川藏線春節自駕游攻略 川藏線自駕游最佳線路圖

導讀：川藏線春節自駕游攻略 川藏線自駕游最佳線路圖 1. 川藏線自駕游最佳線路圖 2. 川藏路線自駕游路線圖 3. 川藏線自駕游 路線圖 4. 川藏線自駕游最佳線路圖片 5. 川藏線自駕游路線地圖 6. 川藏線自駕旅游圖 7. 川藏線自駕游路線詳細攻略 8. 川藏線自駕旅游攻略線路 9. 川藏線自駕游最佳線路圖高清 10. 川藏線自駕游路線圖 線路圖

1. 川藏線自駕游最佳線路圖

318川藏線東起四川成都西到西藏的拉薩，全程三千多公里，沿途風光無限，美不勝收，能夠看到許許多多的植物和可愛稀有的珍貴動物，所以特別適合自駕組團旅游，因路途遙遠，組團旅游大家可以相互照顧和幫助。當然，組團自駕旅游要采取自愿，費用實行AA制。組團旅游自駕的方式自駕組團活動隊員們可以在成都集合出發。可以成立發起人小組，通過各類社交平臺發布消息，組織自駕旅游團隊。

2. 川藏路線自駕游路線圖

川藏線是中國的景觀大道，全程大約2140公里，是自駕出行的好選擇。它在四川甘孜州新都橋鎮以下的東俄洛分為南北兩線。自駕車可以選擇任一條線路前往拉薩，或是一條去一條線路返回。下邊就這兩條自駕線路進行介紹。

1、川藏南線（走川藏線最多的線路）

川藏南線經成雅高速到達雅安，翻越二郎山到達瀘定、康定，再翻越折多山到達新都橋，再延318國道經雅江、理塘、巴塘進入西藏，在芒康與滇藏線合并，再經過左貢、八宿、波密、林芝、工布江達、墨竹林卡、達孜后與青藏線匯合于拉薩。

2、川藏北線

從新都橋分開向北，經國道317線經甘孜、德格進入西藏昌都地區，再經過類烏齊、丁青等縣進入那曲地區，最后到達拉薩。

3. 川藏線自駕游 路線圖

進藏前建議提前半個月至1個月時間做相關準備工作，比如每天進行適當時間的有氧運動，增強體質；準備常用裝備，如羽絨服、睡袋、水、適量食物、藥品(感冒藥、退燒藥、止瀉藥)，自駕車輛2一3輛較好，途中可以相互照應。較佳進藏自駕時間9月至12月。沿線風景美不勝收。一定要安全駕駛。

4. 川藏線自駕游最佳線路圖片

說，西藏自駕，怎么度過500公里的無人區。

首先讓我們來討論一下“500公里的無人區”是怎么回事，搞清了它，再回過頭來談“怎樣度過”就會來得更準確。請看下圖：

（那年作者“滇進青出”在昆侖山口）

走西藏有兩條主要通道，即“滇進青出”和“川進青出”。

（500公里無人區示意圖）

所謂“滇進青出”，即從云南省入藏，從青海省出來。“川進青出”便是從四川進西藏，而后再從青海省出來。這個所謂的“青出”，便是從青海出，“青出”是西藏之行的經典線路，從青海離開并完成藏地之旅。

（示意圖：滇進青出”即從云南省入藏從青海省出來）

（示意圖：川進青出”即從四川省入藏從青海省出來）

自駕西藏，如果沒有特殊任務，一般中心點都在西藏首府拉薩，到了拉薩，休整，再決定分支，下一步走阿里、大本營、或者走青海，在拉薩確定。

那年我們到達拉薩，確定去大本營，而后再往當雄。

走當雄，是由于西藏第二大圣湖鈉木措，許多人必須完成這一功課。，而后到達那曲，再往前走過安多，接下來，就要進入本文之主題，500公里無人區。

這條路，109國道貫穿全程，涵蓋了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆侖山口等等一系列極具挑戰的地方，它是魔一般存在，令人驚喜、驚恐，激動萬分，又憂心忡忡。

