十四層游輪十九世紀游輪?

導讀：十四層游輪十九世紀游輪 1. 十九世紀游輪 2. 二十世紀最大的郵輪 3. 20世紀初的豪華游輪 4. 18世紀游輪 5. 19世紀客輪 6. 90年代游輪 7. 19世紀游輪 8. 歐洲游輪

1. 十九世紀游輪

第1代游輪：

1981年9月25日，重慶長江輪船公司的第一艘高級旅游船——“神女”號從重慶出發到武漢，首航長江三峽。神女號首航的成功，也代表了長江上的第一代游輪的正式開航。

第一代游輪船體較小，船長為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號”，“峨眉號”等。

第2代游輪：

到20世紀90年代，第二代游輪——神州號也陸續下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長80-90米。

第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長江公主號，東方大帝號等。

第3代游輪：

第3代游輪，建造于20世紀90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長90-100米，游輪建設更增添人性化，能滿足各類的游客賞景以及休閑娛樂的不同需求。

第三代的代表游輪有“藍鯨號”、“乾隆號”、“女王號”、“三國號”等。

第4代游輪：

第4代游輪是在2003年三峽庫區初步形成后，長江航線條件改善，三峽游輪的長度約為100-120米，游輪總噸位達到8000噸以上，游輪設施更齊全，住宿條件更豪華，每個房間都配有獨立的觀景陽臺，公共活動區域更大。

第四代的代表游輪有凱珍號，世紀天子等。

第5代游輪：

第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長江各大游輪公司爭相參照國際海洋郵輪建造，船長130米以上，大部分5代游輪重量突破萬噸，正式開啟長江三峽萬噸級游輪時代，每艘游輪都是長江上的水上風景線。

第五代的代表游輪有：長江黃金系列，總統7，8號，世紀傳奇，世紀神話，長江2號等。

第6代游輪：

第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎上，所有游輪采用世界上先進的電力推動系統，雙層船底確保航行安全，按照海洋郵輪理念設計，都追求更大的載客人數以及游輪長度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。

第六代的代表游輪有：世紀榮耀，凱悅號，華夏神女3號等。

2. 二十世紀最大的郵輪

“郵輪中的勞斯萊斯”——五大環球豪華郵輪！或許他們不是最大的，但卻是最頂尖的！

1銀海郵輪——銀嘯號

銀嘯號 Silver Whisper

星級：★★★★★★

建造時間：2001年

噸位：28,258噸

載客：382人

房間：191間

銀海郵輪一直是郵輪界頂級配置的象征。銀嘯號是銀海艦隊中的中型船艦，相比銀云號和銀風號，船規模更大，但依舊走的是高端私密的路線，非常適合偏好靜謐的客人，整艘船最多只能容納382名客人。

△銀嘯號

銀海郵輪一向收費不低，從美國羅德岱堡出發115晚的環球旅行報價為201250美元/人，不過船費幾乎涵蓋了船上的所有費用，包括羅萊夏朵旗下的餐廳以及小費，但你可以體驗到高品質的郵輪生活，住陽臺套房，吃米其林師傅的手藝，喝頂級紅酒、岸上觀光以及無線網絡。整個行程最后會在意大利的威尼斯結束。

贈送品牌香檳，每天兩次的客房服務，贈送化妝用品。亞麻布床單，舒適奢華的枕頭，長毛絨浴袍和拖鞋，個性化文具用品，Schott水晶杯，Christofle銀器；入住皇家、豪華、羅西里尼和主人套房的游客，可免費獲得專職管家服務；入住銀海、皇家、豪華、羅西里尼和主人套房的游客還可以獲得免費的男仆服務和開胃薄餅下午餐。

2冠達郵輪——伊麗莎白皇后號

伊麗莎白皇后號 Queen Elizabeth

星級：★★★★★

建造時間：2010年

噸位：90,900噸

載客：2068人

房間：1034間

一個半世紀以來，冠達郵輪一直堪稱世界最著名的豪華郵輪。從過去精致的郵輪到現在的皇家郵輪“瑪麗皇后2號”、“維多利亞皇后號”和最新的“伊麗莎白皇后號”，它們已帶領成千上萬的客人穿越世界各大海洋，更是橫跨大西洋的海上先鋒。

伊麗莎白皇后號

“伊麗莎白皇后號”，在2010年10月下水，它是世界上最大的巴拿馬型船舶，也就是能順利通過巴拿馬運河的最大型船舶。“伊麗莎白皇后號”堪稱是一艘極盡奢華的“海上宮殿”，她曾創造一個記錄:其首航時，最貴船票為2.5萬美元，最便宜也要2300多美元，即便是如此之貴，首航船票也在半個小時內銷售一空。

