自駕游輪胎什么牌子最好 什么牌子的輪胎適合跑高速

導讀：自駕游輪胎什么牌子最好 什么牌子的輪胎適合跑高速 1. 什么牌子的輪胎適合跑高速 2. 什么品牌的輪胎適合跑高速 3. 跑高速用哪個品牌輪胎 4. 跑高速哪種輪胎最好 5. 跑高速什么輪胎最好 6. 什么牌子的輪胎適合跑高速路 7. 跑高速用什么牌子的輪胎好些 8. 經常跑高速用什么牌子輪胎比較好 9. 什么牌子的輪胎適合跑高速呢 10. 什么牌子的輪胎適合跑高速行駛

1. 什么牌子的輪胎適合跑高速

適合高速

回力輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續使用，輪胎則會有發生爆裂的危險。為了安全，輪胎是不允許超過設計速度使用的，輪胎的設計速度請查看胎側標識。為了您的安全，請不要超過輪胎的設計速度駕駛車輛。

2. 什么品牌的輪胎適合跑高速

不用拉四季胎，因為在東北地區基本上都是雪地胎，所以上高速是沒有問題的，缺點是費油，

3. 跑高速用哪個品牌輪胎

只要輪胎沒有質量問題，不超速不違章不超載，都是很安全的。安全的駕駛習慣才是真正的安全。 18560r15屬于比較低端的產品，即便是米其林馬牌這樣的大品牌的產品，其實也就是那么回事，價格在那里擺著。關鍵是輪胎的質量。鼓包的洋大牌也等于垃圾，還不如正常的三角。

4. 跑高速哪種輪胎最好

　　一、高速行駛的車輛應首選子午線輪胎

　　子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，具有升溫低、散熱快、制動性好、滾動阻力小、噪音低、節油耐久等優點。因此，子午線輪胎從安全性、經濟性、高速性、耐久性、舒適性等方面來看都優于斜交輪胎。

　　二、高速行駛的車輛應盡量選用無內胎輪胎

　　無內胎輪胎由于內腔是一層高密封性能的膠層，當輪胎不慎被刺破后，內壓不是一瞬間泄漏，而是緩慢降壓，司機有充裕的時間做應急處理，以保證車輛行駛安全。

　　三、高速行駛的車輛要選用有速度級別的輪胎

　　子午線輪胎的胎側均標有該輪胎的速度級別，速度級別是表示該輪胎的最高限速，沒有速度級別的輪胎不宜做高速行駛的車輛使用。

　　四、選用輪胎時要注意區別轎車(乘用)和貨車(載重)輪胎同一規格的輪胎分為轎車用和貨車用輪胎。如185R14為轎車輪胎，185R14C為貨車輪胎，雖一字之差，其輪胎的負荷、性能相差很大，因此，不能混裝代用。如果用低負荷輪胎在超負荷狀態下高速行駛是十分危險的。

　　五、選用輪胎要注意和輪輞匹配

　　不同規格的輪胎要匹配不同規格的輪輞，如果輪胎和輪輞不匹配，容易造成輪胎趾口移動而產生高溫損壞趾口，俗稱燒趾口，嚴重時會造成趾口爆破而出現危險。同時，還可造成輪胎早期磨損，減少輪胎使用壽命。

5. 跑高速什么輪胎最好

質量很好

耐克森RU5輪胎的優點是耐磨，而且操控性、排水性好，缺點是輪胎胎噪大。

耐克森rh7輪胎比較耐磨，而且實現了耐磨與舒適兼并，這款輪胎可以有效的阻止因為高速或者其他原因引起的長時間行車而造成的輪胎的溫度上升，降低輪胎的溫度，從而延長使用壽命。

6. 什么牌子的輪胎適合跑高速路

現在汽車已經普及千家萬戶，大家對于車輛的使用和性能更加注重，輪胎作為車輛的四肢，輪胎的耐磨指數、硬度、抓地力等參考系數都會影響到日常使用。對于經常跑高速的車友來說，車輛一直處于高速運轉，輪胎的磨損也會相對較大，很多車友對于輪胎的挑選經驗欠缺，今天我們就來分享一下，關于如何給經常跑高速的車輛挑選合適的輪胎，幾個小技巧，幫助你更好的選擇合適輪胎。

　　目前市面上的輪胎，品牌和種類繁多，很多車主換輪胎也是直接給修理店更換。一般而言，市面上常見的幾大品 牌輪胎，比如米其林、普利司通、馬牌等質量都是非常可靠耐用，以小編為例，家用轎車更多挑選的輪胎為混合型輪胎，即可行駛在沙石輪面，也可行駛在高速輪面。但是對于經常跑高速的朋友來說，選擇輪胎還是用一定技巧，選對了輪胎，不僅車輛行駛性能和駕駛質感體驗提高，同時還能給車輛省下一定油費，因此在更換輪胎時候，我們需要和輪胎店家說明我們車輛的主要用途。

