空中天路帶來幸福生活 寫在西藏阿里昆莎機場正式通航十周年之際
本文轉自【經濟日報】；
阿里在哪兒？青藏高原、羌塘草原腹地，岡底斯和喜馬拉雅兩大山脈綿亙其間。
阿里怎么去？2010年7月1日，阿里昆莎機場正式通航。從此，西藏阿里地區的經濟發展不斷提速，交流合作不斷加強，民生保障不斷改善。
帶動旅游產業 改善發展環境
“從阿里到拉薩開車至少需要40小時，坐飛機，2小時就能到。”在國道219線上跑了20余年的噶爾縣司機仁青說，阿里不再遙遠。
看中通航優勢，陜西人溫曉峰2010年注冊了西藏阿里大酒店有限責任公司。2013年阿里大酒店正式開業，現在已由當初的38間客房發展到188間客房。
“隨著航線增加，這幾年阿里的發展越來越快、越來越好，188間客房都無法滿足經營需要了。”阿里大酒店總經理李艷飛說。
航線的開通改善了阿里發展環境，前來投資興業的人越來越多。阿里地委委員、行署常務副專員袁富國表示，通航后，阿里招商引資工作持續向好。截至2019年，阿里地區各類市場主體近萬家，注冊資金近90億元，較通航前分別增長了31倍、16倍。特別是民營企業發展尤為迅速。截至2019年，阿里民營企業注冊資金較通航前增長142倍。
通航也將阿里的旅游資源轉化為經濟優勢，旅游業正成為阿里主導產業。
“2010年，阿里地區旅游收入僅為6000多萬元。2019年，旅游收入則達到13.8億元。”阿里地區旅游局副局長、河北省文旅廳援藏干部高彥武認為，航線開通在促進旅游發展的同時，也帶動當地補齊基礎設施、服務短板。據了解，2020年阿里計劃在機場附近建設游客服務中心。
圍繞旅游產業，阿里經濟發展質量不斷提高。2010年，阿里地區生產總值僅為18.5億元，2019年，阿里地區生產總值達到62億元，年均增長14%。
暢通人流物流 累計保障航班7000余架次
“通航后，我們邀請對口支援省份名校校長前來阿里開展短期送教活動，派出了很多老師和學生赴內地交流學習。”阿里地區教育局副局長桑杰巴珠介紹。通航前，從內地到阿里路途就得一周，教育的面對面交流很難開展。桑杰巴珠認為，通航在阿里教師培養培訓、與內地優勢教育資源交流合作中發揮了橋梁作用。
民航阿里站站長朱峰介紹，通航以來，阿里昆莎機場已累計保障航班7169架次，運輸旅客近50萬人次，運輸物資365噸。通航讓人流物流更便捷高效進出阿里的同時，也帶來了阿里與外界合作交流、發展共贏的新機遇。
自2004年起，阿里地區舉辦首屆象雄文化旅游節。起初，由于交通限制，辦節僅是內部的文化藝術交流。隨著通航條件逐步改善，如今? ?象雄文化旅游節已成為阿里全方位展示當地優勢資源、開展交流合作的重要平臺，來自西藏自治區內外的嘉賓坐著飛機在節日期間走進阿里，共話發展，阿里開放合作交流的路越走越寬。
四川小吃、東北餃子、新疆燒烤，在阿里街頭，可以品嘗到全國各地的美食。天南海北的人來到阿里投資興業，阿里融入了快速發展大潮。
建起空中生命線 優化出行服務
“近一年來，我們通過民航轉運10個危重病人。”阿里地區人民醫院院長、陜西組團式醫療援藏領隊韓軍說，醫院與民航建立了急重癥病人轉運機制。民航在為平均海拔4500米以上的阿里地區急重癥病人贏得生命時間發揮了關鍵作用。
“我們曾有一例腦出血開顱手術病例，第二天出現了腦水腫。在民航的積極配合和支持下，最短的時間內轉運到西安進行救治。”韓軍說，組團式醫療援藏專家們過硬的醫術加上民航的保障，在阿里這樣的高海拔地區開展開顱手術才有了底氣。
10年間，阿里昆莎機場共保障51名危重旅客乘坐擔架出港，航線成為空中生命線。結合高高原機場服務特點，阿里昆莎機場還在全國首推了“無申請主動輪椅服務”，不斷提高保障旅客出行的服務質量。
桑嘎扎西的家就在機場旁的噶爾縣昆莎鄉索麥村。3年前，考上大學的他第一次坐上飛機前往內地求學。現在，像他一樣，村里越來越多的人也坐上飛機飛往各地，享受到出行的便利。
“通航后我們去內地非常方便，大家的見識越來越廣，觀念越來越新，生活也越過越好。”索麥村村委會主任土登說。
通航給阿里帶來了一條社會進步線、運輸保障線、空中生命線、民族團結線，在推動阿里經濟發展、助力脫貧攻堅中起到了關鍵作用。
去年，阿里昆莎機場完成旅客吞吐量超9萬人次，同比增長21.2%。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦認為，在青藏高原惡劣的航空氣象條件下，能完成如此驕人的業績是國家重視阿里地區發展，民航業重點保障航班起降的結果。
“阿里民航業的高質量發展也是我國重視老少邊窮地區精準扶貧，力保脫貧攻堅見成效的具體實踐，更是兌現‘小康路上一個都不能少’承諾的生動體現。”綦琦說。
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