那科里旅游景點 那柯里旅游攻略
導讀:那科里旅游景點 那柯里旅游攻略 1.那柯里旅游攻略 2.那柯里古鎮 3.那柯里景點 4.那柯里小鎮 5.柯納米世界攻略 6.那柯里怎么去 7.那柯里國際旅游度假區
1.那柯里旅游攻略
如果是從蒙自開車自駕游到普洱旅游的話,推薦第一站普洱市墨江縣北回歸線標志園和寧洱的那柯里然后繼續開車到普洱,在普洱可以逛下梅子湖公園,洗馬河和普洱太陽河森林公園,第二站瀾滄縣景邁芒景景區,老達保音樂小鎮,東回班利村,第三站孟連縣娜允古鎮和西盟縣龍潭龍摩爺圣地,另外建議去到瀾滄縣一定要吃下黃燜雞,特色菜和燒烤加啤酒。
2.那柯里古鎮
普洱,旅游的景點很多,絕大部份都未開發!象景東的哀牢山,景谷的大峽谷,鎮沅的九甲古鎮,寧洱的西門崖,江城的一地望三國,勐連的娜允古鎮,西盟的佤山公園,思茅區的萬畝茶園。等等。這些景點都處于半開放的,沒有危險,但極費體力!普洱市有三個國家級口岸!素有一地聯三國、一江通五鄰之美稱。氣候宜人,國家宜居養生地榜有名!
這里的特色小吃很多!有些山珍內地人根本沒見過、沒聽說過。普洱市民族居全國過半,熱情好客,民風淳樸。是窮游驢友的天堂!只要你心地坦然,在普洱的任何地點都能喝到一一自烤酒,喝到普洱茶。
3.那柯里景點
普洱那柯里景區低不要門票的,是全天開放游覽的,那柯里是古普洱府茶馬古道上的一個重要驛站,謝謝!
4.那柯里小鎮
213國道是國內自駕游玩最美路線之一,沿途經過草原、冰川、雪山、湖泊、雨林、喀斯特地貌等,自然景觀豐富,美景眾多,一路風光無限。
213國道
213國道是由北向南的國道,起點為甘肅蘭州,終點為云南磨憨的國道,全程2827千米。沿途經過內蒙古、甘肅、青海、四川、云南五個省份。
沿途景點
甘肅段
蘭州:213國道的第一站
永靖:看點:炳靈寺世界文化遺產旅游區,劉家峽水電站的水庫。
臨夏:塞上明珠,推薦八坊十三巷
夏河:世界藏學府的拉卜楞寺,天然牧場桑科草原
碌曲:東方小瑞士郎木寺,藏寨的原始風貌扎尕那
四川段
若蓋爾:中國第二大草原若爾蓋熱爾大草原
九寨溝:九寨歸來不看水
松潘:黃龍景區此生必去的人間瑤池
都江堰:坐擁青城36峰的青城山
成都:世界美食之都
樂山:中國最大的摩崖石刻造像樂山大佛
峨眉山:誰沒有一個武俠夢
云南段
昭通:大山包,黑頸鶴的伊甸園
昆明:滇池海埂公園、官渡鎮、斗南花卉市場
玉溪:推薦撫仙湖
西雙版納:仿佛來到東南亞
推薦路線
蘭州→永靖→臨夏→若爾蓋→松潘→茂縣→汶川→都江堰→成都→昭通→昆明→玉溪→墨江→普洱→景洪→勐臘→磨憨
甘肅段:蘭州→70KM→永靖→63KM→東鄉→27KM→臨夏→82KM→合作→98KM→碌曲
四川段:碌曲→154KM→若爾蓋→165KM→松潘→138KM→茂縣→44KM→汶川→56KM→都江堰→34KM→郫縣→20KM→成都→97KM→仁壽→45KM→井研→33KM→五通橋→34KM→犍為→44KM→沐川→30KM→屏山
云南段:屏山→59KM→綏江→197KM→大關→67KM→昭通→136KM→會澤→159KM→嵩明→51KM→昆明→20KM→呈貢→36KM→晉寧→33KM→玉溪→30KM→峨山→129KM→元江→75KM→墨江→61KM→寧洱→58KM→普洱→165KM→景洪→159KM→勐臘→53KM→磨憨
自駕路線
D1:蘭州—劉家峽水庫—炳靈寺石窟—八坊十三巷—臨夏
D2:臨夏—拉卜楞寺—桑科草原—尕海湖—郎木寺
D3:郎木寺—扎尕那
D4:扎尕那—若爾蓋花湖—黃河九曲第一灣—唐克鎮
D5:唐克鎮—瓦切塔林—黃龍風景區—川主寺
D6:川主寺—九寨溝一日游—九寨溝口
D7:九寨溝口—中國古羌城—映秀 地震遺址—都
D8:都江堰景區—青城山—成都
D9:大熊貓基地—三星堆遺址—春熙路太古里
D10:成都休整
D11:成都—樂山大佛—嘉陽國家礦山公園—犍為縣
D12:犍為縣—沐川竹海—大關縣
D13:大關縣—大包山黑頸鶴保護區—昭通市
D14:昭通市—大海草山—東川區
D15:東川區—紅土地風景區—昆明
D16:昆明—石林風景區—滇池—官渡古鎮
