廊開府出發泰國游攻略 曼谷到廊開

導讀：廊開府出發泰國游攻略 曼谷到廊開 1. 曼谷到廊開 2. 曼谷到廊開火車票 3. 曼谷到廊開開車要多久 4. 曼谷到廊開鐵路 5. 曼谷到廊開的火車要多長時間 6. 曼谷到廊開有米軌 7. 曼谷到廊開府

1. 曼谷到廊開

正在建設的中泰鐵路泰國境內高鐵工程分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。

第一期工程——自曼谷bang sue火車站始發，經巴吞他尼府、大城府、沙拉武里府，到達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設有6座車站。

第二期工程——全長355公里，連接呵叻府和廊開。

2. 曼谷到廊開火車票

2015年12月19日，萬眾矚目的中泰鐵路啟動儀式在泰國大城府清若克儂火車站舉行。項目啟動至今，中泰鐵路合作經歷了一波三折，盡管中泰高層一直在積極推動項目進展，但還是因為各種各樣復雜的原因，使項目建設計劃一直延期，目前的好消息是，中泰高鐵2022年將開通，昆明到泰國僅需7小時，往返票價700元左右，省時省錢省心，到時兩國需要往來的人民有福了。

3. 曼谷到廊開開車要多久

5小時，

正在建設的中泰鐵路泰國境內高鐵工程分為兩期修建。一期工程為：曼谷至呵叻，全長約253公里；二期工程：從呵叻至廊開，全線長約355公里。總長607公里。

第一期工程——自曼谷bang sue火車站始發，經巴吞他尼府、大城府、沙拉武里府，到達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，共設有6座車站。

第二期工程——全長355公里，連接呵叻府和廊開。

4. 曼谷到廊開鐵路

大巴坐到Korat,換東北線火車到曼谷右邊的一個小鎮,換北線到清邁 。

5. 曼谷到廊開的火車要多長時間

中老鐵路將于2021年12月底竣工通車；

中泰鐵路的曼谷至呵叻段2021年通車；

中泰鐵路的呵叻至廊開段將在2022年通車；

中泰鐵路整體全面通車預計應該在2022年。

中泰高鐵中老高鐵段：預計2021年底竣工通車

6. 曼谷到廊開有米軌

泰國鐵路以1000毫米軌距為主,這條米軌鐵路直接從擁擠的市場中穿過,當地居民對此早已習以為常,攤販只有在火車經過時才會暫時收起攤位,形成一道獨特的風光。泰國共有4條國立鐵路（State Railway of Thailand），均為主要干線，以曼谷為基地；向北部、東部、南部及東北部延伸。北部到清邁，東部到老撾邊境，南到馬來西亞國境。截至2016年9月14日，泰國境內鐵路運營里程已達4,507.884公里。[1]若是時間充裕，乘火車能盡覽泰國風光。火車分有頭等、二等及三等，費用各有不同；特別快車及快車中的臥鋪費用另計。臥鋪也有分冷氣車廂及普通車廂。

