九黃環線的重要景點 九環線沿途講解

導讀：九黃環線的重要景點 九環線沿途講解 1. 九環線沿途講解 2. 九環西線路況 3. 九龍坡環線 4. 九環線路況 5. 九環線東線 6. 九環線地圖 7. 九環東線路況 8. 九環線沿途講解詞 9. 九環線旅游攻略 10. 九環線自駕游 11. 九環線上的景點

1. 九環線沿途講解

九綿高速公路是指九寨溝--綿陽的高速公路，起于四川九寨溝甘川界青龍橋，與G8513甘肅省高速公路網規劃的武都--青龍橋高速公路銜接，止于綿陽市游仙區張家坪，對接綿遂高速，并設十字形樞紐互通式立交連接綿廣高速。

九綿高速公路全長244.97公里，其中綿陽境內187.3公里，北川境內有15.7公里。

九綿高速按全部控制出入、全立交的四車道高速公路標準建設，采用設計速度80km/h，路基寬25.5m的技術標準。九綿高速建成通車后，成都去九寨溝將不必再經九環線，而是全程高速，4個小時即可到達。

2. 九環西線路況

　　川主寺不是一座寺廟，而是一座小鎮，隸屬于四川省松潘縣，是通往九寨溝、黃龍風景區和川西北大草原的必經之地。　　川主寺鎮位于松潘縣城北部，距縣城17公里，距省府成都351公里，是藏、羌、回、漢多民族聚居地。地處東經103°31′，北緯32°48′，幅員面積1143.15平方公里。東臨本縣黃龍鄉，南達本縣十里鄉，西臨紅原麥洼鄉，北與若爾蓋縣巴西鎮接壤。　　川主寺屬丘狀高原地帶，地勢由西北向東南傾斜。岷江發源于境內北緣的弓杠嶺，由北向南縱貫全境，主支流羊洞河發源于西北面的郎架嶺，經兩河口、黃勝關于川主寺匯入岷江，形成一片平坦的壩地。境內河谷地區多為石灰巖土，河道兩旁為沖積沙土，宜于農墾。屬于高原溫帶氣候，常年平均降雨量為693.2毫米，常年平均氣溫4.8℃，無絕對無霜期，境內平均海拔2980米，年日照量2000小時，氣候干燥，主導風向為西北向。岷江在鎮區的常年最大流量為20.3m3/秒，最小流量3.2 m3/秒，平均流量為5.5 m3/秒，集鎮最高段洪水為2972.37米。地震基本裂度為9度。　　川主寺鎮地理位置優越　　川主寺鎮以東39公里是黃龍主溝風景區，并延至雪寶頂、丹云峽風景區；以北87公里是九寨溝風景區；以西40公里是大草原，并延至黃河九曲第一灣；以南17公里處是松潘古城，并延至牟尼溝風景區；以北15公里是紅石公園。　　九環線上的川主寺鎮很美　　另外，九環公路”西線、“213國道”、“松平公路”在這里形成“十”字交叉路口，九黃機場即坐落于此。　　鎮上還有許多星級賓館、交通班車站點，以及大量的餐館、小食店和出售民族特色紀念品的店鋪。著名的紅軍長征紀念碑也坐落在這里。　　沿著九環線而上，在距松潘古城以北17公里處，即岷江河畔的源頭，坐落著一個融民族特色與現代氣息的旅游集鎮，這就是川主寺鎮。 岷江源數條支溝、溪流在這里匯集，奔騰向南；平坦的地勢、開闊的地域，散落于河畔兩旁的藏羌小寨，川流不息的旅行車呼嘯而過，這一切，訴說著川主寺鎮的巨變。　　川主寺鎮有寺廟　　川主寺鎮有一個寺廟就是叫川主寺，又名卓倉庫寺，始建于1428年由希洛益西堪布主持創建。民主改革前有和尚30人，喇嘛1人。寺院座西向東，該寺廟屬于本缽教，在“文化大革命”中被徹底毀掉。 1997年經人民政府批準在原址重建。　　1994年，川主寺鎮便被四川省委、省政府列為全省首批百鎮建設試點之一的川主寺鎮，歷史悠久，曾是整個川西北地區最早的政治、經濟、文化中心。隨著黃龍、九寨溝旅游的快速發展，集鎮的交通、通訊、能源等基礎設施得到很大改善。賓館飯店如雨后春筍，拔地而起。尤其是隨著長征紀念總碑的落成，九寨黃龍機場的通航，如今的川主寺鎮已成為一個具有相當規模、地方民族特色濃郁又具現代氣息的高原旅游集鎮。　　