輪船 郵輪 輪船 汽艇 貨輪 游艇
導讀：輪船 郵輪 輪船 汽艇 貨輪 游艇 1. 輪船 郵輪 2. 輪船 汽艇 貨輪 游艇 3. 中國船舶 郵輪 4. 小型游輪船 5. 輪船 游艇 6. 游艇 郵輪 7. 游輪造船廠 8. 游輪 游艇 9. 船舶游輪中心
1. 輪船 郵輪
這是歷史問題。
郵輪的本質是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。
隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。
需求進一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。
但無論如何豪華，郵輪的本質屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。
隨著跨洋商業飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風的工具，其航速也退化到了192X年的水平。
現在，世界上曾經擔負郵輪任務且仍然活著的船只一驚屈指可數了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現在被改造為機動圖書館，巡游世界。
2. 輪船 汽艇 貨輪 游艇
摩托艇。摩托艇起源于19世紀末。是駕駛以汽油機、柴油機或渦輪噴氣發動機等為動力的機動艇在水上競速的一種體育活動，操縱摩托艇的技術關鍵是起航、加速、繞標、超越和沖刺等。
摩托艇還可以分成競速艇(船)、運動艇(船)、游艇(船)、汽艇、水上摩托、氣墊(船)艇、噴氣(船)艇等。
3. 中國船舶 郵輪
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。因而，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶制造絕對權威。
簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資？
亮點一：品牌和業務規模優勢
公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，已經形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產重組完成后，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平臺的定位，進一步推動船海產業做強做優。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場提 高關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發的船只項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。
二、從行業角度來看
疫情減緩后，，經濟開始復蘇、復工和復產，并在其帶動下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將逐步帶領我國民船回暖，并促進造船業供給側改革；不難預想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業發展所擁有的紅利。總體來講，中國船舶作為我國船舶制造業的老大，有機會在行業改革換代之際，乘改革春風，讓企業跨越式發展。
4. 小型游輪船
不同種類客輪的速度差別還是很大的。較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節（1節＝1海里/小時＝1.852公里/小時）比如早期的中國沿海各地的海上客運輪船。渡輪的速度更低，可能只有10節左右。
較新的萬噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節，甚至更高一些。
而遠洋的郵輪（游輪）速度更快，當然噸位也更大，平均速度可以在25-30節上下。
而像短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達40節或者更多。
5. 輪船 游艇
按飛機的用途劃分：有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機；民用航空飛機主要是指民用飛機和直升機。按飛機使用用途劃分民用飛機可分為三種。
一是全客機，主艙載人，下艙載貨；
二是全貨機，主艙及下艙全部載貨；
三是客貨混用機，在主艙前部設有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內也可以裝載貨物。
飛機是20世紀初最重大的發明之一
公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行”被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了“萊特飛機公司”。
自從飛機發明以后，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
6. 游艇 郵輪
最大游輪為16層，里面安裝了24部電梯和2000多間客房，簡直就是一座超大型的綜合酒店，據說可以容納5000多人。
雖然游輪總高度50多米，但是為了更安全地通過海峽橋梁郵輪專門設計了伸縮的煙囪裝飾，簡直科技感十足。郵輪除了房間設計外，里面還有種植的綠地，健身房購物中心以及各類豪華的裝飾。
為了增強游人的體驗感，里面還涉及了攀爬的墻壁，在這艘游輪上的員工和乘客就如同生活在海上城市一般。
7. 游輪造船廠
只知道廣船國際造軍艦，游輪，油船。在芳村，新廠在龍穴島
8. 游輪 游艇
先說結論，豪華游艇和豪華游輪 是通過太陽能板發電和柴油發電的方式解決發電問題。豪華游艇和豪華游輪都是航行在海面或者是內河水面上的船只，這些船只的用途主要是提供旅游休閑功能。一般這些游艇郵輪團子的發電功率都非常的大。
9. 船舶游輪中心
深圳蛇口太子灣郵輪母港又名蛇口郵輪中心，2016年10月31日正式啟用，地處深圳市南山區南海大道最南處。太子灣郵輪母港為華南地區唯一的集“海、陸、空、鐵”于一體的現代化國際郵輪母港。蛇口郵輪中心各種交通條件十分便捷，與香港、澳門同處粵港澳大灣區，30公里半徑范圍內擁有香港機場、深圳機場兩大國際機場，深圳寶安國際機場是中國第四大航空港，為世界百強機場之一，2小時交通圈覆蓋6420萬人口。深圳市經濟較為發達，2017年名義國內生產總值(GDP)達到2.2萬億，增長12.87%，增速在四大“一線城市”中位居首位。2016年11月12日，深圳蛇口太子灣郵輪母港開港，2016年全年接待郵輪14艘次，接待出入境郵輪游客4.45萬人次，在中國所有郵輪港口中位居第9位。2017年全年，深圳蛇口太子灣郵輪母港接待郵輪108艘次，同比增長679%，接待出入境郵輪游客18.85萬人次，其中母港郵輪108艘次，在中國所有國際郵輪港口中位居第四位。通過以上數據可以看出，蛇口郵輪中心未來將是粵港澳大灣區的經濟支柱之一，交通便利，發展無限 。
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