長江公主號游輪 長江公主號游輪航行畫面

導讀：長江公主號游輪 長江公主號游輪航行畫面 1. 長江公主號游輪航行畫面 2. 長江游輪航線 3. 長江二號豪華游輪圖片 4. 長江圖游輪 5. 長江游輪圖片 6. 長江公主號游輪圖片 7. 長江1號游輪圖片 8. 長江游輪皇家公主號 9. 長江天使號游輪

1. 長江公主號游輪航行畫面

三峽游船按檔次分為：三峽豪華游船和三峽普通游船三峽豪華游船為4-5星酒店標準，包含雙人標準間住宿、餐費、門票、導服費和娛樂等費用。三峽普通游船為1-2星酒店標準，包含2-6人間住宿、門票、導服費。不含餐費。

峽豪華游船按星級分為：超五星級、五星級、四星級、三星級1、超五星級：東方皇家：長江探索黃金系列：黃金一號、黃金二號、黃金三號、黃金五號、黃金六號、黃金七號、黃金八號美維系列：美維凱珍、美維凱蒂、美維凱娜、美維凱琳、美維凱莎、美維凱婭、美維凱蕾世紀系列：世紀神話、世紀傳奇、世紀寶石、世紀鉆石、世紀天子、世紀輝煌、世紀之星長海系列：長江二號、長江一號總統系列：總統旗艦、總統一號、總統七號、總統八號2、五星級：長海系列：長江天使、長海神州、長海藍鯨、維多二號、維多三號、維多五號、維多七號

龍騰系列：龍騰星光、龍騰盛世、龍騰歡樂、龍騰璀璨其他系列：華夏神女3、四星級：其他系列：皇家公主、東方大帝、維多一號、長江公主、長江明珠、總統二號、總統三號4、三星級：其他系列：三峽明珠、云中號、天龍系列

2. 長江游輪航線

長江輪船的速度在12－15節，也就是22－27公里/小時；

一、傳統的三峽游輪航線

傳統的長江三峽航線還是分為重慶到宜昌4天3晚，以及宜昌到重慶5天4晚

二、長江游輪增加的航線

1、重慶坐車到萬州登船的豪華游輪（黃金游輪，星際游輪，美維游輪）

長江黃金1號（2011年下水）：3天2晚

星際雅典娜/阿波羅（2021年下水）：3天2晚

凱蕾，凱琳，凱婭，凱莎（1994-1996年下水）：2天1晚，3天2晚

2、重慶往返的航線（渝見山峽——重慶至萬州）（世紀游輪）

世紀寶石號（2010年下水），重慶下水往返：4天3晚。

3：重慶到武漢的航線（世紀游輪，美維游輪，總統游輪）

世紀寶石（2010年下水）：8天7晚

美維凱珍（2009年下水）8天7晚

總統六號（2011年下水）：8天7晚

4：重慶到九江的航線（東方皇家游輪）

長江探索（2009年下水）：9天8晚

5：重慶到南京的航線（東方皇家游輪）

長江探索（2009年下水）：11天10晚

6：重慶到上海的航線（總統游輪，世紀游輪，美維游輪

看了以上的長江游輪航線，很多人都想問，這些游輪航線的價格是多少錢呢？據悉，除了傳統的三峽游輪航線每人價格在500-3000元不等（價格根據游客選擇的行程和游輪而定），重慶到武漢的航線價格每人大約在5000元左右。

3. 長江二號豪華游輪圖片

長江三峽游輪和國際線郵輪其實是不一樣的，無論是船的大小、設施都不具備可比性。

線路分好幾種，有些長有些短，具體要看航行路線。但是，路線都是以長江三峽為主的，就是航線長短而已。

短途是不含住宿的，船的設施也會比較簡單。

長途會含船上住宿，雖可以選擇最豪華的，但和國際線郵輪的房間以及船上設施不能相比。因為航線不去到公海，所以沒有娛樂機器。餐食也基本以中式為主，不過還是能在船上看到外國人。