D17:昆明休整
D18:昆明—撫仙湖環湖游覽—太陽山小鎮
D19:撫仙湖—磨盤山國家森林公園—新平縣
D20:新平縣—世界第一高橋—北回歸線標志園—墨江縣
D21:墨江縣—那柯里茶馬古道—茶馬古城—普洱市
D22:普洱市—太陽河國家森林公園—小熊貓莊園
D23:小熊貓莊園—野象谷—星光夜市·高莊西雙景
D24:曼聽公園·總佛寺—中科院植物園
D25:中科院植物園—勐遠仙境—望天樹景區—勐臘縣
5.柯納米世界攻略
科迪亞克專用機油型號說明書上標明5w40的,品牌看預算,預算多任性可以上美孚1號,可以上0w30的。
預算少可以換華晨的納米銅,但最好不要用4s給的免費的。科迪亞克保養用5w40的機油,北方冬季建議使用5W/30或5W/40的機油,夏季建議使用10W或15W的機油,南方四季都可以用10W的機油。
機油型號分三類:夏季、冬季和四季機油1.冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫,W前的數字越小,低溫粘度越小低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低;
2.夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數字越大其粘度越大,適用的最高氣溫越高;原廠使用的5W20已經是半合成級別;
3.冬夏通用油牌號分別為:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的數字越小,代表夏季部分的數字越大者粘度越高,適用的氣溫范圍越大。
6.那柯里怎么去
茶馬古道是指存在于中國西南地區,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道,是中國西南民族經濟文化交流的走廊,茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂,是一條世界上自然風光最壯觀,文化最為神秘的旅游絕品線路,它蘊藏著開發不盡的文化遺產。 茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連接川滇藏,延伸入不丹、尼泊爾、印度境內,直到西亞、西非紅海海岸。 川藏茶馬古道始于唐代,東起雅州邊茶產地雅安,經打箭爐(今康定),西至西藏拉薩,最后通到不丹、尼泊爾和印度,全長近四千余公里,已有一千三百多年歷史,具有深厚的歷史積淀和文化底蘊,是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。 滇藏茶馬古道大約形成 茶馬古道歷史照片于公元六世紀后期,它南起云南茶葉主產區思茅、普洱,中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏,直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾,是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地,具有著悠久的歷史。 在橫斷山脈的高山峽谷,在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中,綿延盤旋著一條神秘的古道,這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。 其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣的沙溪古鎮、祥云縣的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。 茶馬古道起源于唐? ??