水晶可游輪 水晶可游輪的總部

導讀：水晶可游輪 水晶可游輪的總部 1. 水晶可游輪的總部 2. 水晶郵輪公司 3. 國際水晶游輪 4. 水晶郵輪旗下的船舶 5. 水晶郵輪公司圖片 6. 水晶公主郵輪 7. 水晶郵輪是哪個公司的 8. 水之星豪華游輪 9. 水晶公主號游輪簡介 10. 星際水晶號游輪所屬公司

1. 水晶可游輪的總部

您好！　　每年的淡季11月份-次年的3月份。不過這個也需要看目的國是哪里。日韓航線是這樣。東南亞就不一定了。　　1、不同的郵輪航線價格是不同的（航線大致可以分成日韓、東南亞、地中海、加勒比海、澳新、南北極等）日韓和東南亞郵輪的船票價格會相對較低，當然路程較短，機票也會比較劃算。　　2、不同的郵輪、郵輪公司的船票價格是不同的，咱們國內常見的郵輪公司有歌詩達、麗星、皇家加勒比、MSC、公主等等，高端一些有銀海、水晶、風星等，如果單論價錢我覺得還是咱們國內的海娜號郵輪便宜。　　3、每條航線不同的季節船票價格也不相同，比如說日韓，夏天就是旺季，冬天就是淡季，淡季的時候價格當然會相對便宜，其他航線也可以以此類推，大多是根據氣候來劃分（加勒比除外，那里一年四季都是夏天）　　4、不同的時間預定價格也不同，郵輪和常規旅游時有所差別的，如果想訂到便宜的船票還是要提早預定，建議至少要提前3-6個月以上來預定會比較便宜。　　5、不同的地方預定價也會不同，國外預定要比國內預定相對劃算，或者是一些大的專做郵輪的旅行社或者是旅游網站也會找一些性價比較高的航次來推出。　　感謝您的提問，希望回答對您有幫助！如需了解更多郵輪旅游信息，歡迎登錄同程郵輪旅游網！

2. 水晶郵輪公司

北極旅游一般指在北極圈（北緯66°34'）以內區域開展的旅游活動。 北極圈以內的陸地部分分屬于俄羅斯,美國,加拿大,丹麥,挪威,冰島,瑞典和芬蘭,一般稱為北極八國。

北極旅游對國際政治格局的影響。冷戰期間,分屬于兩個陣營的國家間基本上斷絕了旅游活動,旅游業發展被限制。冷戰結束后,兩個陣營之間的對峙狀態被打破,北極政治格局向多元化方向發展,北極地區的國際合作意識普遍加強;之前封閉的旅游渠道重新打開,旅游發展的限制減少,北極地區的旅游業由此得到相應的發展。而一旦國際政治局勢緊張,北極地區的旅游業就會受到很大的制約,例如烏克蘭危機引發的俄羅斯與西方國家的制裁戰,對北極旅游業的投資和發展都產生了較大的制約。

旅游是國家間外交與經貿中的重要組成部分,常常被用作獲得國際上合法地位和宣誓領土主權的重要手段。隨著全球氣候變暖導致的北極海冰加速融化,北極地區的地緣戰略價值進一步提升。在這種情況下,一方面,各國常通過建立國家公園、旅游勝地等發展旅游業,以彰顯主權或維護地緣政治利益;另一方面,北極旅游又使北極與世界其他地區之間的經濟和地緣政治關系更加密切。以中國赴北歐北極旅游為例,? ?極旅游拓展了現有的中國-北歐北極關系及其知識交流。