基本上國人會選擇不住宿的線路，畢竟一連幾天看到的風景大同小異，稍有區別，但在很多人眼里并沒有太大差異。

建議可以選擇短途線路，一覽國內鮮有的峽灣游船，感嘆自然的鬼斧神工。

除此外，還可以選擇周邊神農架等景點，也非常值得一去。

4. 長江圖游輪

南京長江游輪旅游航行路線：從五馬渡碼頭起航，向西一? ??開至長江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線沿途風景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車站、渡江勝利紀念館、南京長江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國首都電廠和碼頭舊址公園、大馬路風貌區、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風貌區和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風光，運氣好的話還能看見江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風光帶3.5公里櫻花大道。

5. 長江游輪圖片

第1代長江游輪：

昆侖號，長84米，寬13.4米，1962年開始投入使用后，專供中央領導巡視地方及會議使用，因而當時被稱為“水上人民大會堂”。70年代末，正式成為旅游船運營，長江游輪也初具雛形。

代表游輪：昆侖號。

昆侖號

第2代長江游輪：3000-5000噸

1978年，中國改革開放后經濟高速發展，長江游輪旅游迎來發展機遇，陸續下水了神女號、三峽號、峨嵋號和巴山號等專用旅游船。

代表游輪：神女號，三峽號，峨眉號，巴士號。

第3代長江游輪：5000-8000噸

1995年底，國家交通部頒布《內河旅游船星級的劃分與評定》，其中包括對長江三峽旅游船的星級評定，長江內河游輪行業開始趨于專業化。長江游輪開始遍地開花，以仿古類型的4星級游輪——三國號，5星級游輪——乾隆號船成為游輪的代表。

其中還有長江系列的 長江公主，長江之星，長江天使等星級游輪。以及世紀游輪旗下的“世紀之星”，打造全景獨立陽臺房等游輪。

代表游輪：

龍騰系列：三國號，帝王號，歡樂號，璀璨號。

長江海外系列：長江公主，長江之星，長江天使。

世紀系列：世紀之星；

三國號

乾隆號

第4代長江游輪：8000噸以上

21世紀初，三峽庫區初步形成，長江江面變寬、航行條件改善，2004年，多家游輪企業分別按照國家內河五星級游輪標準，結合陸上五星級酒店功能建造了一批設施更齊備的長江豪華游輪，代表有“世紀天子”號、“世紀輝煌”號，

代表游輪：

世紀系列：世紀天子，世紀輝煌，世紀寶石，世紀鉆石；

世紀輝煌

第5代長江游輪：萬噸級游輪

2006年三峽工程完工，中外游客日益增加，多家游輪公司參照國家海洋游輪，開啟了長江三峽萬噸級游輪新時代，其中有代表性的是黃金系列游輪2011-2013年共下水了7艘黃金游輪，分別是長江黃金1號至長江黃金8號，2013年，世紀游輪下水了世紀神話以及世紀傳奇等2艘超5星級豪華游輪，長江游輪正式進入了萬噸級游輪新篇章。

代表游輪：

黃金系列：長江黃金1號，長江黃金2號，長江黃金3號，長江黃金5號，長江黃金6號，長江黃金七號，長江黃金8號；

長江海外系列：長江二號；

美維系列：凱珍號；

世紀系列：世紀神話，世紀傳奇；

總統系列：總統6號，總統7號，總統8號；

長江2號

世紀神話

凱珍號

總統8號

第6代長江游輪：

2019年，以世紀游輪旗下“世紀榮耀”號為代表，這是首艘獲得中國船級社“綠色船舶”與“智能能效船舶”認證的游輪。也是第六代豪華游輪開拓的新篇章。2020年美維游輪下水的 美維凱悅號，以及2021年準備下水的華夏神女3號等超五星豪華游輪。

代表游輪：

世紀系列：世紀榮耀，世紀綠洲（未下水），世紀凱歌（未下水）等；

華夏神女系列：華夏神女3號（未下水）；

美維系列：美維凱悅號；

6. 長? ??公主號游輪圖片

2021年中國本土郵輪大盤點。

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號”前身為“維京太陽號”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬噸，擁有465間全陽臺客房，能容納930位游客。“招商伊敦號”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗為核心的國內沿海航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經營許可證。