時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區,海拔都在三四千米以上,糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區,需要攝入含熱量高的脂肪,但沒有蔬菜,糌粑又燥熱,過多的脂肪在人體內不易分解,而茶葉既能夠分解脂肪,又防止燥熱,故藏民在長期的生活中,創造了喝酥油茶的高原生活習慣,但藏區不產茶。而在內地,民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬,但供不應求,而藏區和川、滇邊地則產良馬。于是,具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣,藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等,在橫斷山區的高山深谷間南來北往,流動不息,并隨著社會經濟的發展而日趨繁榮,形成一條延續至今的“茶馬古道”。 “茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念,它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來,茶馬古道主要分南、北兩條道,即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產茶區,經麗江、中甸(今天的香格里拉縣)、德欽、芒康、察雅至昌都,再由昌都通往衛藏地區。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點,首先進入康定,自康定起,川藏道又分成南、北兩條支線:北線是從康定向北,經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都(即今川藏公路的北線),再由昌都通往衛藏地區;南線則是從康定向南,經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都(即今川藏公路的南線),再由昌都通向衛藏地區。 需要指出的是,以上所言只是茶馬古道的主要干線,也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上,除以上主干線外,茶馬古道還包括了若干支線,如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線;由川藏道北部支線經原鄧柯縣(今四川德格縣境)通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州(臨潭)的支線;由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線,等等。正因為如此,有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”(即今青藏線)也應包括在茶馬古道范圍內。也有的學者認為,雖然甘、青藏區同樣是由茶馬古道向藏區輸茶的重要目的地,茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉,但"唐蕃古道"畢竟是另一個特定概念,其內涵與“茶馬古道”是有所區別的。而且甘、青藏區歷史上并不處于茶馬古道的主干線上,它僅是茶葉輸藏的目的地之一。“茶馬古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在,足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。 歷史上的茶馬古道并不只一條,而是一個龐大的交通網絡。它是以川藏道、滇藏道與青藏道(甘青道)三條大道為主線,輔以眾多的支線、附線構成的道路系統。地跨川、滇、青、藏,向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞,遠達歐洲。