北極旅游對環境的影響：氣候變暖導致北極冰蓋融化，北極熊等北極生物正面臨生存危機，北極旅游這樣的旅行很可能對北極環境意味著一場災難。

有環保組織在2014年的報告指出，游輪每年在全球海域排放約38億加侖污水，水晶郵輪更是被點名為其中一家“不及格”的營運商。北極游除了導致西北航道逾千種生物的棲息環境受到威脅，愛斯基摩人的食物也可能因此減少。對于生態系統脆弱的北極來說，過度的旅游開發蘊藏著很多風險。芬蘭拉普蘭大學北極中心的學者梅蒂埃寧認為，過度的旅游可能增加北極的環境負擔，破壞生物多樣性，對寧靜的自然造成干擾。

隨著北極觀光船只增多，北極一帶人類活動增多，也可能令當地環境退化，例如郵輪燃燒大量化石燃料會加劇氣候變暖，郵輪棄置的垃圾也會污染土地。

正是基于氣候變暖的事實，去北極旅游變得更加容易，這為推動該地區與世界各地的經濟文化交流提供了機會。曾在格陵蘭島做過多年實地研究的芬蘭多維旅游研究所高級講師托馬西尼認為，如果游客人數不是太多，往往會給當地帶來積極影響，如經濟效益、文化收益和社會交往機會等。但當游客人數增多，尤其是超過當地人口時，負面影響會逐漸顯現。托馬西尼研究發現，一艘載有數百名游客的游輪，在格陵蘭的某個小村莊哪怕稍作停留，都會給當地人帶來恐慌。

雖然有不少反對的聲音，但北極旅游還是不可阻擋地持續升溫。不過令人憂慮的是，目前還沒有專門針對北極旅游的法律規范。一些地區自行擬定了行業規則，但大都限于本土旅游業者，尚未形成國際性的規范。對旅游業來說，當前最重要的是行業自律。要讓旅游從業人員明白，對北極產生的負面影響可能會損害他們的商業利益，要以令人信服的實例來說服他們謹慎行事。

3. 國際水晶游輪

。

首先，航線問題上，基本上每個郵輪公司都宣稱自己開辟了相當豐富的國際航線，但是，真正說在覆蓋全球范圍內的所有航線里面，停靠港口比較好的或者說是旅行線路規劃好的，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大，力壓歌詩達和皇家加勒比，即便我是加勒比的員工，但這點不得不承認，公主郵輪做阿拉斯加航線，無論是海上旅行航線還是岸上觀光航線都做的相當出色到位～

其次，餐飲問題上，皇家的毋庸置疑，一樓的答主已經說了關于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說得很對，在加勒比所有的船上，無論歐美航線還是亞洲區航線，所有Windjammer都秉承一個原則，那就是主題性，這點在歐美航線上體現的最為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個不同的主題，和主餐廳Dining Room相比，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內選擇代表性的食材，結合這種食材盛行地的傳統和風俗加以改良延伸出來的美食，而Windjammer則是根據地域來選擇，比如之前兩個月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理，到西班牙風味，海鮮主題夜，龍蝦晚宴，印度咖喱特選等等的主題，整個航程都能讓你吃到相當豐富的美食，當然了，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區的功能就在于此～

相比之下，歌詩達的食物安排其實和現在攜程推出的旗下“天海新世紀號”郵輪的定位很像，雖然說天海現在隸屬于皇家加勒比的管理團隊進行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見不到所謂的Theme，就是主題，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你，西瓜，香蕉，梨，菠蘿，西柚，哈密瓜這幾個來回換，你就想想，你若是選擇中日韓航線5天到6天的航程，一直吃這些水果你會不會膩？而在量子號上，你會看到很少見的火龍果，還有本地特色的水果，大批量的往船上運，要知道一個郵輪價格的高低除了航程天數這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%，和10%的娛樂設施和活動～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴，而且涉及到這次量子號退款問題，三萬塊只退了三千塊，多半的錢哪去了？告訴你，就是用來準備整個航程的食物的原材料去了！