（它是魔一般存在，令人驚喜、驚恐，激動萬分，又憂心忡忡）

當然，也有朋友從當雄出來，離開鈉木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，為多數人不愿，因為，既然已經到了鈉木措，前面誘惑又是那么強大，往回走甚是可惜，走過了318的人是不屑回頭路的，那是對他們的自信心輕看。于是，往東方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖? ??在前方，不可以舍棄這些美麗。

（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）

從500公里無人區示意圖中可以看出，所謂500公里無人區，指高海拔的可可西里、昆侖山南部，地點在青海省，并不在西藏，

為什么這個地方是無人區？主要緣由該地區海拔高，一般都在5000米以上，空氣中的含氧量低，氣候變化反復無常，幾乎可以說隨時日照強烈如三伏日，隨時下雪寒冷進入數九天，這一帶湖泊眾多，但絕大多數為鹽堿水，生存條件十分惡劣，地不能種，水不能喝，空氣中氧又不足以維持健康，人沒法生活，遂形成無人區。

（作者在沱沱河吸氧開車）

那年我們“滇進青出”西藏行，從當雄鈉木措出來，往格爾木方向走，打算由鈉木措經那曲、安多、沱沱河去格爾木，再從格爾木到青海湖。

鈉木措到格爾木有近1000公里，在藏區開車是兩個白天的路程，在這個地區，試圖日夜兼程趕路是不理智的，也是危險的。當我們確定自己中途必須要住下來時，忽然發現地點不好安排，選擇的難點冒了出來。

這個不好安排指中途住宿的點不合適，沱沱河、可可西里和五道梁、昆侖山都是高反頻發危險地區。

沱沱河 、五道梁。109國道上兩個著名的地方，青藏高原流傳著這樣的民諺：“上了昆侖山，進了鬼門關，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民諺說明這些地方，以氣候惡劣、危險極大。

對五道梁，某度詞條有如下介紹：

青海省玉樹藏族自治州五道梁位于被人們稱為"生命禁區的青藏高原和西部高山地區，一般高原反應會在五道梁處非常顯現，因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線上最難的地段，......

既然地段惡劣，為什么要經過這里？沒有別的路段可以繞過去嗎？

沒有，事實上沒有其他路段可以繞過去。除非走阿里，那是去新疆，方向不對了。去格爾木則非得從此經過。線路似乎固定了一樣無法改變：

從那曲到安多沿109國道往東，過唐古拉山，過昆侖山口再翻過山去便是青海省的格爾木。

朋友可能發現，本文一再提到格爾木，那么為什么要去格爾木呢？

緣由，青海省的格爾木市是出藏地的一個重要節點。可以說，到達格爾木等于就從高反缺氧險境中出來了，下面將沒有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以說結束了西藏之旅。因為格爾木市海拔不到3000米。

地理教科書上有這樣解釋：中國地貌呈三級梯形，進入格爾木等于下了一級臺階。

（中國地貌呈三級梯形，進入格爾木等于下了一級臺階）

事實上，從格爾木出來，并不容易。必須要經過許多高山考驗，一路上汽車行駛在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。

（可可西里）

朋友們可還記得，2018年12月27日，“卡車司機小輝輝”？兩條鮮活生命殞落，出事地點就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。

到過五道梁的人都有同樣體會，感覺不出危險就在身邊。

五道梁是個小集鎮，竟然有火車站，還有汽車加油站，餐廳、住宿等等，常住人口有600號人，你怎樣也看不出五道梁哪兒不合適，因為，我們不會聯想到你的汽車是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，這是一個籠統概念，拉薩海拔才3000米，盡管西藏有太多高于海拔5000米的山，308國道也有高海拔表現，讓走過的行者津津樂道。

