民國游輪小說 民國時期的客輪

導讀：民國游輪小說 民國時期的客輪 1. 民國時期的客輪 2. 民國時期客輪輪船 3. 民國時期的豪華客輪 4. 民國時期的客輪有哪些 5. 民國時期的客輪價值 6. 民國時期的客輪內部 7. 民國時期的客輪要多少錢 8. 民國時期游輪

1. 民國時期的客輪

中國自清末以來，陸續制定了一些交通運輸法規。同治元年（1862）清政府制訂了《長江通商章程》，光緒二十四年（1898）制訂了《華洋輪船駛赴中國內港章程》，宣統三年（1911）制訂有《大小輪船公司注冊給照章程》。中華民國時期，1916年頒布《輪船注冊給照章程》，1918年頒布《長途汽車公司營業規則》、《長途汽車公司條例》，1931年頒有《國道條例》。但當時鐵路和航運事業大都為帝國主義和官僚資產階級所壟斷。

中華人民共和國成立后，沒收了官僚資本和帝國主義在華財產，將鐵路、海運、航空等現代化運輸工具收歸國有，并先后制定了一系列調整各種運輸關系的單項法規。調整鐵路運輸關系、由鐵道部公布的《鐵路貨物運送規則及補則》（1954年公布，經1958、1965、1972和1980多次修訂）和《鐵路貨物運輸規程》（1981），是鐵路和發貨人、收貨人組織貨物運輸、劃分權利、義務和承擔經濟責任的基本規章。1956年《旅客行李和包裹運送規則》，1980年《鐵路旅客運輸規程》，對旅客運輸、行李、包裹運輸、運輸發生意外的處理等作了規定，是調整鐵路與旅客之間運輸關系的基本規章。

2. 民國時期客輪輪船

美國的美孚石油公司、德士古石油公司，以及英國和荷蘭聯營的亞細亞石油公司。其中，美孚公司資格最老、規模最大，亞細亞次之，而德士古規模較小，也最晚進入中國市場。

所有城市售賣的油料那可都是外國牌子，用輪船從外國運過來然后用鉛皮桶分裝，論斤或者論加侖出售。

3. 民國時期的豪華客輪

1911年，陳沛霖、陳拔廷等在芳村合股開辦了協同和機器廠，廠名取“協力同心，和衷共濟”之意。1915年，協同和機器廠就制造出中國第一臺柴油機，扛起了中國近代民族工業的大旗，該廠也是當時華南地區生產動力機最早、最大的工廠。

陳拔廷善于仿照外國的先進技術，又注意根據實用需要有所改革，敢于同洋貨爭衡。他一直尋思如何能夠制售柴油內燃機，把珠江航運業的機器銷售陣地穩操手上，而且對廣東航運業也有裨益。

1913年，英商亞細亞火油公司從香港運送火油來廣州的一艘油輪，經常停泊在廣州花地灣大沖口，這艘油輪使用的是更為先進輕便的柴油機。陳拔廷與陳沛霖決心學習這門技術，他們買通船上的中國船員鄧心泉，一連三個晚上，陳拔廷帶上薛則民等三個工人上船，拆開機器，量度尺寸，描繪圖樣，眼看心記，回廠反復試制，幾經摸索修改，花了一年多時間，終于在1915年成功制造出中國第一臺柴油機，安裝在一艘叫“海馬”的客輪上，在廣州、梧州、南寧之間航行。此后，珠三角乃至華南地區的航運業被協同和掌控，協同和成為華南最大的柴油機機器廠。

4. 民國時期的客輪有哪些

一、近代物質生活和社會習俗的變遷

1、 發展趨勢——走向西化；由封閉落后走向開放進步，走向近代化。

2、突出特征——中西合璧、新舊并存。但帶有半殖民地半封建社會的烙印。

3、 影響中國近代物質生活和社會習俗變遷的原因——

由于近代西方文明的傳入； 近代工商業經濟發展的結果；

受到維新思潮、辛亥革命、新文化運動等民主思潮的推動等。

4、具體表現： （變化最大的城市是上海）（中國的農村傳統風俗習慣變化不大。）

①鴉片戰爭后，西餐開始在中國出現，西裝傳入中國。中華民國成立后西裝和中山裝開始流行。

②出現西式建筑，寬闊的馬路、自來水、電燈等；

③出現近代交通工具和 通訊工具，如 輪船、火車、電車、汽車、飛機等；電報、電話等。

④人們可以閱讀報紙、聽廣播、看電影等。

⑤社會習俗的變遷：中華民國成立后，頒布剪辮易服、廢止纏足等法令；社交禮儀采用握手、鞠躬；稱呼采用“先生”、“同志”；辛亥革命后實行陽歷，增添了國慶、元旦等新節日。 清末民初，受過新思潮影響的青年男女開始反對包辦婚姻，主張婚姻自由； 出現西式婚禮和葬禮。

