游輪跟船的區別 游輪跟船的區別是什么

導讀：游輪跟船的區別 游輪跟船的區別是什么 1. 游輪跟船的區別是什么 2. 游輪跟船的區別是什么意思 3. 游輪跟船的區別是什么呢 4. 游輪和游船有什么區別 5. 輪船和游艇的區別 6. 客船和游輪的區別 7. 貨船和游輪的區別 8. 游輪和帆船有什么區別

1. 游輪跟船的區別是什么

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說法。從日常使用的情況來說，一條船跟一只船的表達都是正確的。

拓展閱讀

用來表示人或者物的數量使用的詞語教量詞，如只、條、個等。當它們與代表可以計數或者可量度物體的名詞連用時，用來指示某一種類別。分為物量詞以及動量詞，其分別表示人和物的計量單位以及動作次數或者發生時間的計量單位。

2. 游輪跟船的區別是什么意思

油輪和考察船兩者不同，油輪分石油，汽柴油，和食用油的分類，考察船主要是科學考察，↑，包括南北極的海洋水深礦物，生態等方面，兩者不同一個是運輸各種油的，一個是以科學為目的考察，

3. 游輪跟船的區別是什么呢

定義不同

船舶指船只，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

4. 游輪和游船有什么區別

不清楚你說的游輪是否指郵輪。如果僅僅指一般意義上的在固定景點游覽觀光可以稱游輪，但長途旅行尤其是跨境航行晚起早泊的就是郵輪。至于渡輪僅僅是短途的交通工具而已，比如從廈門島至鼓浪嶼、香港島至九龍半島的天星小輪等。

5. 輪船和游艇的區別

游艇一般是較小的，私人的，一般只能在近海或者港灣航行的主要用于富豪顯示經濟實力和生活方式與態度的小型船只。

客船，是指專門用于運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行，凡載客超過12人者均應視為客船。客船的特點是：具有多層甲板；設有較完善的餐廳和衛生娛樂設施；具有較好的抗沉性，一般為“二艙不沉制”或“三艙不沉制”；配備有足夠的救生、消防設施；航速較快和功率儲備較大。

6. 客船和游輪的區別

這是歷史問題。

郵輪的本質是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無論如何豪華，郵輪的本質屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。

隨著跨洋商業飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經沒有真正的郵輪了，所有打著? ??輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現在，世界上曾經擔負郵輪任務且仍然活著的船只一驚屈指可數了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現在被改造為機動圖書館，巡游世界。

7. 貨船和游輪的區別

不管是普通船員還是高級船員，只要有機會都愿意上游輪。

上游輪的好處有很多，給你舉幾個例子吧： 第一：游輪是承載游客的，所以安全措施比較到位，比貨輪安全。第二：因為船上有游客的原因，所以游輪上禁止一切影響游客的船舶保養工作。船員比較輕松！ 第三：游輪不論是抗風能力還是動力系統都比貨輪要高級很多，船舶操縱性比較高，對船員駕駛船舶來說很簡單。第四：如果是大中型游輪的話，船上的生活條件和娛樂設施比貨輪好很多，對船員來說生活沒那么枯燥！ 第五：《個人體會》很多游輪船員后來都不跑船了，因為在船上會結識到很多社會地位很高的人，機會多！ 還有很多好處，但是在這我就不一一書寫了。如果有機會的話，我還是建議你上游輪！

8. 游輪和帆船有什么區別

1、舟筏時代

人類以舟筏作為運輸、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時代。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據鑒定是四千年前新石器時代的遺物。說明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代。

2、帆船時代

據記載，遠在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀到19世紀中葉，是帆船發展的鼎盛時期。15世紀初中國航海家鄭和遠航東非，15世紀末C.哥倫布發現新大陸，他們的船隊都是由帆船組成的。

在帆船發展史中，地中海沿岸地區、北歐西歐地區和中國都曾作出重大貢獻。19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發展史上的最后一個高潮。不同地區的帆船，在結構、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽機船時代

18世紀蒸汽機發明后，許多人都試圖將蒸汽機用于船上。1807年，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機驅動裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功。從此機械力開始代替自然力，船舶的發展進入新的階段。

4、柴油機船時代

柴油機船問世后，發展很快，逐漸取代了蒸汽機船。第二次世界大戰結束后，工業化國家經濟的迅速恢復和發展，國際貿易的空前興旺，中東等地石油的大量開發，促使運輸船舶迅速發展。

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