“鼓浪嶼”號極盡優雅，充滿濃郁的貴族氣息：經典的分層鴨尾設計、內部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍的挑高中庭、180度落地玻璃窗環繞的全景酒吧、傳統中國美味，寬闊的海濱長廊，空間充足，設施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠洋國際郵輪公司由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，總部設在香港，在廈門設有國內運營總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計劃于2019年金秋時節投入一艘7萬噸級豪華郵輪在中國母港運營，并將不斷擴大船隊規模。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍夢郵輪購買了一艘由德國BLOHM船廠制造，2001年下水運營的2.5萬噸級國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍夢之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號Glory Sea。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產業標桿企業和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房。

7.歌詩達大西洋號

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司。預計2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩達大西洋號建于2000年。長度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩達地中海號

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數897，船艙總數1,057間(其中8間為殘疾游客? ?供)，噸位85,619噸，長度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

7. 長江1號游輪圖片

下水，時速28—30公里；上水，每小時為15—18公里。

下水：

船速快，順水行舟，平均時速28—30公里；時間短，行程緊湊。

上水：

船行較慢，上水游船平均時速達每小時為15—18公里，游客有充足的時間欣賞兩岸風景并留影。

長江三峽一直是旅游圣地之一，不少旅客都會選擇乘坐游輪來此地旅游，而長江三峽的游輪有上水和下水兩個選擇。

8. 長江游輪皇家公主號

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　　重慶至上海的普通客輪已經在2005年取消了，現在只有重慶至上海的涉外五星級旅游客輪 （如“皇家公主”）可以到上海，一般是每星期一班，因為是沿途旅游，所以一般是7天到上海。

　　現在的價格是650美金/人。（它的價格是浮動的）。

　　從2005年開始，重慶就沒有到長江中下游城市的普通客輪了，除了每天一趟到宜昌的普通客輪（22：00開，220元）。登船地址為朝天門四碼頭“重慶港客運站”（從市區有401、102、120、262、272等很多公共汽車到達），船票隨到隨買。

　　江北機場—游輪碼頭

　　游輪碼頭（一般在朝天門的三碼頭）在解放碑以東700米（公交車2站路）。可以坐機場大巴在上清寺下車后，乘401路等多條公交車，8站，1—1.5元。從機場打車的話需要40分鐘，60元。

　　重慶港客運站地址：渝中區信義街18號。

　　售票地點：朝天門重慶港客運站售票大廳。

　　乘船游三峽

　　游三峽，乘船游覽，在景區靠岸觀光最為方便。這樣可以將交通、住宿、餐飲都交給游輪負責，使整個游程變得更輕松愜意。長江沿線各地均有三峽游輪停靠。

　　乘坐三峽游輪一般選擇“重慶—宜昌（或宜昌—重慶）”段，沿途停靠涪陵、豐都、忠縣、萬州、云陽、奉節、巫山、巴東、歸州、茅坪等站，普通游船分5個等級的艙位，從特等到散席不等，全程票價從220元左右（散席）到1000余元（特等），票價包含船票以及部分岸上景點門票。

　　另外，三峽航線上還有一些豪華游輪，如新五星系列、天使系列、維多利亞系列等，設施更為豪華，包含船上餐食，當然票價也更為昂貴。整個游程一般為3天左右（因上、下水有1天的差異）。

　　特別提醒：1、船票在報價基礎上，其實一般可以下浮10%—15%，所以記得要砍價。

　　2、船票及航行時間因上水（逆流）、下水（順流）而有所差異，所以在同樣的區間，上水、下水船票價格與航行時間不同，是正常的情況。一般下水價格要高于上水價格，上水航行用時比下水航行用時要長1天左右（三峽段）。

9. 長江天使號游輪

“訂單”式培養保證學生就業信心

學生入學就有工作，畢業就是就業。實現招生與招工同步、教學與生產同步、實習與就業聯體，學生是由學校選拔的學生和企業招收的員工組成，教育的實施由企業與學校共同完成，培訓和考試內容來源于企業的需要，開設為本企業所需的專業技能和實習課程，企業在具體的職業培訓中發揮著更為重要的作用。在滿足經濟社會發展需求的同時，北京中航天使教育科技集團在校企合作注入了現代職業教育的新內容，也實現了企業、學校、學生的三贏局面。

教育創新打造畢業生的“核心競爭力”

