，工資支完了，甚至超支。所以，中國人經常抱怨比較難請到一個滿意 的老撾籍員工。當然，也有好的，只是比較難找。

8.老撾天氣預報15天查詢

老撾月平均溫度是 14℃ ~ 28℃， 天氣寒冷，白天平均 28℃，建議穿棉麻面料的襯衫、薄長裙、薄T恤等清涼透氣的衣服。，夜間平均 14℃，建議穿套裝、夾衣、風衣、休閑裝、夾克衫、西裝、薄毛衣等保暖衣服。 老撾月日均氣溫最高的城市是 巴色(( 30℃))、

9.老撾天氣預報30天天氣預報

國內

1、2021年9月30日，國務院舉行國慶招待會，慶祝中華人民共和國成立72周年。李克強在致辭時指出，前進道路上還有很多困難挑戰，向著實現第二個百年奮斗目標邁進任重道遠，發展是解決中國一切問題的基礎和關鍵。改革開放是中國的基本國策，也是今后推動中國發展的根本動力。

2、2021年10月1日，習近平為阿聯酋迪拜世博會中國館作視頻致辭。習近平指出，阿聯酋迪拜世博會是在中東地區舉辦的首屆世博會，各國圍繞“溝通思想，創造未來”這一主題，展現經濟社會發展理念和成就，加強對話合作，具有重要意義。

3、2021年10月1日，新修訂的《中華人民共和國兵役法》正式施行。《兵役法》調整了兵役基本制度，由“實行義務兵與志愿兵相結合、民兵與預備役相結合的兵役制度”，調整為“實行以志愿兵役為主體的志愿兵役與義務兵役相結合的兵役制度”。

4、2021年10月2日，國內首條單晶納米銅智能加工生產線在溫州平陽投產。這標志著芯片制造關鍵材料一一單晶納米銅——實現國產化量產。

5、2021年10月2日，中國西南野生生物種質資源庫采集隊順利完成“珠峰種子采集2021”任務，在珠峰6200米地帶成功采集到須彌扇葉芥、鼠麴雪兔子等植物的種子，刷新了我國采集植物種子的最高海拔紀錄。

6、2021年10月3日，在2021蘇迪曼杯羽毛球賽決賽中，中國隊以總比分3：1戰勝日本隊，成功衛冕，歷史上第12次奪冠。

7、2021年10月4日電，黨的十八大以來，我國建成了環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海地區五大沿海港口群；全球貨物吞吐量排? ?前10名的港口中，我國占8席；全球貨物集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國占7席；2020年，我國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，穩居世界第一。

8、2021年10月5日，《關于服務煤電行業正常生產和商品市場有序流通保障經濟平穩運行有關事項的通知》明確要求，嚴禁對符合支持條件的煤電、煤炭等企業和項目違規抽貸、斷貸，防止運動式減碳和信貸“一刀切”。

9、2021年10月6日，石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程1號反應堆首次達到臨界狀態，機組正式進入“持續核反應”狀態。這意味著世界首座球床模塊式高溫氣冷堆示范電站向正式啟動運行、實現并網發電邁出關鍵性一步。

10、2021年10月6日電，我國自主研發的全海深載人潛水器“奮斗者”號，近日已在馬里亞納海溝正式投入常規科考應用。“奮斗者”號由“探索一1號”科考船搭載，今年8月11日從海南三亞出發，參與執行TS21航次深海科考任務。

11、2021年10月7日電，近日，由中國科學院沈陽自動化研究所主持研制的“探索4500”自主水下機器人在我國第十二次北極科考中，成功完成北極高緯度海冰覆蓋區科學考察任務。“探索4500”是中科院“熱帶西太平洋海洋系統物質能量交換及其影響”戰略性先導科技專項支持研發的深海裝備。

12、2021年10月8日，我國首個商業開發大型頁巖氣田——中國石化江漢油田涪陵頁巖氣田累計生產頁巖氣400億立方米，創造中國頁巖氣田累產新紀錄

13、2021年10月9日，紀念辛亥革命110周年大會在北京人民大會堂隆重舉行。習近平在大會上發表重要講話時強調，孫中山先生和辛亥革命先驅為中華民族建立的歷史功績彪炳千秋!實現中華民族偉大復興，道路是最根本的問題。