2003年被國家評為“中國國情明星鎮”。 川主寺鎮資源豐富，開發? ??力大。有品位高且儲量大的東北金礦、錫、錳、大理石、花崗石等礦產資源；有理論蘊藏量達100萬千瓦的水力資源；有以松貝、蟲草、羌活為主的中藥材資源；有以硬雜木、杉木為主的森林資源；還有大量可供開發的優質礦泉水資源。縣委縣政府立足突出的區位優勢，去年以來，松潘縣委、縣政府采取有效措施，意欲高標準地將川主寺鎮打造成中國高原第一現代化旅游航空港。即：環境優美、地方民族特色濃郁、現代化旅游設施和基礎設施完備、現代化管理、文明程度高的現代化旅游航空港。　　為此，短短時間內，一大批與現代旅游相適應的高檔賓館飯店拔地而起，西部藏羌文化城、岷源山莊、川龍山莊等等， 由廣東聚龍集團投資3億元建造的酒店和高爾夫球場正積極施工……短短時間里，投入巨資的民族特色化整體風貌改造工程、市政管網入地工程、街道改造及排水工程、天然氣工程、永久性防洪堤工程等十一項工程全部竣工。川主寺鎮舊貌換新顏，旅游集鎮的功能更加完善。　　陸空交通樞紐：陸路：“九環公路”西線、“213國道”、“松平公路”在這里形成“十”字交叉路口，南來北往的游人從這里往返于“大九寨”國際旅游區各景點、景區。從這里向南300余公里可直達省會成都，向北經九寨，可直達廣元、西安；向西經大草原可達甘肅蘭州；向東經黃龍、丹云峽，可直達綿陽。　　松潘縣川主寺鎮在安徽省對口支援大力支持下，緊緊圍繞打造松潘國際旅游勝地的戰略目標，打造出了川主寺高原明珠鎮。按照“三百”工程要求，對川主寺鎮建筑立面風貌整治工作已全面展開，川主寺鎮建筑立面風貌整治堅持高起點規劃、高標準建設，突出彰顯藏族民俗文化特色，對川主寺鎮的精品旅游村寨記進行“高原明珠”打造。立足于川主寺鎮的區位特點、文化底蘊和民族風情等，圍繞“吃、住、行、游、購、娛”六大元素，通過一系列基礎設施建設和對公共服務設施外部風貌改造、內部上檔升級不段提升川主寺鎮的旅游接待能力和服務水平，從而把川主寺鎮從過境游轉變為目的游。　　通過科學規劃、科學設計、科學定位發展方向，結合川主寺鎮的氣候特點及現代旅游、生活的要求，深挖民族文化的內涵，充分彰顯地域風情特點。體現以藏族風格為基調，同時又融入回、漢、羌等多民族特色的多元化民族建筑。通過綠化、景觀打造、步行街建設等基礎設施的完善將極大的提升岷江源頭城鎮生活情趣，同時也能帶動游客欣賞、品味民族文化特色和參與民族活動。安徽水利二期特色餐飲水街與都市酒吧水街工程 ，特色餐飲水街設有特色小吃區、風味餐飲區及街道管理區，都市酒吧水街以水街水道為主線，沿水街兩側點綴布設一些以藏式民居為特色的建筑內設酒吧、茶坊、民族工藝品展館。　　新建的生態河道的廊橋棧道上觀賞安徽援建再造的人工美景。沿岷江一路走來，以往一段普通的河岸，現在已是廊橋水街錯落有致；民族村寨古樸靚麗；橫跨江面的興川友誼大橋、紅星橋、石嘴橋等造型獨特、氣勢宏偉，襯托以城鎮兩邊橫亙連綿的岷山高原，儼然一幅美麗的“山水畫卷”。一棟棟經過風貌改造后風雅別致，雕梁畫棟，粉飾一新的高原藏式民居點綴著高原明珠小鎮——川主寺鎮。生活在這里的百姓臉上洋溢幸福的微笑，他們無不從內心感謝黨和政府。　　通過合理利用資源、保護生態環境、改善人居環境真正把川主寺鎮建設成為布局合理、功能完善、特色鮮明、環境優美的旅游集鎮。以旅游服務業為切入點帶動其他第三產業的發展，全方位、? ?層次、高質量地為廣大中外游客及當地群眾提供服務，并將為川主寺鎮的社會進步、民族團結、經濟發展作出貢獻，實現良好的社會效益。（萬曉玲收集整理）　　來源：《松潘縣地名錄》、《阿壩州地名與民族》、《松潘縣志》、《阿壩日報》、《四川岷江上游歷史文化研究》、《新聞網阿壩頻道 》等

