上古世紀游輪 上古世紀大型帆船

導讀：上古世紀游輪 上古世紀大型帆船 1. 上古世紀大型帆船 2. 上古世紀小型琵琶港帆船 3. 上古世紀漁船 4. 中世紀大型帆船 5. 上古世紀造船 6. 上古世紀船帆圖案

1. 上古世紀大型帆船

人類研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學發展的歷程看，可以劃分為三個歷史時期：

從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期；

從19世紀到20世紀50年代：海洋學的建立和發展期；

自20世紀50年代末以來：海洋科學在全世界范圍內向深度和廣度發展期。

那么，本文說的極簡海洋史，是怎么個簡法？

一、起源

上古中國的水上運載工具、古埃及貿易活動、腓尼基人的航海貿易。

在中國，5000年前出現了獨木舟，3000年前出現了木帆船。

公元前200-公元100年，中國沿海航線已經暢通，并開辟了通過朝鮮半島到達日本諸島，繞過中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線。據文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海。

河姆渡文化的獨木舟

河姆渡文化的獨木舟

公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線，發現了加那利群島。

公元前6世紀，腓尼基人進行了環非洲的航行。

公元前5世紀，出現了以地中海為中心的地圖。

二、早期航海活動

早期航海活動集中體現在4件大事上：

1、希臘航海家的早期航行

公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島。

2、漢魏時期的航海之行

漢代不但開拓了廣泛的沿海航行，而且向遠洋發展，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介，使得當時世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來，構成一條貫通歐、非、亞的海上航線。

3、維京人的海洋探險

維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典，他們會以龍船橫渡海洋。在當時，他們是出色的工匠、水手、探險家和商人。

古代維京人

古代維京人

他們在825年時發現冰島，并在875年定居下來。有強力的證據顯示，在哥倫布發現新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區。

4、阿拉伯人的東西方聯結

公元7世紀，阿拉伯帝國建立，隨著阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱霸中東，他們就完全控制了東西方貿易的通道。

8世紀時的阿拉伯帝國

8世紀時的阿拉伯帝國

阿拉伯人重視商業和航海，他們在中世紀起到了聯結東西方貿易的橋梁作用。

阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方，西到西班牙、北非，東到東非、印度、馬六甲、爪哇、蘇門答臘，遠到中國和日本。

三、航海事業大發展

自15世紀到18世紀末，人類進入了史稱“大航海時代”的時期。大航海時代，又被稱作地理大發現。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開辟橫渡大西洋到達美洲、繞道非洲南端到達印度的新航線，以及第一次環球航行的成功。

1、鄭和下西洋

1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋

鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。

2、地理大發現

地理大發現是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現在世界各處 的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易伙伴，以發展歐洲新生的資本主義。

航海家：麥哲倫

航海家：麥哲倫

在這些遠洋探索中，歐洲人發現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區。與此同時，歐洲涌現出了許多著名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表。

四、海權興起

新航路開辟后，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國、日本等國，開始注重海權，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國。

比如荷蘭，它從西班牙獨立出來之后，憑借著航海技術和對外貿易，通過荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進入海上，開始建立其殖民帝國。

海上馬車夫：荷蘭

海上馬車夫：荷蘭

從16世紀后期到17世紀下半葉，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿易市場，并伴隨著文化輸出。這段時間被稱為荷蘭黃金時代。

五、近現代世界海運及航海科學

兩次世界大戰，加速了科技前進的步伐航海從技藝逐步發展成為科學技術，從帆船時代進入了機動船時代，從地文航海和天文航海時代進入了電子航海時代。

航海科學

航海科學

19世紀，蒸汽船誕生，促進了海上運輸的發展。

20世紀，材料、機械、電氣、電子、控制、信息技術等逐步應用于航海，構成了近代和現代航海科學技術。

六、當代航海科學技術

當代航海科學技術主要體現在7大方面：

1、船舶大型化、專業化、高速化、自動化；

2、導航定位電子化；

3、避碰自動化；

4、海圖電子化；

5、航海資料數字化；

6、通信自動化；

7、航行記錄自動化。

21世紀是海洋的世紀，海洋已經成為了人類第二大生存和發展空間。

英國航海探險家雷利說：“誰控制了海洋，誰就控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身。”

