疫情過后游輪 疫情過后游輪行業如何發展
導讀：疫情過后游輪 疫情過后游輪行業如何發展 1. 疫情過后游輪行業如何發展 2. 疫情過后游輪行業如何發展起來 3. 疫情下的游輪行業 4. 疫情對游輪旅游的影響 5. 疫情下郵輪業的發展前景 6. 疫情之后游輪產業在國內發展的機遇
1. 疫情過后游輪行業如何發展
回答：造船發展業在2024一2044兩年中還是有很大潛力的，特別是游輪造的多，在疫情防控以后兩年世界人民已閉得迫不及待要透氣而旅游導致游輪發展，還有漁民的船隊休復期巳到，中國海洋漁業豐富，所以漁船不斷改進創新，中國造船聞名世界，不斷給中國訂單，所以后兩年造船業潛力大但也有因訂單多承受力太大的壓力也要盡力而為。
2. 疫情過后游輪行業如何發展起來
由于疫情的原因，國外游輪旅游完全處于停滯狀態
3. 疫情下的游輪行業
根據最新的《船員勞動力報告》，當前全球有189 萬船員在世界各地的超過74,000 艘商船船隊上服務，剛性缺口26,240名海員。根據航運貿易增長的趨勢和需求來看，到2026 年，全球將額外需要89,510名船員。
有業界人士表示，實際上當前海員的缺口，要在很大程度上高于26,240名的數字，因為當前有超過10萬名船員在船超期服務，掩蓋了實際的缺口人數。
報告中指出，高級船員尤其供不應求，具有技術經驗的高級船員非常搶手，特別是在管理級別，在油輪和近海領域，甲板高級船員特別緊缺。
由于疫情的沖擊，2021年全球貿易中的船員人數更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報告中警告說，根據STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應量嚴重短缺，該行業必須大幅提高船員的招募和培訓水平，同時要留住存量船員。
女船員大幅增長，約24,059名
該報告還關注了全球海員勞動力的多樣性問題，分析了一系列人口統計數據，包括船員年齡、國籍和性別。最新報告中的新統計數據顯示，船員性別極度失衡的趨勢有所好轉，估計有24,059 名女性船員在國際航行船舶上任職，比2015 年的上一份報告增長了45.8%。
根據此次報告的數據，女船員占189萬國際船員的比例約為1.28%，與2015年時相比大幅增加，其中女船員主要出現在各類游輪和客輪行業。
4. 疫情對游輪旅游的影響
2021年8月坐三峽游輪不安全。現在全國各地都有新冠肺炎病例，盡量等疫情平穩了在出去游玩。
5. 疫情下郵輪業的發展前景
宜昌至重慶旅游船還在運行，重慶到宜昌的距離非常近，而且沿途有大量的風景名勝古跡遺址和世界地理風景博物館，整個線路的環境是非常的讓人賞心悅目，也就成就了一條熱門的旅行線路，這幾年旅行發展的非常旺盛，整個環境調整的非常快
6. 疫情之后游輪產業在國內發展的機遇
2021年國內游輪集中在三峽游輪，價格在2000-8000左右（開放時間嚴格按照防疫政策），境外暫時沒有游輪價格表
2021年國內外疫情還處在較為嚴峻的形勢上，因為出境游輪還處在暫停狀態，按照往年游輪價位參考，最實惠的游輪價位是日韓游輪，低中高價位都有，可以按照需求報名。
希望疫情快快結束，讓大家有更多機會游歷祖國大美河山，也能走出國門，看到外面的世界。< /p>
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