3. 九龍坡環線

成都—重慶高速公路，即成渝高速公路，簡稱成渝高速，是連接成都市和重慶市的高速公路，全長337.5公里，1990年9月動工，1995年9月建設完成，雙向4車道，沿線經過成都、資陽、內江、重慶等川渝沿線城市，途經14個縣（市）區。成渝高速公路是我國最早通車的高速公路之一。

經過地區

四川省成都市：龍泉驛區、簡陽市

四川資陽市：雁江區

四川省內江市：資中縣、市中區、經開區、東興區、隆昌市

重慶市：榮昌區、大足區、永川區、璧山區、九龍坡區、高新區

收費標準：

一類車（七座及以下）收費0.35元/公里

采用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面

設計時速100km/h，路基寬21.5-25m

4. 九環線路況

川西小環線一般是指成都一四姑娘山一丹巴甲居藏寨一八美一新都橋一紅石灘一海螺溝一成都，全程為柏油路面，路況轉好，但由于海拔較高，冬季冰雪道路，部分道路有暗冰，加上山路多，駕車風險大，其次容易起霧，能見度不好，第三由于寒冷，會促發高反，駕車需謹慎。

5. 九環線東線

九黃環線是四川一條重要的旅游干線，貫穿四川的部分精品旅游景區。

全長913公里，經過地區：

成都、德陽、綿陽、阿壩

近年來最火爆的黃金旅游線路，九黃環線是四川一條重要的旅游干線，貫穿四川的部分精品旅游景區。九環線呈環狀，全長913公里，起點是成都，終點是九寨溝，分東環線和西環線。

東環線從成都出發--德陽---綿陽--江油--平武---九寨縣城－－九寨溝底－－黃龍（東線)

西環線從成都出發－－都江堰－－汶川－－茂縣－－松潘－－川主寺－－黃龍－－－九寨（西線）

整個環線連成一起稱為九黃環線

6. 九環線地圖

北京環線高速，就地圖上環首都高速G95。

7. 九環東線路況

　　藥王谷位于綿陽市北川羌族自治縣與江油市接壤的藥王山上，海拔1400～2000米，度假區總面積約10平方公里。藥王谷緊靠九環東線（江油—平武），距李白故里江油市23公里，距綿陽市64公里，距成都市166公里。 藥王谷所在區域盛產中藥材，山林遍生百年藥樹，相傳中華醫藥始祖岐伯和藥王孫思邈都曾長住此山采藥治病，山上居民一直有供奉藥王菩薩的習俗，藥王谷因此得名。

8. 九環線沿途講解詞

上海地鐵3號線不是環線，4號線才是。

上海地鐵4號線（Shanghai Metro Line 4），是上海第五條建成運營的線路，于2005年12月31日開通運營一期工程（大木橋路站至藍村路站），2007年12月29日開通運營環通段工程，標志色為紫色。