14、2021年10月9日，杭州亞殘運會火炬形象“桂冠”正式發布。“桂冠”的設計思想源自實證五千年中華文明史的良渚玉琮和杭州市花——桂花。

15、2021年10月11日至15日，《生物多樣性公約》締約方大會第十五次會議(COP15)第一階段會議將在云南昆明舉行。本屆大會主題為“生態文明：共建地球生命共同體”，這是聯合國環境公約締約方大會首次將“生態文明”作為大會主題。

16、2021年10月12日，習近平主席在《生物多樣性公約》第十五次締約方大會領導人峰會上宣布，中國正式設立三江源、大熊貓、東北虎豹、海南熱帶雨林、武夷山等第一批國家公園。第一批國家公園均處于我國生態安全戰略格局的關鍵區域，保護面積達23萬平方公里，涵蓋近30%的陸域國家重點保護野生動植物種類。

17、2021年10月13日，聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會第一階段會議通過《昆明宣言》。《宣言》承諾，確保制定、通過和實施一個有效的“2020年后全球生物多樣性框架”，并確保最遲在2030年使生物多樣性走上恢復之路，進而全面實現“人與自然和諧共生”的2050年愿景。

18、2021年10月14日下午，神舟十三號載人飛船飛行乘組確定！飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成。翟志剛擔任指令長，是中國首位出艙航天員；王亞平執行過神舟十號載人飛行任務，將首次進駐中國空間站，也將成為中國首位實施出艙活動的女航天員；葉光富是首次飛行。

19、2021年10月14日，我國在太原衛星發射中心采用長征二號丁運載火箭，成功發射首顆太陽探測科學技術試驗衛星“羲和號”。該星將實現國際首次太陽Hα波殷光譜成像的空間探測，填補太陽爆發源區高質量觀測數據的空白，提高我國在太陽物理領域研究能力。

20、2021年10月14日晚，國家主席習近平以視頻方式? ?席第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式并發表題為《與世界相交 與時代相通 在可持續發展道路上闊步前行》的主旨講話。

21、2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。這是我國載人航天工程立項實施以來的第二十一次飛行任務，也是空間站階段的第二次載人飛行任務。

22、2021年10月16日，2021年世界糧食日和全國糧食安全宣傳周主會場活動在湖北省武漢市舉行。我國糧食生產保持“17連豐”，糧食產量連續6年穩定在1.3萬億斤以上，果菜茶肉蛋魚等產量穩居世界第一。目前，全國人均糧食占有量超過474.4公斤，高于人均400公斤的國際糧食安全標準線。

23、2021年10月16日，世界知識產權組織與中國國家版權局聯合在第八屆中國國際版權博覽會開幕式上舉行了“2020中國版權金獎”頒獎儀式。該獎項是我國版權領域內評選的唯一國際性獎項，也是我國版權領域的最高獎項。《三體》《大江大河》《攀登者》《中華文明的核心價值》《古劍奇譚》《孔子》6部作品獲得2020中國版權金獎作品獎。

24、2021年10月17日，由“雜交水稻之父”袁隆平院士專家團隊研發的雜交水稻雙季刷新紀錄，實現畝產1603.9公廳。

25、2021年10月18日，中央宣傳部授予張連印同志“時代楷模”稱號。軍旅生涯40年，把全部青春獻給了國防和軍隊現代化事業。2003年退休后，他毅然回到家鄉，為左云縣環境改善和京津風沙源治理作出了突出貢獻。

26、2021年10月18日，中共中央政治局召開會議，研究全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗問題。會議決定，中國共產黨第十九屆中央委員會第六次全體會議于11月8日至11日在北京召開。

27、2021年10月18日，北京冬奧會火種在奧林匹克運動發祥地一一希臘伯羅奔尼撒半島的古奧林匹亞采集成功。在有著兩千多年歷史的赫拉神廟遺址前，奧運火種再次為北京點燃。北京將書寫歷史，成為有史以來第一座既舉辦過夏季奧運會又舉辦過冬季奧運會的城市。

28、2021年10月19日，由我國自主研制的目前世界上推力最大、可工程化應用的整體式固體火箭發動機在在陜西西安試車成功。該發動機直徑3.5米，推力達500Ⅱ屯，可應用于大型、重型運載火箭固體助推器中，標志著我國固體運載能力實現大幅提升。

