樸槿惠執政期間為何阻止打撈“世越號”沉船？

發生在2014年4月6日的韓國游輪“世越”號沉船事件，共造成304人死亡的慘劇，其中大部分是在讀的高中生。讓300多個家庭支離破碎，痛不欲生。傷亡之重，大概是韓國海上客輪失事歷史之最。

但是，隨之而來的“世越號”沉船打撈工作卻遇到重大難題。以至于這艘沉沒在海底的輪船，直到3年后才被打撈出水面。現在看來，說樸槿惠阻止打撈工作有些夸大其詞，但是對待沉船打撈，樸槿惠持消極態度，她應負有一定責任。

樸槿惠為什么這么做呢？有三方面原因：

一方面，拖延的主要目的，是為了延緩追究責任者的時間。事件發生后，青瓦臺秘書室第一時間聯系時任總統的樸槿惠，但是卻打不通對方的電話，直到7個多小時后，樸槿惠才露面，沒有總統指令協調，救援工作一度陷入混亂，比如海警船隱瞞了沉船細節，救援的直升機挪作他用，沒有及時趕到現場，打撈人員畏縮不前等等情況。如果一旦將沉船從江底撈出，追究各部門相關人員責任將提上政府日程，不可避免的將逮捕或拘留政府工作人員，這對樸槿惠政府是一大污點，極大地降低執政黨在民眾中的信任度，整個事件追究到最后，還會落到樸槿惠頭上，作為總統，她沒有在第一時間趕到現場指揮營救，難辭其咎，應該負有主要責任，因此，對待打撈工作不熱心，推諉延遲，也是為了自己切身利益著想。

另一方面，沉船所在地全羅南道珍島郡屏風島以北20公里處，水流湍急，水下暗流洶涌，情況比較復雜，給打撈工作帶來重大難度，而且像“世越號”這種特大客輪，韓國輪船打撈公司根本不具備相關的打撈資質，也沒有打撈方面的技術積累。2014年4月16號沉船，一直到2015年8月才公開招標，最后還是由中國交通部上海打撈局與韓國打撈公司雙方聯合下手，于2017年3月22日開始，歷時四個月，到當年10月底才最終于將沉船打撈上岸。

資金也是一個方面原因。合約一開始雙方所簽的打撈金額為851億韓元（人民幣約5.61億）但是隨著打撈工作難度遞增，資金也逐步累積，截止最后，整個打撈耗費了2800億韓元（人民幣約16.97億），如此昂貴的打撈費用史無前例，韓國政府多方籌措，最后由財政出資墊付一部分，才得以了解。

現在回想起來，從沉船到打撈整個事件結束，工作阻礙重重，艱難無比，韓國民眾承受喪失親人的錐心之痛，政府蒙受巨大損失，而作為樸槿惠，沉船事件遭到全國民眾指責，也為最終受到憲法法院彈劾總統埋下巨大隱患。

當時，網上散布各種流言蜚語，認為沉船事件是樸槿惠用人命向她所信任的邪教貢獻祭品，實屬無稽之談，作為總統，她很明白300多條人命所帶來的嚴重后果。天災降臨，不是樸槿惠能夠阻止的，但人禍，在一定程度上可以減少傷亡。可悲的是，她在事故發生的重要關頭離奇消失了7個小時，由此不可避免的，成為韓國民眾發泄憤怒的標靶…這一切，如果冥冥之中有命運的話，也算是樸槿惠生命中注定的災難。

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