郵輪火災如何處理 外灘郵輪失火
導讀：郵輪火災如何處理 外灘郵輪失火 1. 郵輪火災如何處理 2. 外灘郵輪失火 3. 上海郵輪火災 4. 郵輪安全須知 5. 船員到達火災現場后就應 6. 郵輪常見的安全問題 7. 郵輪突發事件處理方案 8. 緊急救援郵輪爆炸
1. 郵輪火災如何處理
不是真實的，是翻拍自1972年經典電影《海神號歷險記》。
新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。
而新版《海神號》展現的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現。為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球。
2. 外灘郵輪失火
沙灘上的游輪自助餐介紹，那里的海鮮非常的不錯，因為那里的海鮮都是現。采購現做的那種，所以會吃的非常新鮮
3. 上海郵輪火災
不是真實的，是翻拍自1972年經典電影《海神號歷險記》。 新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。
而新版《海神號》展現的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現。 為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球
4. 郵輪安全須知
東南亞航線：新加坡上船，前往馬來西亞，泰國等地。航線時間約4天。歐洲地中海航線：巴塞羅那上船，前往尼斯，馬賽， 羅馬-奇維塔韋基亞，那不勒斯， 杜布魯夫尼克， 威尼斯， 伊茲米爾等城市。航線時間約7天。阿拉斯加航線：西雅圖或溫哥華上船， 前往朱諾，斯凱威等阿拉斯加地區。航程7天左右。可以帶老人，游輪游沒有嚴格的年齡規定。具體視情況而定，一般70以上的老人要提供體檢報告或者家屬同意書。支付郵輪費用時的注意事項： 大家選擇郵輪旅游時，在去郵輪公司選擇線路，洽談費時是需要注意一些方面的。要看明白合同上規定大家在郵輪上哪些費用是包括在旅游費用之中的，而哪些方面是需要大家在郵輪上另外付費的，這一點十分重要。 一般情況下，郵輪旅游的費用之中包括大家的房費和餐費，但是這個餐費也只限定于大家在郵輪自助餐廳中用餐時的費用，而如果大家去郵輪的酒吧和正餐廳中去消費時，是需要另外支付費用的。 郵輪上的安全問題： 大家在乘坐郵輪航行的過程中，郵輪上是有許多特色項目，供游人玩樂的，像沖浪、攀巖和游泳等都十分常見。但是這些也是危險少于較高的項目上，大家在體? ??這些項目時，必須是在有教練的情況下再去嘗試。因為在保險條例之中，這些都不在賠付的范圍之中。 大家在選擇郵輪時也要了解，郵輪公司是否為游人購買了保險，如果沒有保險的話，大家在途中遇到危險時，當地的醫療機關是不予救治的。 郵輪上的禮儀問題： 郵輪上的游客大多來自不同的國家和地區，大家在一起就餐和體會休閑項目時，都需要遵守最基本的禮儀。像不要高聲說話，以及注意文明用語等。另外就是多數郵輪上都會有晚宴舉行，大家在去參加晚宴時注意自大的著裝，以免有失禮的地方。5. 船員到達火災現場后就應
易燃和可燃液體火災撲救
液體火災特別是易燃液體火災發展迅速而猛烈，有時甚至會發生爆炸。這類物品發生的火災主要根據它們的比重大小，能否溶于水等性質來確定滅火方法。
