游輪翻沉事件 游輪沉船事件

導讀：游輪翻沉事件 游輪沉船事件 1. 游輪沉船事件 2. 中國游輪沉船事件 3. 豪華游輪沉船事件 4. 客輪沉船事件 5. 游艇沉船事件 6. 游輪沉船事故 7. 游輪沉船事件真相 8. 游輪沉船事件原因 9. 游輪沉船事件視頻 10. 韓國游輪沉船事件

1. 游輪沉船事件

沉沒全過程如下：

不列顛號在危險、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密，最令人好奇的，或許就是那些人為制造的秘密。這面看看他的沉沒全過程：

不列顛號，一艘頂級豪華郵輪。許多年來，它像一個海中女妖，不斷地吸引人們去冒險。

不列顛號與泰坦尼克號同屬英國白興遠洋公司旗下。“泰坦尼克悲劇”后，它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪，想讓它重振航海事業的雄風，然而，這艘更大更安全的巨輪，卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪，從沒來得及運載乘客，就被卷入第一次世界大戰的狂潮。被英國政府征用，命名為“不列顛號皇家醫療船”。

為何一艘完全執行安全標準的游輪，會在短短55分鐘內沉入海底(沉沒速度是泰坦尼克號的3倍)？它究竟是碰上了水雷，還是被德軍潛艇的魚雷擊中？它是一戰中的一個意外，還是國家陰謀的犧牲品？它的沉沒，成為一個至今難解的謎。

2. 中國游輪沉船事件

我來講講歷史上最古老的沉船―烏魯布倫沉船。1982年，考古學家在土耳其烏魯布倫海域水深60米處，發現了一艘船體已幾乎完全腐蝕，只剩下輪廓的“沉船”。殘骸四周散落著銹跡斑斑的金屬桿和古代水手生前的遺物，露出一堆堆的青銅錠和長方形的不明金屬錠。這些金屬錠應該是這艘船舶運往其他國家的貿易貨物。

考古學家也從中取得了一項重大的考古發現.船上的貨物包括烏木制品、河馬牙、象牙、玻璃以及不計其數的琥珀和珠寶飾品.此外,還有青銅器、金銀器、銅錠、錫錠等金屬制品.可以說整艘船只就是一個巨大的寶藏。公元前1600年，愛琴海地區正處于邁錫尼文明時期。豪華的青銅制品和金銀器皿是王室貴族的最愛。沉船中的大量青銅錠，表明當時愛琴海地區與古埃及的貿易往來已是相當頻繁。由于青銅工具和武器的發展，世界上形成了幾個重要的發達地區。這些地區成了人類古代文明形成的中心，如愛琴海地區，古埃及，美索不達米亞，古印度，中國等。

3. 豪華游輪沉船事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監利段水域發生翻沉。事發時客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

4. 客輪沉船事件

兇手的妹妹在十年前的東方號客輪沉船事故中被某人見死不救而溺死，兇手將當年船上姓名縮寫均為什么什么（不記得了，就是他妹妹手里攥的金屬牌子上的字母）的人都找到一個度假別墅，一個一個殺，還把臉都剁爛。

還將美雪的表哥殺了冒充自己。最后被金田一設計抓住，他看到和自己的妹妹幾乎長得一模一樣的美雪質問他為什么要做這種事，精神崩潰，乘快艇到悲戀湖上自爆而亡。后來五木告訴金田一和美雪那兩人是親生兄妹，所以悲戀湖的傳說指的是兄妹的不倫之戀。（其實兇手遠野英治沒死，在黑死蝶殺人事件中以新身份出現，不過失憶了，最終和相愛的女子結婚。雖然他將怨恨遷怒到很多無辜的人身上，這點很令人憤怒，但阿一覺得他應該有一個嶄新的人生）

5. 游艇沉船事件

對進水的堵漏應急通常分成排水、隔離、堵漏、救護四隊，分別由大副、? ??機長、大管輪、水手長擔任隊長，船長為現場指揮。

1，發現船舶漏損進水，應立即發出堵漏警報（警鈴和汽笛二長聲一短聲，連放1分鐘），召集船員，報告船長和通知機艙。

　　全體船員聽到警報信號后（除固定值班人員外），應根據應變部署表/船舶進水應急計劃的分工，攜帶規定的堵漏器材迅速趕到現場，做好堵漏準備。

　　2，大副應率領隔離隊和堵漏隊的隊長，迅速查明漏損部位、損害情況和進水量等，立即報告船長確定施救方案，指揮各隊人員開始搶救。

　　水手負責測量壓載艙、淡水艙和污水溝等艙柜水位，大管輪測量油艙的液位。大副率人測定破洞的位置、大小及進水情況。查找漏損部位的方法：測量艙柜液位；傾聽各空氣管內有無水聲；觀察船旁水面有無氣泡和旋渦；在艙內聽聲和目測漏損部位等。

　　3，船舶發生漏損后，船長應通知機艙備車，立即采取減速或停車等措施，以減少水流和波浪對船體沖擊；若已知漏損部位，保持破損位置位于下風（流）處，以減小進水量。

　　4，一旦發現船舶進水部位，應立即通知機艙組織排水，同時由輪機長率領隔離隊關閉進水艙室四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙室與其他艙室隔離，必要時應加固鄰近艙壁。

　　5，堵漏隊在大管輪的領導下，直接負責堵漏和搶修工作，實施行之有效的堵漏措施。船長應根據漏情發展，及時調整部署。

　　6，大副率領排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）全力排水，并根據情況注入、排出和調駁壓載水，保持船體平衡。

　　7，水手定時測量水位，并派專人不斷觀察并記錄前后吃水和干舷高度的變化，估算進水量和排水量之差，判斷險情的發展和大量進水對船舶穩性及浮力的影響，以便決定下一步的應急行動。

　　8，若進水嚴重且情況緊急，船長應當請求第三方的支援，并盡可能選擇適宜地點搶灘。若船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒危險時，應宣布棄船。

　　9，船長應指示值班駕駛員做好詳細記錄，并及時向船公司和有關當局報告

6. 游輪沉船事故

該客輪“行駛到長江水域監利段大馬洲水域時，突遇龍卷風發生側翻，船上400多人全部落水”。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起30多人。接到事故報告后，湖北省、荊州市相關官員率相關部門負責人迅速趕赴現場，監利縣及有關部門負責人在現場指揮救援。

7. 游輪沉船事件真相

是長江之星號郵輪遇到12級龍卷風，引發船體傾斜側翻，中央氣象局也說明了龍卷風在還上市常見颶風，在內陸河流并不多見，而且時間短，破壞力打，很難預測。

8. 游輪沉船事件原因

這是停靠，不是沉船 ，貓和老鼠看過沒 ？

9. 游輪沉船事件視頻

是的 因為輪船沉沒了人也會掉水里被淹

10. 韓國游輪沉船事件

時間是2014年4月16日。

韓國當地時間2014年4月16日上午8時58分許，一艘載有470人的“歲月號”客輪在韓國西南海域發生浸水事故而下沉。船上有325名中學生，15名教師，30名船務人員，以及89名其他乘客。此外還載有150-180輛汽車和1157噸貨物。

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