2016年北京中航天使教育科技集團就業1020人，就業率達95%以上，其中空中乘務就業229人，占當年就業學生總數的23%;機場地勤崗位占當年就業學生總數的42%，海外機場免稅店和旅游行業占當年? ??業學生總數的25%，其余為國際游輪和高鐵動車崗位，占當年就業學生總數的5%，這在同行業內的就業率是非常少見的。據記者實地考察了解，北京中航天使教育科技集團打造了5大業務亮點，為學生就業保駕護航：

一是注重人才培養基地建設與社會資源整合

集團是全國機場行業理事會民航人才培養基地、全國機場行業理事會民航人力資源專業委員會主任單位、中國航空運輸協會會員單位、中國交通運輸協會郵輪游艇分會理事單位、北京人力資源協會執行理事單位。集團所屬的北京航空旅游專修學院曾榮獲“中國空乘專業示范大學”，“中國航空教育十大影響力品牌”等榮譽稱號。

二是注重民航職業技能培訓設施和設備投資

從波音737航空模擬艙到運7-100型實體飛機;從值機柜臺到安檢通道;從陸地、水上逃生系統到空港實訓中心，全面滿足了民航服務專業的理論教學與技能培訓、模擬實踐相結合的需要。近年來，集團緊緊依托國家倡導的“校企合作、產教融合”的職教模式，為合作職業院校建造航空模擬艙、形體房、化妝室等實訓設備，總投入達3600余萬元。

三是注重培養一支專業、權威、高素質的精英教師團隊

北京中航天使教育科技集團具有一支“雙師”型的精英教師團隊，其中有為2008年奧運會、2010年世博會培訓禮儀服務志愿者的培訓師;有長期工作于海外和游輪的歸國人員;有曾任職于中央電視臺的高級化妝師;也有曾在各大航空公司擔任主任乘務長、乘務長的十幾位民航專業培訓教員;還有一批具有國際航協(IATA)認證的金牌講師。

四是注重知識產權，自主研發航空服務類專業教材

北京中航天使教育科技集團自創辦以來，就緊緊抓住課程內容與職業標準相統一的職教特點，集中優勢教學資源，自主研發航空服務類專業教材十余種，其中有《民航實用禮儀教程》、《航空乘務人員面試英語》、《航空服務英語口語》等，這此教材已被國內眾多同專業院校認可并廣泛使用。

五是注重學生管理，嚴格學生素質教育

北京中航天使教育科技集團對培訓學生的管理嚴格按照行業規范的要求，從實從嚴進行職業培養和素質培養。今天對學生的嚴格管理，就是明天學生從業的行為養成。

北京中航天使教育科技集團精雕細琢地培養了全國各地的青年才俊，為首都北京的政治舞臺和國內重大經濟、體育賽事提供禮儀服務：2008年北京奧運會、2010年上海世博會、2012年亞洲沙灘運動會、2014年“北京APEC峰會”、2015年“反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式”、2016年的杭州 G20峰會等等。學員們端莊秀雅的身姿，盡展了集團亮麗的畫卷。集團也受到了各大媒體、各大航空公司、機場集團的廣泛關注。

年薪10萬不是夢 學生滿意家長滿意

北京中航天使教育科技集團的畢業生多數就業于民航，行業的優勢讓其擁有較高的薪資水平。年薪10萬元甚至更高對他們而言已不再是夢。因為短短三年的中航天使的求學之路，改變的不僅僅是一個人的命運，更是一家人的幸福!

近日，一位在迪拜工作的中國姑娘登上了中央電視臺財經頻道的新聞，而這位姑娘，正是北京中航天使教育科技集團已就業學生——來自山西長治的卞澤光。

2016年10月底，瑞麗航空、浙江長龍航空到北京中航天使教育科技集團招聘，其中瑞麗航空錄取16名應屆畢業生，長龍航空初試通過72名學生。

2016年10月22日、23日，馬來西亞云頂集團行政副總裁、HR招聘專員一行到北京中航天使教育科技集團招聘VIP助理和高級服務人員，20名學生順利通過面試。

北京 中航天使教育科技集團迎來了一位特殊的客人——集團2004級學生李文竹。此次回集團，一是回集團看望領導和老師們，還有一個重要的原因是代表用人單位回集團招聘學弟學妹。

這就是北京中航天使教育科技集團，一個圓夢的地方!

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