游輪停航員工 郵輪輪機員

導讀：游輪停航員工 郵輪輪機員 1. 郵輪輪機員 2. 郵輪海員輪機員要求 3. 郵輪輪機員招聘 4. 郵輪輪機員升職快嗎? 5. 郵輪乘務人員 6. 郵輪輪機員待遇

1. 郵輪輪機員

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長是駕駛員出身，但不能稱為駕駛員）分別為大副、二副、三副。三名駕駛員平時在海上航行負責航行值班，因為船舶是全天候在航行，所以三個駕駛員輪流值班，一個班四個小時，一天24個小時分兩次值班。

靠碼頭以后負責梯口值班，協調船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進行。

靠離碼頭的時候，一般是三副在駕駛室協助船長，大副負責船頭的系、解纜繩的工作，二副負責船尾的系、解纜繩的工作。

2. 郵輪海員輪機員要求

開船要辦理的證件如下：

1、身份證件：海員證，海事局頒發；因私出國護照，外交部頒發。

2、適任證書，類似職業資格證書：船長、船舶駕駛員、船舶輪機員、船舶水手、船舶機工、GMDSS普操員、GMDSS限操員等證書。

3、專業培訓合格證：基本安全和社會責任培訓證書、救生艇和救助艇培訓證書、精通急救培訓證書、精通艇筏培訓證書、高級消防培訓證書、高級醫護培訓證書、雷達模擬器培訓證書、雷達標繪和ARPA培訓證書、船舶保安員培訓證書等

4、特殊培訓合格證：大型船舶操作證書、油輪安全知識培訓證書、油輪安全操作證書、客滾船培訓證書等

5、健康證書和免疫證明（俗稱黃皮書）

6、服務資歷證書：船員服務簿

3. 郵輪輪機員招聘

內貿沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現上漲趨勢，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務需求量大，水手、機工職務仍有較大缺口，尤其是海輪進江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間。除了水手、機工及駕駛員、輪機員之外，持有電機員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢。雖然電機員缺口很大，但是對于電機員要求較高，尤其在專業技術及實際動手能力方面也有較高的要求，而新證電機員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國內木匠工資在8500—9000元之間。

4. 郵輪輪機員升職快嗎?

因游船大小而從幾十人到幾百人是不等的，職位大致有航海類、通信類、輪機類、服務類，各類中又細化為許多。

5. 郵輪乘務人員

海乘是豪華郵輪上的乘務級高級管理及服務人員，工作性質和空中乘務相近。

但由于郵輪空間較大，就像一艘航行在海上的五星級酒店、移動的大型社區和流動的渡假村。各種設施一應俱全，集商務、會議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂、旅游、觀光為一體，因此服務的范圍和崗位遠多于空乘。當很多同學還在想著“上天”作空姐、空保的時候，“下海”到國際豪華郵輪上做海乘已經成為不少年輕人的新選擇。

6. 郵輪輪機員待遇

船代行業，大學可選海運類、水上運輸類的相關專業。具體專業如下：

航海技術、國際郵輪乘務管理、船舶電子電氣技術、船舶檢驗、港口機械與自動控制、港口電氣技術、港口與航道工程技術、港口與航運管理、港口物流管理、輪機工程技術、海上救撈技術、水路運輸? ??海事管理、集裝箱運輸管理。

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