但是不能說歌詩達的食物不好，不好的話就沒有客人了～只是看你和誰相提并論，對于口叼的游客來說，那選擇歌詩達的亞洲航線船那簡直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現在都在亞太區跑著，和水手航行者碰面是經常的，和天海碰見也是常事，兩個船上員工有認識的，下來出去玩吃飯一交流就發現了，天海和歌詩達的伙食問題簡直就是能讓人抱怨三天三夜都覺得罄竹依舊難書的感覺～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類花樣過少，一旦這兩個問題同時出現的時候，那離游客鬧事就不遠了，但是作為加勒比出來的員工，我可以拍著胸脯告訴你，食物種類和花樣不用擔心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會等著咖啡壺里面的coffee已經小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時候才補咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時候，開始出現細微咖啡渣的時候就要換掉咖啡并且refill一桶滿的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔心，去過郵輪的活著郵輪上餐廳工作的都知道一個“Time Control”原則，所有食物一旦超過四小時就不能食用，即便說這個菜客人一點沒動，那就完好無損的扔進垃圾桶～沒有隔夜再加熱這么一說～

Dining Room里面目前對于水手來說不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的，亞洲區的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線的一樣～但是一天一個不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來，從Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七種主題菜單，7種完全不同風味的美食～當然每天的菜單也會標注出萬年不變的經典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺～而且Dining Room這種服務模式就是一種全方位的管家式服務感覺，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上來說，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內艙房的換氣系統是否正常運轉，運轉效率如何，還有就是換氣設備的干凈程度，沒有污垢～空調設備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛生間每天都要仔細清理并且消毒，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準則～

同時客房送餐，即Room Service也很重要，構成客房服務的重要一環～送餐的效率和送餐的準確性都是保證完美客房服務的必不可少的條件～一般情況下在歐美線，很多客人都會選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠，亞洲航線目前不要清楚，畢竟中國人的生活習慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同。

很多國人游客還在把郵輪當作一種交通工具去看待，認為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺吃吃飯就好了，其實不然，郵輪上各種娛樂活動和娛樂設施就是為了在客人經歷Sea Day的時候可以有消遣的好地方能去，所以，這點加勒比的船就更有優勢，運動甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line這種冒險類游戲活動也會讓你在船上不會感覺無聊的。

4. 水晶郵輪旗下的船舶

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過巴拿馬運河的船只。該類船舶代表著可以通過巴拿馬運河的船舶的最大尺寸。巴拿馬型船的尺寸是根據運河中最小船閘的尺寸確定的，那些不符合巴拿馬型尺寸標準的船舶被稱為超巴拿馬型船。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬噸左右的中型油輪。這個名字來自于殼牌Shell19世紀50年代中期開發的平均運費指數標準。阿芙拉型船主要是油輪，可裝載70多萬桶原油。阿芙拉型油輪主要是在港口設施有限或缺乏供大型油輪停靠的港口的區域航行。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船，是一種載重噸為6萬噸的小型貨船。大靈便型散貨船是全球商船隊最常用的船型之一，船長通常為150-200米。該類船舶和其主要競爭者超靈便型散貨船一樣，靈活性較強，對大多數港口和港口設施的適應性比較高，但是后者的載重噸會稍高一些。在一些船舶分類中，會將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中。

5. 水晶郵輪公司圖片

美國旅游雜志評出世界十大最佳旅游城市 根據美國著名的旅游雜志《旅游與休閑》讀者投票選舉結果，悉尼再次榮獲“世界最佳城市”的稱號，其標志性建筑悉尼歌劇院，海港大橋，以及海灘最受游人歡迎。 世界十大最佳城市排名： 1、悉尼，2、曼谷，3、羅馬，4、佛羅倫薩，5、清邁? ??6、紐約，7、伊斯坦布爾，8、開普敦，9、瓦哈卡，10、舊金山。 根據游客旅游意向評出的最佳稱號： 巴厘島--世界最佳島嶼 巴厘島四季酒店--世界最佳酒店 水晶郵輪--世界最佳郵輪公司 新加坡航空--世界最佳國際航線 中西部航空--美國國內最佳低價航線 游客旅游意向顯示出新的旅游趨勢： 越來越受歡迎的酒店--小型的非連鎖酒店 越來越感興趣的旅游區--非主流的旅游區 自1996年連續評為世界旅館百強的旅館： --金巴蘭海灣的巴厘四季酒店 --香港的半島酒店 --曼谷的東方酒店 --美國韋利亞度假村的茅宜島四季酒店 --夏威夷的哈利庫拉尼酒店 --芝加哥的麗茲卡爾頓酒店 --加利福尼亞園石灘上的西班牙灣旅社 --墨西哥坎昆的麗茲卡爾頓酒店

