游輪航線風險 船舶航行風險
導讀：游輪航線風險 船舶航行風險 1. 船舶航行風險 2. 船舶航行風險評估 3. 船舶航行風險評估報告 4. 船運行業風險點 5. 船舶航行風險影響因素識別 6. 船舶航行風險分類 7. 船舶在海上航行會遇到哪些風險 8. 船舶行業風險
1. 船舶航行風險
我們的地球由陸地和海洋組成，而海洋的面積高達71%，因此，飛機在海上失事的概率自然比較大一些，而且對于在海上低空飛行的飛機來說，海上的風浪更具有威脅性，同時還會存在鹽霧的侵襲。
另外，由于天空和大海的顏色都是藍色的，長時間的飛行容易給飛機員造成視覺疲勞，使他們分不清方向，一旦操作失誤，就容易造成飛機墜落的災難。
在無邊無際的公海上，由于沒有固定的航空專用電臺，飛機在航行過程中，如果出現異常情況，也沒有辦法第一時間求助附近的降落點，也只能選擇在海上迫降，這也是海上空難頻發的原因。總而言之，搭乘什么交通方式出行都具有一定的風險，隨著科學的進步，天氣預報會更加準確，安檢也會更加嚴格，相信在未來，航空的安全性也將大大提高
2. 船舶航行風險評估
海上航行遇到霧天能見度不良除值班遼望，減速航行，開航行燈，還必須按章施放霧號，保障航行安全。
3. 船舶航行風險評估報告
船訊網的船舶信息框中的所有數據都是來自船舶AIS發出的信號。狀態還包含：在航、錨泊、操作受限、吃水受限、靠泊、擱淺、捕撈、帆船動力等；船舶顯示失控狀態，一般有兩種情況，1、船舶處于漂航狀態；
2、船舶故障(如：在航中主機故障、舵機故障、電力喪失等等）。這種事情在航海中是常見的。
4. 船運行業風險點
1、優點：海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。
海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用于基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。
2、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺風，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小。
5. 船舶航行風險影響因素識別
船舶航跡線和航向線的本質區別是一個是船舶真實在海上所航行過的航跡，另一個是在船舶出航前就計劃好了的航線，二者有著本質的不同，從而形成了船舶在海上的一項最重要的工作之一，就是航航作業。就是按要求不斷地檢查船舶的航行軌跡，使船舶可靠地按照出航前的計劃航行，從而確保船舶整個航行的安全準確。
6. 船舶航行風險分類
風險表現為成本或代價的不確定性，若風險表現為收益或者代價的不確定性，說明風險產生的結果可能帶來損失、獲利或是無損失也無獲利，屬于廣義風險，所有人行使所有權的活動，應被視為風險管理，金融風險屬于此類。
一、按照性質
1.純粹風險：純粹風險是指只有損失機會而無獲利可能的風險。比如房屋所有者面臨的火災風險、汽車主人面臨的碰撞風險等，當火災碰撞事故發生時，他們便會遭受經濟利益上的? ??失。
2.投機風險：投機風險是相對于純粹風險而言的，是指既有損失機會又有獲利可能的風險。投機風險的后果一般有三種：一是沒有損失;二是有損失;三是盈利。比如在股票市場上買賣股票，就存在賺錢、賠錢、不賠不賺三種后果，因而屬于投機風險。
二、按照標的
1.財產風險：財產風險是指導致一切有形財產的損毀、滅失或貶值的風險以及經濟或金錢上的損失的風險。如廠房、機器設備、成品、家具等會遭受火災、地震、爆炸等風險;船舶在航行中，可能會遭受沉沒、碰撞、擱淺等風險。
財產損失通常包括財產的直接損失和間接損失兩方面。
2.人身風險：人身風險是指導致人的傷殘、死亡、喪失勞動能力以及增加醫療費用支出的風險。如人會因生、老、病、死等生理規律和自然、政治、軍事等原因而早逝、傷殘、工作能力喪失或年老無依靠等。
