旅行游輪上父子交換 郵輪旅游交換

導讀：旅行游輪上父子交換 郵輪旅游交換 1. 郵輪旅游交換 2. 坐郵輪出國 3. 郵輪旅游網 4. 游輪游郵輪旅游 5. 郵輪旅游活動 6. 世界郵輪旅游 7. 郵輪旅游接待 8. 國內郵輪旅行 9. 郵輪旅行社 10. 郵輪旅游服務 11. 郵輪出國旅游

1. 郵輪旅游交換

你要找到探知機你用潛水有兩個房一個是黑洛基亞一個是空房到空房呢浮上去，6個房間到2號房就拿到探知機當然必須有鑰匙，在其他房里進去發現閃閃發亮的東西點一下就行再跟船長對話他就叫你給水靜市的船長，船長就用深海之牙和深海之鱗其中一個交換。

2. 坐郵輪出國

答：可以。

　海南省執飛的境外航線達到50余條，出國游也成為島民出行的熱門選擇。

而且，海南省已經推出“海口-越南”“三亞-菲律賓”等國際郵輪航線，從海口或是三亞出發非常方便。上月正式通航的海口至越南下龍灣郵輪航線由鉆石國際郵輪“輝煌號”承運，注重中國游客的吃、住、娛、購的綜合體驗。

3. 郵輪旅游網

郵輪旅行其實還是不太貴的，現在以中國為母站的航線很多，國際大的郵輪公司也都把中國作為主要的市場，所以競爭激烈下，價格也一直在下降。

中國的主要海港是上海，天津和香港。上海天津主要是日韓線，香港主要是東南亞線。以上海線為例，如果選擇五日游的日本路線，基本上兩個白天到日本的城市逛逛，剩下的時間是在游輪上休閑。現在基本上單人兩三千就可以登船，當然這個價位一般是內艙房，沒有陽臺的房間。如果要選擇有陽臺的房間，就可能需要四五千左右。

那么這個價格都能做什么呢？首先是船上大部分的消費都可以通用。從上船，住宿，餐飲，娛樂，休閑等，都可以免費。所以，只要買了船票，基本上可以在這幾天都不需要額外支出了。

不過這只能保證你最基本的娛樂和生活。首先，船上餐廳很多，基本船票只能使用大眾餐廳，如果想要享用高級餐廳的飲食，還是需要額外付費的。其次，船上的飲品大部分是免費的，但是酒是收費的，有的船推出一日券銷售酒品，購買了券，就可以在這天免費飲酒。再次，有的船會有一些特殊的娛樂項目，比如沖浪，空中飛行，北極星觀光等，是需要額外付費的，價格還不便宜，一次北極星可能需要120到180元一次。最后，郵輪還有地面一日游，這個需要額外付費，根據不同的情況也有不同的收費。

還有船上是沒有網絡的，需要使用網絡也要付費，可以按流量或者按時間購買，價格并不便宜。另外根據國際慣例，還需要給船員小費，這個是在固定收取的，基本上每天每人20美元左右，看船公司的要求。

所以綜合下來，需要花費多少，要根據每個人的不同需求來決定的，個人覺得平均每人至少四五千元吧。

4. 游輪游郵輪旅游

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀60、70年代以后，隨著旅游事業的發展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。

由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生

5. 郵輪旅游活動

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于? ?務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

6. 世界郵輪旅游

從第一名至第十名順序排列：海洋交響樂號、海洋手心諧號、海洋魅力號、海洋綠洲號、諾瓦號、地中海傳奇號、? ??洋量子號、海洋圣歌號、海洋之歌號、挪威幸福號。

7. 郵輪旅游接待

1、按接待功能劃分

傳統型旅游接待業：住宿、餐飲、游覽、購物、娛樂、內部交通。

新型旅游接待業：郵輪、汽車營地、民宿。

跨界旅游接待業：會展旅游接待業、特色小鎮旅游接待業。

2、按接待對象劃分

普通旅游接待業：向旅游者提供住宿、餐飲、游覽、休閑等服務為主的接待業。

商務旅游接待業：在普通旅游接待的基礎上，進一步提供展覽、會議、考察、咨詢等服務的接待業。（包括會展業，其特點是專業性和高端性）

公務旅游接待業：具有定向性，不向市場開放的特征。

3、按接待方式劃分

直接型旅游接待業：酒店、景區、餐飲、講解。

間接型旅游接待業：旅游市場秩序監察和管理、旅游地產中的物業服務、旅游基礎設施運營和維護等。

4、按接待性質劃分

生活型旅游接待業：酒店、餐飲、超市、商場、休閑場所。

公共型旅游接待：市政公共交通、城市公園、公共廁所。

專業型旅游接待業：旅游景區、旅游購物商店、旅游交通專線、導游等。

8. 國內郵輪旅行

皇家加勒比和挪威郵輪實力最強 郵輪設施最好 規模大 高端 公主郵輪服務十分考究 地中海和歌詩達性價比還行 較中端

9. 郵輪旅行社

適情況而定。有的旅行社可以。有的不可以。因為去西沙旅游，他的游輪線路太長了。而且海上風浪比較大。有的旅行社就不建議70歲以上的老年人去，怕老年人身體吃不消。如果有的旅行社可以，那也必須有親屬陪同。必須在合同上簽字。以保證雙方的利益不受損害。如果70歲以上的老人想坐游輪旅游，我建議你去三峽旅游。

10. 郵輪旅游服務

以全面系統、 需求導向、 統籌規劃、 分類配套為構建原則， 借鑒國內外服務提供經驗， 從服務層次、 提供主體和服務模塊三個方面進行郵輪旅游綜合體公共配套服務體系的建構， 并在此基礎上進行上海郵輪旅游公共配套服務總體設計。

11. 郵輪出國旅游

不同的游艇航行區域不同。我國國籍的游艇只能在我國的海域范圍內行駛。如果要出境就必須給游艇辦理簽證手續CIQ。

但是還和每條游艇的適航證書航區有關，船舶出海都是有航區等級劃分的。游艇月不例外。

最高級1類航區，是指能夠開到距離海岸線200海里之外的水域。可以到達世界的任何海域，也叫做無限航區。

Ⅱ類航區可航行于距離海岸線200公里以內。我們叫做近海航區。

Ⅲ類航區是指開到離海岸線20海里以內。我們叫做沿海航區。

Ⅳ類航區是指開到距離海岸線10海里以內的海域。我們叫做遮蔽航區。

Ⅴ類航區是指開到距離海岸線5海里以內的

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