四縱四橫旅游景點 四縱四橫建設特點

導讀：四縱四橫旅游景點 四縱四橫建設特點 1. 四縱四橫建設特點 2. 四縱四橫邁向什么 3. 四縱四橫建設特點是 4. 四縱四橫的線路 5. 四橫四縱的基本特征 6. 三縱四橫布局 7. 四縱四橫的具體內容 8. 四縱四橫建設特點是什么 9. 四縱四橫建設特點分析 10. 四縱四橫已建成

1. 四縱四橫建設特點

四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線。

四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，中國規劃建設“四縱四橫”客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里以上（宜萬鐵路時速160公里）。

2. 四縱四橫邁向什么

四縱”客運專線：北京—上海（京滬高速鐵路）、北京—武漢—廣州—深圳—香港（京港高速鐵路）、北京—沈陽—哈爾濱（大連）（京哈客運專線）、杭州—寧波—福州—深圳（沿海高速鐵路）。 　　 “四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、上海—杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明（滬昆高速鐵路）、青島—濟南—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）。

3. 四縱四橫建設特點是

中國高鐵四縱

1.北京～上海客運專線,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客運專線,貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區。

2.北京～鄭州～武漢～廣州～深圳客運專線,連接華北和華南地區。

3.北京～沈陽～哈爾濱(大連)客運專線,包括錦州～營口客運專線,連接東北和關內地區。

4.上海～杭州～寧波～福州～深圳客運專線,連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。

中國高鐵四橫

1.徐州～鄭州～蘭州客運專線,連接西北和華東地區。

2.杭州～南昌～長沙～貴陽～昆明客運專線,連接西南、華中和華東地區。

3.青島～濟南～石家莊～太原客運專線,連接華北和華東地區。

4.南京～武漢～重慶～成都客運專線,連接西南和華東地區。

2011年國家《十二五規劃》提出，建成“四縱四橫”客運專線，建設城市群城際軌道交通干線，建設蘭新鐵路第二雙線、鄭州至重慶等區際干線，基本建成快速鐵路網，營業里程達到4.5萬公里，基本覆蓋50萬以上人口城市。

擴展資料

2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。

“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

參考資料：

4. 四縱四橫的線路

四縱為京滬高速鐵路、京港高速鐵路、京哈高速鐵路、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；四橫為徐蘭客運專線（含徐連客運專線）、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路

。

5. 四橫四縱的基本特征

四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線京滬高速鐵路：起止點分別是北京、上海虹橋京港客運專線：起止點分別是北京、香港西九龍京哈客運專線：起止點分別是北京、哈爾濱杭福深客運專線：起止點分別是杭州、深圳四橫為徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路徐蘭客運專線：起止點分別是徐州、蘭州滬昆高速鐵路：起止點分別是上海、長沙新昆青太客運專線：起止點分別是青島、太原滬漢蓉高速鐵路：起止點分別是上海、成都。

6. 三縱四橫布局

我國基本建立起了具有特色的“三縱三橫”的醫療保障體系框架。

三縱，即城鎮職工基本醫療保險、城鎮? ??民基本醫療保險和新型農村合作醫療，分別覆蓋城鎮就業人員、城鎮未就業居民和農村居民，從重點保障大病起步，逐步向門診小病延伸，“三縱”是基本醫療保障體系的主體部分。

三橫，即主體層、保底層和補充層，3項基本醫療保險制度構成了主體層；城鄉醫療救助和社會慈善捐助等制度對困難群眾參保和個人負擔給予幫助，構成保底層；對于群眾在基本醫療保險之外更高的、多樣化的醫療需求，通過補充醫療保險和商業健康保險來滿足。

7. 四縱四橫的具體內容

四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，中國規劃建設“四縱四橫”客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里以上（宜萬鐵路時速160公里）。

（1）四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

（2）四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線、。“四縱四橫”客運專線內包含的線路未必一定是“客運專線”等級，部分為 I 級鐵路，而為“客運專線”等級的線路則并非全部包括在“四縱四橫”網絡內。

8. 四縱四橫建設特點是什么

1，高鐵的格局，在四縱四橫時代已經完全奠定。八縱八橫只是調整和完善一部分區域客流，對原有的干線基本無影響。四縱四橫的京滬（縱）、京廣（縱）、沿海（縱）、滬昆（橫）、徐蘭（橫），這五條是核心干線。

2，八縱八橫新增和變化的線路，最大的亮點是沿江高鐵。這是唯一能和老四縱四橫干線（滬昆）PK的線路，甚至有超越老干線（滬昆）的可能性。

9. 四縱四橫建設特點分析

四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》[1]，中國規劃建設“四縱四橫”客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里以上（宜萬鐵路時速160公里）。

四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

四橫為滬漢蓉快速客運通道、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線

10. 四縱四橫已建成

世界最密、最長的高速鐵路網

我國已建成四通八達、密如蛛網的“四縱四橫”高速鐵路網,其運營總里程達2.5萬千米，比其他國家建成的高鐵里程總和還多，居世界第一位。除此，我國在世界上還有:

世界運營里程最長高鐵；世界運營速度最快高鐵；世界最大高鐵火車站；全球最長高鐵大橋。

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