2. 上古世紀小型琵琶港帆船

3、兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。李白《望天門山》

　　4、春水碧于天，畫船聽雨眠。韋莊《菩薩蠻》

　　5、君看一葉舟，出沒風波里。范仲淹《江上漁者》

　　6、長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。李白《行路難》

　　7、孤帆遠影碧空盡，惟見長江天際流。李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》

　　8、春潮帶雨晚來急，野渡無人舟自橫。韋應物《滁州西澗》

　　9、小楫輕舟，夢入芙蓉浦。周邦彥《蘇幕遮》

　　10、東船西舫悄無言，唯見江心秋月白。白居易《琵琶行》

3. 上古世紀漁船

一、

“坐”的意義和用法：

1、古人席地而坐,兩膝著席,臀部壓腳跟上.如：“項王、項伯東向坐.”（《史記 項羽本紀》）

2、犯罪.如“王曰：‘何坐?曰：‘坐盜.’”（《晏子春秋》）

3、株連受罰.如“副有罪,當相坐.”（班固《蘇武》）

4、訴訟時在法官面前對質.“晉人使與邾大夫坐.”（《左傳 昭公二十三年》）

5、駐守.如“楚人坐其南門.”（《左傳 桓公二十三年》）

6、坐等.如“與其坐而待亡,孰若起而拯之?”（《馮婉貞》）

7、因為,由于.如“停車坐愛楓林晚.”（杜牧《山行》）

8、即將.如“寒英坐銷落,何用慰遠客.”（柳宗元《早梅》）

9、通“座”,座位的意思.如“置之坐上.”《史記 項羽本紀》

二、拓展資料

當人們使用“古代漢語”這個術語時，在不同的語境中賦予了它三個不同的含義：古代的漢語、上古漢語和文言。古代漢語首先是指“古代的漢語”。這就是說，鴉片戰爭? ?前漢族人所使用的語言都可以泛稱為古代漢語。古代漢語大約有三千多年的歷史。跟任何事物無不發展變化一樣，語言也是不斷發展變化的。

三千多年來，漢語有了很大的變化。根據漢語語法、詞匯和語音變化的情形，學者將古代漢語分為三個發展時期：上古期、中古期和近代期。上古期是指西元3世紀以前，即歷史上商、周、秦和兩漢時期；中古期是指西元4世紀到西元12世紀，即歷史上的魏晉南北朝、隋唐、五代十國、兩宋時期；近代期是指西元13世紀到19世紀，即歷史上的元、明、清時期。

4. 中世紀大型帆船

中世紀的帆船要離開港口，首先要把船錨拉上來，然后把船帆打開。

帆船是利用風力前進的船，已有5000多年的歷史，中國宋，元，明，清時代使用過的帆船有平底沙船，尖底的福船，廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船

帆船主要靠帆具，借助風力航行。

5. 上古世紀造船

以繁衍、居住和貿易為主題。

早在25000年前，西伯利亞的獵人們就已經跨過了白令海峽，到達了阿拉斯加，開始在美洲繁衍。

獨木舟上的波利尼西亞。

尼羅河上的埃及人

文明古國埃及，早在金字塔建造期間就進行了最初的海上探險。公元4000多年的前王朝時期，埃及商人便駕著紙莎草莖編成的小船在海上航行。

紫紅色的腓尼基人

腓尼基人是歷史上毫無爭議的偉大航海民族，公元前1100年到公元前500年之間，腓尼基人就已經在地中海做生意，他們造船并出口到埃及和其他地區，同時他們建造了巨形槳船，開始了遠離海岸的航行。