29、2021年10月20日，中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。規劃綱要指出，成渝地區是我國西部入口最密集、產業基礎最雄厚、創新能力最強、市場空間最廣闊、開放程度最高的區域，在國家發展大局中具有獨特而重要的戰略地位。成渝地區雙城經濟圈總面積18.5萬平方公里。

30、2021年10月21日，國家“十三五”科技創新成就展在北京展覽館開幕，本次展覽以“創新驅動發展邁向科技強國”為主題，集中展示“十三五”期間我國取得的重大科技成果和科技發展、改革最新進展。

31、2021年10月22日，習近平主持召開深入推動黃河流域生態保護和高質量發展座談會并發表重要講話。習近平強調，要堅決落實以水定城、以水定地、以水定人、以水定產，走好水安全有效保障、水資源高效利用、水生態明顯改善的集約節約發展之路。

32、2021年10月23日，十三屆全國人大常委會第三十一次會議表決通過了《中華人民共和國陸地國界法》。法律自2022年1月1日起施行。陸地國界法明確，國家采取有效措施，加強邊防建設，支持邊境經濟社會發展和對外開放，提高? ?境公共服務和基礎設施建設水平，改善邊境生產生活條件，鼓勵和支持邊民在邊境生產生活，推進固邊興邊富民行動，促進邊防建設與邊境經濟社會協調發展。國家堅持平等互信、友好協商的原則，通過談判與陸地鄰國處理陸地國界及相關事務，妥善解決爭端和歷史遺留的邊界問題

33、2021年10月23日，第十三屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議通過《中華人民共和國家庭教育促進法》。法律第十三條規定，每年5月15日國際家庭日所在周為全國家庭教育宣傳周。

34、2021年10月23日，我國自主研制的首艘萬噸級海事巡邏船“海巡09”號在廣州正式交付列編。該船是全球首艘智能大型公務船、我國首艘萬噸級海事船，被譽為現役公務船中的巔峰之作。

35、2021年10月25日，中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見。意見明確，到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右：到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右j到2060年，非化石能源消費比重達到80%以上，碳中和目標順利實現。實現碳達峰、碳中和目標，要堅持“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險”原則。

36、2021年10月25日是中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰71周年紀念日。

37、2021年10月25日是中華人民共和國恢復聯合國合法席位50周年。1971年10月25日，第二十六屆聯合國大會以壓倒多數通過2758號決議，恢復中華人民共和國在聯合國的一切權利。這是新中國外交的勝利。

國際

1、2021年10月1日，2020年迪拜世博會在阿聯酋迪拜正式開幕，名為“華夏之光”的中國館舉行開館儀式。中國館以“構建人類命運共同體——創新和機遇”為主題。中國館分為“共同的夢想”“共同的地球”“共同的家園”“共同的未來”四個展區。

2、2021年10月2日，在南蘇丹瓦烏中國營區，中國第11批赴南蘇丹(瓦烏)維和工兵分隊268名維和官兵被聯合國授予“和平榮譽勛章”。

3、2021年10月4日，日本自民黨新總裁岸田文雄在臨時國會眾議院和參議院首相指名選舉中，均獲得超過半數選票，當選日本第100任首相。

4、2021年9月21日至10月4日，代號為“帕比一反恐-2021”的上合組織成員國主管機關聯合反恐演習在巴基斯坦帕比市舉行。這是中方反恐執法力量首次實警實槍實彈出境參加上合組織成員國主管機關聯合反恐演習，對我方力量參與執法安全國際合作積累經驗，意義重大。

5、2021年10月4日，瑞典卡羅琳醫學院宣布，將2021年諾貝爾生理學或醫學獎授予戴維·朱利葉斯和阿德姆-帕塔普蒂安兩名科學家，以表彰他們在發現溫度與觸覺“感受器”方面所做出的貢獻。

6、2021年10月5日，2021年諾貝爾物理學獎授予三名料學家，其中，日裔美籍科學家真鍋淑郎和德國科學家克勞斯·啥塞爾曼因“建立地球氣候的物理模型、量化其可變性并可靠地預測全球變暖”的相關研究獲獎，意大利科學家喬治·帕里西因“發現了從原子到行星尺度的物理系統中無序和波動的相互作用”而獲獎。