你可以花上10天時間登上“伊麗莎白皇后號”，從英國南安普頓啟航，途經馬德拉島，留尼旺島，納米比亞和庫拉索。這趟行程的費用為194000美元/人，包括入住在128平方米的豪華套房，帶有按摩浴缸和私人陽臺，你還可以盡情品嘗船上的美食。“伊麗莎白皇后號”每年還提供35.2萬瓶葡萄酒和香檳。

3水晶郵輪——水晶寧靜號

水晶寧靜號 Crystal Serenity

星級：★★★★★★

建造時間：2003年

噸位：68,870噸

載客：1080人

房間：548間

水晶郵輪的船隊競爭于高端市場，公司既有一周以上的航行，也提供每年100天以上的環球航行。目前旗下運營的兩艘郵輪“水晶寧靜號”（Crystal Serenity）及“水晶交響樂號”（Crystal Symphony）均為超豪華五星級郵輪。

△水晶寧靜號

“水晶寧靜號”客房均為陽臺間，長249.9米，寬32.2米，速度可達21節，有9層客艙，125平方米的套房在郵輪界數一數二。101天的環球之旅始于美國舊金山，報價為199370美元/人起，你可以好好欣賞阿拉斯加，亞洲，澳大利亞和南太平洋地區。另外，“水晶寧靜號”配有管家服務。

4大洋郵輪——英錫亞號

英錫亞號 Insignia

星級：★★★★

建造時間：1998年

噸位：30,277噸

< p>載客：684人

房間：350間

△英錫亞號

大洋郵輪在行業內不算大公司，但它的定位相當明確。其郵輪業務，包括服務、餐飲、行程，和整體環境方面，它的標準都要高于那些主流郵輪，但還沒有達到真正的奢侈等級。

“英錫亞號”能搭乘684位客人，大洋郵輪在2014年耗資數百萬美元對船進行翻新，全新設計的新古典大廳、意大利托斯卡納風格的裝飾和家具，甲板和陽臺都使用了最優質的定制大理石和鋪磚，展現了最佳的居住設計和裝飾理念。配備全新Villeroy & Boch瓷器，最好的銀器和水晶，彰顯豪華魅力。船上還有一個博物館級別的藝術品收藏室。

“英錫亞號”推出180天環球航線。一路走訪5大洲45個國家，一覽57個世界教科文組織認定的世界文化遺產。船費為149999美元/人。

5麗晶七海郵輪——航行者號

七海航行者號 Seven Seas Navigator

星級：★★★★★

建造時間：1999年

噸位：28,803噸

載客：490人

房間：253間

與銀海相比，一價全包的麗晶七海郵輪“航行者號”的船費相對較低，162000美元/人的環球128天之旅包括巴拿馬運河、法屬波利尼西亞、印度和豐富的地中海之旅，然后橫跨大西洋回到邁阿密。

船上的氛圍是私密的，490名客人可以享受到令人安心的個性化的服務。船上配備的都是海景套房，大部分都附有私人陽臺。三家餐廳，包括標志性的PRIME 7牛排餐廳。郵輪上亦有頂級醇酒外供你品嘗。

有錢就是任性！這么多的奢華郵輪，之前有的都沒有聽說過呢~哈哈，即使暫時坐不到，看看也是極好的！

3. 20世紀初的豪華游輪

19世紀末期，為了和英國航運公司展開商業競爭，德國造船業為自己的航運公司建造了10艘萬噸級的郵輪，稱之為巴巴羅薩級郵輪，這些郵輪極大的擴充了德國航運公司的運力，在北大西洋，印度洋，甚至遠東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里希·德·格羅斯號郵輪正是巴巴羅薩級郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號郵輪，屬于北德意志勞埃德航運公司，專門為德國到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。

格羅斯號登記噸位10531噸，是德國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪，船長166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺三重膨脹往復式蒸汽機，產生7100馬力，驅動兩具螺旋槳，航速可達到14.6節，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪? ?位為廉價的移民船。

格羅斯號郵輪服役后，先在冬天運營了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉運營到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級郵輪第一艘到達紐約的船。

1900年7月27日，在運輸德國軍隊前往中國鎮壓義和團前，威廉二世在格羅斯號發表了著名的匈奴演說，最終導致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號開始了一戰前最后一次跨大西洋航線航行，一戰爆發后，被滯留在美國，直到美國參戰，將該郵輪作為敵產沒收。美國沒收格羅斯號后，改名休倫斯號（ID-1408），用作向歐洲運兵的運兵船，戰爭期間，運送了21871名官兵到歐洲參戰。戰爭結束后，又運送了20582名官兵和1564名傷兵回國。

