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        2002年2月1日哥倫比亞號失事事件

        導讀:2002年2月1日哥倫比亞號失事事件 一、2002年2月1日"哥倫比亞"號失事事件 二、諾曼底號遇難記這篇故事講了什么事情? 三、有坐過的人來聊聊皇家加勒比郵輪和地中海郵輪哪個好嗎? 四、諾曼底號遇難記是真是假 五、關于"神州號"的事情!

        一、2002年2月1日"哥倫比亞"號失事事件

        “哥倫比亞”號航天飛機在歷時16天的太空飛行中,一共進行了80多項科學試驗。在航天飛機失事后,搜尋人員陸續找到了一些實驗用金屬容器,研究人員打開了這些僥幸生還的金屬容器,結果發現有望從其中至少5項實驗中得出有用的數據和資料。

        哥倫比亞號失事原因解析

        美國“哥倫比亞”號航天飛機事故委員會專家提出,起飛時遭遇強風、發射前臨時更換火箭助推器、以及“年齡太大”,都可能是造成這艘“功勛宇航器”解體的根本原因。在“哥倫比亞”號起飛62秒鐘后,突然遭遇到異常猛烈的大風吹襲,這有可能導致其左側機身發生“內傷”,為日后墜毀埋下了禍,此后僅僅20秒鐘,從機身下部主燃料箱上脫落的泡沫絕緣材料就擊中了左側機翼前端,造成直接“外傷”。專家認為,這些損傷對一個使用10年的航天飛機來說可能不算什么,但是對“哥倫比亞”號這樣21歲高齡的“老機”則是致命的。

        調查委員會指出,有關方面正在研究美國航空航天局(NASA)是否在“機體老化”問題上重視不夠,以致最終釀成本次悲劇。目前,有關“哥倫比亞”號失事的直接原因基本確定:超高溫空氣從機體表面縫隙入侵隔熱瓦下部四處亂竄,最終造成航天飛機在返航途中解體墜毀,七名宇航員喪生。據介紹,飛機起飛一分鐘后,遭遇的風力強度已經接近NASA允許的極限。專家因此認為,原本已開始出現老化的機翼因遭受如此強風吹襲,才在外界異物的撞擊下顯得弱不禁風”,從而出現破損,為返航途中的超高溫空氣入侵形成了“方便的后”。

        此外,去年8月,原本和“哥倫比亞”號主燃料箱正常配套的火箭助推火箭被拆卸下來,并安裝到另外一艘即將起飛的航天飛機上使用。直到當年11月,NASA才重新為“哥倫比亞”號安裝了新的助推火箭,可能就在這“不必要”的一拆一裝過程中,有關人員的操作對燃料箱的表面材料形成傷害,結果造成絕緣材料脫落擊中航天飛機左翼。此外,由于“年事已高”,哥倫比亞號的左翼前端的超強碳纖維隔熱板下面可能發生“缺損現象”。過去10年中,其他航天飛機的類似部位也能遭受不同損傷,其中包括外力(小隕石)撞擊、刮傷、密封不嚴等險情。

        調查委員會指出,目前必須搞清楚的是:NASA是否對包括“哥倫比亞”號在內得美國航天飛機上述容易受損的部位及時進行了檢查和更換。據介紹,“哥倫比亞”號首次升空是在1981年,為美國使用時間最長的航天飛機。在事故發生后進行的地面風洞試驗發現,“哥倫比亞”號在最后時刻發生的翻滾飛行現象,就是左翼前端保護層丟失造成的。專家估計,當時至少有5塊U形隔熱板脫落才會產生如此強大拉力。目前,搜索人員已經發現了超過2。8萬塊“哥倫比亞”號殘骸,并將其送到肯尼迪航天中心接受分析調查。據悉,這些東西不過是“哥倫比亞”號龐大機身的19%罷了。

        二、諾曼底號遇難記這篇故事講了什么事情?

        諾曼底號遇難記這篇故事講了,一艘叫諾曼底號的輪船上,哈爾威船長正在眺望遠方,可這時突然從業務中發現了一個黑點,原來是,瑪麗好,他很快的撞上了諾曼底號,造成諾曼底號這艘船漏了一個窟窿,水開始嘩嘩的往里面灌,這時所有人都驚慌失措,只有哈爾威船長鎮定自若,他指揮著大家,把大家都救了出來,而他卻英勇犧牲了,他一生都要求自己忠? ?職守,履行做人之道

        三、有坐過的人來聊聊皇家加勒比郵輪和地中海郵輪哪個好嗎?

        皇家加勒比郵輪和地中海郵輪哪個好,不能單從哪個郵輪公司排名比較靠前來選擇,環境、配置、消費都要考慮。配置的話兩個都是朝著五星級努力的,皇家加勒比的整體設置會更偏美式,地中海郵輪更偏歐式,一個熱鬧一個優雅,看你自己喜好,消費是可控的,就我所知兩者差不多,環境上是差異比較大的,我會覺得MSC地中海郵輪更勝一籌。比如它旗下的輝煌號,30年代風格的鋼琴酒吧,金色施華洛世奇水晶樓梯,270°海景酒廊……對于愛拍照的我來說,在船上吃、逛、拍,做一個“最靚的仔”就最好了~~

        四、諾曼底號遇難記是真是假

        諾曼底號遇難記是真的:

        1870年3月17日,兩艘英國輪船(“諾曼底”號和“瑪麗”號)相撞,出事后,“諾曼底”號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。 船長崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動了作者于是雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的贊美和景仰之情。

        五、關于"神州號"的事情!

        神舟號飛船是由中國研制的載人宇宙飛船,于2003年10月15日第一次完成載人飛行。神舟號飛船與俄羅斯的聯盟號飛船相似,但具備全新的結構和更大的尺寸。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成,總長約9米,總重約8噸。神舟號飛船由長征二號F火箭發射升空。發射基地是酒泉衛星發射中心,回收地點在內蒙古中部草原上。

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