三條大道中,以川藏道開通最早,運輸量最大,歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述,它道則非本文所及。 茶馬古道中的滇、藏路線是:西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉,還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達,大量行銷歐亞,使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道,在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際,發揮了重要的作用。 據史料記載,中國茶葉最早向海外傳播,可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境,通過以茶易物的方式,向土耳其輸出茶葉。隋唐時期,隨著邊貿市場的發展壯大,加之絲綢之路的開通,中國茶葉以茶馬交易的方式 ,經回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送,中途輾轉西伯利亞,最終抵達俄國及歐洲各國。 所謂茶馬古道,實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條:一條從四川雅安出發,經瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩,再到尼泊爾、印度,國內路線全長3100多公里;另一條路線從云南普洱茶原產地(今西雙版納、思茅等地)出發,經大理、麗江、中旬、德欽,到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩,然后再經江孜、亞東,分別到緬甸、尼泊爾、印度,國內路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途,密布著無數大大小小的支線,將滇、藏、川“大三角”地區緊密聯結在一起,形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫,日復一日、年復一年,在風餐露宿的艱難行程中,用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜,開辟了一條通往域外的經貿之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經歷,造就了他們講信用、重義氣的性格;鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿易經商的生意人,也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧,用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。 ●舊時,昌都溝通外地的人畜小道,是由人畜長期行走自然形成的。 ●公元7世紀,吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內金沙江上架設鐵橋,打通了滇藏往來的通道。 ●宋代,“關陜盡失,無法交易”,茶馬互市的主要市場轉移到西南。 ●元朝,大力開辟驛路、設置驛站。 ●明朝繼續加強驛道建設。 ●清朝將西藏的郵驛機構改稱“塘”,對塘站的管理更加嚴格細致。 ●清末民初,茶商大增。 ●抗日戰爭中后期,茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業通道。 ●1950年前的昌都成為藏東的商貿中心。 ●茶馬古道歷史線路主要有三條:即青藏線(唐著古道)、滇藏線和川藏線 。 ●滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期,它大致與今滇藏公路相近似,即從今云南大理出發,北上至劍川,再北上到麗江,過鐵橋城繼續沿江北上,經錛子欄至聿賚城,前行到鹽井,再沿瀾滄江北上至馬兒敢(今西藏芒康)。