上海地鐵4號線南起徐匯區宜山路站，沿途徐匯區、黃浦區、浦東新區、靜安區、普陀區、長寧區、楊浦區和虹口區，最終回到徐匯區宜山路站。沿途經過上海體育館、中山公園等多個景點和建筑。

截至2020年3月，該線全長33.6千米，共設26座車站，其中高架車站8座，地面車站1座，地下車站17座。全線共有換乘車站18座，擁有蒲匯塘停車場，沒有車輛段；采用6節編組A型列車。

截至2018年3月16日，上海地鐵4號線日均客流量84.6萬人次；2018年3月16日單日客流量最高達95萬人次? ?

截至2021年1月，上海地鐵4號線26座車站中的9座車站仍與上海地鐵3號線29座車站中的9座車站“共線運營”。

9. 九環線旅游攻略

九環線（九環線是成都到九寨溝環線的簡稱）是四川一條重要的旅游干線，貫穿四川的部分精品旅游景區，是乘汽車從成都到九寨溝旅游的必經線路·九環線呈環狀，全長913公里，起點是成都，終點是九寨溝，分東線和西線

從成都到九寨溝，尋常路線為都江堰、汶川、茂縣、松潘、九寨溝，這是九環線的西半環。而東半環線則經成都、綿陽、江油、平武、九寨溝進入黃龍，一路上風光絕美、交通便捷，并且一直行進于清山綠水間。

10. 九環線自駕游

關中公路環線是陜西省規劃的“一縱、二環、三橫”公路次骨架的重要組成部分，路線全長480公里，它環繞西安、渭南、咸陽、寶雞四城市 。

如果沿關中環線進行自駕游，需要觀賞的景點有：法門寺，乾陵，昭陵，茂陵，楊貴妃墓等等。 在這些景點中，據說法門寺頗有些歷史了。它始建于東漢末年，堪稱一座珍貴的文物寶庫，被譽為“關中塔廟祖”， 同時它也是我國唐、宋兩朝宮廷的皇家寺院,倍受皇室尊崇。擁說印度阿育王了為弘揚佛法，散舍利于世界各地，凡得舍利處皆要逮塔供養 。在中國共有19處，法門寺為第五處。

如今看到的法門寺，包括真身舍利塔、大雄寶殿 、地宮以及法門寺博物館四大部分。

11. 九環線上的景點

自駕去四川旅游

1、九寨溝西環線

從成都出發可以一直走G213，再G544可以到達九寨溝，又以川主寺為中心。

地圖往下到黃龍，地圖往左上沿G213走九紅草原風光路即可上紅原和諾爾蓋，全程都是柏油路，路況很好！

九環線作為四川一條重要的旅游干線，貫穿了四川的部分精品旅游景區。

從成都前往九寨溝最火熱的自駕旅游路線，路線：成都—都江堰—汶川—茂縣—松潘—川主寺—九寨溝，全程約436公里，駕車8小時左右

一條四百公里畫屏，都江堰、古羌城、松坪溝、牟尼溝、松潘古城、黃龍、九寨溝等眾多自然景觀散布其中，九環西線風光旖旎，令人心馳神往。

2、九環人文旅游東線

全程約480公里，駕車9-10小時左右

九環東線更具人文情懷，太白碑林的步步有詩、李白故里的青蓮世界、深山龍宮的神奇建筑、白馬王朗的小眾生態、杜鵑埡口的滿山花開…這些都在九環東線。

3、環成都國道318旅游環線

成都—海螺溝—新都橋—子梅埡口—理塘—稻城亞丁—八美—色達（經道孚-爐霍-洛若鎮-五明佛學院—四姑娘山—成都

按照以上路線順時針走下來，基本整個四川可以算是走遍了（除了九寨溝方向）。其中大部分屬于四川境內G318路線。

自駕去四川旅游最佳路線

來四川旅行，一定要自駕一次環線，相信我，四川的旅游線路有讓你看一遍就難以忘記的風景！

Hash:9f4b6f6aba1f72d0f645e382add6dc6e21844d8f