7、2021年10月6日，瑞典皇家科學院宣布，將2021年諾貝爾化學獎授予德國科學家本亞明·利斯特和美國科學家戴維·麥克米倫，以表彰他們在發展不對稱有機催化中的貢獻。

8、2021年10月7日。瑞典文學院宣布，將2021年諾貝爾文學獎授予坦桑尼亞作家阿卜杜勒一拉扎克·古爾納。古爾納因圍繞“殖民歷史”和“難民經歷”的文學創作而獲獎。

9、2021年10月8日，習近平同日本首相岸田文雄通電話。習近平強調，中日是近鄰，“親仁善鄰，國之寶也”。維 護和發展中日友好合作關系，符合兩國和兩國人民根本利益，也有利于亞洲乃至世界和平、穩定、繁榮。

10、2021年10月11日，瑞典皇家科學院宣布，將2021年諾貝爾經濟學獎授予經濟學家戴維·卡德、喬舒亞.D.安格里斯特和吉多.W.因本斯，以表彰他們在勞動經濟學及實證方法研究領域的突出貢獻。

11、2021年10月12日，中老昆(明)萬(象)鐵路全線鋪軌完成。這是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是首條以中方主要投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

12、2021年10月13日，國際能源署預測，到2070年全球對氫氣的需求將達到5.2億噸。自今年2月以來，全球范圍內啟動了131個大型氫能開發項目，預計到2030年，全球氫能領域投資總額將達到5000億美元；預計到2050年，氫能在全球終端能源消費量中的占比可高達25%。

13、2021年10月14日，第76屆聯合國大會選舉產生包括美國在內的18個聯合國人權理事會成員，以接替將于今年年底結束任期的成員。18個成員的任期將于2022年1月1日開始，為期3年。

14、2021年10月16日，美國航天局“露西”號太空探測器從美國佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空，開啟為期12年的太空旅程，將首次探索在木星軌道內運行的特洛伊小行星群。

15、2021年10月19日電，由于氣候變化和全球變暖，美國哥倫比亞大學的研究人員近日在《地球的未來》雜志上發表論文稱，北冰洋“最后的冰區”或將在2100年消失。

16、2021年10月20日，新西蘭第22任總督辛迪·基羅就職儀式在首都惠靈頓舉行。基羅是新西蘭史上第四位擔任這一職位的女性，同時也是第一位擔任該角色的毛利女性。

17、2021年10月22日，為期兩天的世界貿易組織第八次對中國貿易政策審議會議正在瑞士日內瓦召開。會議期間，多國代表積極評價中國貿易政策及其對全球多邊貿易體制作出的貢獻。

18、2021年10月26日，習近平同巴布亞新幾內亞總理馬拉佩通電話。45年前，巴新在太平洋島國中率先承認一個中國。

10.老撾的天氣預報現在是多少

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“華龍一號”全球首堆商業運行

我國自主三代核電技術躋身世界前列

上萬名建設者常年奮戰，5300多家設備制造企業大力協同，自2015年5月開工以來，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績單。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業運行，標志著我國在三代核電技術領域躋身世界前列。

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2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機組福建福清核電5號機組。

“中國成為繼美國、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術的國家。”中核集團黨組書記、董事長余劍鋒說，作為中國高端制造業走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一。

由科技自立自強“打底”產生的一系列數據，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設計壽命為60年，反應堆采用177堆芯設計，堆芯設計換料周期18個月，創新采用“能動和非能動”相結合安全系統及雙層安全殼等技術，在安全性上滿足國際最高安全標準要求。“華龍一號”首堆所有核心設備均已實現國產，所有設備國產化率達88%，完全具備批量化建設能力。

“‘華龍一號’全球首堆的商運，對優化中國能源結構、推動綠色低碳發展，助力碳達峰、實現碳中和目標具有重要意義。”余劍鋒所言非虛，據悉，“華龍一號”每臺機? ?每年可發電近100億千瓦時，能滿足中等發達國家100萬人口的生產和生活年度用電需求，同時相當于減少標準煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸，相當于植樹造林7000多萬棵。

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“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機鉆探深度紀錄

高7.6米、“腰圍”10米、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度。這一紀錄的創造者，是湖南科技大學牽頭，我國自主研發的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統。

