珠江游輪速度 長江游輪速度

導讀：珠江游輪速度 長江游輪速度 1. 長江游輪速度 2. 長江游輪最長線路 3. 長江游輪時速 4. 長江游輪多長時間 5. 長江游輪每小時航行速度 6. 長江游輪最大噸位 7. 長江游輪航速 8. 長江游輪航線 9. 長江游輪的速度 10. 長江游輪速度多快

1. 長江游輪速度

此次下水的“長江叁號”郵輪總長近150米，型寬23米，型深4.7米，設計吃水3米，設計航速25公里/小時，最大載客600人。

該郵輪采用全回轉舵槳電力推進方式，服務功能齊全，船舶設計充分考慮智能化、新材料和新技術應用，能效指標達到綠色船舶最高等級；首次采用空調智能控制技術；配備空調新風系統和空調末端殺菌裝置，為內河郵輪最高公共安全標準；減震降噪、舒適度等指標達到國際郵輪先進水平，給乘客帶來更安靜、更愜意的旅行體驗。同時將中國文化、長江文化、招商文化融入其中，彰顯新一代長江郵輪獨特的文化內涵和社會發展的新時代特征。

2. 長江游輪最長線路

南京長江游輪旅游航行路線：從五馬渡碼頭起航，向西一路開至長江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線沿途風景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風貌區、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風貌區和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風光，運氣好的話還能看見江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風光帶3.5公里櫻花大道。

3. 長江游輪時速

長江游輪時速一般為50公里左右

4. 長江游輪多長時間

總統8號游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標準間）。

總統八號游輪擁有長江三峽游輪最大的恒溫游泳池、全功能高爾夫練習場，全船船長達到長江航運設計極限的146.8米，寬度20.2米，載客人數460人。

5. 長江游輪每小時航行速度

長江游輪，住宿條件很好，娛樂設施齊備，通訊設備更是頂級，當然有wifi啦。

6. 長江游輪最大噸位

5萬噸級航行至南京，5000噸級航行至武漢及重慶，重慶以上10O0噸。

7. 長江游輪航速

一. 上海港區

　　1.航速規定：

　　（1）北槽D3浮—圓圓沙燈船：航速≥10節，但≤15節

　　（2）圓圓沙燈船—長江#1浮：航速≤12節

　　2.吳淞VTS電話守聽頻道

　　（1）長江口水域：08頻道

　　（2）北槽D3—圓圓沙燈船：09頻道

　　（3）南槽SO—圓圓沙燈船：26頻道

　　（4）圓圓沙燈船—A66浮：71頻道

　　（5）A66浮—長江#1浮： 27頻道

　　（6）進黃埔江：19頻道

　　（7）上、下引水船：69頻道聯系

　　3.禁止追越地段

　　（1）北槽D3—圓圓沙

　　（2）九段警戒區

　　（3）圓圓沙警戒區

　　（4）吳淞口警戒區

　　（5）寶山警戒區

　　（6）瀏口警戒區

　　4.船流特點

　　（1）海船進江大部分都是利用潮流，所以開始漲潮時進口船多，特別是在圓圓沙警戒區，由于南北槽及走北槽出口船在此交匯，船舶密度大，通過前一定要提前控速，與前后左右船保持好距離，做到協調、主動避讓。

　　（2）吳淞口警戒區在始漲潮時，進出黃埔江的船也很多，要防止江船出黃埔江后搶頭，早做好避讓準備，另外許多大型海輪在#67浮上引水，要密切注意其動態。

　　5.進槽要求

　　（1）進北槽的大型海船分為交管時間與非交管時間進槽，交管時間是指在高潮前4小時至1小時的范圍內進槽，這必須向吳淞VTS申請，經批復后方可進槽，在非交管時間進槽，一定要保證航速。

　　（2）南槽進槽，要充分利用潮水，九段一帶水深在6米左右，計算好潮高，另? ?低潮后2小時后過S7，這是吳淞VTS要求的。

　　（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多，應避免在施工船處會船，主動避讓施工船。

　　二. 江蘇段的要求

　　1. 航速規定

　　1類水域（指橋區、海輪區）：上行≤8節，下行≤11節

　　2類水域（指干支流交匯區、汊河口、船流大的水域）：上行≤9節，下行≤12節。

　　3類水域（除1類2類水域外）11月1日—4月30日：上行≤12節，下行≤13節，5月1日—10月31日：上行≤12節，下行≤15節

　　2. VTS電話守聽頻道及報告要求

　　（1）南通VTS：蘇通大橋下：10頻道，蘇通大橋上：11頻道。

　　報告要求：上行至長江#1浮用10頻道向南通VTS報告動態，至長江#15浮核對船位。下行至長江#36浮用11頻道向南通VTS報告動態，到長江#20浮核對船位。

　　（2）張家港VTS：10頻道，

　　報告要求：上行至長江#37浮用10頻道向張家港VTS報告動態，走福北水道則在FB4浮處核對船位。走福南水道則在長江#42浮核對船位，下行至江陰大橋用10頻道向張家港VTS報告動態，走福北水道則在FB14浮處核對船位，走福南水道則在長江#58浮處核對船位。

