郵輪旅游接待 郵輪旅游接待業務

導讀：郵輪旅游接待 郵輪旅游接待業務 1. 郵輪旅游接待 2. 郵輪旅游接待業務 3. 郵輪旅游接待業務不包括 4. 郵輪旅游接待業務的特點 5. 郵輪旅游接待業的發展趨勢 6. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容有哪些? 7. 郵輪旅游接待業 8. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容是( ) 9. 郵輪旅游接待業是一種介于運輸業 10. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容是

1. 郵輪旅游接待

崗位很多，餐廳的話從員工自助餐，送餐，小吃部，自助餐廳，助理服務生，服務生，headwaiter或者host到經理等等就很多酒吧有酒吧雜工，酒吧服務生，調酒師，有些還有助理調酒師，再往上有酒吧經理客房部門有清潔工，助理客房，客房娛樂部有舞臺技師體育部成人活動主持和青少年活動主持，有些還有嬰幼兒的那種看護前臺最常見的就是接待其實還有貴賓服務等很多其他的還有岸上觀光部門，航程銷售部門，免稅店等醫務室還有醫生護士和醫務助理部門很多的，每個部門崗位好多

2. 郵輪旅游接待業務

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設新碼頭，故碼頭發展十分快，而且設施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發展郵輪經濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區近達幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區，緊靠加勒比海、墨西哥風景區，并且因長期接待國際郵輪，進關邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業成為其主要財源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業起步較晚，但近年來發展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亞洲郵輪產業發展最快、郵輪市場發展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產業帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時停靠2艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經濟效益。

3. 郵輪旅游接待業務不包括

主要旅游包含：

1、食類型旅游項目，包括食品、餐飲類型和餐飲方式。

2、住類型旅游項目，具有地方文化特色住宿資源，提升傳統的住宿功能，形成合理的檔次結構和創新的布局體系，使旅游者通過住宿也能夠享受到旅游目的地獨特韻味的風情與文化，使特色的住宿也成為旅游地的吸引物。

3、行類型旅游項目，旅游目的地與旅游景區的交通和旅游景區內的交通（環保觀光車、電瓶車、自駕車、小火車、自行車、馬車、黃包車、游艇、豪華游輪、直升機、飛船、游船、騎馬（騾駝、大象）、竹筏、滑竿、滑道、索道、雪橇、觀光電梯、索橋等）。

4、游類型旅游項目，根據旅游資源特征，游覽觀光有自然風光、城市風光、名勝古跡、城市文化、民風民俗、城市歷史、宗教、歷史文化名城、商務、度假等不同內容類型。

5、購類型旅游項目，包含有紀念品、土特產、工藝品、成人玩具、旅游紀念品店、國際名品店、特色專營店、土特產店、工藝美術店、? ??店、成人玩具店、古董店、手工藝品店、旅游購物中心等。

4. 郵輪旅游接待業務的特點

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及 日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

5. 郵輪旅游接待業的發展趨勢

世界上歐洲郵輪接待游客最多

6. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容有哪些?

旅游管理學科是隨著我國旅游經濟的發展、旅游產業的發育而建立的一個新型學科。在我國，這門學科的產生只有二十年的時間，但已成為工商管理學科體系中的一個重要的學科部門。根據世界旅游組織的統計，目前旅游業已經成為世界最大的產業，每年還以兩位數的速度在增長。 有關業內專家認為，我國旅游就業前景廣闊，旅游就業存在十大增長點。即：

新型住宿接待業、特色餐飲業、旅游景區景點開發、旅游商品生產與銷售、旅游農業、旅游工業、旅游新興服務業、旅游文化娛樂業、旅游交通運輸業、旅游勞務輸出十個方面，這些領域就業增長快、潛力大、帶動性強，而且能充分利用市場機制加快發展，就業成本低，老百性受益面寬。

7. 郵輪旅游接待業

1、按接待功能劃分

傳統型旅游接待業：住宿、餐飲、游覽、購物、娛樂、內部交通。

新型旅游接待業：郵輪、汽車營地、民宿。

跨界旅游接待業：會展旅游接待業、特色小鎮旅游接待業。

2、按接待對象劃分

普通旅游接待業：向旅游者提供住宿、餐飲、游覽、休閑等服務為主的接待業。

商務旅游接待業：在普通旅游接待的基礎上，進一步提供展覽、會議、考察、咨詢等服務的接待業。（包括會展業，其特點是專業性和高端性）

公務旅游接待業：具有定向性，不向市場開放的特征。

3、按接待方式劃分

直接型旅游接待業：酒店、景區、餐飲、講解。

間接型旅游接待業：旅游市場秩序監察和管理、旅游地產中的物業服務、旅游基礎設施運營和維護等。

4、按接待性質劃分

生活型旅游接待業：酒店、餐飲、超市、商場、休閑場所。

公共型旅游接待：市政公共交通、城市公園、公共廁所。

專業型旅游接待業：旅游景區、旅游購物商店、旅游交通專線、導游等。

8. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容是( )

1、按接待功能劃分

傳統型旅游接待業：住宿、餐飲、游覽、購物、娛樂、內部交通。

新型旅游接待業：郵輪、汽車營地、民宿。

跨界旅游接待業：會展旅游接待業、特色小鎮旅游接待業。

2、按接待對象劃分

普通旅游接待業：向旅游者提供住宿、餐飲、游覽、休閑等服務為主的接待業。

商務旅游接待業：在普通旅游接待的基礎上，進一步提供展覽、會議、考察、咨詢等服務的接待業。（包括會展業，其特點是專業性和高端性）

公務旅游接待業：具有定向性，不向市場開放的特征。

9. 郵輪旅游接待業是一種介于運輸業

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質確有很大區別，很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣，其實不然。

郵輪最早的主要作用是運輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運輸作用的。現在都成為了一種新型的旅游項目，我們來對比一下兩者的區別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設施比較齊全。因為是跨國的郵輪，服務和設施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因為屬于出境，所以乘坐的話需要提前辦理護照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內河航行，不用辦理護照，省事簡? ?。游輪上也有餐飲、娛樂設施之類，空間相對小一點，設施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。

10. 郵輪旅游接待業務管理的基本內容是

國際郵輪乘務專業是：

國際游輪專業主要是培訓豪華游輪的專業船員。工作性質類似于機組人員。但是，由于游輪空間大，它是家庭式的豪華游輪，就像海上航行的五星級大型度假酒店一樣，擁有各種設施，包括商務，會議，餐飲，餐飲，文化，休閑和娛樂。旅行和觀光相結合，因此服務和職位的范圍遠遠超過空乘人員。

郵輪船員的舒適工作環境，在工作中環游世界的經驗以及在外國公司工作的寶貴經驗。完美的薪水，福利，安全，人權，尊嚴，保險和醫療待遇，使國際郵輪管理專業人士成功實現了高薪就業。畢業生可以擔任國際游輪公司的高端服務經理，商務中心和證書經理，人事經理；國際高星級飯店，涉外度假村及其他旅游企業管理服務人員；他們還可以從事外國旅游公司和政府外事接待部門的管理服務工作。

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