處女號游輪 處女星號郵輪

導讀：處女號游輪 處女星號郵輪 1. 處女星號郵輪 2. 處女星號郵輪房型 3. 麗星郵輪處女星號郵輪 4. 處女星號郵輪特點 5. 處女星號郵輪船長 6. 處女星號郵輪宣傳圖片 7. 處女星號郵輪餐廳后廚 8. 處女星號郵輪船長晚宴 9. 處女星號郵輪近期 10. 處女星號郵輪賭場開放時間

1. 處女星號郵輪

補充：三水青島啤酒場，沒質料。

。。不好意思。發源地：廣東省佛山市三水區健力寶南路 發展史：（1983到2007） 1983年 8月，廣東三水縣酒廠與廣東體科所、廣東體育醫學院、廣州市食品工業研究所等單位共同努力，以廣東體育醫學院歐陽孝教授的研究成果為依據，研制成功含堿性電解質運動飲料，并取名為“健力寶”。1984年 3月，健力寶橙蜜型飲料通過廣東省級專業技術鑒定，并被認定為新型運動飲料。健力寶飲料被指定為第11屆亞足聯代表大會專用飲料。健力寶飲料被國家體委選定為第23屆奧運會中國體育代表團首選飲料。日本《東京新聞》刊登了中國運動員們在奧運會上依靠“中國魔水”加快出擊，取得優異成績的報道。健力寶“中國魔水”的稱號由此而來。健力寶在與第24屆奧運會同期舉行的科學大會上獲得國際認可。原廣東三水縣酒廠改名為廣東運動飲料廠。1985年 廣東運動飲料廠（舊廠）拆分為強力啤酒廠和廣東運動飲料廠，專業化的飲料生產正式開始。中外合資企業——廣東運動飲料有限公司成立。7月26日，健力寶飲料被評為首屆全國最佳運動飲料。健力寶飲料榮獲國家體育科技進步獎。健力寶被指定為國宴飲料。健力寶全年贊助中國體育事業總額達50萬元。1986年 引進國際先進水平的罐裝、軟包裝生產線，并正式投產。“中國魔水”健力寶打入可口可樂的故鄉——美國。9月12日，健力寶飲料被指定為第六屆全運會專用飲料。10月8日，健力寶研制成功獲國家體育科技進步獎一等獎。11月5日，健力寶獲全國運動飲料評比第一名。贊助第6屆世界體操錦標賽、中國科學院西太平洋考察、中日登山活動等總額100多萬元。1987年 4月10日，廣東運動飲料有限公司改名為廣東健力寶有限公司。健力寶贊助第6屆全運會款物共350萬元，成為全運會的最大贊助商。健力寶贊助第三屆全國少數民族運動會、第四屆全國力士杯健美賽、長城杯國際足球賽等共100萬元。1988年 廣東健力寶有限公司改組為廣東健力寶集團有限公司。1月22日與香港利家安有限公司合作成立健力寶（香港）國際飲品有限公司。7月16日 健力寶系列運動飲料的研制與應用獲1988年度國家級科學技術進步獎二等獎，是迄今飲料行業獲得的最高獎項。1989年 4月21日，“體操王子”李寧加盟健力寶集團。11月24日，公司獲國家體委授予的“體育事業貢獻獎”。1990年 4月28日，健力寶被選為第11屆亞運會中國體育代表團專用運動飲料，并榮獲1990年全國運動飲料營養金獎。8月，健力寶獨家贊助第11屆亞運會“火炬之光”接力活動達1600多萬元。1991年 贊助第七屆全國運動會 300萬元，并被指定為運動會專用飲料。贊助第四屆全國少數民族運動會100萬元和巴塞羅那25屆奧運會中國體育代表團60萬元。購買紐約帝國大廈整層樓，成立健力寶美國分公司。健力寶在全國飲料企業中產量、利稅排名第一。1992年 6月16日，健力寶歐洲公司在日內瓦宣布成立。8月14日，健力寶為獲得第25屆奧運會金牌的18名選手頒發了“健力寶金罐”，為獲奧運金、銀、銅牌運動員的教練員分列頒發1.5萬元、1萬元、0.5萬元獎金，并獎給中國體育代表團20萬元。健力寶向第四屆大學生運動會贊助人民幣30萬元。11月20日，健力寶集團漳州飲料公司成立。1993年 1月19日，健力寶集團獨家贊助第七屆全國運動會火炬接力活動100萬元。2月17日，健力寶系列飲料被評為全國最受消費者歡迎的飲料。6 月，廣東健力寶集團有限公司評為“1992年中國500家大型工業企業”之一，排列165位。健力寶飲料廠榮獲1992? ??年全國輕工業企業200強金榜，其中銷售額排序4名，利稅總額排序第6名。健力寶集團出資900萬元組建健力寶少年足球隊赴巴西留學。獨家贊助第七屆運動會火炬接力活動100萬元、贊助第七屆全運會500萬元。全年贊助總數為1500萬元。1994年 1月26日，健力寶系列飲料被選定為第十二屆亞運會中國體育代表團首選指定運動飲料。3月26日，榮獲1993年中國體育發展貢獻獎。8月28日，中國科學院紫金山天文臺將國際編號為3509號的小行星命名為“三水健力寶星”。健力寶贊助100萬元西藏攀登世界14座8000米以上高峰探險活動。健力寶隆重慶祝創業10周年，產品銷售超過18億元，名列全國飲料釀酒行業的首位。榮獲新加坡國際飲料博覽會最高榮譽金獎。1995年 9月19日，公司榮獲1995年全國500家最大工業企業之一，按銷售收入排第123名，名列飲料釀酒行業的首位。