3.5億美元游輪 75億豪華游輪

導讀：3.5億美元游輪 75億豪華游輪 1. 3.5億美元游輪 2. 75億豪華游輪 3. 游輪 中國 4. 造價70億的游輪 5. 價值40億的游輪 6. 20億游輪 7. 一艘豪華游輪 8. 游輪 環球 9. 5000萬的游輪 10. 美國 游輪

1. 3.5億美元游輪

國際郵輪費用

價格：3800 美元 — 14000 美元

郵輪的費用包含：

1、郵輪船票費。

2、郵輪上免費餐廳的用餐及住宿。

3、船上各類設施的使用及娛樂,體育活動等。

4、郵輪港務費、燃油稅，領隊費用。

5、岸上觀光費。（有的包含在費用里，有的需在船上另行支付）

6、團隊簽證費用。

費用不包含：

1、郵輪小費

2、護照費用，需自行辦理

3、碼頭往返各地的交通費

4、郵輪意外保險

2. 75億豪華游輪

世界上最大的游輪——12萬噸的海上和諧號(Harmony of the Seas)由法國造船廠于5月12日在40個月的工期后交付給業主。

據悉，這座超豪華游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。這座浮動堡壘總造價高達8億英鎊，約合人民幣75億，共可搭乘8500名游客與船員。

3. 游輪 中國

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務。

歌詩達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上海看作母港第一重鎮。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務。

郵輪目的地：

日本依然占據了母港郵輪市場目的地的主導地位，從華東華北出發的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明? ??增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

4. 造價70億的游輪

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

5. 價值40億的游輪

界上高級的郵輪看著其實是很多的，包括海上的郵輪和各個河流的郵輪，但是真正能算是巨無霸郵輪的只有十艘，每一個郵輪最少能有4000游客，配備1500名船員。這些郵輪分屬3家公司，其中有一家就是中國的，并且有兩艘郵輪是屬于他們公司的。

其中一艘就是排名第十的諾唯真遁逸號，和同級的諾唯真逍遙號、愛彼號、暢意號一樣，諾唯真遁逸號保留了前幾者的受游客歡迎的優點，

6. 20億游輪

《愛我就別想太多》是由曹慧生、韓杰執導，陳建斌、李一桐、潘粵明領銜主演，許文廣、周知、張姝、曹然然、孔千千主演的都市情感輕喜劇。

該劇講述了身家數十億的集團董事長李洪海與服裝設計師夏可可，二人偶然相識后，發生了一系列啼笑皆非的故事。

7. 一艘豪華游輪

這個的話應該要幾百或者幾千萬把

8. 游輪 環球

謝邀：郵輪航速慢，每小時巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個月不靠港口也環不了地球一周！十六日最多到地中海來回。如環球旅行約三個月時間，每客船票十多萬元。豪華艙那就是天文數字了！價錢大頭百姓無法承受！如像明年有（歌詩達）郵輪有環球游。去看看吧。

六六老翁。

9. 5000萬的游輪

劃算。

三峽豪華游輪共有30余艘，分為8大系列豪華游輪，分別是長江黃金系列，總統系列，世紀系列，長江海外系列，美維系列，華夏神女系列，東方皇家系列，星際系列等。8大系列的游輪價格也相差非常大，差一點的豪華游輪游輪1200-1500元，好一點的豪華游輪3500-5000元。中等的游輪價格大約在2000-3000元左右。

10. 美國 游輪

美國嘉年華旗下一共十大郵輪品牌 負責北美航線的有： 美國嘉年華郵輪(Catinval)、美國公主郵輪（Princess Cruises）、美國熙邦郵輪（Seabound）、荷美郵輪(Holland America Line) 負責澳洲跟英國航線的有： 英國冠達郵輪(Cunard)、英國P&O公主郵輪（P&O Cruises)、澳大利亞P&O公主郵輪（P&O Australia) 負責歐洲航線的有： 意大利歌詩達郵輪（Costa)、德國（AIDA）、西班牙（Iberocruceros) 美國皇家加勒比旗下有三大品牌 皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International ）、精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、Pullmantur、CDF（Croisieres de France）等游輪品牌。 希望可以幫到你，有關于海乘面試，海乘招聘歡迎繼續追問。

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