封閉游輪事件 游輪泄露事件

導讀：封閉游輪事件 游輪泄露事件 1. 游輪泄露事件 2. 豪華游輪事件 3. 游輪大事件 4. 游輪落水事件 5. 游輪安全事故 6. 游輪劫持事件 7. 游輪泄露事件的原因 8. 青島游輪泄露

1. 游輪泄露事件

天然氣首先不會泄漏，LNG船是世界上最安全的船，和任何船撞都不會首先受損。

2. 豪華游輪事件

泰坦尼克號

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。

3. 游輪大事件

2015年6月1日，本應該是全國歡聚兒童節的日子，長江上卻發生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒有抵達目的地，就在湖北省監利縣長江大馬洲水道發生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經過多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了十幾個小時后被救援隊發現。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫院后，他甚至懷疑自己存在幻覺。張輝說自己在水中漂浮了十幾個小時，他曾數次認為自己將命喪長江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號從南京啟航，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶，43歲的張輝是上海協和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結束后游客們都回房休息了，按照原計劃，6月2日到達荊州。

6月1日晚上9點過后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點開始，外面風雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進入船內。

張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側的辦公室來到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時候發現東方之星游輪出現傾斜，傾斜度越來越大，還沒有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風雨大作，張輝周圍的呼救聲越來越小，幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著江水漂流，一邊呼救。

張輝從湖北監利一直飄到湖南岳陽，一路上他都在想方設法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個小時后，終于抓住水面上的蘆葦和樹枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個電話，聽到妻兒的聲音，他開始失聲痛哭。

積極展開救援

游輪翻沉的速度太快，沒有人打電話報警，直到一位幸存者游上岸，聯系了岸邊的漁民，湖北省有關部門才接到落水人員的報警，對這起事故開展救援。游輪發生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級部門的密切關注，有關部門立刻組織救援隊開展救援，媒體和記者也在沉船點附近進行報道。

東方之星游輪翻沉后，整個船體漂浮在江面上，由于翻船事故發生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上幾乎看 不見呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開，尋找船艙里的生還者。

救援隊找來一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來，東方之星游輪被翻轉之后救援隊進入游輪中，找到一個還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過250毫米，當地的水位急劇上漲，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊只能在附近進行大規模的搜尋。截止到6月2號下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。

4. 游輪落水事件

該客輪“行駛到長江水域監利段大馬洲水域時，突遇龍卷風發生側翻，船上400多人全部落水”。長江航道、海事部門正展開營救，目前已救起30多人。接到事故報告后，湖北省、荊州市相關官員率相關部門負責人迅速趕赴現場，監利縣及有關部門負責人在現場指揮救援。

5. 游輪安全事故

2015年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監利縣長江大馬洲水道時，船舶傾斜進水并在一分多鐘內傾覆，當時船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發后，國務院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，并聘請國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強對流天氣造成

經國務院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務院調查組，并聘請有關方面院士、專家參加。經調查認定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流）帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬間極大風力達12-13級并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態，傾斜進水并在一分多鐘內傾覆。

6. 游輪劫持事件

利刃出鞘何晨光的結局是和唐心怡結婚了，唐心怡在一次任務中中毒成了植物人，何晨光頹廢了是部隊首長讓他重拾信心走了出來參加了夢之舟號游輪上游客劫持事件，在這次任務中范天雷犧牲了

7. 游輪泄露事件的原因

冰雪覆蓋、人跡罕至的南極被稱為地球上最后的凈土，可是有越來越多的跡象表明，污染物已經染指這片凈土。譬如，科學家從南極大氣的氣溶膠中發現了炭黑的存在，炭黑與人類的燃燒活動密切相關，來源于其他大陸的森林大火、化石燃料的燃燒。來自于無冰區沉積物中的海豹毛遺存更是將近2000年以來的人類活動一一記錄在案，包括中國漢朝、古羅馬帝國、中國隋唐、瑪雅時代、印加文明與基督王國時期、殖民新大陸、現代工業時期等，這些時期文明興盛、冶金業發達，在海豹毛中均體現出金屬汞含量的急劇升高。

在南極半島，科學家在土壤和苔蘚植被中發現有滴滴涕與六六六等有機氯農藥的存在；巢居的黃蹼海燕體內同樣含有滴滴涕；即使憨態可掬的南極企鵝也未能幸免，無論在其體內還是其排泄物中均檢測到了高含量的持久性有機污染物，尤其是滴滴涕和六六六，另外阻燃劑多溴二苯醚和用作絕緣油、潤滑油的多氯聯苯也被檢出。

伴隨著南極旅游熱，人類活動對南極生態的影響越來越嚴重。最嚴重的一起事件發生在2007年，一艘攜帶20萬? ?汽油的游輪發生傾覆并泄漏，給南極海域造成嚴重污染，導致大量企鵝受到影響甚至死亡。

那么，這些污染物如何能從遙遠的北半球來到南極呢？

大氣環流是罪魁禍首！當年我們的先人們怎么也不會想到，他們在冶煉金屬、制作農具和戰車的時候，一些容易揮發的金屬，例如汞，就會進入大氣，在大氣環流的作用下被輸送到南極，然后通過大氣沉降作用和降雪等途徑落在南極大陸以及周圍的海域。污染物也可以直接通過河流進入海洋，最終進入海洋生物的食物鏈中逐漸富集。污染物被磷蝦等海洋生物吸收，它們成為企鵝、海豹的食物而進入上一級生物的體內，它們死后最終作為人類活動的“罪證”永久地保存在地層中。持久性有機污染物不僅能隨大氣環流運動，還能進入海洋，通過全球洋流的循環輸送到南極。

8. 青島游輪泄露

青島北站到青島游輪母港全程約14公里，開車前往大約17分鐘，公交車可以在鐵路北站西廣場乘坐624路公交車，在四方小學下車乘坐21路公交車，到游輪母港站下車，然后根據導航

步行14分鐘即可到達。全程約90分鐘，全程2元。乘坐出租車前往大約25元。

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