10月18日，健力寶果汁運動飲料主劑系列榮獲全國輕工科技進步獎。8月，健力寶系列飲料獲95中國輕工產品（飲料）排行榜中飲料類的首位 榮獲美國“紐約食品節”金獎。1996年 3月29日，中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續深造，其在巴西生活的經費均由健力寶公司負擔。7月19日，健力寶贊助美國亞特蘭大26屆奧運會中國體育代表團2000多萬元。9月5日，公司向中國航天基金會提供人民幣1000萬元，健力寶系列飲料被指定為中國航天指定飲品。中國健力寶青年足球隊重返巴西繼續深造，其在巴西生活的經費均由健力寶公司負擔。贊助美國亞特蘭大26屆奧運會中國體育代表團2000多萬元。1997年 1月，被國家列為“八五”期間中國飲料行業巨頭。4月6日，健力寶商標被國家工商局認定為第一批“中國馳名商標”。7月28日，在上海舉行健力寶贊助火炬傳遞新聞發布會，健力寶集團獨家贊助八運會1200萬元。8月1日，根據中國飲料協會統計結果顯示，廣東健力寶集團有限公司1996年在全國飲料中，產量、總產值、銷售收入和稅利四項中排名第一，在利潤方面居第二名。1998年 4月8日，中國青年基金會在全國政協禮堂舉行“希望工程捐募行動首批授牌儀式”，健力寶集團繼1996年對希望工程一次性捐款1000萬元。11月7日，公司贊助13屆亞運會中國體育代表團人民幣120萬元。長江、珠江等流域出現洪澇災害，健力寶全年累計向廣東、湖北、湖南、江西、安徽等災區捐款、捐物金額達1500萬元。1999年 5月15日，公司榮獲中國飲料工業10強。10月8日，廣州健力寶大廈落成剪彩，健力寶集團將總部搬遷至廣州。健力寶山莊酒店開張剪彩。健力寶斥資180萬贊助98-99全國排球賽。2000年 1月16日，健力寶列入國家重點企業。6月15日，2000年度中國市場商品質量調查，健力寶榮獲第一名。12月18日，新西蘭副總理吉姆?安德頓在新西蘭奧克蘭市向健力寶頒發“出口成就獎”，以表彰健力寶獨資擁有的奇偉飲料廠在新西蘭的經濟發展和出口創匯方面的突出貢獻。2001年 3月健力寶集團與廣東工業大學合作項目—— 廣東工大健力寶自動化工程有限公司成立。6月，健力寶集團以4540萬元收購了廣信所持本公司的15％股權。至此，健力寶飲料廠已占有集團75％的股權。2002年 1月15日，浙江國投信托有限公司以3.38億元收購健力寶75%的股份，健力寶集團由國有轉為民營，張海出任集團董事長。4月24日，健力寶以3100萬元競得中央電視臺“2002年世界杯賽事獨家特約播出”權。5月15日，健力寶全新產品“第五季”正式推出。8月28日，健力寶18歲生日在亞洲最豪華的游輪處女星號上舉行，在場的有300多名經銷商和數十位全國媒體記者以及健力寶的新領導團隊。2002年10月，廣東省人大以? ?嫌貪污犯罪為罪名罷免了李經緯的全國人民代表大會代表職務。11月4日，健力寶集團收購河南寶豐酒業。這是張海主政下的健力寶集團邁向多元化發展的第一步。12月30日，健力寶集團組建深圳足球俱樂部。12月31日，集團總裁張海入選2002廣東十大經濟新聞人物。2003年 3月，收購四川郫縣豆瓣廠。3月18日，健力寶集團投入2億元推出“爆果汽”等三大系列新產品。成都糖酒會上，經銷商首單訂貨1.29億元，全年訂貨5.14億元。7月，健力寶集團400萬元在西班牙皇家馬德里足球隊-中國隊比賽中，獲得 “中國健力寶龍隊” 冠名權。贊助300萬元拍攝飛天之路紀錄片。2004年 8月23日，董事長兼總裁張海被宣布辭職，祝維沙接任總裁。12月7日，佛山市三水健力寶貿易公司成立，負責健力寶的生產和銷售。健力寶品牌價值達102億元，在《中國500最具價值品牌》中排行43位。2005年 10月，統一企業收購佛山市三水健力寶貿易公司，和健力寶集團簽訂合作協議。2006年 7月13日，參加贊助萬人橫渡珠江活動。7月28日，健力寶在廣州中國大酒店成功舉辦新聞發布會,聘請劉國梁為形象代言人， 啟動“健力寶，活力中國行”企業形象重塑計劃，開展健力寶“活力中國，金彩共享”全民乒乓球賽事等系列活動。這是健力寶在沉寂多時進行內部調整市場經營逐步邁入良性發展后的第一次正式亮相。12月，健力寶榮獲中國食品行業領軍企業和中國食品行業十大影響力品牌稱號。2007年 1月16日，公眾營養改善Oligo項目啟動，健力寶是首批試點企業之一。6月15日，第五季品牌與騰迅網強強聯手，推出“開蓋搶鮮贏”促銷回贈消費者活動。6月28日，健力寶品牌和廣東衛視合作推出綜藝欄目《激發心動力》。8月2日，健力寶系列產品出口大洋洲，開始了拓展海外市場之旅。11月18日，健力寶。。。12月。。。