左貢,分兩道前往西藏:一道經由八宿邦達、察雅到昌都;一道徑直由八宿至波密,過林芝前往拉薩。 ●歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路:一條由內江鶴麗鎮汛地塔城,經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地,至西藏;一條白劍川協汛地維西出發,經過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏;一條由中甸出發,經過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。 高出印茶十來倍的價格購買川茶,而拒食印茶。西藏地方政府面臨印茶銷藏帶來的政治經濟危機,更是竭力主張禁止印茶入藏。十三世達賴喇嘛還親自出面向清廷呼吁,要求清朝政府配合行動,制止印度茶銷藏。清朝四川總督劉秉璋更是主張力禁印茶行藏,免貽后患無窮。清廷奉命與英國談判《藏印通商章程》的張蔭棠從川藏茶利,漢藏經濟,政府收稅,以及茶農茶商利益考慮,亦力主反對英國在西藏侵銷印茶,保護川茶銷藏。其后川督趙爾豐為了反對英帝侵略西藏,保衛邊疆,則在雅安設立邊茶公司,支持西藏人民抵制印茶。公司改良茶種,整頓川茶,在打箭爐設立分公司,打破邊茶不出爐關的限制。并在里塘、巴塘,昌都設立售茶分號,減少中間環節,迅速 將川茶運往西藏。四川茶葉成為漢藏民族共同反對英帝國主義侵略西藏、傾銷印茶的斗爭武器。民國時期,由于國內內戰,印茶乘機大量銷入藏區,西藏地方上層在英帝國主義的煽動下進攻川邊地區,四川與西藏發生軍事沖突。雙方的親密聯系有所削弱,唯川茶仍暢行于川藏之間。在當時的特殊歷史條件下,川茶更成為一種“國防商品”,溝通內地與西藏的重要經濟聯系,并借此而增進了西藏地方政府與中央的政治關系和漢藏民族團結。 青藏高原是世界上海拔最高、面積最大的高原,被稱作“世界屋脊”或“地球第三極”。所以,說茶馬古道是世界上海拔最高的文明古道,是沒有問題的。正因為它是世界上海拔最高的道路并且幾乎橫穿了整個青藏高原,所以其通行難度之大在世界上的各文明古道中當是首屈一指。說茶馬古道是世界上通行難度最大的文明古道,主要表現在:其一,茶馬古道所穿越的青藏高原東緣橫斷山脈地區是世界上地形最復雜和最獨特的高山峽谷地區,故其崎嶇險峻和通行之艱難亦為世所罕見。茶馬古道沿途皆高峰聳云、大河排空、崇山峻嶺、河流湍急。正如任乃強先生在《康藏史地大綱》中所言:“康藏高原,兀立亞洲中部,宛如砥石在地,四圍懸絕。除正西之印度河流域,東北之黃河流域傾斜較緩外,其余六方,皆作峻壁陡落之狀。尤以與四川盆地及云貴高原相結之部,峻坂之外,復以邃流絕峽竄亂其間,隨處皆成斷崖促壁,鳥道湍流。各項新式交通工具,在此概難展施。”據有人統計,經川藏茶道至拉薩,“全長約四千七百華里,所過驛站五十有六,渡主凡五十一次,渡繩橋十五,渡鐵橋十,越山七十八處,越海拔九千尺以上之高山十一,越五千尺以上之高山二十又七,全程非三、四個月的時間不能到達。”清人對茶馬古道之險峻崎嶇有生動的描述,焦應旂的《藏程紀略》記:“堅冰滑雪,萬仞崇崗,如銀光一片。俯首下視,神昏心悸,毛骨悚然,令人欲死……是誠有生未歷之境,未嘗之苦也。”張其勤的《爐藏道里最新考》記,由打箭爐去拉薩,凡閱五月,“行路之艱苦,實為生平所未經。”杜昌丁等的《藏行紀程》記滇藏茶路說,“十二闌干為中甸要道,路止尺許,連折十二層而上,兩騎相遇,則于山腰脊先避,俟過方行。高插天,俯視山,深溝萬丈……絕險為生平未歷。”茶道通行之艱難,可見一斑。其二,茶馬古道沿線高寒地凍,氧氣稀薄,氣候變幻莫測。清人所記沿途“有瘴氣”、“令人欲死”之現象,實乃嚴重缺氧所致之高山反應,古人因不明究竟而誤為“瘴氣”。茶馬古道沿途氣候更是所謂“一日有四季”,一日之中可同時經歷大雪、冰雹、烈日和大風等,氣溫變化幅度極大。