7. 曼谷到廊開府

玉佛寺寶殿之中，供奉著一尊用整塊的祖母綠翡翠雕琢而成的佛像。

這是一尊印度僧伽羅風格的佛像，由于祂是用整塊寶玉雕琢而成，是當之無愧的無價之物，曠世寶藏，與“金佛寺大金佛”和“大城臥佛”并列，號稱“泰國三大國寶”。

而對于泰國而言，這尊玉佛，顯然是最珍貴的一個國寶。

每到季節更替，泰國君主或皇子，都要親自為玉佛換裝。

萬民膜拜，舉國敬仰，仿佛王國興廢，在此一佛，天上地下，唯此獨尊。

然而，在老撾萬象，也有一個同名同姓的“玉佛寺”。

只不過這座玉佛寺里，沒有玉佛。

佛，哪兒去了？

原來，在240年前，被“霸道總裁”暹羅國，給搶走了——

或者說，“搶回”了。

百年風水輪流轉，玉佛今朝到我家

在西方殖民者入侵之前，東南亞地區的歷史，是一部春秋戰國式的大亂斗。

先是高棉帝國崛起，控制了大半個中南半島，成為了整個陸上東亞的“萬國共主”。

在中? ??宋代，當高棉（其實就是柬埔寨）帝國天下無敵，孤獨求敗的年月，大大小小的泰族部落還沒有形成真正的國家，都只是帝國邊疆的“番邦邊蠻”。

不但在軍事上，泰族“各部”受柬埔寨高棉人的統治；在文化上，泰人、老撾人也將高棉文明視為正統，如同日耳曼蠻族對偉大的羅馬帝國一樣，高山仰止。

元代晚期，泰族強盛，高棉衰落，泰人王國攻滅高棉——就像日耳曼人洗劫羅馬一樣。

再往后，到了明代，西邊緬甸，東邊越南相繼崛起，與暹羅三足鼎立，逐漸形成了湄公河流域今日的“三強”格局。

除了“三強”，還有一個垂垂老矣的柬埔寨，以及一個夾縫中的老撾。

柬埔寨，徹底萎了。

老撾倒不太一樣——盡管后來，老撾也萎了，但是老撾也曾短暫地牛逼過。

1353年建國的“瀾滄王國”，是現代老撾的前身。

當年的老撾，國力極盛之時，境內人口眾多，軍力強盛，重型裝甲部隊——戰象軍規模龐大（泰老語言中“瀾滄”就是“百萬大象”之意），一度掌控了泰國北部、東北部大片領土。

直到暹羅和越南崛起，老撾才在兩大國的夾縫中走向衰落。

當年你厲害，如今他牛逼，風水輪流轉，誰都不服誰——這就是中南半島各國古代歷史的基本主題。

當年老撾厲害的時候，老族人建立的瑯勃拉邦王國一度控制了泰國北部的蘭納王國（也就是尚未并入泰國的清邁）。

清邁人的宮廷里，供奉著一尊傳世玉佛。

這尊玉佛，最初從南亞佛教中心——斯里蘭卡傳入東南亞。

在當時東南亞各國君主的心中，這玉佛就如同傳國玉璽、西周九鼎、耶穌十字架、金庸屠龍刀一般，是“號令天下”的象征，俾睨列國的資本。

你要是家里不擺上一尊，都不好意思和人說你是“霸主”。

緬甸和暹羅崛起后，重兵爭奪清邁，老撾人實力不濟，只能將都城東遷萬象，順便把那玉佛也帶回萬象，供奉于老撾版本的“玉佛寺”里。

此時的老撾，已經不復當年的強盛，很快分裂為瑯勃拉邦和萬象兩個王國。

瑯勃拉邦王國親泰，而萬象王國則親緬。

1765年，緬甸兵分三路進攻暹羅，攻滅泰國大城王朝，萬象王國抓住機會投靠緬甸，借助緬甸人的力量滅了瑯勃拉邦。

誰知，泰國民族英雄鄭信大帝橫空出世，一戰復國，并趁乾隆皇帝與緬甸開戰的良機，一舉將緬甸人趕出國土。

同時，一口氣把清邁也收入泰國版圖。

泰緬之戰的實力對比，逆轉得太快，老撾人大約是沒有反應過來，仍然奉行親緬反暹的方針。

于是，1778年，暹羅出兵攻陷萬象，史稱“玉佛戰爭”。

這一仗打下來，反對泰國的萬象王國被滅了，親近泰國的瑯勃拉邦也被一道滅了。

自此，泰國人將老撾徹底化為屬國，對老撾進行了長達百年的統治。