2. 處女星號郵輪房型

麗星郵輪集團目前是世界第三大聯盟郵輪公司，航線遍及亞太，南北美洲，加勒比海，阿拉斯加，歐洲，地中海，百慕大及南極。

目前有麗星郵輪經營的亞太航線的處女星號，雙子星號，天秤星號，雙魚星號，白羊巨星號，寶瓶星號。旗下聯盟公司挪威有十五艘在航郵輪。

3. 麗星郵輪處女星號郵輪

麗星-處女星號SuperStar Virgo-航線 新馬泰 麗星-天秤星號SuperStar Libra-航線 新馬泰 麗星-寶瓶星號SuperStar Aquarius-航線 日韓臺 越緬亞 麗星-雙魚星號Star Pisces 航線 香港到公海 香港麗星還有NCL郵輪的50%的控股、但是不負責運行、希望對您有幫助

4. 處女星號郵輪特點

已經沒有了 目前麗星旗下 只有麗星郵輪 雙魚星 雙子星 處女星 天秤星 寶瓶星 沒了。

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5. 處女星號郵輪船長

愛之船（The Love Boat）是由美國廣播公司在1977年到1986年播放，演示一艘游船上的故事。

愛之船主題歌為Paul Williams填詞，Jack Jones演唱 愛之船主題歌為Paul Williams填詞，Jack Jones演唱。電視停播之后，在1900年拍了一部電影 The Love Boat: A Valentine Voyage。UPN在1998年到1999年播放續集，The Love Boat: The Next Wave。Robert Urich主演船長Jim Kennedy。Several members of the cast of the original series guest-starred on one episode.