4月7日晚的這次海試，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白。

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金永平 攝

海底鉆機，是開展海洋地質及環境科學研究、進行海洋礦產資源勘探和海底工程地質勘查所必備的海洋高技術裝備。

“海牛Ⅱ號”的研制，依托我國國家重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備專項”課題，研制作業水深不少于2000米、鉆進深度不低于200米、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統，并最終形成一整套具自主知識產權的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術與成果，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術支撐。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機。”項目負責人、湖南科技大學教授萬步炎說。

據了解，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術攻關難點。

這些全新的技術，顯著提高了鉆機鉆探效率、取芯質量、保壓成功率。與此同時，鉆機重量較國外同類鉆機，也實現了大幅減重，大大降低了水下收放作業難度。

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“深海一號”海中送氣

年供氣量可達30億立方米

向著更深、更遠的“深藍”挺進，永遠沒有終點。

6月25日，我國首個自營勘探開發的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產。這標志著我國海洋油氣勘探開發邁向“超深水”。

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6月25日，我國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發現，探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上，是我國自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上深水氣田。

中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰，高峰期在100多個工段組織5000余人、17臺大型履帶吊進行作業，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號”大氣田投產后，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網，年供氣量30億立方米。

國家能源局有關負責人表示，“深海一號”大氣田的正式投產，是我國深水油氣勘探開發取得的重要進展，是我國海洋油氣事業高質量發展的重要探索，預示著我國深水油氣勘探開發潛力巨大、前景廣闊。

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白鶴灘水電站首批機組投產

實現100萬千瓦滿負荷發電

6月28日上午，在現場沸騰的歡呼聲中，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續試運行，正式投產發電。左岸1號機組、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發電機組高速轉動，將金沙江的水能資源轉化為電能，源源不斷送往華東地區。其中，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功，這是全球首臺并網發電，也是全球首臺實現100萬千瓦滿負荷發電的機組。

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6月28日，金沙江白鶴灘水電站首批機組投產發電。

白? ?灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處，矗立于金沙江下游干流河段上，電站總裝機容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發電機組，是實施“西電東送”的國家重大工程，是當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組，實現了我國高端裝備制造的重大突破。

白鶴灘百萬千瓦水電機組的創新，一是發電機從原來的80萬千瓦躍升到現在的100萬千瓦，二是水輪機采用了長短葉片轉輪，同時實現了寬負荷高效穩定的運行。

白鶴灘水電站建成后，年平均發電量將達624.43億度。全部機組將于2022年7月投產發電。電站全部建成投產后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。

據測算，白鶴灘水電站投產后，每年可節約標煤約1968萬噸，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸。屆時，白鶴灘水電站將與三峽工程、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德、溪洛渡、向家壩水電站一起，構成世界最大的清潔能源走廊。

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時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側堆疊棱線、獨特的“抱軌”結構、更強大的爬坡能力……7月20日，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標志我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

時速600公里，這是當前可實現的“地表最快”交通工具。因此，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。

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10月27日，在“十三五”科技創新成就展上，時速600公里高速磁浮列車“實車”吸引了眾多參觀者。

“時速600公里高速磁浮交通系統采用的是成熟可靠的常導技術。”高速磁浮項目技術總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理，是利用電磁力來實現列車“無接觸”運行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設在軌道下方的鐵芯相互吸引，產生向上的吸力，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來，再利用直線電機驅動列車前行。

“高速磁浮運行時，通過精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙。”丁叁叁說。

高速磁浮這種無接觸的運行方式，取代了傳統輪軌的機械接觸支承，從根本上突破了傳統輪軌關系的約束，因而可以達到更高的運行速度，實現時速600公里的極速“凌空飛行”。

由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強的加減速能力。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時速600公里，只需3分半鐘。快起快停，使它能更加充分地發揮速度優勢。

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海洋“雙星”投入業務化運行

形成海洋觀測衛星組網業務化運行能力

上天入地，舍我其誰。7月29日，海洋一號D衛星和海洋二號C衛星正式交付自然資源部投入業務化運行，這標志著我國海洋觀測衛星組網業務化運行能力基本形成。

海洋一號D衛星和海洋二號C衛星分別于2020年6月和9月發射，國家衛星海洋應用中心會同衛星、測控、地面、應用等各系統建設單位，在自然資源、生態環境、水利、農業農村、應急管理和氣象等領域開展了行業應用測試，順利完成全部在軌測試內容。

