游輪實習建議 郵輪實訓報告心得

導讀：游輪實習建議 郵輪實訓報告心得 1. 郵輪實訓報告心得 2. 郵輪實訓報告心得怎么寫 3. 郵輪就業講座心得體會 4. 郵輪旅游體驗心得體會 5. 郵輪實訓報告心得感悟 6. 郵輪實訓報告心得體會總結

1. 郵輪實訓報告心得

經常有小伙伴會問這些問題：郵輪海乘真的像宣傳的那么好嗎？為什么郵輪工作這么好流動性卻這么大？為什么很多人做幾個合同就不做了？在郵輪可以做多少年，是吃青春飯嗎……我想說：沒有一份工作是完美的，有得必有失，就看你更看重哪方面，那今天咱就掏心窩子聊聊海乘那些事！

其實多數做海乘的都是初高中以上的學歷，畢業后涉世未深了解到海乘這個行業，相中的無非是來自于它的高薪資、能環游世界、提高英語和各種福利待遇。

對于職場新人來說，在陸地的實習工資最多也就3000左右，但是在郵輪工作能開到陸地薪資的兩三倍，提成小費另算，這對于新人來說的確是個誘惑。

但是總有人對郵輪的期望值太高，覺得去郵輪工作就像代理公司說的那樣高薪還能環球旅行、有各種福利待遇，心里呈現的構圖太完美，以至于都忘了自己是來工作的。

其實海乘工作沒有你想象中那么完美，我們做的畢竟是服務行業，忙的時候一天可能要工作十個小時左右，這些你有想過嗎？初來乍到，一個陌生的環境，一群陌生的人，你要一個人重新開始，做好準備了嗎？面對來自世界各地的同事，一開始難免會有語言上的不暢通和文化上的差異，你想好怎么度過這個適用期了嗎？面對外國的室友，想好怎么友好相處了嗎？在郵輪工作，因為航線不同可能存在時差，想好如何解決思鄉之苦了嗎？

說了這么多并不是想打擊大家的信心，雖然我們超凡海乘也是做海乘招聘的代理公司，但還是想告訴你們真正的海乘是什么樣子，在他光鮮亮麗的一面背后是付出了很多努力和辛酸。試問替別人打工哪里不辛苦呢？現實中就沒有不勞而獲的好事，天上也不會掉餡餅。所以不要一味的只記得他們的好而忘卻自己將面臨的問題，只有前期做好充足的準備才不至于有太大的落差，不至于中途想放棄。其實努力也沒有那么辛苦，想著以后的日子可以過的平靜和有力量，可以輕松擁有喜歡的東西，不能就這樣敗在這里。

如果你真的已經做好了心理準備，愿意接受工作中要付出的部分，那么恭喜你，你也將收獲非常美好的生活。你可以大膽想象一下，每天醒來在一個不同的國度，面朝大海，春暖花開。

我們可以跟隨郵輪去夏威夷，在哈雷阿卡拉看落日漸漸隱去，天邊慢慢變紅；漫步黑色沙灘，感受手心傳來的溫度；

也可以去圣托里尼，欣賞藍白世界的純凈，感受愛情海的浪漫；

或者去加勒比海，在清澈的海水中潛水一次，欣賞它如夢如幻的海景。

小時候想要環游世界的夢想不再是白日夢，也不只是說說而已，我們可以一點點實現。我們可以跟隨郵輪走過一個又一個陌生的城市，去感受旖旎的自然風光，絢麗的民族風情，悠久的歷史文化，萬千的大好世界等著我們去探索，可以拋開塵世的紛擾，遠離城市的喧囂，尋找一份寧靜，奢侈地享受旅不問人，行隨己意的瀟灑。

同行的道路上，你也會遇到一些志同道合的小伙伴，可能他們來自不同的國家，你們的文化上面也有差異，但是經過長時間的接觸，你們找到了彼此相處最好的方式，你們一起工作，一起玩鬧，一起成長，彼此留下最珍貴的回憶。這也是為什么很多人會選擇這個行業的原因，因為它可以滿足很多喜歡旅行但資金不足、時間不夠的人的愿望；也可以實現想要了解國外文化，增長見識，結交各國好友的愿景；同時還可以在工作的過程中歷練自己，豐富工作經驗，提高英語交流能力。