稱霸地中海的希臘人

公元前6世紀初，希臘人已經頻繁地在地中海上海島之間往來穿梭，或居住，或貿易。當然他們稱霸地中海的重要原因之一是因為他們的三層漿手戰艦。

航行歐亞非海域的羅馬人

公元前30年左右，羅馬帝國的海船就已經經常出沒在歐、亞、非的大洋中。據記載，當時每年出紅海進入印度洋的羅馬的船只就有120艘。

海盜航海家-維京人

早期的維京人從事大量的海盜活動，他們遠航的足跡遍及整個歐洲。維京人的戰船造型獨特似龍似蛇，后世統稱為“維京長船”。

印度洋上的阿拉伯人

公元8世紀，阿拉伯人在印度洋東部沿岸的商道上建立了主要的貿易點。他們的貿易帆船配有大三角帆，外表非常的醒目，順風行駛，速度非凡。

雄踞世界航海舞臺的中國人

作為四大文明古國的中國，航海事業已經有幾千年的歷史，從上古到15世紀，中國的造船技術和航海技術都處于世界領先地位。

早在漢朝，中國就有了對外的海上交通和貿易，可以遠航日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。北宋時期，發明了指南針導航，極大的促進了航海業的發展。明朝永樂年間，鄭和下西洋，更是世界航海史上的壯舉。

埃及人、腓尼基人、羅馬人等都是曾經閃耀在世界航海史上璀璨的航海明星。 但沒有哪一個國家能像中國這樣自始至終雄踞于世界航海舞臺而經久

6. 上古世紀船帆圖案

第一個淵源

源于有巢氏，出自帝堯時期有巢父，屬于以先祖稱號避難改姓為氏。潮氏原本為北方巢氏一族，南宋初年宋高宗趙構南渡，才在江南落居。目前安慶潮氏多為同一支，先祖居江西洪都(今江西南昌)，原為巢氏。相傳，潮氏上祖為有巢父，堯帝時期是一位隱士，久居深山老林，有大智慧。他倚樹筑巢而寢，后因拒絕堯帝讓位而出名，被稱作有巢父。其后裔子孫以先祖名號為姓氏，稱有巢氏，后省文簡化為單姓巢氏。南宋時期，為避戰 亂紛擾，江西洪都的巢氏族人避入長江岸濱，分別改姓為“潮”、“晁”二氏。其最初移民至安徽安慶的時間，約在明朝洪武初年，移居起始地點也同其它安慶移民一樣，由江西瓦屑壩走水路離開老家。安慶潮氏的一世祖潮善長，攜家眷橫穿鄱陽湖直入長江，順流而下，過雁汊鎮后，江面豁然開闊，木桅帆船借四月輕輕風力，漸漸駛近安慶西城外白云繚繞的萬松山。風和日麗，春光明媚，潮善長遠遠看見老城門巍峨壯觀，心當時就動了一下。這一動，就為潮氏在安慶七百余年的發展，寫下了深刻歷史的一筆。

第二個淵源

源于姬姓，出自黃帝曾孫帝嚳之子棄，屬于以先祖名號為氏。黃帝軒轅氏有一曾孫名帝嚳，帝嚳的夫人姜尤(女修)外出游玩時，因踩了野人的腳印而懷孕，十月后生下一子。姜尤曾幾次將這個孩子拋棄，但孩子都奇跡般地活了下來。于是姜尤又抱回家中精心撫養，取名為“棄”，以紀念他被遺棄的經歷。棄長大成人后表現出超群的才智，他讓部落的人結束了流動不定的游牧生活，教他們種植莊稼，開荒種田，成為遠古時代最著名的農業神。虞舜見棄功勛卓著，便讓他擔任稷官，主管農業，并封他于邰(今陜西武功)，史稱“后稷”。后稷在邰邑積極發展農業，使自己的部落成為一個著名的農業部落。后稷的裔孫發現了公雞叫更與時辰的關系，合理安排人們的勞動作息時間，因此叫𣶃太王，即周太王古公亶父，后為狄族所逼，率領族人遷到陜西岐山下的

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