游輪岸基系統 郵輪岸電系統

導讀：游輪岸基系統 郵輪岸電系統 1. 郵輪岸電系統 2. 郵輪 網絡 3. 郵輪科技有限公司 4. 郵輪供電系統 5. 郵輪岸電系統工作原理

1. 郵輪岸電系統

“藍鯨”游輪是重慶長航所屬長江海外游輪旅游有限公司的一員“老將”，于1995年建造，服役十余年后，于2010年重新裝修。

據介紹，“藍鯨”船上客區甲板有五層，乘客定額202人。配備有專門的船用生活污水和油污水消毒儲存器，還有專業的垃圾收集箱，會定期將船上生活水和油污水搜集運到岸集中處理。在年前檢修完畢后，該游輪停靠在宜昌桃花村碼頭。

2. 郵輪 網絡

郵輪上是有wifi和網吧的，但是郵輪由于會經常駛入公海中，網絡是和海事衛星相連的，需要收費，價格也較高。比如歌詩達郵輪wifi收費是0.5美金/分鐘。

3. 郵輪科技有限公司

廣東鑫宇船務有限公司是正規的公司。

該公司成立于2016年10月，位于廣東省湛江市中央商務區CBD的中央廣場，是經廣東省工商行政管理總局批準，在湛江市工商局正式注冊、具有獨立法人資格，是一家集船舶管理、船員管理、勞務技術合作和海事技術咨詢、國際海員和國際郵輪海乘招募、培訓、辦證、派遣等業務為一體的專業船舶管理公司。

4. 郵輪供電系統

輪船，火車，飛機，汽車等所有的運輸機械都需要用電，特別是輪船上的用電規模會很大，所以輪船上必然安裝發電機。可能是柴油機拖動的發電機，也可能是燃氣輪機拖動的發電機。同時也會大量應用蓄電池，便于保持供電的連續性。

船上電分為動力，應急和通信。動力電是發機機發的電，當發電機故障停機，應急發電機會馬上自動啟動，會有基本的照明等用途的電，當應急發電機也故障的話，快求救吧，別等蓄電池耗光求救無門就麻煩了。另也有船安裝有軸帶發電機，當推進的主機運轉的下，軸帶發電機都在產生電，那怕發電機和應急發電機都關掉，只要主機在動軸帶發電機都會發電

5. 郵輪岸電系統工作原理

游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀60、70年代以后，隨著旅游事業的發展，為觀光游覽而專門設計建造的游輪越來越多，這些游輪除具備一般客輪的基本功能外，大多提供專門的觀景、娛樂設施和服務項目。

由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政，允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變，成為懸掛信號旗的、載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪一詞，便因此誕生

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