鐵道部鐵道旅行社旅游專列 鐵路游旅游專列

導讀：鐵道部鐵道旅行社旅游專列 鐵路游旅游專列 1. 鐵路游旅游專列 2. 鐵路國旅旅游專列 3. 火車旅游專列 4. 鐵道部旅游專列 5. 旅游專列百科 6. 鐵路旅游專列線路 7. 鐵路旅游列車 8. 鐵路游 旅游專列 9. 旅游高鐵專列 10. 近期鐵路旅游專列線路

1. 鐵路游旅游專列

無錫、連云港市際旅游互送高鐵首發 ，坐專列游花果山。

無錫站

2022年8月25日，302位市民由無錫站出發，乘坐高鐵旅游專列經新開通的線路前往連云港旅游，成為兩市旅游合作新政推出后的首批受益者。

兩市的文廣旅游局簽署了文旅結對幫扶合作協議，金秋時節，連云港市民將乘坐高鐵專列來錫暢游，實現兩地游客互送。

2. 鐵路國旅旅游專列

請問誰知道廣州有靠譜的旅行社嗎？

廣州廣之旅國際旅行社絕對可以讓你信賴，廣之旅國際旅行社是國家旅游業的標桿企業，對各旅游線路分設為5個不同標準，同一個線路對吃住游導游的配置標準各有不同，適合不同層次的人選擇報團，報團合同十分明確清楚。比如說典，樂這兩個標準的線路因為團費適中，很適合普遍大眾報游，由于價格比較優惠，游程會有一到兩個購物點，但請你記住，導游帶你去購物點，你一定要進購物點報個到，然后你可以自由參觀，買與不買是你的自由，廣之旅進的購物點銷售員不敢逼你購買，他們推銷你不理就是，如果銷售員有過分語言你立馬打電話給廣之旅投訴，廣之旅后臺會立馬找商家找導游，廣之旅就這么牛，廣之旅的旅游合同里有告訴你你的團費里每天會給地接導游的導游費是多少的，接廣之旅的地接導游一般負責帶團進了購物點后自己很少在現場，你買不買東西地接導游不敢隨便說話，如果你一個投訴，廣之旅若取消了地接社的接團資格，這個導游肯定會被列入了旅游業的黑名單，以后不用干了。一年中廣之旅不擔憂客源，全國各知名旅行社都搶著想跟廣之旅有業務來往，在世界上廣之旅跟超過一百個國家有旅游業務交流，但廣之旅報團費比同行要相對高些，比如同一線路相同天數報團別的旅行社如果是3千5百，那廣之旅可能要3千8百左右，但很多人還是會選擇廣之旅，因為廣之旅讓你玩的放心玩的開心，廣之旅一個有五年帶團經驗的導游如果超槽去其他旅行社隨時都可以當一個領隊，因為廣之旅是國家旅游業的標桿單位，他制定的標準其他旅行社會覺得太高，而廣之旅對自己的導游培訓是很全面的。這個是很多旅行做不到的。很多人去云南旅游怕進購物點，你也可以放心，進就進唄，沒人敢對你說三道四，云南地接社是廣之旅自己云南分公司的。

各位可能懷疑我是廣之旅的人，告訴你，絕對不是，本人更喜歡旅行，但報團旅游就只找廣之旅，而且我基本上都是在廣之旅舉辦的旅游展上報團，這時候報團價格比平時計劃后才去報名要便宜很多，因為全國很多省的旅游管理部門都會通過旅游展來跟廣之旅開展業務，所以給了廣之旅很多優惠，比如門票和酒店，在旅游展展示的線路價格比平時便宜百分之二十到五十不等，因為我也有朋友在廣之旅總部工作，所以也知道一些情況。總之，廣之旅國際旅行社絕對是你的首選。

再給你推薦一個旅行社，就是廣東省鐵青，是鐵老大屬下的旅行社，如果你喜歡參加包列或者專列旅游，那你就找這個公司絕對不讓你失望，因為這個是廣東鐵青的專長，他的南方快車旅游專列是全國專列旅游的五星級品牌，他們的全陪導游跟地接導游都是很棒的。

參團消費比較低，線路由旅行社幫搞定，總之一句話，省事，但坦白說游的不很盡興，因為去景點的時間太緊了，所以報團游不是本人的首選，但報團就是可以認識很多朋友。

3. 火車旅游專列

還不錯，綠皮火車，慢，但能看到外面的風景

4. 鐵道部旅游專列

答案是

列車的車 次可分類為G（高速動車）、C（城際動車）、D（普通動車）、Z（直達特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快車（普快）、L（臨客）、Y（旅游列車）等。

1、G（高速動車）。為鐵道部在2009年4月1日新增車次，用于高速動車組旅客列車。其中G1—G5998為跨局，G6001—G9998為管內。鐵路系統標準念法為“高X次”。