請看下圖，這是318國道所經過的西藏山峰簡圖：

（318國道所經過的西藏山峰簡圖）

318國 道所經過的西藏最高山峰，米拉山5013米，東達山5008米。在下有幸走過。

318國道過米拉山5013米，東達山5008米僅沿盤山公路翻過這個高度而已。

沱沱河、可可西里和五道梁、昆侖山則是長時間在5000米海拔以上行走，要走一天！

同是5000米以上海拔，本文沒有貶低318意思，我也是從318下來的漢子，但這兩個5000米以上不是一個意思。

由于時間長，五道梁災禍明顯多。

（109國道是西藏物資供應主要通道）

109國道又是西藏物資供應主要通道，長達千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我認為這一帶氣候詭異，環境齷齪！

再難也阻擋不住人們的腳步。那么，自駕西藏，應該怎么度過500公里的無人區呢？

注意到很多朋友提到汽車加油問題，理由是500公里的無人區，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆侖山上面跑，還要爬山，未必跑得了。數學題完成的不錯，這是典型的坐在家里談天下。

實際上109國道，汽車油品、維修等等服務問題早已不是問題。不錯，這一帶是無人區，但是公路沿線有眾多服務節點，已不再是無人區，相隔一段距離，就會有補給站，客棧、餐飲等等。

（作者在昆侖山口）

我認為，怎么度過500公里的無人區，主要問題不在物資供應，不是油料缺乏，而是人與自然斗爭。

根據此種情況，本人給朋友們以下忠告：

1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手邊一定要備好氧氣。你可能需要吸氧。

2，服用高原康。此藥不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用紅錦天，那玩意沒用。

3，在這一帶出現頭痛、頭昏、氣短、胸悶、失眠、口唇發紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。

不正常的是，出現更嚴重的反映，比如：嘔吐、出現高原肺水腫或腦水腫，心脈長時間高跳，不得平靜。此時，不能拖延時間，立即去醫院（診所），當地的醫療人員對付高原病都是高手。

4，老調重彈，不要作劇烈運動，讓身體慢慢適應環境。

（作者夫妻在可可西里留影）

5，吃一些當地人喜歡吃的東西，比如酥油茶，對于緩解高反有好處。

6，經過500公里無人區時，不要累著，該歇就歇，人不舒服，也可歇下來。歇時，將車開到人多的地方，上風向，有條件的地方可將車開下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。

7，最重要的是：不能感冒。由于旅途勞累，忽冷忽熱，天氣變化無常，容易引起傷風感冒，這點一定要注意。感冒后面就是高原病加劇。

8，不要聽別人胡言，別人走過五道梁沒事，不等于你沒事。“卡車司機小輝輝”就是常跑這條路的“老司機”。小心行得萬年船，應該準備的要準備好，必須防范的要加強防范，你是你，別人是別人。

回答朋友：去西藏自駕，怎么度過500公里的無人區？且說到這里，不一定有用，僅供參考。

5. 川藏線自駕游路線地圖

川藏線，成都到拉薩，是一條世界上地勢最高、路況最為險峻的公路，被稱為人類開創史之舉，其風景秀麗，文化深遠，吸引著大多數旅游愛好者去川藏線自駕游。

前去旅游的游客們都會關注川藏線旅游線路，川藏線全長2258公里，是最具挑戰性的探險和旅游路線。如果是川藏線自駕游出行的話，通常情況下需要9到11天不等，如果說單純走川藏線，那么只要6/7天就夠了，但出來玩大多數的朋友肯定是要面面俱到，這不，去稻城亞丁旅游，大家是不會錯的

因此，大家如果自駕走川藏線，2000多公里的路，如果遇上雨天或雪天可能還會花費更長的時? ??，畢竟在川藏線雨季，因此，第一次去的游客，或對318川藏最新路況不熟的游客建議要多安排一些時間。沿途風景優美但路途遙遠，期間需要翻越高山，跨激流，建議最好駕駛越野車，318國道雖然道路艱辛，但是能領略到平時見不到的旖旎風光也是非常值得的。

一路行駛，在川藏線上會領略到不同的美景就像是星球上的一方凈土，不僅感嘆大自然的偉大。川藏線每年最佳的旅游時間是5月，8到10月，因為此時景色迷人，氣溫不是很冷，出行便捷。途經的景點有尼洋河、太昭古城、巴松錯、然烏湖等，每一景點都有其獨特的美，讓人感覺如同在畫中一般

