輪船的船舷 船舷至船舷

導讀：輪船的船舷 船舷至船舷 1. 輪船的船舷 2. 船舷至船舷 3. 輪船船舷上的T字 4. 船舷是什么? 5. 船舷在船的什么位置 6. 輪船船舷圖片 7. 船舷是船的哪里 8. 船舷和船上 9. 輪船船舷上T是啥意思 10. 什么的船舷

1. 輪船的船舷

船首(head)：船的前端部位。它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷側板與船底板交結的部位。附：專業英語單詞

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正橫

4. hatch: 艙口

5. cargo hold:貨艙

6. inner bottom plating:內底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:雙底層

9. forcastle deck:首樓甲板

10. poop deck:尾樓甲板

11. saloon deck:上層建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁

14. forepeak tank: 首尖艙

15. afterpeak tank: 尾尖艙

16. engine room: 機艙

17. collision bulkhead:防撞艙壁船舶尺度

2. 船舷至船舷

這個，我到現在也很少使用。 接觸的外籍船員也多是菲律賓人。英語也只限于交流，但是aye應該是古英語里面的吧。至今很多航海英語多是從西方大航海時代由老航海家留下來的。

就比方說， 左舷的英語是Port Side（港口一側）源於海洋霸權維京人，他們稱呼自己船艦的船舷(側邊)為"Board"。

因維京人習慣將方向舵 (Star; Steering Oar) 裝置在右側，所以船艦的右舷就被稱為Starboard。

而因為方向舵裝置在右側，所以船在靠岸時，需用左側貼近岸邊上下貨物，所以左側就被稱為"larboard"。

后來發現在海上吵雜的環境中，水手常常會把Starboard與Larboard搞混，因此，維京人就把左側船舷改稱為"靠港口 (Port) 的一側"，也就是說稱為Portboard。現在叫PortSide。

3. 輪船船舷上的T字

海運CIF：cost（成本價，也就是貨物的價格）insurance（保險費）and freitht（運費），就是成本加保險費加運費（指定目的港）。CIF是指貨物在裝運港越過船舷時（實際是裝運船艙內），賣方就算完成交貨了。

4. 船舷是什么?

你是做外貿的吧，這個船舷就是指貨物裝船，也就是船公司給你倉單。

5. 船舷在船的什么位置

國際貿易中FOB是常用到的報價方式，即為裝運港船上交貨。

關于船舷為界劃分風險它并不明確表示買賣雙方的責任和費用的劃分，具體過程中買賣雙方還是要溝通清楚。

我身邊很多做國際貿易的，FOB方式很熟悉，都是雙方協商好劃分界限。下面舉例說明：

有一家工廠出口一批汽車配件到菲律賓，按照FOB的條件成交的，裝船時符合所有出口條件，賣方在裝船后向買方發出裝運通知。但是船在航行過程中遇到了風險，貨物被海水侵泡了，品質收到嚴重影響。當貨物到達目的地后只能降價出售，買方要求賣方賠償其損失。

這樣來看賣方需不需要賠償呢？其實賣方是不需要賠償的，買賣雙方按照FOB條件成交，風險劃分是以船舷為界的，所以賣方是不需要承擔損失的。

還有的一些國家地區要求是不一樣的，歐洲，亞洲，非洲對DOB的解釋是不同的，和美國及加拿大等美洲國家合作時一定要注意，在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界的，即賣方只是負責把貨物裝到船上就可以了。

6. 輪船船舷圖片

萬噸或幾萬噸兩舷鋼板在某個位置厚度是不一樣的，就拿七萬噸的船來舉厲，全船長227米左右，寬33米左右，甲板共七個貨倉，左右兩舷鋼板總體是2o個厚但在第四貨倉四周鋼板厚為35個，船尾(生活區以后)鋼板厚度為3o個，為什么第四貨倉四固厚呢，因為第四倉是壓載水倉，生活區后厚是因為主機及其它設備在生話區下

7. 船舷是船的哪里

國際貿? ??所定義的船邊就是：承運船停泊的碼頭上的近靠船舷的區域。

船舷是船舶的兩側船體。

8. 船舷和船上

因為曹沖在船的側邊刻的這條線是用來記錄大象的重量的刻量衡，因為大象太重，曹沖將大象牽到船上，待船下沉到不在起浮穩定后，在水與船梆交界處劃上一條線，然后將大象牽走，將石頭裝上大船待大船下沉到先前的記號時，在將石頭的重量相加就得出了大象的重量。

9. 輪船船舷上T是啥意思

FOB是國際貿易中常用的貿易術語之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習慣稱為裝運港船上交貨. 按此術語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方. 在FOB條件下,賣方要負擔風險和費用,領取出口許可證或其他官方證件,并負責辦理出口手續.采用FOB術語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件,如果該證件并非運輸單據,在買方要求下 ,并由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據. 根據的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸.F.O.R.(Free On Rail)鐵路交貨價 F.O.T.(Free On Truck)敞車交貨價

10. 什么的船舷

在船舷上刻記號這句話是一個寓言故事：刻舟求劍。

刻舟求劍是一個寓言故事，也是一個成語，出自《呂氏春秋·察今》。一般比喻死守教條，拘泥成法，固執不變通的人。

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