1977年間的一部膾炙人口的電視影集“愛之船（The Love Boat）”，掀起了一陣游輪旅游的旋風，至今，“愛之船”這個字眼仍是許多人心中游輪的代名詞。影片中那艘優美造型、內裝典雅的游輪主要就是于太平洋公主號郵輪上拍攝。

泰瑞·海切爾(Teri Hatcher)，1964年12月18日生于美國加州舊金山地區。在佛蒙特中學上學時，是學校啦啦隊的隊長。1982年被畢業班同學評選? ?“最有可能成為硬黃金舞女(Solid Gold Dancer)”的同學。在大學學習數學和工程時，業余時間到舊金山的美國音樂戲劇學院學習表演，后成為“1984淘金熱”職業啦啦隊的成員。準備轉學到加州理工學院時，為了給朋友一個面子，海切爾參加了一次演員公開招聘會，試鏡后成功得到電視連續劇《愛情小舟》(The Love Boat)中的一個歌舞角色，從此踏入好萊塢演藝圈。

6. 處女星號郵輪宣傳圖片

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業態，是中國旅游業的新興業態，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產業。近年來，中國郵輪經濟蓬勃發展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發展潛力的區域新興市場。2019年，中國郵輪市場規模呈波動性調整的態勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產大型郵輪實質性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產業集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環境持續優化，標志著中國郵輪旅游全產業鏈發展已進入關鍵之年。

一、對當前中國郵輪經濟發展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發展進入戰略調整期。中國郵輪旅游市場在經歷了10多年的高速迅猛發展后，進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規模全國絕對領先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領先地位。與此同時，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務品質，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規范發展，鞏固領先優勢，推動郵輪旅游高品質發展。

（二）郵輪經濟政策進入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經實現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會各界對郵輪經濟發展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯合發布《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》。上海市政府出臺了《關于促進本市郵輪經濟深化發展的若干意見》，明確了上海郵輪經濟發展的戰略目標和重點任務，提出在2035年建成亞太郵輪企業總部基地和具有全球影響力的郵輪經濟中心之一。上海寶山也出臺了《關于加快寶山郵輪經濟發展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經濟發展，在國際郵輪界引起高度關注和強烈反響。

隨著相關郵輪旅游產業政策的逐步落實，政策紅利將進一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產業更好發展，要把政策紅利轉化為推動中國郵輪旅游產業發展的強大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產業鏈轉型關鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規模，相關產業要素需求逐步顯現，具備向郵輪 旅游產業鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產業集群進入正式實施階段，產業規模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實國家重大戰略、發展郵輪產業的業務板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產業基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關企業總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經初步形成郵輪經濟集聚發展的態勢。

二、推動中國郵輪旅游產業高質量發展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發展。多母港郵輪旅游將更好地發揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當地客源的發展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進了母港，又促進了客港的發展，同時也促進旅游外交的發展。

多母港郵輪航線主要體現在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經濟政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發展，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協議，促進多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協議；二是促進多母港出入境政策協調，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現信息和數據的協同共享；三是推進多母港郵輪產品創新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。