　　1.高速輪胎，首選子午線輪胎

　　目前市面上常見有兩種類型輪胎，普通斜交類型輪胎和子午線輪胎，普通斜交類型輪胎在充氣時候，能夠保證輪胎具有適當的彈性，足夠的承載能力，滿足汽車日常使用要求，假如輪胎采用聚脂釬維、尼龍等高強度簾線材料，可大大提高輪胎負載能力，改善輪胎使用性能，因此現代汽車也常用這種類型輪胎。

　　斜交輪胎

　　高速行駛的車輛由于速度快，要求的抓地力要強，同時又要求運行阻力小，風燥低，這樣的要求下選擇子午線輪胎更為適合。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，具有升溫低、散熱快、制動性好、滾動阻力小、噪音低、節油耐久等優點。因此，子午線輪胎從安全性、經濟性、高速性、耐久性、舒適性等方面來看都優于斜交輪胎。

　　子午線輪胎

　　2.輪胎花紋需注意

　　目前稍微知名的輪胎廠家，各自做工相近，挑選輪胎品牌不是最重要的，選好輪胎類型，之后最重要就是選擇輪胎花紋。市面上常見的輪胎花紋有縱向紋，橫向紋，綜合紋，同時衍生了塊狀紋，7字紋等，不同輪胎的花紋，有各自不同的使用特性。不同用途、不同路況、不同車速的車輛應選用不同的輪胎花紋。對于經常跑高速的車輛來說，應選擇散熱速度快、側向穩定性好的條型紋，驅動輪上適合選擇混合型花紋或曲折花紋。

　　3.挑選的輪胎層級要高

　　車子在高速上面運行速度較快，我們挑選的輪胎速度層級要高。子午線輪胎的胎側均標有該輪胎的速度級別，速度級別是表示該輪胎的最高限速，沒有速度級別的輪胎不宜做高速行駛的車輛使用。同時，不同層級的輪胎其胎體強度和負載能力也不同，相同規格不同層級其各種特性也不同，這都需要我們耐心去選擇。

7. 跑高速用什么牌子的輪胎好些

倍耐力適合跑高速。

倍耐力輪胎是一款運動性能強大的汽車輪胎，是一款來自意大利的知名汽車輪胎。倍耐力輪胎的優點很多，尤其是倍耐力輪胎具有很強大的抓地力，很適合跑高速。很多高端豪華型汽車上，如蘭博基尼、法拉利，及賓利等超跑車都使用倍耐力輪胎。

8. 經常跑高速用什么牌子輪胎比較好

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

1. 普利司通輪胎，是一個地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現最晚的輪胎，是唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。普利司通和國產的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二? ?現在已經退出F1，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。

4.米其林輪胎；米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級。

9. 什么牌子的輪胎適合跑高速呢

1、雙星

雙星輪胎個擁有著98年歷史的老國產品牌，在產品的知名度及市場影響力均具有一定的影響力度，在國產輪胎的范疇里是非常不錯的，價格實惠，質量也很不錯，性價比還高。它主打的性能是耐刮、耐撞、耐刺扎的三耐安全輪胎，有適合各種路況的型號，但是它在胎噪方面仍有待強化。

2、三角

三角輪胎的特點是耐磨、抗沖擊性強、操控性能出色、穩定性較高，以其高性能輪胎TR978為參考，它在胎肩上設計了較大的花紋塊，可以增加輪胎的耐磨耗性能、操控性能，其肩部花紋塊增加周向細溝，而橫向的鋼片溝則提高高速性能，較小的花紋塊可以增加輪胎抓地性能，具備更好的散熱性能。中心和肩部之間花紋塊采用了小花紋溝加鋼片溝設計，小花紋溝兩部設計較淺，可以提高輪胎的耐磨耗性能。它的缺點是在噪音抑制方面不是很好，當時速超過80時，抓地力下降、胎噪較大，較硬的胎質，使得駕乘舒適性不好。

10. 什么牌子的輪胎適合跑高速行駛

　可能老化嚴重有一定的危險性。　　首先要勤于檢查輪胎的表面，保證輪胎的清潔。司機朋友要養成經常性檢查愛車的習慣，定期檢查輪胎的花紋溝槽中是否有石子等其他異物，同時要注意輪胎的質保期，輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。　　其次一年四季有變化，輪胎高低要確定。司機朋友應隨車備好一個胎壓表，出車前應仔細檢查每個輪胎的胎壓力，因為休息了一段時間的車子，輪胎都已達到完全冷卻所需的4個小時，這時的測量最為準確，輪胎的標準胎壓約為2.2~2.6bar，當然在夏季或冬季上下會稍有浮動。過高的胎壓易增加輪胎的磨損，還可能造成爆胎，而過低則會增加油耗和車輛的顛簸感。　　再者常備備用輪胎，輪胎互換很重要。如果車輛在行駛中出現了跑偏、方向盤發沉以及輪胎單側磨損等問題，這些現象都是在提醒車主需立即對車輛進行四輪定位調整了。車輛因打方向盤的緣故，前輪磨損速度比后輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，這樣可使各輪胎磨損均勻。汽修專家建議，前輪驅動的車輛每行駛8000公里做一次四輪換位。

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