一年中氣候變化則更為劇烈,民諺曰:“正二三,雪封山;四五六,淋得哭;七八九,稍好走;十冬臘,學狗爬。”其行路之艱難可想而知。千百年來,茶葉正是在這樣人背畜馱歷盡千辛萬苦而運往藏區各地。藏區民眾中有一種說法,稱茶葉翻過的山越多就越珍貴,此說生動地反映藏區得茶之不易。《明史·食貨志》載:“自碉門、黎、雅抵朵甘、烏斯藏,行茶之地五千余里。”如此漫長艱險的高原之路,使茶馬古道堪稱世界上通行難度最大的道路。 要進束河古村,村口的青龍橋是必經之路。雖然它已經有400多年的歷史,卻依然寬闊平整。清得發藍的青龍河從橋下流過,河邊有茂密的白楊樹和柳樹。白的梨花、紅的海棠花和桃花年年開放,為村里人提供香甜的果實。這家鄉的美味,是古道藏客和走四方的束河皮匠永遠的? ?憶。 沿青龍橋向西走,有一條五花石板路,石頭上暗紅的線條至今可見。老人說,這是束河一幫常年奔波在茶馬古道上的商人在上世紀三、四十年代捐資鋪砌的。因他們常和藏人做生意,當地人叫他們“藏客”。束河街是他們的牽掛,也是他們商旅生涯的起點和最終的期盼。 束河像一個街心大花園,有四條巷道從束河街上向四面延伸出去。向東的一條穿過麗江古城,往南的一條通往古濟行政村,往北的一條通向白沙行政村,往西北的一條是過去通往迪慶藏區的要道,即“茶馬古道”。 沿著源自九鼎龍潭和坡底小潭的小河,藏客走上兩條艱險的商旅古道:一條從松云村通往西南方向的古關隘黃山哨,從拉市到石鼓、巨甸、魯甸,翻越栗地坪,過維西保和鎮,到瀾滄江邊后,沿江北上,過燕子巖棧道,到德欽后再從溜筒江過溜索進藏;第二條路,從九鼎龍潭和坡底小潭邊經過,蜿蜒伸向西部的玉龍雪山。經過文海村直達麗江龍蟠,渡金沙江,翻越十二欄桿,到中甸縣城,然后過上橋頭,從奔子欄用獨木舟渡江,翻越白茫雪山抵德欽城,然后再從溜筒江過溜索,翻梅里雪山進藏。兩條古道行程各六千里,走一趟需要三個多月。 棧道、溜索、雪山,古道上的每處險路都可能是藏客的歸宿。在他們勇敢而壯美的一生中,往往需要浪漫的牽掛,一些藏客在家娶一個“披星戴月”勤勞孝順的姑娘,在藏區娶一個溫柔賢良的“卓瑪”。遠隔千山萬水,許多納西姑娘和卓瑪一輩子沒見過面,確都會在心里寬容甚至感激對方,在那個“把頭別在腰帶上”的男人身上,傾注悠長的思念。這樣的傳統如今已不存在,但因藏客而成為親戚的納西人和藏人卻常常在束河相聚。因此在束河喝到純正的酥油茶并不是一件難事。 藏客走過的茶馬古道有跡可尋,而源自束河的另一條古道卻從來沒有蹤影,這條無形的道上走著另一群人,他們“只要一把錐子,一扎紗線就能走遍天下”,他們是束河皮匠。 1646年,有回族人開始到康定謀生,現在,康定縣城共有常住的穆斯林400余人,在清真寺的隔壁,當地還專門修建了回民小學。72歲的回族大媽陳鳳云正在清真寺內為即將到來的“開齋節”做準備,她有許多藏族朋友,有的信仰藏傳佛教、有的信仰天主教,“我們的關系很好啊,都是很要好的朋友。”陳大媽說。 據四川省甘孜藏族自治州宗教局副局長張建泉介紹,他在康定從事宗教工作15年,很少碰到各個宗教之間發生沖突。 康定是甘孜藏族自治州的首府,在歷史上曾是繁榮一時的商業貿易中心。700年以來,藏商把從西藏帶來的麝香、蟲草、黃金、馬匹帶到康定,與內地商人帶來的茶葉、絲綢進行交易。正是這種民族間貿易的興盛,造就了各民族在康定的大融合。 距離清真寺不到100米的地方就是康定的天主教堂。1860年,巴黎外方傳教會傳教士丁盛榮受羅馬教廷之命赴西藏傳教,途中受阻,返回康定,在康定北郊設堂傳教,拉開天主教在康定的傳教歷史。 現在,全縣城300多天主教信徒中,藏族信徒占到了200人。天主教堂神甫李倫說:“雖然全縣城3萬多人口中信仰藏傳佛教的人占到了絕大多數,但是當地政府積極保護信仰者較少的宗教,這里有很好的宗教信仰環境。” 距離康定天主教堂約150多米的地方,是當地最大的藏傳佛教寺廟——安覺寺,已有380多年的歷史。 安覺寺的鐵棒喇嘛汪甲告訴記者,在康定,不管你是信仰藏傳佛教也好,信仰伊斯蘭教、天主教也好,大家都應該是平等和團結的。