2、C（城際動車）。2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的第一趟城際列車，以C字體加上四位數字，代表運行距離較短、以管內列車為主的城際動車組。城際列車全部為管內列車，車次范圍為C1001—C9998。鐵路系統標準念法為“城X次”或“城際X次”。

3、D（普通動車）。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組運行。其中D1—D4998為跨局，D5001—D9998為管內，各鐵路局管內動車組車次由中國鐵路總公司確定。鐵路系統標準念法為“動x次”或“動車X次”。

4、Z（直達特快）。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速后新開行的跨局空調直達特快列車，以“點到點”的模式運行，大部分直達特快列車會停靠起點站和終點站之間所在鐵路局管內的特別重要的大站。其中Z1～Z4998為跨局，Z5001～Z9998為管內。鐵路系統標準念法為“直X次”。

5、T（特快）。2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的特快列車。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等車站。其中T1-T4998為跨局，T5001-T9998為管內。T字頭車次在鐵路系統內的正式念法是“特X次”。

6、K（快速）。1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的快速列車。目前快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車，最高速度為140km/h。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管內。鐵路系統標準念法為“快X次”。

7、普通旅客快車（普快）。普快列車沿途停靠的車站數量比快速列車更多，一般來說除了停靠線路上所有地級市和以上級別城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。全國普快列車當中約有55%為空調列車。車次沒有英文字母，車次范圍為1001-5998。

8、L（臨客）。一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級運行和調度。

9、Y（旅游列車）。主要為旅游高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅游專列。目前僅有少數列車使用“Y”字頭車次。

5. 旅游專列百科

旅游專列是指連接多個代表性景點的列車，滿足游客想一次出游游覽眾多景點的愿望，旅游專列具有定時、定點、定線等特點，可以發揮“一線多游”的優勢，即一條旅游線路可以提供多種旅游選擇。 旅游專列專列與普通列車的區別

1、行車路線不同 旅游專列的站點是代表性旅游景點。 普通列車的站點則是城市的火車站。

2、發車時間不同 旅游專列根據旅游需要發車，一般是旅行團組織集體出游，按照路線和時間安排的專門的列車，到達每個景點后，旅客可以下車游玩，火車會在車站等候游客上車繼續行進（邊走邊玩）。 普通列車發車時間固定，站點固定，每個站點都要停車，但是停留時間短暫。

6. 鐵路旅游專列線路

申請鐵路貨運專列，應由承包人向發車站所在鐵路分局或鐵路局主管部門提出承包申請。開行管內行包快運專列由鐵路局審批；開行跨局行包快運專列由鐵路局提出書面申請，報鐵道部審批。

申請內容包括：行包快運專列發到站、始發到? ??時刻、預計開行時間、價格、收益測算、裝卸作業基本條件、發送量、列車編組內容和輛數、與貨主簽訂的意向協議等。

7. 鐵路旅游列車

普通旅客車廂根據國家標準車廂車體的長度是23.6米，而車體寬度是3.106米，面積為73.3016平方米。普通旅客列車編組長度視車次性質及客流量而定，一般長途旅客列車編組為12-20節車廂，短途旅客列車有的只編組5-6節車廂。每節車廂的標準長度以現在普遍使用的25系列旅客列車車廂計是26.6米，以前的22系列（綠皮車）是24.7米。

根據不同的性質和等級來劃分旅客列車，其中動車組列車包含了高速列車、（普通）動車組、城際列車、臥鋪動車組和市郊列車這些；傳統的火車包括有快車、直達快車、普通慢火車、普通火車、滿足特殊需求的旅游火車、臨時火車（有圖或未示出）、通勤火車和空中火車、軍事和政治火車、還有新興的眾籌火車這些。

8. 鐵路游 旅游專列

旅游專列購票：需要到有組織鐵路旅行資質的旅行社去購票，以各地的鐵路和鐵道旅行社為主，一般在各大城市火車站附近都有它們的辦事機構，旅游專列不同于普通列車，不能在中國鐵路12306官方網站購票，但是可以在官網查詢相關的資料和信息。

上海旅游專列還可以去上海旅游集散中心去購票。

9. 旅游高鐵專列

旅游專列是指整列火車從始發地出發，直達旅游目的地的旅游專用列車。專列火車上只有本次出游的游客、導游、隊醫、乘務人員，旅途更加安全放心，游客在旅途中可與新舊朋友談天說地，享受慢游的樂趣。

10. 近期鐵路旅游專列線路

登錄中國鐵道旅行社官方網站了解詳情。旅游專列主要用來發送旅游團隊，而不是普通旅客，所以訂票規則不同于普通旅客列車。

訂票的時候需提前與有資格承接旅游專列運營的旅行社咨詢線路行程及訂票事宜，然后由當地鐵路部門向鐵路總公司申請“游”字頭列車。但是需要注意的是，不是所有地區都有旅游專列，需要到官網上去查。

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