一般來說，對比水輕（比重小于1）又不溶于水的易燃和可燃液體，如苯、甲苯、汽油、煤油、輕柴油等的火災，可用泡沫或干粉撲救。初始起火時，燃燒面積不大或燃燒物不多時，也可用二氧化碳滅火劑撲救。但不能用水撲救，因為當用水撲救時，易燃可燃液體比水輕，會浮在水面上隨水流淌而擴大火災。如梅山冶金公司焦化廠，由于工人操作不當，致使2t多苯從下水道流入長江，在江面上擴散面積很大。適逢掛有5條木船的"海電1號"輪船停靠在江邊避風，一船員將未燃盡的火紫丟入江中，遇苯起火，燒壞船只。
比水重（比重大于1）而不溶于水的液體，如二硫化碳、萘、蒽等著火時，可用水撲救，但覆蓋在液體表面的水層必須有一定厚度，方能壓住火焰。但是，被壓在水下面的液體溫度都比較高，現場消防人員應注意不要燙傷。如某廠萘著火用水撲救，大量高溫萘（最低溫度80℃以上）被壓在水下面，多人在滅火過程中被水下面的高溫萘燙傷。
能溶于水的液體，如甲醇、乙醇等醇類，醋酸乙酯、醋酸丁酯等酯類，丙酮、丁酮等酮類發生火災時，應用霧狀水或抗溶性泡沫、干粉等來滅火劑撲救。在火災初期或燃燒物不多時，也可用二氧化碳撲救。如使用化學泡沫滅火時，泡沫強度必須比撲救不溶于水的易燃液體大3-5倍。
敞口容器內易燃可燃液體著火，不能用砂土撲救。因為砂土非但不能覆蓋液體表面，反而會沉積于容器底部，造成液位上升以致溢出，使火災蔓延。
易燃固體火災撲救
易燃固體燃點較低，受熱、沖擊、摩擦或與氧化劑接觸能引起急劇及連續的燃燒或爆炸。
易燃固體發生火災時，一般都能用水、砂土、石棉毯、泡沫、二氧化碳、干粉等滅火劑材撲救，但，鋁粉、鎂粉等著火不能用水和泡沫滅火劑撲救。另外，粉狀固體著火時，不能用滅火劑直接強烈沖擊以避免粉塵被沖散，在空氣中形成爆炸性混合物引發爆炸。
磷的化合物、硝基化合物和硫磺等易燃固體著火燃燒時產生有毒和刺激氣體，撲救時人要站在上風向，以防中毒。
遇水燃燒物品火災撲救
此類物品共同特點是遇水后，能發生劇烈的化學反應產生可燃性氣體，同時放出熱量，以致引起燃燒爆炸。遇水燃燒物品火災應用干砂土、干粉等撲救，滅火時嚴禁用水、酸、堿滅火劑和泡沫滅火劑撲救。
遇水燃燒物中，如鋰、鈉、鉀、銣、銫、鍶等，由于化學性質十分活潑，能奪取二氧化碳中的氧而引起化學反應，使燃? ?更猛烈，所以也不能用二氧化碳撲救。
自燃物品火災的撲救
此類物品雖未與明火接觸，但在一定溫度的空氣中能發生氧化作用放出熱量，由于積熱不散，達到其燃點而引起燃燒。
自燃物品可分為三種：一種在常溫空氣中劇烈氧化，以致引起自燃，如黃磷；另一種受熱達到燃點時，放出熱量，不需外部補給氧氣，本身分解出氧氣繼續燃燒，如硝化纖維膠片、鋁鐵溶劑等；還有一種在空氣中緩慢氧化，如果通風不良，積熱不散達到物品自燃點即能自燃，如油紙等含油脂的物品。
自燃物品起火時，除三乙基鋁和鋁鐵溶劑等不能用水撲救外，一般可用大量的水進行滅火，也可用砂土、二氧化碳和干粉滅火劑滅火。由于三乙基鋁遇水產生乙烷，鋁鐵溶劑燃燒時溫度極高，能使水分解產生氫氣。所以不能用水滅火。如某化工廠物料儲罐在長期使用時，由于物料中含有較多硫化物（硫化氫和有機硫），硫化物與設備的接觸腐蝕作用，形成硫化鐵。生產中將儲罐內物料用凈后，干燥的硫化鐵在常溫空氣中自行發熱燃燒，發生火災，用干粉將火撲滅。
氧化劑火災撲救
這類物品具有強烈的氧化能力，本身雖不燃燒，但與可燃物接觸即能將其氧化，而自身還原引起燃燒爆炸。