至于那玉佛呢？

那還用說，當然是給“請”回泰國去了。

從泰國的立場看——這玉佛，本來就是清邁王庭的。如今連清邁都和暹羅是一家了，那你這個玉佛，不也就“自古以來”屬于暹羅嗎？

一戰焚城：越結越深的梁子

玉佛回到泰國，泰國人覺得理所應當。

至于老撾人，心里能舒坦嗎？

玉佛被搶走之后，老撾心理陰影面積那叫一個大，奇恥大辱如鯁在喉，這口氣實在咽不下去。

此后歷代老撾君主，對泰國主子表面上逆來順受，其實心里早就想反他娘的。

1825年，萬象王國昭阿努暗中聯合越南，揭竿起兵，兵分三路進攻暹羅。

怎么著? ?長本事了，敢反過來打暹羅？

當時統治暹羅的拉瑪三世，勃然大怒，興兵反擊老撾。

激戰之后，老撾兵敗，暹羅軍隊長驅直入，斬草除根，不但將老撾國王酷刑處死，還把當年的“老撾玉佛寺”夷為平地。

為了永絕后患，暹羅軍隊縱兵屠城，將整座萬象城一把火燒得片瓦不留。

同時，暹羅徹底取消了萬象王國名義上的自治地位，把萬象并入泰國廊開府管轄。

都城被焚，王族受戮，這一下，老撾徹底涼了，喪失了與泰國抗衡的潛力與意志。

泰國人“萬象大拆遷”之后30年，法國人來了。

在一場毫無懸念的“法暹戰爭”之后，法國將柬埔寨和老撾從泰國領土中割裂出來。

對泰國統治耿耿于懷的老撾人，當時別說“反抗殖民”，簡直是以“喜迎王師”的姿態掙脫泰國，投向法國懷抱，成為了法屬印度支那的一部分。

直到老撾共產黨的“巴特寮”政權建立，泰國政府擔心老撾支持越南，于是暗中出兵支援老撾境內反共的右派武裝。

這一回，泰國押錯了邊。

老撾共產黨控制全國政權之后，徹底歸向越南。

原本就有這么多的歷史問題，人家好不容易新建個國，泰國又不早不晚地插了這事與愿違的一腳——這兩國之間要是沒點心結，那才真是豈有此理了。

從此以后，一直到今天，這兩個國家的關系，一直不冷不熱，靜謐中隔著一縷不言而喻的嫌棄與尷尬。

幾年前，我在泰國東北生活，時常見到北方的老撾同志。

原本以為，老撾和泰國東北伊森人“同文同種”，應該有點兄弟情誼。

然而事實上，老撾人對法國人贊譽有加，對泰國人則心情復雜。

雖然老撾的人口密度只是泰國最窮的伊森地區的1/6，雖然老撾的有錢人周末都喜歡開車到曼谷去瀟灑一番，雖然老撾方面的接待人員，和泰國東北部的客人可以在KTV包廂里其樂融融地“同唱一首歌”……

但只要你提一句“泰國老撾真像啊！”或者“你們想去泰國生活嗎？”，老撾人絕對會義正辭嚴地糾正你——“我們和他們不一樣，我們的漂亮多了！”

你要是和老撾人提“玉佛寺”……那畫面就更是美得不敢看了。

作為一個中國人，我有時不禁偷偷地想——佛，究竟保佑得了誰呢？

這個人間，號稱護佑眾生的無價之寶，其實際功效，往往事與愿違。

別說保佑了，尊貴的玉佛，甚至每每成為戰火的導線，征伐的借口，圣殿的背后，是古往今來的沖天烈焰，黎民百姓的骨骸鮮血。

每當我看到玉佛寺里熙熙攘攘的腳步，看到世界各國的善男信女在玉佛前頂禮膜拜，我都有點“難以直視”的復雜心情。

事到如今，玉佛屬于誰，這樣的問題早已沒有被回答的必要。

泰國和老撾，在我們這代人的一生中，想必也不會再有戰火重燃的可能。

人間萬苦，終將逝去，佛本無言，人心唯是。

不知道，老撾人在自家玉佛寺游玩時，心里還會不會惦記著遠在曼谷的玉佛本尊。

在未來的歲月中，這兩家能不為這寶貝再打起來，就阿彌陀佛了。

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