運送軍隊回國后，該船成為美國郵輪航運公司的資產，在1920年到1922年，運營美國到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運公司接受，運營洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無法控制火勢并沒有船能拖動郵輪，由美國海岸警衛隊擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營救，無人傷亡。

4. 18世紀游輪

　精華游航線

　　主要航線：

　　十六鋪碼頭→楊浦大橋(折返)→十六鋪碼頭

　　秦皇島碼頭→十六鋪碼頭→秦皇島碼頭

　　上船地點：

　　十六鋪碼頭：中山東二路 481 號

　　秦皇島碼頭：秦皇島路 32 號

　　運營時間：

　　十六鋪碼頭：11:00-18:00 每個整點一班

　　18:00-22:00 每 20 分鐘一班

　　秦皇島碼頭：18:50-21:55 每 20 分鐘一班

　　(注：遇惡劣天氣等特殊情況除外)

　　航程時間：1 小時

　　途經景點：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標志建筑、國客中心等。

　　游船情況：23 艘游船投入營運，游客可根據自己的時間安排，選擇中意的游船，享受水上旅游的美好時光。

　　售票情況：120 元/位，十六鋪碼頭、秦皇島碼頭均設有現場售票處。

　　特色航線

　　浦江游覽+美食航線

　　一、“浦江游覽 1 ”輪特色航班

　　游船特色：

　　黃浦江上最大游船“浦江游覽 1 ”輪(龍船)是黃浦江游覽惟一的千客位游船，能容納500 位游客同時用餐。全船設計和裝修蘊含中國風理念，船頭祥龍騰空出水引領游船奮勇前進，船頂借鑒中國古建筑造型。全船共有 4 個樓面，其中一至三層為室內，4 層為陽光甲? ??，視頻及音響等設置完備。

　　航程線路：秦皇島碼頭—近盧浦大橋折返—秦皇島碼頭

　　途經景點：途經浦西萬國建筑博物群，浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈、中國館、梅賽德斯奔馳演藝中心等標志性建筑，南浦大橋、盧浦大橋等，航線囊括了浦江兩岸的經典景色。

　　上船地點：秦皇島碼頭

　　運營時間：每日一班，19:00—21:00(17:30 起即可登船用餐)

　　航程時間：2 小時

　　二、“船長 8 號”特色航班

　　航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

　　途經景點：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標志建筑、國客中心、南浦大橋等。

　　上船地點：其昌棧碼頭(濱江大道 1658 號)

　　運營時間：每日一班，18:30—20:00

　　航程時間：1.5 小時

　　三、“藍森號”特色航班

　　航程線路：其昌棧碼頭—近南浦大橋折返—其昌棧碼頭

　　途經景點：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標志建筑、國客中心、南浦大橋等。

　　上船地點：其昌棧碼頭(濱江大道 1658 號)

　　運營時間：每日一班，18:30-20:00

　　航程時間：1.5 小時

　　吳淞口航線

　　游船特色：

　　“浦江游覽 2 ”輪是世博會專用船之一，載客量 450 人，船體共三層。游船整體造型融合了現代工業元素和海派文化內涵，極具時代氣息。目前承擔“吳淞口”航線運營工作。

　　航程線路：十六鋪碼頭 A 區→吳淞口(折返)→十六鋪碼頭 A 區

　　途經景點：浦西萬國建筑博物群、浦東東方明珠、金茂大廈、上海環球金融中心、上海中心大廈等陸家嘴標志建筑、國客中心、楊浦大橋、共青森林公園、吳淞口炮臺、長江口、上海人民英雄紀念碑等。

　　上船地點：十六鋪碼頭

　　運營時間：每周六、周日各一班，11:30—15:30

　　航程時間：4 小時

　　售票情況：350 元/位，十六鋪碼頭設有現場售票處。截止 9 月底前，優惠價 280 元/人。

　　定制航線

　　特色游船：

　　↑“全球通”輪：目前黃浦江上最具通透性的豪華游船，也是國內使用玻璃面積最大的游船之一，具備良好的觀光體驗。該輪核定客位數 400 人，可同時容納 300 人就餐。