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2021年5月19日12時03分，由航天科技集團五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛星發射中心由長征四號乙運載火箭成功發射。

海洋一號D衛星與已發射的海洋一號C衛星組成我國首個海洋業務衛星星座，上下午組網觀測，填補了我 國海洋水色衛星下午觀測數據的空白，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態環境、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效，已經在我國綠潮、滸苔、海上養殖、海冰、臺風、溢油等預報監測工作中開展應用服務。

海洋二號C衛星與已在軌運行的海洋二號B衛星以及后續發射的海洋二號D衛星組成我國首個海洋動力環境衛星星座，大幅提高了我國海洋動力環境要素全球觀測覆蓋能力和時效性。

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用一氧化碳合成蛋白質

工業化條件下合成收率達85%

在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規模生物合成蛋白質，長期以來被國際學術界認為是影響人類文明發展和對生命現象認知的革命性前沿科學技術。

10月30日，中國農業科學院飼料研究所傳來好消息。

當日，該所宣布在全球首次實現從一氧化碳到蛋白質的合成，并已形成萬噸級工業產能。這一舉突破了天然蛋白質植物合成的時空限制，為彌補我國農業最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器，同時對促進國家“雙碳”目標實現深具意義。

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乙醇梭菌蛋白生產工藝流程。中國農科院飼料所供圖

中國農業科學院飼料所與北京首朗生物技術有限公司經多年聯合攻關，突破了乙醇梭菌蛋白核心關鍵技術，大幅度提高反應速度，創造了工業化條件下一步生物合成蛋白質收率最高85%的世界紀錄。

該項研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白，將無機的氮和碳轉化為有機的氮和碳，實現了從0 到1的自主創新，具有完全自主知識產權。

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中老鐵路建成通車

全線采用“中國標準”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾，80%為山地和高原。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴重制約著老撾的經濟發展。

12月3日，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號”列車將一路奔馳，聯入中國鐵路網，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，是與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

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動車組駛過欣合楠里河特大橋。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯國”戰略對接項目，中老鐵路是兩黨兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰略合作項目。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段，起自中國云南昆明、終到老撾萬象，線路穿越三山、橫跨四水，山高谷深，最高點與最低點相對高差達2900米，地形條件極為復雜。

中老鐵路是一條科技之路，通過科技創新攻克了一個個世界技術難題。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道。“隧道局部含鹽量高達80%以上，對隧道結構腐蝕性大，國內外罕見。”中國中鐵二局集團玉磨鐵路項目部副經理潘福平說，為攻克罕見的地質難題，建設單位先后邀請隧道、地質、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水、全包防水、圓形多層結構、強化材料防腐”的設計方案。最終研發的混凝土達到實體強度指標要求，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設備全部由中國自主研制，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準鋪路，再到“瀾滄號”全部采用“復興號”列車技術，以及中國鐵路列控系統的全線加持，無一不體現中國鐵路建設者們的智慧及“中國力量”。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切。值得欣喜的是，前不久傳? ?了好消息。

12月8日，我國首款自主知識產權新冠病毒中和抗體聯合治療藥物獲批。該聯合用藥由清華大學、深圳市第三人民醫院和騰盛博藥合作研發。

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12月9日，清華大學教授張林琦在新聞發布會上展示我國首款新冠特效藥樣品。人民視覺供圖

此次獲批的聯合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時間。與國際上其他新冠治療用藥相比，該聯合用藥給出了長達10天的黃金救治期。三期臨床試驗的最終結果顯示，無論患者是癥狀出現后的1—5天（早期）前往門診治療，還是6—10天（晚期）才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數據的。”研發團隊負責人、清華大學醫學院教授張林琦說。

據介紹，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經進行了鑒定，結果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法、貝塔、伽馬、伊普西龍、德爾塔、蘭姆達、繆保持敏感。

為了延長藥效，研究團隊還經過基因改造，延長藥品半衰期，使其在人體體內有效作用時間長達數月。此外，應用生物工程技術，抗體介導依賴性增強作用的風險也大大降低。

此外，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯合療法的注冊申請工作，以獲得市場準入。

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