人身風險所致的損失一般有兩種：一種是收入能力損失;一種是額外費用損失。
3.責任風險：責任風險是指由于個人或團體的疏忽或過失行為，造成他人財產損失或人身傷亡，依照法律、契約或道義應承擔的民事法律責任的風險。
4.信用風險：信用風險是指在經濟交往中，權利人與義務人之間，由于一方違約或違法致使對方遭受經濟損失的風險。如進出口貿易中，出口方(或進口方)會因進口方(或出口方)不履約而遭受經濟損失。
三、按照產生原因
1.自然風險：自然風險是指因自然力的不規則變化使社會生產和社會生活等遭受威脅的風險。如地震、風災、火災以及各種瘟疫等自然現象是經常的、大量發生的。在各類風險中，自然風險是保險人承保最多的風險。
自然風險的特征有：
(1)自然風險形成的不可控性
(2)自然風險形成的周期性
(3)自然風險事故引起后果的共沾性，即自然風險事故一旦發生，其涉及的對象往往很廣。
2.社會風險：社會風險是指由于個人或團體的行為(包括過失行為、不當行為以及故意行為)或不行為使社會生產以及人們生活遭受損失的風險。如盜竊、搶劫、玩忽職守及故意破壞等行為將可能對他人財產造成損失或人身造成傷害。
3.政治風險(國家風險)：政治風險是指在對外投資和貿易過程中，因政治原因或訂立雙方所不能控制的原因;使債權人可能遭受損失的風險。如因進口國發生戰爭、內亂而中止貨物進口;因進口國實施進口或外匯管制等等。
風險和收益成正比，所以一般積極進取的投資者偏向于高風險是為了獲得更高的利潤，而穩健型的投資者則著重于安全性的考慮。
7. 船舶在海上航行會遇到哪些風險
船舶失控是指船舶出現故障，包括船舶主推進器故障、舵機故障等，這種情況下，船舶不能自主航行，也不能避讓其他船舶，。 船舶顯示失控狀態，一般有兩種情況：
1、船舶處于漂航狀態；
2、船舶故障(如：在航中主機故障、舵機故障、電力喪失等等）。 當船舶處于失控狀態時，船舶的船員在船東的指導下，盡快修理，恢復船舶的航行能力，否則當船舶遭遇風浪等惡劣天氣時，船舶有可能傾覆等，這是船舶非常危險的狀況，尤其是大風浪中。
8. 船舶行業風險
一、什么是船舶保險
船舶保險是海上保險的一種 ，船舶保險可以分為廣義的和狹義的船舶保險。
廣義的船舶保險是以船舶及其附屬品為保險標的的保險業務。根據船舶所處的狀態分為船舶營運險、船舶建造險、船舶停航險、船舶修理險、拆船保險和集裝箱保險等。
狹義的船舶保險是指船舶營運險，其中又可以分為基本險、附加險和特殊附加險三種。
集裝箱險的標的就是營運過程中的集裝箱，其中也可以分為基本險和特殊附加險兩種。
基本險中又分為全損險和一切險兩種。附加險不能單獨投保，被保險人必須在投保了全損險或一切險后才能投保附加險。附加險險種包括：戰爭險、罷工險、運費保險、保賠保險等。
二、船舶保險的特點
作為最古老的保險險種之一，現代保險的起源，船舶保險具有以下特征：
1、船舶保險主要以承保船舶水上風險為限
為船舶在航行或停泊期間因意外事故或水上災難造成船舶的損失提供保障。在正常風浪引起船舶的自然耗損不在船舶保險責任范圍之內。
2、船舶保險所承擔的風險相對集中，損失金額大。
由于船舶自動化能力增強，高科技含量大幅度提高等特征，船舶所面臨的風險也就越來越集中。一旦發生海難事故，損失巨大，少者數十萬元，多者幾百萬或上千萬元。
3、船舶保險事故的發生頻率高。
船舶航行于海上，海上存在的客觀風險必然對船上的人員、財產和船舶本身航行的安全構成威脅及帶來損害，與此同時，同樣的事故，發生在海上比在陸地上發生的危險性要高，事故發生的頻率也比自然災害要高。
4、船舶保險承保范圍廣泛。
船舶保險既承保船舶本身的物質損失，也承保第三者責任及各種相關的利益和費用；從承保的風險責任范圍來看，船舶保險既承保自然災害和意外事故等客觀風險，也承保人為疏忽與過失等主觀原因所導致的風險，既承保船舶的第三者責任，也在特定的條件下承保船舶殘骸打撈及人身傷亡。
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