　　（3）江陰VTS：09頻道

　　報告要求：上行至FB14浮（或#58浮處）用09頻道向江陰VTS報告動態，下行至長江#71浮處用09頻道向江陰VTS報告動態。

　　（4）泰州VTS：10頻道

　　報告要求：上行至長江#71浮用10頻道向泰州VTS報告動態，在T5浮核對船位，下行在91-1浮用10頻道向泰州VTS報告動態，在#87浮處核對船位

。

（5）鎮江VTS：09頻道

　　報告要求：上行至91—1浮處用09頻道向鎮江VTS報告動態，#96浮核對船位，#100浮核對船位，#108浮核對船位。

　　下行至#119浮用09頻道向鎮江VTS報告動態，潤楊大橋核對船位，#107浮處核對船位。

　　（6）南京VTS：南京大橋下：10頻道：南京大橋上：11頻道，

　　報告要求：上行至#119浮用10頻道報告動態，#125浮處核對船位，#137浮核對船位，#140浮核對船位，過南京大橋后用11頻道向南京VTS報告。

　　下行至#158浮用11頻道向南京VTS報告動態，#150浮核對船位，#144浮核對船位，過南京二橋后用10頻道報告南京VTS，#125浮核對船位。

　　3. 禁止追越地段

　　(1)所有橋區、渡口區

　　(2)干支流交匯船流大的區域

　　(3)其他地段

　　a.張家港段。

b.尹公洲段。

c.#100—#101—1浮。

d.嘶馬樹段。

e.福北上、下口。

f.福北#4—#7浮，

　　4. 船流特點

　　江蘇段船流密變大，在江陰以上，小型船都不走推薦航道，下行海船操作難度大，追越時一定要考慮好前后檔子，不能占分隔帶，如需占分隔帶一定要先向VTS報告，并征得同意方可行動，同時也要防止進出汊河口的船舶。

主要汊河口有：

　　（1）長江#4浮處

　　（2）長江#14浮處

　　（3）蘇道橋#5浮處

　　（4）長江#30浮處

　　（5）福北下口、上口、福中上、下口

　　（6）尹江河品（#88）處

　　（7）三江營（#93浮）處

　　（8）六圩河口（#109浮）處

　　（9）儀征水道上、下口

　　（10）#125浮處（滁河口）

　　（11）#137浮處

　　（12）烏江水道下口（#153浮）處

　　以上汊河口經常有船進出及其作業，特別是六圩河口進出的吊拖船隊影響大，一定要提前聯系，擺開船位，控速。

三. 海船操作特性

　　1. 海船相對與江船來說，主要是吃水深、自重大，因此慣性大，重載時減速要早，且一定要減到位，空載時，盲區大? ??了望困難；

　　2. 在追越時，一定要保持安全橫距，一般要保持兩部以上的船寬，特別是兩海船之間追越，更應該注意船吸；

　　3、海船相對于江船較長，甩尾較大，在轉舵時要考慮到船尾，因此有時轉向時要早或分舵轉等等。

8. 長江游輪航線

三峽游輪訂票目前有這幾種方式，分別如下：

1、自己網上訂票（提前在網上咨詢【網上很多大平臺都可預定】，乘客可以選擇自己中意的游輪）

2、當地旅行社現場預訂（乘客到達重慶或者宜昌，現場臨時找三峽游輪售票的旅行社預訂）

3、提前找當地的朋友代訂（自己有朋友是重慶或者宜昌的，叫朋友幫忙跑一趟現場預定）

4、出發地自己跟團（比如自己在北京，找北京的旅行社跟團游長江三峽，跟團游的預訂方式一般比其它方式價格略貴一點）

長江一號游輪是隸屬于長航集團下的一艘國賓游船，整個游輪設計休閑雅致，上船后就有一種溫馨的感覺。四層樓高的鏤空大廳非常大氣，給人一種富麗堂皇的感受。游輪雖然下水時間早，但是于2021年重新整修過，所以看上去時尚新穎。長江一號游輪可以直接通過三峽大壩的升降機，其它游輪都需要換乘游船才能體驗，這是它最大的特色。

9. 長江游輪的速度

簡單回答就是5～30海里。貨輪航速有高有低，一般集裝箱船，油輪，因交貨有時間限定，所謂的趕船期，從船型上就有高速性或高馬力，航速比一般散貨船高，能達到20～35海里。

散貨船如礦沙船，為了能裝更多的貨，往往造的粗粗壯壯，所運貨物價值也不高，運費也就不是太高，要省一點油以降低航運成本，航速一般在20海里以下。

10. 長江游輪速度多快

“江輪”，又稱江船，最大噸位三千噸，因干舷低、吃水淺，經不起海浪，故只能在長江之類的內河水域航行。江輪噸位相對較小，一般在3000總噸以下。以載客為主，兼運部分貨物的是客貨江輪；以載貨為主，兼運少量旅客的是貨客江輪，也有以旅游為主的長江游輪。

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