總之，希望大家可以更加深入? ?了解到海乘工作利與弊，在迷茫中的小伙伴也可以適當的做出判斷自己是否適合這份工作。當然選擇的權利是攥在自己手中的，沒有誰對誰錯，只是想法不同，適不適合也只有自己知道，畢竟心態不同。如果你真的選擇這個行業，那請你堅持看看，相信你會收獲頗多，也定會擁有很多珍貴的回憶。如果追夢的路上累了，記得告訴自己：每一個人的成功都是因為堅持不懈，越努力越幸運，加油。

2. 郵輪實訓報告心得怎么寫

你需要先學證，成為實習水手，實習過后換證，成為水手，然后進修考三副，考上后實習三副、三副，再就是二副、大副，進修考船長，考上后實習，如果還想往上走再考三副適任證書，實習期結束轉正，成為高級船員。往后慢慢爬十五年左右升船長。實習結束后你就可以成為船長，駕駛輪船了。

3. 郵輪就業講座心得體會

對于企業的意義的信息是非常重要的，因為各方面的現代企業管理依賴于信息的訪問和使用，特別是任何企業決策需要的信息。信息是一種資源，能夠很好地利用信息資源，更好地開發和利用各種其他資源。主要用于開發和使用企業的信息資源管理信息系統（管理信息系統，簡稱為MIS）的發展和廣泛應用，人們普遍認識到，有效地利用企業信息化可以幫助企業更好地發展，企業規劃，良好的商業決策，并提高企業的工作效率。管理信息系統包含了一些抽象的概念和管理理念，以及信息技術和實際應用。信息系統和信息處理，信息傳輸，信息存儲和信息利用系統。信息系統可以不涉及計算機和其他現代技術，甚至可以純粹是人為的。然而，現代通信技術和計算機技術的發展，信息處理系統的容量已經得到了很大的提高。現在各種信息系統已經離不開現代通信技術和計算機技術，現代信息系統，一般是指系統的人，機并存的局面。信息系統是一個很廣泛的概念，信息的載體是數據的各種數據，如數字，文本，圖像，聲音，以及使數據的特定的形式，該文件是一個數據集合，數據庫更復雜的數據文件，在物理媒體上使用特定的格式存儲的文件。從哲學的角度來看，信息是反映世界的狀態，屬性，改變了這一切。聯系和發展過程中，世界所有的東西體現在人的大腦是信息，信息處理和信息傳輸過程中，他們的關系是對立的，主觀思想和客觀事實的主觀和客觀的統一一致的對應信息是真理。信息系統的理論，系統論，信息論和控制論的基礎上。系統研究相結合，以形成整體的系統內部的各部分之間的相互影響的各個部分之間的相互作用的存在反映在。信息理論是信息的收集，存儲，處理，輸出和轉移過程中的法律研究。控制論和系統論和信息論，3的三位一體，既相互聯系和不可分割的，并在人腦或電腦的CPU處理的數據/信息的區別的關系，人類的語言是人的心靈的載體??，在形式的語言無非文本，數字和符號在人類思維中的圖像，圖形和表象的載體，因此，人們的思想（既合乎邏輯的思維，或形象思維）的數據/信息的收集，存儲，處理和輸出過程人類思維的系統可以被看作是一個信息系統，眼睛可以捕捉文本（如閱讀），圖像（見圖），耳朵捕捉聲音后，大腦的編輯，處理輸出結果，如計劃，想法，判斷，沒有信息化，將無法輸出結果，它不具有任何決策行為的活動將變得混亂（也可能是唯一的依靠潛意識）。企業管理是一個有機的系統，各部門的人員組成一個有機的整體，而且之間存在的信息系統。看到這些信息的意義的思維過程，思維過程是信息處理的過程中，因此，在對客觀世界的關系，尤? ?是在認識世界的過程中，主觀只能夠處理的認知的一種表現客觀世界所反應的客觀世界，邏輯思維和形象思維的過程，是人腦的運作的信息系統，在企業管理活動的全過程，構成了一套完整的信息系統，具體的計劃，文件，報表和其他形式的表達。這是很難想象的是，如果沒有關于人類如何閱讀和處理信息的，信息處理工作，每天面對的現實世界也自動反饋給我們，人類在很大程度上依賴于信息和信息系統無處不在。從信息處理的角度來看，信息系統模型一般包括：信息數據輸入數據處理/信息處理3個輸出4。過程控制和結果的信息數據的來源，從反饋的信息可分為：內部信息，外部信息的管理信息系統的要素：管理機構（經理，監管機構），管理對象（所有管理活動），目標，計劃，組織，領導，協調，指揮，控制，決策等基本管理活動。環境信息：內部信息和外部信息的管理信息系統是信息系統，信息系統管理。管理信息系統，數據處理系統，決策支持系統，包括管理。辦公自動化軟件產品的概念，所有的計算機信息系統自動化，管理軟件是Office應用程序中，也有一定程度的自動化。以下是一些專業書籍，在網上從該數據處理系統的概念是提供的設備的前編輯的條目，方法，程序，和人的系統和特定的數據處理功能。它包括數據的采集，存儲，傳輸，或轉換過程。實施例，在數據轉換在該范圍內有所有的數據處理，如數據的識別，復制，比較，分類，壓縮，變形和計算活動的一系列操作。一種數據處理系統可以包括幾個子系統，其中的一些子系統本身是一個數據處理系統。答案補充