　　↑“盛融國際”輪：黃浦江上唯一一艘進口的游船，載客量為 250 人。一至三層為室內，四樓是陽光甲板。

　　↑“翡翠公主”輪：觀景視野極佳，載客量為 450 人。一層宴會廳配備超大LED熒幕墻，二層擁有180°觀景大廳，三層為露天甲板。

　　↑“君子蘭”輪：游船設施高端先進，具備五星級酒店標準，載客量為 402 人，尤其適合高端商務活動。

　　↑“黃浦”輪：擁有 18 世紀歐式建筑古典優雅的風格。該船載客量 450 人。

　　↑“名鑫”輪：外觀簡潔新穎，載客量為 300 人。一層為多功能廳，寬敞明亮;二層設有豪華客廳和酒吧;三層為陽光觀景平臺和駕駛臺。

　　↑“平安和盈”輪：歐式古典裝修風格，內裝大氣奢華。船體共三層，一、二層為艙室，三層為陽光甲板。載客量為450人。

5. 19世紀客輪

清政府共有四支艦隊：

北洋水師是中國清朝后期建立的第一支近代化海軍艦隊。北洋水師1888年12月17日于山東威海衛的劉公島正式成立。在1894年-1895年的中日甲午戰爭中全軍覆沒。

南洋水師正式建立是在1875年，兩江總督兼南洋通商大臣沈葆楨建立。南洋水師負責海域為江浙一帶，停泊地則主要為上海、南京。至1909年，南北兩洋水師合并，改成立巡洋艦隊及長江艦隊。南洋艦隊正式消失。

福建水師：清廷為加強臺海防務，于1879年7月4日頒上諭，清政府詔令閩局輪船先行練成一軍，福建水師宣布成立。到中法戰爭前，福建船政水師已經成為中國噸位最大的一支艦隊，基地在馬尾軍港。在1884年8月22日爆發的馬江海戰中，船政水師幾乎全軍覆沒。

廣東水師是清朝末期部署于南海區域的一支艦隊，受兩廣總督節制，主要基地設在廣州黃埔。

6. 90年代游輪

《紅鯉公主》，90年代短片電視劇，只有4到5集；簡介：農夫（男主角）家有一口井,一個紅鯉魚精（女主角)在井里每天都把水喝干‘‘這個農夫每天都去外邊打水回來把井水補滿‘來喂養這條紅鯉魚‘日久天長‘這個紅鯉魚精幻化成人形`來報答這個農夫的恩情`和農夫結為夫妻`` 紅鯉魚精身體里有一顆寶珠,只要農夫有疾病的話她就從嘴里把寶珠吐出來`在農夫身上晃一晃`病就治好了`但是寶珠不能離開她身體太長時間`不然就變回紅鯉魚, 后來好象有個狼精知道了這件事`只要吃了她的寶珠就可以成仙`狼精然后就去把實情告訴了農夫`農夫不信就裝病`結果"她"真的把寶珠吐了出來`結果卻被狼精搶了去!她就變回了真身紅鯉魚`!

7. 19世紀游輪

世紀游輪的客房有豪華間、總統套房、行政套房、豪華商務間這四大類。

每個房間的設定都是不錯的，房間都帶有窗戶，方便人們觀賞景色。

8. 歐洲游輪

歐洲郵輪主要是東地中海，西地中海，北歐航線。船公司以MSC， Costa， NCL，皇家加勒比為主，當然還有像Aida， Tui這樣的歐洲當地小公司。中國出發的旅行團去歐洲坐郵輪的普遍都算高端團，價格在2-3萬之間，具體看行程和線路

個人比較推薦MSC的榮耀號以及今年11月下水的宏圖號，船比較新，設施完善及先進。線路走的也是比較熱門的線路包括像：米蘭，那不勒斯，西西里島，馬爾他，巴塞羅那，馬賽以及瑞士一些城市。長線郵輪是長線旅遊中可最大限度減低舟車勞頓的一種旅遊方式，適合所有年齡人群，唯一的小缺陷就是歐洲的郵輪基本不提供免費的中餐，飲食以西餐為主，有些年長者可能不是太適應

若有需要了解郵輪更多信息，可以私信本人

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十四層游輪十九世紀游輪

1. 十九世紀游輪

2. 二十世紀最大的郵輪

3. 20世紀初的豪華游輪

4. 18世紀游輪

5. 19世紀客輪

6. 90年代游輪

7. 19世紀游輪

8. 歐洲游輪

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十四層游輪 十九世紀游輪

1. 十九世紀游輪

2. 二十世紀最大的郵輪

3. 20世紀初的豪華游輪

4. 18世紀游輪

5. 19世紀客輪

6. 90年代游輪

7. 19世紀游輪

8. 歐洲 游輪

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