（二）建立中國郵輪旅游發展實驗區驗收標準及中國郵輪旅游發展示范區創建標準體系。2012年9月，經原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個“中國郵輪旅游發展實驗區”，開啟“中國郵輪旅游發展實驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過中國郵輪旅游發展實驗區的平臺，在推進完善郵輪產業政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產業及服務品質、培育本土郵輪服務力量、擴大郵輪經濟產出水平等領域探索試驗，學習借鑒國內外先進經驗，同郵輪旅游城市與企業積極配合，為全國郵輪旅游發展不斷創造和累積經驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區，在郵輪相關單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經實現國際郵輪物資貨柜轉運常態化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關服務、優化郵輪經濟營商環境等方面的創? ??，并引領中國郵輪港口服務標準建設，目前多項郵輪經濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發展實驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發展實驗區以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區，時隔7年，可以對其發展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區的發展就是要不斷對接國際郵輪經濟發展慣例，強化郵輪經濟政策研究，探索國際郵輪經濟發展規律，加強郵輪經濟政策創新，推動我國郵輪經濟制度創新向縱深推進。并開展各種形式的創新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經濟政策與體制創新。

二是建立中國郵輪旅游發展示范區創建標準體系。設立中國郵輪旅游發展實驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產業發展體系，對全國郵輪經濟發展起到重要的示范作用，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質量發展的要求，為中國郵輪旅游業發展發揮改革引領作用，建議試點建立中國郵輪旅游發展示范區，打造郵輪經濟高質量發展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代，隨著經濟社會發展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產業中心，因此在“質”上，中國郵輪旅游產業的發展就是要對標最高標準、最好水平，推動郵輪經濟高質量發展，塑造郵輪旅游高品質生活。游客對郵輪旅游產業的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產業高質量發展、塑造郵輪旅游高品質生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務質量星級評定標準，進一步推動郵輪港游客服務的高質量發展。郵輪港游客服務是當前我國居民出境旅游服務的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現郵輪旅游高品質生活的關鍵節點，而當前并未建立郵輪港口游客服務的評級，使得游客對郵輪港口服務的總體認知和郵輪港對自身游客服務的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務的發展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務評定標準，推動郵輪港游客服務高質量發展。

二是建立母港郵輪服務質量評級標準。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經歷中國母港郵輪12年的發展之后，游客對郵輪產品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現代風格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產品的質量，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知，通過構建系統的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現價格與價值的匹配。本文參考百度！

7. 處女星號郵輪餐廳后廚

有的，廚房部有很多崗位。比如聘請郵輪西餐廳二級廚師助理，他的崗位職責：了解廚房設備（電器或非電器）的使用和清洗，保持工作區域干凈；備 餐，按照公司的菜譜要求迅速且準確烹飪、擺盤；在繁忙時間服從分配，協助廚房其他區域的工作。subscription account: 海乘與郵輪

8. 處女星號郵輪船長晚宴

世界華人周刊專欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關注一下當時外面的疫情形勢，也不會如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任，及其經濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對于即將到來的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測? ?作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫學經驗的官員。

船上的醫務人員，也不是呼吸科的專業人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現發熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監測、醫學排查和采樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪回到了天津港，游客開始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船。

所有游客都進行了相應安排，并對疑似患者進行隔離監控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現發熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的? ??國人也不聞不問。

隨著感染人數越來越多，旅客也愈發恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協調，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最后落了一個“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

9. 處女星號郵輪近期

麗星郵輪處女星號深圳到越南航線最低只需要2999元，價格挺實惠的，而且還有優惠活動，建議去麗星郵輪官網預訂。

10. 處女星號郵輪賭場開放時間

新世紀的船其實是一艘賭船，長期在馬來西亞、新加坡和印尼三國交界處間的公海漂，船上的乘客從新加坡經印尼搭小船往返這艘船。這船大約每兩周進新加坡剛一次，早上入港，下午出港。這公司有三艘船，一艘在檳城，兩艘在新、馬、印之間。我個人的觀察是，只要你不是在船上的娛樂場（賭場）或廚房工作，你的工作應該會比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個餐廳的，而且還有船員保留座和船員專用取餐區，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當天上船，當天下船，只有少數會訂個客艙過夜，因此服務客艙的服務員也看起來比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過的客艙，到兩點左右新一批客人（如果有人訂的話）進來，然后就沒事做了。有次去過夜，發現入夜后，船上的公共區域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船員在用，幾乎沒有乘客使用 -- 我還記得當時去甲板，十幾個船員在甲板踢球。對這個行業的工資水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

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