（揭開“剪辮易服”序幕的是洋務運動時期的留美學童；戊戌變法時期的維新派也主張“斷發易服”、“廢止纏足”。 近代變化最為明顯的是婚喪禮俗；）

二、交通和通信工具的演變

1、 傳統的代步工具逐漸被新式交通工具所取代，牽引動力由人力、畜力向機械演進，是交通近代化的趨勢。

2、1865年，中國造成自行設計的第一艘輪船，中國近代輪船業開始發展。（洋務運動時期）

1906年，天津創辦了有軌電車交通系統；1924年上海出現公共汽車交通系統。

近代中國大城市主要的交通工具是人力車；新中國成立后很長時間，自行車仍是市民的主要代步工具。

3、中國鐵路的誕生

19世紀80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路，標志中國鐵路的誕生。

1909年完工的京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條鐵路。

4、中國電訊事業的發展

1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣架設電報線，成為中國人自辦有線電報的開始；

1882年，電話在中國出現。

5、近現代交通、通訊工具進步對人們社會生活的影響

——推動了各地的經濟文化交流和發展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，開闊了人們的視野，加快了生活的節奏，改變著人們的思想觀念，對人們的社會生活產生了深刻影響。

三、近現代大眾傳播媒體的發展

1、知道中國近代前期的一些代表性報刊及對近代歷史的發展所起的作用：

1873年在漢口出版的《昭文新報》開創了近代中國人辦報的先例。

維新運動中《時務報》、辛亥革命時期的《民報》、新文化運動時期《新青年》。

作用——成為宣傳改良、革命和新文化的武器，發揮著制造輿論、喚醒民眾的重大啟蒙作用。

2、影視事業發展的標志性事件：

①1905年，中國人自拍的第一部電影《定軍山》，標志著中國電影事業的起步。

②1931年，中國第一部有聲電影《歌女紅牡丹》拍攝成功。

③1958年5月1日，北京電視臺開始試播，這是中國第一家電視臺；

3、互聯網：1993年，中國第一條互聯網專線正式開通。

（“網絡媒介”被稱為“第四媒介”，另外三大媒介分別是報紙、廣播和電視。）

認識互聯網給人們生活方式帶來的影響

互聯網集另外三大媒介的優勢于一體，具有很強的表現力和感染力，而且費用低廉。

催生著當代中國經濟生活的新觀念和新模式。

互聯網可以高度互動，雙向傳受，改變了人們日常生產和生活方式。

人們可以更主動、更便捷和最大限度地獲取信息等。

5. 民國時期的客輪價值

上海寶山影視基地座入于寶山吳淞碼頭邊上，參觀不用門票，都可以參觀旅游，影視基地原來是去崇明碼頭改建而來，從開園自今已拍過一百多部電影，影視基地有輪船，有民國時期的老建筑，墻四周有民國時期的照片，整個影視基地也是旅游參觀的好去處！

6. 民國時期的客輪內部

隨著中國航業在長江的興起，中外輪船不斷增加，運量增大。民國16年長江申漢航線完成109.57萬噸。民國20年，長江發生特大洪水，中下游堤? ?多處潰決，沿岸多處成為澤國，農業生產受損。是年8月19日漢口江漢關水位達到28.28米（吳淞基面高程），漢口市區被淹，損失慘重。

民國20年申漢航線，只完成貨運量91.65萬噸，比民國16年下降16.35%。

自一二八后（1932年）工商業不振，長江航運上下貨物一落千丈，1933年申漢航線僅完成73.62萬噸，為1927年的67.19%。1927～1936年長江航線的載貨量。

7. 民國時期的客輪要多少錢

過去船的速度比較慢，至少個把月。

20世紀初是蒸氣船，20世紀30年代改進是燒煤的船。最快也要1-2個月。到美國西海岸，25～32天 到美國南海岸，40～45天 到美國東海岸，42～52天 1900年9月15日的《球報》(The Sphere)報道了德國新蒸汽郵輪德意志號創下的橫跨大西洋的新記錄，從紐約到利物浦只花了5天7小時38分鐘。全程549英里，平均速度每小時27英里。

8. 民國時期游輪

南京長江游輪旅游航行路線：從五馬渡碼頭起航，向西一路開至長江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線沿途風景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風貌區、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風貌區和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風光，運氣好的話還能看見江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風光帶3.5公里櫻花大道。

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