6. 川藏線自駕旅游圖

這個問題。人員吃住，景點費，車加油。平均一個人五千元。三個人需要15000元

7. 川藏線自駕游路線詳細攻略

318川藏南線經典行程方案

D1：成都-雅安-二郎山-瀘定橋-折多山-新都橋。

Tips：

路況：全程300多公里，行車不堵的情況下要五六個小時。雅康高速都通了。折多山常有雨雪。

ps:為什么會住新都橋，新都橋號稱攝影師的天堂，尤其是秋天，絕美！你也可以多抽出一天中途去海螺溝。

D2：新都橋-剪子山-理塘-稻城亞丁

Tips：

路況：全程四百多公里，行車要七八個小時。幾乎都是油柏路。

ps：理塘，世界上海拔最高的城市之一。稻城亞丁更不用說了，對，從你的全世界路過，不過景色美不美，要看天意和天氣。

D3：亞丁-芒康。晚上住芒康。

Tips：

路況：路況復雜而且顛簸，容易堵車。尤其是七八月份，這段路是堵車的黃金地段。

PS：這段路轎車行走困難，開轎車的朋友們慢慢走。記得領限速單。

D4：芒康-左貢-東達山-業拉山(72拐)-八宿-然烏湖

Tips：

路況：全程水泥路。一天都是翻山越嶺啊，如果只是一個人開車，會很辛苦。別趕路，去感受路。芒康以后，滇藏線和川藏南線是重合了的。住宿：左拐是去然烏湖，直行是去然烏鎮，就這個拐點，興起很多賓館，環境都比然烏鎮的要好，價格不便宜，標間200多。住在這里，方便早上起來看然烏湖。美食：住的賓館都帶有餐廳，當然了，以川菜為主。

D5：然烏湖—米堆冰川—魯朗小鎮

Tips：

這段路就是川藏線或者滇藏線最精華的部分，真是一步一天堂。到了米堆冰川景區，有一段路是徒步路線，不用騎馬，走路也不辛苦，記得走馬道，省好多路。三月中-四月中是波密桃花盛開時，這個時間段可以去波密的桃花溝轉一圈。

路況：路況超級好，油柏路為主。

住宿：住在魯朗小鎮，號稱“東方的小瑞士”，早上起來慢慢逛，有草地雪山湖泊，聽說會讓人忘了回家的路。

美食：魯朗小鎮的石鍋雞比較有名，還算正宗，最起碼比林芝八一的正宗，不過價格不便宜。

D6：魯朗小鎮—魯朗林海—色季拉山—遠觀南迦巴瓦峰—巴松措—結巴村。

Tips：

路況：翻魯朗林海的時候慢一點，彎比較急。

住宿：結巴村，藏民家，環境簡陋。從巴松措進去就是結巴村，如果你不住在巴松措里面，車子是無法開進去的，就只能坐他們的觀光車游覽巴松措。

美食：在藏民家嘗下藏香豬。

D7：結巴村—新措徒步—巴松措—拉薩。

夏天的川藏線，一路向西，所有的荒山野區都變作了綠野仙蹤。由于海拔比較高，夏天走川藏線，會感到很涼爽，是一條消暑的景觀大道。

川藏南線打卡必去景點

新都橋——攝影家的天堂

四川之美在川西，川西之美始于新都橋，新都橋的草原、小溪、山巒、藏寨、柏楊，? ?根壩的田園風光和木雅文化高度融合；這里不但有濃郁的藏族風情，還有幾分江南水鄉的柔美，這里是朝拜貢嘎的絕佳線路，其早晚的光影效果尤絕，堪稱攝影家的天堂。

8. 川藏線自駕旅游攻略線路

川藏線318沿途風景有哪些？今天我給大家介紹，從成都走川藏線318沿途風景。其實川藏線的風景是藍天白云,高原草甸,雪山,冰川。還有就是川藏線體驗，領略藏佛教，體驗藏族文化，深入了解藏族的生活。西藏是一片凈土，有著濃厚的藏族風情，而不僅僅是川藏線318沿途風景有多好。