6. 水晶公主郵輪

和傳統的旅游相比，郵輪旅游其實就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點世界10大郵輪排名，其實這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號

它的總噸位數為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數量為2700間，載客人數高達8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。

2、海洋魅力號

它的總噸位數為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數量為2700間，載客人數高達8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數量為2706間，載客人數高達8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號

它的總噸位數為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數量為2070間，載客人數高達6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。

5、傳奇號

它的總噸位數為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數量為2250間，載客人數高達6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數量為1925間，載客人數高達6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數為168666噸，郵輪長度為3 48米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數量為2094間，載客人數高達6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號

它的總噸位數為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數量為2110間，載客人數高達6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號

它的總噸位數為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數量為2094間，載客人數高達6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數量為2110間，載客人數高達5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實現大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設施幾乎是應有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環游世界的正確打開方式，你們也是這么認為的嗎！來說說你的看法吧。

7. 水晶郵輪是哪個公司的

于2021年9月14日至18日?由湖北宜昌乘坐星際水晶號游輪游覽三峽，才發現修建三峽大壩后蓄水水位上升居然延伸到了重慶巴南區龍洲灣（距離600公里左右），這說明，雖然這一段的長江兩岸或丘陵起伏，或崇山峻嶺連綿不斷，但整個的地殼表層是十分平緩的，不然水位上升不會延伸那么遙遠。

8. 水之星豪華游輪

這要看什么樣的游船，如果是非常豪華的游船，他們從抽取大海海水，在游輪上有專門的海水過濾器，不單單過濾鹽的成分包括雜質，垃圾，微生物，等等之類的，當然要是是一些普通的輪船應該是沒有這樣的工具配置，直接用大海海水，用肉眼觀看海水的清潔度，所以自己且看且游。

