本想七八月川藏進，青藏出，看了一些游客說青

本想七八月份川藏進，青藏出，看了一些游客說青藏線風景沒啥好看的，關于這個問題，讓小編這個自駕地理控來嘗試說說。

七八月份走川藏線進藏才是真愛為什么這么說呢？因為小編去年正是這個時間段自駕進藏的。七八月份正是藏區降雨最集中的季節。我是川藏南線入藏，林芝后，并沒有走林拉高速，而是取道雅魯藏布江沿岸走山南到拉薩的。

之后從拉薩走省道204線到羊卓雍錯卡若拉冰川、過崗巴定結到珠峰再沿中尼邊境走聶拉木希夏邦馬峰自然保護區、吉隆溝，再到薩嘎重上219新藏線進阿里。從阿里北線穿越羌塘、那曲、317入川的。全程近12000公里，幾乎每天雨水、泥石流、塌方、堵車、陽光、彩虹相伴。是我這么多次進藏印象最深刻的一次，且小編是單車自駕喲。

堵車最嚴重的出現在318折多山至高爾寺山路段，理塘后大部分西進自駕車輛將分流去稻城了。這段主要是車輛太多造成的，而另一段堵車主要集中在出巴塘后到八宿的三江并流區，這段造成堵車的原因主要是雨季引發的地質災害，道路損毀，搶修，單邊放行。

上述提到的這一段三江并流區小編認為是雨季318進藏中最危險的一段。

無阿里 不西藏小編從山南地區中尼邊境沿線吉隆溝到219邊上薩嘎后，就基本告別之前的景況了，真正進入一馬平川的青藏高原了。阿里是青藏高原的屋脊，平均海拔4500米，雖然是我國最干旱的地區之一，但雨季期間降水也不少，甚至是冰雹。每天都是雨水陽光交替。

關于219新藏線，對于很多從未涉足過的自駕小伙伴們從媒體平臺上了解到的信息大多是形容得相當危險，甚至是有一種用生命旅行的感覺，在這里，我很負責任地說，新藏線是相當平緩的，駕車遠比走318、317輕松得多，而且沿途的風光、地球獨一無二的地形地貌，震撼原始到令你難以至信。尤其是阿里北線、大湖區、羌塘高地。人煙稀少，車輛罕至。

隨著國家對無人核心區的加強管控，阿里北線、羌塘草原高地是現時西藏地區無需辦證允許穿越的準無人區。

趕腳的青藏線從那曲到格爾木850公里青藏線，縱穿三江源地區無人區，地理特征也是非常原始粗獷，但是，新藏線是物資進藏大動脈，每天的大貨車絡驛不絕，且從西藏出來的都是空車，速度飛快，小編覺得青藏線上最大的危險不是高海拔而是那些飛馳的大貨車，而且青藏線沿途并無支路，基本就是路邊風景，從大多數走過這路的自駕車友拍照就知道基本是千篇一律的。因為大家都忙于趕路了。

后話對于很多自駕進藏的小伙伴們來說，基本是以拉薩為中心周邊為目的地，能自駕涉足到中印、中不、中尼邊境地區、阿里地區的少之又少，在這里小編要說的是這樣的西藏自駕是不完整的，不到阿里羌塘不算真正自駕西藏游。

小編眼下正做藏南偽“麥克馬洪線”及喜瑪拉雅山脈8000米山峰零距離接觸“數峰”之旅自駕攻略，望頭條各路自駕大神推薦更多資訊及建議。

我曾經在16年川進青出，也是8月份去的，川藏線上主要是山多，也有很多景點都在318上，像姊妹湖，然烏湖，折多山，覺巴山，72拐，毛亞草原等，很多地方都有觀景臺，確實很美

青藏線景點相對少一些，但天更藍云更低，海拔也更高，那種白云觸手可及的感覺也能讓你心曠神怡，納木錯，昆侖山，唐古拉山，沱沱河，可可西里無人區，青海湖，茶卡鹽湖等也是你在別的地方看不到的風景

如果你還沒去過西藏，那就去吧，絕對不虛此行！

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