管理信息系統，收集，儲存和分析信息，提供有用的信息的組織管理體系。它的特點是一個面向管理的工作，提供各種信息管理的需求。作為現代管理的復雜性，管理信息系統一般都是基于計算機。按照工作水平，它的目的是，為高層管理人員可分為三種類型的中層管理人員和地面作業管理為導向的水平。他們的方式來組織和訪問數據，使用的文件系統，使用數據庫系統可以分為兩種類型。他們的處理操作可以分為兩種類型的批處理和實時處理系統。各部分之間的聯系，可分為集中式和分布式兩種類型。的基本特征有一個信息中心，協助各級管理人員，結構化信息組織和信息流的管理信息系統，電子數據處理操作可以是集中式的功能，通常有一個數據庫具有較強的查詢和報表生成能力。管理信息系統的設計是合理可行的，了解的實際情況，目標系統信息處理的基礎上改善組織結構，技術，信息處理手段，以提高信息處理的效率，提高管理水平目的。從20世紀60年代后期開始，逐步發展的管理信息系統的分析和系統設計方法和工具。廣泛的管理信息系統，建立各種組織的管理，提高計算機應用水平的提高。回答補充，

決策支持系統是計算機信息處理系統的數據處理功能和各種型號的決定工具相結合，幫助決策。在一個復雜的，迅速變化的外部環境，各級的管理人員或決策者提供有關資料，并協助決策者在決策制定和分析??。的決策支持系統的電子計算機技術的計算機網絡系統中的數據庫，模型庫，以及可能的用于實時處理。它的基本特點是能夠協助管理者或決策者，特別是高級管理人員，以協助決策系統的重點上的變異性，適應性和快速反應和回答，系統允許用戶啟動和控制。決策支持系統面對的是決策的過程，它的核心部分是建立的模型系統，它提供了一個友好的用戶界面。廣泛決策支持系統的建立和應用，將大大提高決策的科學化水平。答案補充，

辦公自動化系統是由計算機，辦公自動化軟件，通信網絡，工作站和其他設備的辦公流程的自動化系統。也稱為辦公室的電腦處理器，它是整個系統的核心，包括硬件設備，操作系統，數據庫和網絡軟件。辦公自動化軟件有辦公室，信息管理和決策支持的功能。通信網絡：可以使用局域網，以太網或其他網絡，適用于不同的部門，不同的地區需求。工作站：一個簡單的字符終端或圖形終端，數據，如文本，圖像，聲音相結合的多功能工作站，個人電腦可以成為0520系統的智能工作站。一個完整的辦公自動化系統，其中包含的信息采集，信息處理，信息傳輸，信息保存四個基本方面，其核心任務是提供必要的信息，各級辦公室工作人員，該系統是一個綜合反映，該名男子，機器和信息資源之間的關系。

4. 郵輪旅游體驗心得體會

不管是普通船員還是高級船員，只要有機會都愿意上游輪。

上游輪的好處有很多，給你舉幾個例子吧： 第一：游輪是承載游客的，所以安全措施比較到位，比貨輪安全。第二：因為船上有游客的原因，所以游輪上禁止一切影響游客的船舶保養工作。船員比較輕松！ 第三：游輪不論是抗風能力還是動力系統都比貨輪要高級很多，船舶操縱性比較高，對船員駕駛船舶來說很簡單。第四：如果是大中型游輪的話，船上的生活條件和娛樂設施比貨輪好很多，對船員來說生活沒那么枯燥！ 第五：《個人體會》很多游輪船員后來都不跑船了，因為在船上會結識到很多社會地位很高的人，機會多！ 還有很多好處，但是在這我就不一一書寫了。如果有機會的話，我還是建議你上游輪！

