園林中地形的營造方式有哪些，

導讀：園林中地形的營造方式有哪些， 一、園林中地形的營造方式有哪些， 二、哪些種類的地貌最具旅游開發價值 三、論述中國自然地理條件對旅游資源形成的有利影響 四、園路在園林布局中的作用 五、山地旅游資源的特點？

一、園林中地形的營造方式有哪些，

在園林綠化中，地形的作用主要是解決排水、豐富植物多樣性、遮擋視線和分隔空間等，在園林設計中的應用廣泛。在園林綠化中，地形營造應遵循利用為主、自然美觀和因地制宜等原則。

在規則式園林中，一般表現為不同標高的地坪、層次；在自然式園林中，往往因為地形的起伏，形成平原、丘陵、山峰、盆地等地貌。

二、哪些種類的地貌最具旅游開發價值

具有吸引力，觀賞價值的地貌景觀均具有開發價值。

三、論述中國自然地理條件對旅游資源形成的有利影響

都大二了，就瞎掰幾句吧！中國緯度跨度大，有海濱，森林，沙漠，草原，高原等景觀；中國經度跨度大，有熱帶、亞熱帶、暖溫帶、溫帶、寒溫帶和高寒區（青藏高原），不同的氣候帶有不同的景觀；中國地形種類多，有代表性的高原，平原，山地，盆地，丘陵；在自然方面，還可以提到地質方面的，中國有較多的火山，產生如五大連池，長白山天池，桂林山水，路南石林，桂林七星巖等等地質旅游資源。

我只能說說理論方面的東西，比如說熱帶有什么景觀，亞熱帶有什么景觀，就要靠你自己去查閱資料了，我大二了，記不完整了。

總之，答題要先宏觀后微觀。這樣可以為閱卷老師提供一個良好的閱卷思路。加油啊，高中其實是很多人人生中最難忘，最不堪回首的歲月了......................

四、園路在園林布局中的作用

園路布局設計的原則

因地制宜的原則

園路的布局設計，除了依據園林建設的規劃形式外，還必須結合地形地貌設計，一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環曲折；要自然流暢，猶若流水，隨地勢就布局設計，除了依據園林建設的規劃形式外，還必須結合地形地貌設計，一般園路宜曲不宜直，貴在合乎自然，追求自然野趣，依山隨勢，回環曲折；要自然流暢，猶若流水，隨地勢就形。

滿足實用功能，體現以人為本的原則

在園林中，園路的設計也必須遵循工人行走為先的原則。也就上說設計修筑的園路必須滿足導游和組織交通的作用，要考慮到人總喜歡走潔凈的習慣，所以園路設計必須首先考慮為人服務、滿足人的需求。否則就回導致修筑的園路少人走，而園路的綠地被踩出了園路。

園路的環繞性，切記設計無目的、死胡同的園路

園林工程建設只能感的道路應形成一個換狀道路網絡，四通八達，.道路設計要做到有的防矢，因景設路，因游設路，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”，這是園路設計最忌諱的。

綜合園林造景進行布局設計的原則

因路通景。同時也要使路和其他造景要素很好的結合，使整個園林更加和諧，并創造出一定的意境來。比如，為了適宜青少年好立憲的心理，宜在園林中設計羊腸捷徑，在水面上可設計汀步；為了適宜中老年游覽，坡度超過12°就要設計臺階，且每隔不定的距離設計一處平臺以利休息；為了達到曲徑通幽，可以在曲路的曲處設計假山、置石及樹叢，形成和諧的景觀。

園路的布局

園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數情裝飾品下都應這樣處理，但一些都過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地，根據對園路和建筑相互關系的處理和實際工程設計中的經驗，可以? ?用以下幾種方式來處理二者之間的交換關系。

能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直，還有一種側對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直，并從建筑正同的一側相交接；或者園路從建筑物的側面與其交接。

實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角，應避免建筑與園路斜交。

園路與種植

最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現路在林中走的意境。就是我們所說的夾景。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的意境。

在園路的轉彎處，可以利用植物敘強調，比如種植大量五顏六色的花卉，即有引導游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常常可以設置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。

還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路，常是淺理于綠地之內，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

園路路口規劃

園路路口的規劃是園路建設的重要組成部分。從規劃式園路系統和自然式園路系統的相互比較情況看來，自然式園路系統中則以三岔路口為主，而在規劃式園路系統中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口，多一點三岔路口。

道路相交時，除山地陟坡地形之外，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑，設為園形的轉角。路口處形成的道路轉角，如屬于陰角，可保持直角狀態，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角。

要有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花舌等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規劃式的地形進行設計

五、山地旅游資源的特點？

自然性

與平原地區相比，由于受到人類活動的影響較小，山地旅游資源較好地保持了原始自然風貌。隨著社會經濟的發展，環境污染等問題日益凸現，人類產生了回歸大自然的強烈愿望，山地旅游資源的這種自然特性對人類具有不可抗拒的吸引力。

綜合性

山地旅游資源一船具有較強的綜合性，包括著較為豐富的自然旅游景觀和人文旅游景觀。就自然景觀來看，從山下到山頂，自然地理環境條件不斷變化，山地包括的各種自然景觀也不同程度的隨之變化，尤其是地貌形態、氣象氣候風光、生物景觀等在不同海拔高度表現出不同的特征。同時，山地旅游資源的綜合性還表現在山地包含有豐富的人文景觀和歷史文化遺跡，與山地自然風景有機融為一體，能夠滿足游客不同層次的需求。

時空差異性

山地旅游景觀還具有地域性及時間性的特點。地域性主要表現在由于地勢高低起伏等因素引起的氣候景觀和動植物景觀在垂直方向上的顯著變化，表現出“一山有四季，十里不同天”的景象。時間性主要表現在山地景觀 在一年的不同季節具有不同的表現形式，可形成各具特色的四季景觀，尤以氣象氣候風光和生物景觀季節變化最為突出，如峨眉山的“洪椿曉雨”景觀一般多出現在每年的夏季，而“雪映金頂”景觀則主要以冬季出現較多，這種山地旅游景現在時間上的差異無疑會對游客具有特定的吸引力。

脆弱性

山地旅游資源大多數是不可再生的資源，生態系統較脆弱，自然災害頻繁，抗干擾能力低，系統結構易發生改變，功能易缺失。山地生態環境一旦遭到破壞，即使可能復生也不能復原，因此，在旅游開發中應堅持嚴格保護。

Hash:698a60671f9f5b05088c6429a7694655d70b5047