第1站瀘定橋，就是當年紅軍走過的大渡河，鐵鎖橋景點，在瀘定縣城。

第2站川藏第一橋，穿上第1條是在2019完工通車的，雄偉壯觀，跨度極大，是中國橋梁史上的創舉，在瀘定縣到康定的高速上。

第3站是木格措，木格措距康定31公里，如果由海螺溝或住新都橋，就不需要去這個景點。

第4站是折多山啞口，折多山埡口燎望4周是自然的風景，這座山又稱為天下第1關，就在川藏線318國道上，川藏線318必經之路。

第5站是新都橋，新都橋也是大自然景，小河流水，藏族人家，成為攝影家的天堂，在318川藏線兩側。

第6站剪子彎山啞口，現在是隧道了，我建議還是上山，在剪子彎山，才能看到四川的群山，什么是四川，什么是藍天白云。

第7站是雅江到理塘的高原草甸，遠遠望去就像綠色的地毯鋪滿了整個山坡，在川藏線318必經之路。

第8站是理塘毛埡大草原，毛埡大草原也是在川藏線318國道上，尤其是夏季，一片花的海洋，秋季是一片金色的海洋，理塘縣又是珍珍的家鄉。

第9站海子山，從禮堂往西藏方向30公里到達海子山，在海子山觀景臺，你可以親眼看見姊妹湖。

第10站是金沙江大橋，金沙江是四川和西藏的分界線，剛一過橋后就是西藏，到這邊就是四川，金沙江大橋并不是說川藏線318沿途風景，而是它的意義所在，你向往的西藏就在你的眼前，大多數乘客都是走路過去，在這里你必須留下那一刻。

第11站就99道拐了，歡迎進入西藏走過芒康縣，你要穿越99道拐，可能你在網上看到這種照片，今天你就親自體驗99道拐川藏線318沿途風景，你找到一個合適的地方，就能遠觀99倒拐壯觀。

第12站是邦達草原，幫達是西藏東部川藏線南北線和川藏線318東西交通樞紐，也是藏東大草原。(從邦達向北到達川藏北線317國道)

第12站是然烏湖，然烏湖是318川藏線沿途風景的主要景點，這里的海拔也低。

第13站米堆冰川，從然烏湖往波密方向走30公里左側，距318國道6公里，到這里你可以親自體驗自己融入冰川的感覺。

第14站是波蜜，多米稱為是江南的小鎮，早晨云霧繚繞的半山坡，每年在三4月份，桃花盛開的季節，這里的美景桃花的芬香會讓你陶醉不起，多米前行32公里，到達古鄉湖，一定停留拍照。

第14站是帕隆藏布，從波密出發一直沿帕隆藏布江直到通麥，江水洶涌澎湃是一道川藏線318風景線。

第15站魯朗小鎮,魯郎林海,在魯朗小鎮石鍋雞是非常不錯，魯郎鎮在大山深處原始森林的懷抱中。

第16站米拉山埡口，從成都到西藏拉薩，米拉山是最后的一座高山啞口，海拔5030米。

第17站是拉薩河，一下米拉山沿拉薩河前行，河水清澈透底，一直到達拉薩。

9. 川藏線自駕游最佳線路圖高清

由江西贛州進藏，目前有兩條比較成熟的路線可以選擇，川藏線和滇藏線。這里建議走滇藏線。距離比較近，沿途景點眾多。滇藏線就是昆明到拉薩的線路，走滇藏線可以由贛州高速到昆明，到昆明后走G214 國道，沿途經過大理、麗江然后順著G214國道到達進藏后第一個縣城芒康，走G318國道到達拉薩。

10. 川藏線自駕游路線圖 線路圖

自駕線路為：從長沙出發-經婁底-懷化-遵義-赤水-成都-雅安-瀘定-康定-折多山-新都橋-高爾寺山-雅江-剪子彎山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉烏山-竹卡-覺巴山-登巴-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江-怒江橋-八宿-吉達-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達-米拉山-墨竹工卡，到拉薩。

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