5. 郵輪實訓報告心得感悟

1上海郵輪旅游發展實驗區

“上海中國郵輪旅游發展實驗區”2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展實驗區。

發展郵輪旅游，對上海市經濟社會發展的帶動作用是多元的。它促進了上海市的航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等“旅游產業鏈”各環節的良性互動；另外，上海市作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪企業和郵輪乘客購買產品、服務

2天津郵輪旅游發展實驗區

2013年，國家旅游局批復同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展實驗區，這標志著天津國際郵輪旅游納入了國家發展戰略，郵輪產業進入了一個創新發展、引領發展、融合發展的新階段。

中國郵輪旅游發展實驗區落戶濱海新區，對于加快發展郵輪產業、做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，建設國內規模最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5％；進出港旅客約43.1萬人次，同比增長93％。預計2016年天津港郵輪母港航線接待量將首次突破100艘次大關，彰顯出天津郵輪經濟發展的強勁動能。未來，天津在中國北方郵輪產業發展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發展實驗區

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業區太子灣設立“中國郵輪旅游發展實驗區”，實驗區占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發展實驗區的確立，有助于深圳在郵輪產業發展中享受政策紅利，促進“前港一中區一后城”的空間發展模式快速落地，以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店文娛、港口地產、金融服務等于一體的郵輪產業鏈。

據了解，總投資額達189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟? ??。配合郵輪母港建設，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號”將從今年11月份起，正式開展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號郵輪將于2017年1月開啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。而早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司便與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發展實驗區

2016年5月16日，在第四屆中國（青島）國際郵輪峰會開幕式上，經中國國家旅游局批準，青島正式掛牌成為“中國郵輪旅游發展實驗區”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國第四個 “中國郵輪旅游發展實驗區”。

成為中國郵輪旅游發展實驗區后，青島將構建高效、務實的郵輪經濟推進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學、合理的郵輪產業布局,發揮郵輪城帶動經濟發展、增強區域功能、提升城市形象的作用。青島計劃培育一批專業化的郵輪業務人才與企業，完善郵輪經濟服務體系與配套開發項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品與線路,強化區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，在推動郵輪產業全面快速發展等方面發揮改革創新示范作用。

作為中國北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪母港啟用以來，青島郵輪產業發展步入快車道，共接待郵輪38個航次、3.5萬人次,2016年預計將有近60個母港航次從青島郵輪港出發。

6. 郵輪實訓報告心得體會總結

你所提出的問題現在一個一個給你回答。

1、海乘掙錢多，是的。跟陸地同樣的工作相比是很多，有的甚至高出好幾倍的工資有的甚至接近于十倍，但是要記住，填上沒有掉餡餅的，收入與付出都是成正比的。

2、到郵輪工作很簡單，郵輪公司在招聘的時候只注重兩點，英語口語交流能力跟工作經驗，至于你是不是海乘專業，對這一行了解多少，沒有半毛錢關系。如果我說的那兩點你都符合，面試就沒有問題，反之就不會被雇傭。

3、海員證是很好考的，通過率基本上在百分之百，只要你上課認真聽講，當然也有一部分人，就是牛逼沒有通過，我也無話可說了。考證全國有很多地方，只要是海事局承認的培訓機構都可以做。

程序是面試——考證——上船。如果中介公司給你的信息是考證——面試——上船的話（無論是善意還是惡意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢說多，呵呵，得罪人。中間的為什么我就不多講了，相信如果你聰明的話能明白其中的意思。

4、開始就跟你講過，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆著吧，不要出來工作了，我們不是富二代，白富美，我們都要通過自己的勞動來獲得報酬，你要是怕累的話真不建議你做海乘。這份工作不適合你。還是在父母身邊老實呆著吧。我這個人性子直，得罪之處請諒解。年輕吃苦不是苦。

5、海乘輔導材料是沒有人會給你的，中介公司的這些培訓都是人家內部的，這些資料也是人家經過多年的積累才做出來的，不會有人輕易給你的，除非你自己要花錢買。

6，零基礎的工作經驗建議你還是先去酒店實習吧，不要浪費時間。

以上回答僅代表個人觀點，不針對任何團體幾個人。

希望能幫到你，有關于海乘招聘，海乘培訓，海乘證件的問題歡迎繼續追問。

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