由氧化劑引起的火災，一般可用砂土進行撲救，大部分氧化劑引起的火災都能用水撲救，最好用霧狀水。如果用加壓水則先用砂土壓蓋在燃燒物上，再行撲滅。要防止水流到其它易燃易爆物品處。過氧化物和不溶于水的液體有機氧化劑，應用砂土或二氧化碳、干粉滅火劑撲救。這是因為過氧化物遇水反應能放出氧，加速燃燒；不溶于水的液體有機氧化劑一般比重小于1（比水輕），如用水撲救時，會浮在水上面流淌擴大火災。
毒害和腐蝕物品火災撲救
一般毒害物品著火時，可用水及其它滅火劑撲救，但毒害物品中的氰化物、硒化物、磷化物著火時，就不能用酸堿滅火劑撲救，只能用霧狀水或二氧化碳等滅火。
腐蝕性物品著火時，可用霧狀水、干砂、泡沫、干粉等撲救。硫酸、硝酸等酸類腐蝕品不能用加壓密集水流撲救，因為密集水流會使酸液發熱甚至沸騰，四處飛濺而傷害撲救人員。撲救毒害物品和腐蝕性物品火災時，還應注意節約水量和水的流向，同時注意盡可能使滅火后的污染流入污水管道。因為有毒或有腐蝕性的滅火污水四處溢流會污染環境，甚至污染水源。
有害物品和腐蝕性物品火災撲救還應搞好個人防護措施，使用防毒面盔、面罩等。 易燃氣體火災撲救 易燃氣體有氫、煤氣、乙炔、乙烯、甲烷、氨、石油氣等。這些氣體具有經撞擊、受熱或遇火花發生燃燒爆炸的危險。
為了便于儲存和使用，通常情況下將很多易燃氣體用加壓法壓縮儲于容器內。由于各種氣體的性質不同，有的壓縮成液態，稱為液化氣，如液化石油氣、液氨等，有的仍為氣態，稱為壓縮氣體，如氫氣瓶內的氫氣等。氣體著火是很難滅掉的，根據國內外的實踐，大部分氣體著火用水是能起到降溫和滅火作用的。
干粉和二氧化碳也能撲滅大部分氣體火災，但對大面積氣體火災，往往無能為力。因此，隔絕易燃氣體來源和用大量的水進行冷卻降溫是滅火的主要手段
6. 郵輪常見的安全問題
此次下水的“長江叁號”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設計吃水3米，設計航速25公里/小時，最大載客600人? ??
該郵輪采用全回轉舵槳電力推進方式，服務功能齊全，船舶設計充分考慮智能化、新材料和新技術應用，能效指標達到綠色船舶最高等級；首次采用空調智能控制技術；配備空調新風系統和空調末端殺菌裝置，為內河郵輪最高公共安全標準；減震降噪、舒適度等指標達到國際郵輪先進水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內涵和社會發展的新時代特征。
7. 郵輪突發事件處理方案
1.出入境必須購買保險，購買保險是對自己的安全負責
2.為了您的安全保障出國旅游最好買意外險，因為在境外遇到很多不確定因素，而保險對于個人來說，起到保障的作用
3.郵輪旅游需要買的保險指的是人身意外保險，包含的險種有：意外身故，意外殘疾和意外燒傷;意外醫療;突發急性病身故;突發急性病醫療等等
8. 緊急救援郵輪爆炸
這個事情尚不多見，直升機是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運行環境不一樣，很難會有交集。
但也有些大型的游輪會存在一個直升機降落平臺，如果相撞也僅僅會在直升機降落階段發生。如果不幸相撞，直升機大概率會嚴重損毀，游輪本身也會受到波及，但畢竟在頂部平臺，游輪主體不會受到太大的破壞，主要不發生爆炸類的事件，機上人員應該也能獲救的。
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