游輪遠航一次多少錢 世紀遠航游輪

導讀：游輪遠航一次多少錢 世紀遠航游輪 1. 世紀遠航游輪 2. 世紀游輪股份有限公司 3. 中國遠洋郵輪 4. 世紀游輪航線 5. 世紀遠航游輪官網 6. 遠航游輪網站 7. 世紀遠航游輪價格表 8. 新世紀游輪公司 9. 遠洋郵輪旅游 10. 世紀遠航號游輪

1. 世紀遠航游輪

15世紀 中國明朝的鄭和下西洋打破亞飛兩洲的界限。

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結束于宣德八年（1433年），共計七次。由于使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂“西洋” ），故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。然而，關于鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實以及對七次航行的評價，仍存在爭議。

2. 世紀游輪股份有限公司

耗巨資打造國內河豪華超五星世紀寶石號游輪9月1日正式下水繼世紀之星、世紀天子、世紀鉆石之又艘大型豪華姐妹花也長江三峽上新代節能低碳游艇

世紀寶石豪華陣容

世紀寶石系世紀鉆石姐妹船全長110米寬17米2總統套房14間豪華套房4間行政房112間豪華標準間共載客264人其內部還擁有超大江景露臺客房、豪華宴會廳、餐廳、雪茄吧、五層高空旋轉大廳及多功能大廳、行政樓層等其各方面配置堪比超五星級酒店

據世紀寶石相關負責人透露坐該船從重慶出發至宜昌四天三夜價格需3000元--4000元目前9月至10月船票早已搶而空

世界流技術 超五星級管理

據了解世紀寶石 由重慶新世紀游輪股份有限公司投資打造由歐洲造船和裝飾設計師全面介入設計其管從節能降噪技術服務管理還人員配置等都進行了多方面創新形成了套與傳統長江游輪完全同新型長江游輪服務管理體系

其首次采用陽光甲板木地板彈性連接安裝技術減振降噪使長江內河游船舒適度大增;并且首次游輪6樓甲板設立陽光燒烤吧和270度全落地窗陽光觀景餐廳并窗外欄桿降至60厘米讓游客品嘗美味同時三峽美景覽無遺

較之于前幾艘游輪世紀寶石給旅客提供了更大娛樂空間游客乘坐極其舒適同享樂水上公園有舟行碧波上人畫游感覺

3. 中國遠洋郵輪

目前國內只有一艘尚未投入營運的大型遠洋國際郵輪。

4. 世紀游輪航線

黃金游輪與其他游輪特殊的地方就是有內景房和外旋陽臺房都是比較實惠的房型，價格會低一點。還有黃金游輪針對川渝鄂戶籍的游輪會優惠一點。

黃金一號到黃金8號，最新的是黃金7,8號，都是13年下水的！

價格的話看你在哪里買了！三峽游輪找到對應的網站問在線客服就行了

5. 世紀遠航游輪官網

發生在15世紀！

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結束于宣德八年（1433年），共計七次。由于使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂“西洋” ），故名。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。

6. 遠航游輪網站

3種最大的遠洋船：

散貨船

“恒順輪”，20.5萬噸散貨船，也是目前國內船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長300米、型寬50米、型深24.70米、設計航 速16.7節。

集裝箱船

中國海運集團全球最大型集裝箱船、14100標箱的“中海火星”船體長366米，載重約15.5萬噸，將服務于中海運歐洲航線。

貨柜船

中遠集團旗下最大貨柜船“中遠自豪”輪2012-02-01 首航高雄港，裝載1925箱，總噸14萬噸、船長352.88米、船寬48.2米，吃水14.5米，可裝載13114箱，號稱全世界最大貨柜船

7. 世紀遠航游輪價格表

1.鄭和 中國明朝航海家、外交家。 1405到1433年間，鄭和七下西洋，在不到20年的時間內跨越了半個地球，進行了15世紀末以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險，極大的促進了漢文化在世界上的傳播。

可惜的是“大海邀請人類進行征服與掠奪，可它首先邀請的中國人卻是 所謂正其誼而不謀其利的謙謙君子”

2.哥倫布 意大利航海家。先后4次出海遠航(1492～1493，1493～1496，1498～1500，1502～1504）。開辟了橫渡大西洋到美洲的航路。在帕里亞灣南岸首次登上美洲大陸。促進了舊大陸與新大陸的聯系。哥倫布發現美洲后，才真正讓人們開始了解認識這塊全新的陌生的土地，也給當時渴望尋求金銀的探險家們無限美好的希望。

比較可憐的就是美洲大陸上世代生存的印第安人險些被屠殺到滅族。

3.麥哲倫 葡萄牙航海家 1519-1522年率領船隊首次完成完成環球航行，證明了地球是圓的這一推論，對人類文明的發展具有重要意義。

如果麥哲倫能活著回到起點，就應該把他排到哥倫布的前面。

8. 新世紀游輪公司

1、重慶冠達世紀游輪有限公司于2016年04月28日成立。法定代表人陳偉,公司經營范圍包括：旅客運輸等

2、重慶三峽旅游船有限公司專業銷售三峽游船的專業公司。

3、重慶新世紀游輪股份有限公司（世紀游輪）成立于1994年,20年的發展,是一家以長江三峽高端涉外豪華游輪為主的公司。

4、重慶郵輪旅游服務有限公司

5、重慶交運游輪有限公司

9. 遠洋郵輪旅游

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可 以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

10. 世紀遠航號游輪

哥倫布航海最大貢獻是發現了美洲這塊新大陸

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