9. 水晶公主號游輪簡介

皇家加勒比國際游輪

⊙量子級 Quantum Class

海洋圣歌號（Anthem of the Seas）

海洋量子號（Quantum of the Seas）

海洋贊禮號（Ovation of the seas）

⊙君主級 Sovereign Class

海洋皇后號（Empress of the Seas）

海洋帝王號（Majesty of the Seas）

⊙綠洲級 Oasis Class

海洋綠洲號（Oasis of the Seas）

海洋魅力號（Allure of the Seas）

海洋和悅號（Harmony of the Seas）

海洋交響號（Symphony of the Seas）

⊙航行者級 Voyager Class

海洋航行者號（Voyager of the Seas）

海洋探險者號（Explorer of the Seas）

海洋冒險者號（Adventure of the Seas）

海洋領航者號（Navigator of the Seas）

海洋水手號（Mariner of the seas）

⊙燦爛級 Radiance Class

海洋燦爛號（Radiance of the Seas）

海洋光輝號（Brilliance of the Seas）

海洋旋? ?號（Serenade of the Seas）

海洋珠寶號（Jewel of the Seas）

⊙夢幻級 Vision Class

海洋富麗號（Grandeur of the Seas）

海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）

海洋迎風號（Rhapsody of the Seas）

海洋夢幻號（Vision of the Seas）

歌詩達郵輪

⊙經典級 Classica Class

歌詩達新經典號（Costa NeoClassica）

歌詩達新浪漫號（Costa NeoRomantica）

⊙天空級 Sky Class

歌詩達維多利亞號（Costa Victoria）

⊙精神級 Spirit Class

歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）

歌詩達地中海號（Costa Mediterranean）

⊙命運級 Destiny Class

歌詩達幸運號（Costa Fortuna）

歌詩達命運女神號（Costa Magica）

⊙肯考迪婭級 Concordia Class

歌詩達賽琳娜號（Costa Serena）

歌詩達太平洋號（Costa Pacifica）

歌詩達輝宏號（Costa Favolosa）

歌詩達迷人號（Costa Fascinosa）

⊙炫目級 Luminosa Class

歌詩達炫目號（Costa Luminosa）

歌詩達唯美號（Costa Deliziosa）

⊙夢想級 Dream Class

歌詩達皇冠號 （Costa Diadema）

公主郵輪

⊙太陽級 Sun Class

太陽公主號（Sun Princess）

黎明公主號（Dawn Princess）

碧海公主號（Sea Princess）

⊙至尊級 Grand-class

至尊公主號（Grand Princess）

黃金公主號（Golden Princess）

星辰公主號（Star Princess）

⊙皇家級 Royal Class

皇家公主號（Royal Princess）

帝王公主號（Regal Princess）

盛世公主號 （Majestic Princess）

⊙超至尊級 Grand-class

加勒比公主號（Caribbean Princess）

皇冠公主號（Crown Princess）

翡翠公主號（Emerald Princess）

紅寶石公主號（Ruby Princess）

⊙鉆石級 Diamond Class

鉆石公主號（Diamond Princess）

藍寶石公主號（Sapphire Princess）

⊙探險級 R-class

太平洋公主號（Pacific Princess）

⊙珊瑚級

珊瑚公主號（Coral Princess）

海島公主號（Island Princess）

諾維真郵輪

⊙太陽級 Sun Class

諾唯真天空號（Norwegian Sky）

諾唯真太陽號（Norwegian Sun）

⊙黎明級 Dawn Class

諾唯真之星號（Norwegian Star）

諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）

⊙Leo級

諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）

⊙寶石級 Jewel Class

諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）

諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）

諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）

諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）

⊙愛彼級 Epic Class

諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）

⊙Breakaway級

諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）

諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）

⊙Breakaway Plus級

諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）

諾唯真喜悅號（Norwegian Joy）

⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo

4艘新船

麗星郵輪

⊙船隊

天秤星號（Super Star Libra）

雙魚星號（Super Star Pisces）

雙子星號（Super Star Gemini）

寶瓶星號（Super Star Aquarius）

處女星號（Super Star Virgo）

星夢郵輪

⊙同一級別

云頂夢號（Genting Dream）

世界夢號（World Dream）

地中海郵輪

⊙抒情級 Lirica Class

抒情號（MSC Lirica）

和諧號（MSC Armonia）

歌劇號（MSC Opera）

序曲號（MSC Sinfonia）

音樂號（MSC Musica）

管樂號（MSC Orchestra）

詩歌號（MSC Poesia）

華麗號（MSC Magnifica）

⊙幻想曲級 Fantasia Class

幻想曲號（MSC Fantasia）

輝煌號（MSC Splendida）

神曲號（MSC Divina）

珍愛號（MSC Preziosa）

⊙傳奇級 Meraviglia Class

傳奇號（MSC Meraviglia）

地中海嘉麗號（MSC Bellissima）

⊙海岸線級 Seaside Class

海岸線號（MSC Seaside）

海平線號（MSC Seaview）

⊙Meraviglia-Plus級

2艘新船

⊙世界級 World Class

10. 星際水晶號游輪所屬公司

《星際游輪》是著名網絡原創文學作家古劍鋒所寫的一部科幻類網絡小說。作品連載于起點中文網。現已完結。

本書講述沉船村少年林西索遭到星盜劫持，經過種種機遇巧合，成為魅影號船長，從而踏上了星際舞臺的科幻冒險故事。

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