“如果其他宗教的信徒來到我們寺廟,我們也會熱情向他介紹。 我們絕不會強迫任何人來信仰我們自己的宗教。” 在安覺寺內,65歲的藏族大媽次乃正在轉經筒前轉經,圍著轉經筒一圈又一圈,默默念經文。 “我們信教是個人的觀點,都是為了行善嘛。不同的宗教只不過觀點不一樣,但都是為了做好事。”次乃說。 《茶馬古道博物館》是中國第一家專門研究并展示茶馬古道歷史文化的博物館,也是麗江市第一家從事普洱茶文化研究、宣傳、推廣的專業機構。 茶馬古道博物館由《序廳》、《史事1廳》、《史事2廳》、《束河廳》、《皮匠廳》、《茶馬風情廳》、《茶藝廳》、《影響資料中心》等8個部分組成,比較系統地介紹了茶馬古道的起始時間、線路和重大歷史事件,是人們了解茶馬古道歷史文化的重要窗口。 博物館的建筑原是400多年前木氏土司"束河院"的組成部分,其中的"大覺宮壁畫"為江南著名畫家馬蕭仙作品,一直保存到現在,筆法洗練,技術精湛,保留了唐代畫風,1998年被列為省級重點保護單位。
7.那柯里國際旅游度假區
云南多個景區于1月24日起暫停對外開放,具體恢復開放時間另行通知。 關閉景區名單如下: ·昆明· 云南省博物館 云南陸軍講武堂歷史博物館 云南美術館 云南解放紀念館 昆明市博物館 昆明市圖書館 云南省圖書館 石林風景區 石林冰雪海洋世界 昆明動物園 昆明黑龍潭公園 昆明西華公園 昆明郊野公園 昆明曇華寺公園 昆明金殿公園 昆明大觀公園(含庾園) 昆明世博園 昆明斗南花市、花花世界 七彩云南古滇名城度假區(歡樂世界、古滇精品濕地公園等) 云南民族村 昆明西游洞景區 昆明翠湖公園 昆明西山風景區 昆明融創樂園 昆明轎子雪山 昆明九鄉 云南野生動物園 昆明花都海洋世界 失戀博物館 好運研究所 錦鯉祠國風攝影館 超級戀愛工廠 汪柴微笑博物館 王牌御鼠游樂園 昆明朱德舊居紀念館 云南起義紀念館 月牙潭公園 桃園公園 云花谷 蓮花池公園 昆明聶耳故居紀念館 百花箐山谷景區 ·紅河· 紅河元陽哈尼梯田 紅河朱家花園 建水文廟金臨安民族民俗歌舞晚會 紅河建水文廟 個舊玻璃棧道 ·麗江· 麗江古城 麗江玉龍雪山 白沙壁畫 麗江瀘沽湖 麗江老君山黎明景區 《印象麗江》暫停演出 麗江千古情景區 麗江東巴萬神園 麗江玉水寨 麗江玉峰寺 麗江東巴王國 麗江玉柱擎天 麗江東巴谷 麗江束河古鎮 麗江束河四方聽音樂舞臺展演 麗江三股水景區 束河茶馬古道博物館 麗江拉市海濕地公園 麗江古城博物院(木府) 麗江黑龍潭 麗江大研花巷 麗江觀音峽 永勝縣邊屯文化博物館 ·大理· 大理市轄區內博物館、圖書館、文廟 大理古城 雙廊古城 大理天龍八部影視城 大理市轄區內A級景區 劍川縣石寶山·沙溪古鎮 千獅山景區 大理巍山古城巍寶山 大理巍山東蓮花旅游區 大理漾濞石門關景區 洱源西湖景區 大理賓川雞足山景區 大理張家花園 祥云水目山宗教文化旅游區 大理羅荃半島旅游區 大理上關花公園 大理銀都水鄉新華村景區 大理崇圣寺三塔文化旅游區 大理南詔風情島 大理蝴蝶泉 ·楚雄· 楚雄黑井古鎮 楚雄恐龍谷 紫溪山景區 ·迪慶· 香格里拉藍月山谷 香格里拉巴拉格宗 迪慶普達措景區 香格里拉印經院 迪慶的虎跳峽 迪慶松贊林景區 香格里拉市和諧塔中塔 香巴拉時輪壇城 ·西雙版納· 西雙版納傣族園 西雙版納曼聽公園 西雙版納獨樹成林演出 西雙版納勐泐文化旅游區 西雙版納望天樹景區 西雙版納熱帶花卉園 中國科學院熱帶植物園 西雙版納雨林谷 西雙版納野象谷 西雙版納原始森林公園 基諾山寨 大益莊園 勐景來 告莊西雙景景區 ·曲靖· 曲靖珠江源 曲靖彩色沙林 曲靖魯布革三峽 羅平多依河景區 羅平九龍瀑布 ·玉溪· 玉溪隴西世族莊園 通海縣秀山歷史文化公園 ·昭通· 綏江金沙水上樂園 ·文山· 普者黑 ·普洱· 普洱茶博覽苑 普洱景東杜鵑湖 景邁山文化茶林景區(景邁大橋卡點將限制外來車輛駛入景邁山) 寧洱那柯里茶馬古道小鎮 ·騰沖· 暫停開放騰沖市所有旅游景區景點、經營性溫泉
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