雁門關旅游景點 雁門關旅游景點圖片

導讀：雁門關旅游景點 雁門關旅游景點圖片 1. 雁門關旅游景點圖片 2. 雁門關景區旅游路線圖 3. 雁門關的景點介紹 4. 雁門關景區導覽圖 5. 雁門關風景區旅游攻略 6. 雁門關游覽圖 7. 雁門關景區圖片大全 8. 雁門關旅游景點介紹 9. 雁門關旅游景點圖片欣賞 10. 雁門關旅游景點圖片高清

1. 雁門關旅游景點圖片

雁門關附近有關城、雁門寨、古關道、隘口、常勝堡、猴嶺長城、西陘寨、勾注祠、雁門渠、雁門關伏擊戰遺址、陽明堡飛機場遺址、孫傳庭墓，西山森林公園等著名景點。

偏關附近：萬家寨風景區，乾坤灣，文筆塔，乾坤灣，云空禪寺，南堡子鄉雙寨村退役軍人，出售壽木，漢三堂，天下黃河第一灣老牛灣景區售票處，偏關縣普渡寺，老牛灣堡景區入口，游樂園等。

2. 雁門關景區旅游路線圖

代縣鼓樓后有去雁門關的大巴，沒有返回代縣的。

這趟車是從南口村早上8點發車，下午1點返回南口村，途經好幾個村子，終點站一般是南口，票價5塊，當然有去雁門關的也拉。勸你最好叫個出租車，也就幾十塊，自己游完了再給出租車公司打電話，自然會有人接你們。放心旅游吧，值得一看！最后祝你們旅途愉快！

3. 雁門關的景點介紹

2021年9月28日即日起，60周歲及60周歲以上游客游覽雁門關景區，可享受門票免費的優惠。

國慶假期，王莽嶺景區暫不開園。代縣旅游開發投資有限公司發布公告，除了老年游客免票外，今年12月31日前，雁門關景區還對江、浙、滬地區游客予以景區門票免費的優惠。

王莽嶺景區發布公告，為顯著改善景區旅游體驗感，景區正在全面整治提升建設，國慶假期景區暫不開園。

4. 雁門關景區導覽圖

山西旅游一卡通2022包括山西11個地級市內的101家景區，景區數量上臨汾市最多，擁有18家景區，其次是晉城市有17家景區，運城市有13家景區，太原市有12家景區，長治市有10家景區，晉中市有8家景區，忻州市有6家景區，呂梁市和大銅市各5家景區，朔州市有4家景區，陽泉市最少，只有3家景區位列其中。持有此卡到達這些景區，可以通過專用旅游通道，刷臉進入景區，十分方便。、

1.臨汾市是山西旅游一卡通簽約景區數量最多的城市，占18家，其中，光影傳奇影城有入園次數限制（限制三次），其余17家景區不做游覽次數限制；值得游覽的景區，丁村、廣勝寺、晉國城、堯帝故居、堯帝陵等，都是值得游覽參觀的，還有白石紅軍八路軍紀念館的紅色景區值得追憶歷史、學習。2、晉城市在山西旅游一卡通中的景區數量排名第二位，其中，晉城大地國際影城和《再回相府》演出有次數限制（一年限制三次），健身中心限制6次，其余景區不限制次數；

值得一提的是《再回相府》有三次觀賞的機會，值得擁有，推薦景點：皇城相府、王莽嶺、郭峪古城等景點都知道游覽參觀。

3、運城市景區數量排第三名，13家景區中，其中，九州東星影城限制三次，其余景區不限次數。東岳廟、傅作義故居，永樂宮，孤峰山等。

4.太原市在山西旅游一卡通中景區免費的有12家，其中，長風演出、飛越極限、北環童樂城、青年宮演藝中心、喜善匯文藝社和銅鑼灣國際影城都限制3次入園。

5、長治市在山西旅游一卡通中可以持卡游覽的景區數量有十家，其中，潞州劇院是有限制次數，有效期內限入3次，其余景區均不做次數限制，具體景區名單如下：太行山大峽谷、歡樂太行谷，王脊山等

6、晉中市有八家景區，持有山西旅游一卡通中免費游覽參觀，這八家景區中，都沒有做游覽次數限制

7、忻州市的禹王洞風景區、忻州亞欣影城、閻錫山故居、雁門關、老牛灣和蘆芽山等六家景區持有山西旅游一卡通免費游覽參觀，其中，雁門關和亞欣影城限入3次。

8、呂梁和大同在山西旅游一卡通中的景點數量都是五家，其中，呂梁? ?新視界影城有三次次數限制；大同市的景區中只有濕地公園不限制次數，其余四家景區都有三次次數限制。

9、朔州市的四家包括：百福巨幕影城、右玉生態旅游區、崇福寺景區和金沙灘生態旅游區，其中百福巨幕影城有三次入園次數限制，其余三家景區不做游覽次數限制；

10.陽泉市中的娘子關景區、藏山旅游風景名勝區和陽泉市西城影院等三家景區中持有山西旅游一卡通免費景區，其中西城影院有三次入園限制。

5. 雁門關風景區旅游攻略

雁門關位于山西省忻州市，離三門峽市陜州區大概800多公里，自駕游去玩的話建議走黃河廊道觀光帶去，可以感受不一樣沿河美景，陜州出發沿河路途經靈寶市，潼關縣，渭南市，華陰，蒲城 ，晚上住韓城。

韓城出發過壺口瀑布到偏關，嵐縣，五寨，住岢嵐。

岢嵐縣出發過寧武，忻州到達目的地雁門關，回來從忻州上高速，全程直達三門峽陜州區。

6. 雁門關游覽圖

雁門關主要景點（雁門關景區分為三大塊：主要景點、外圍景點和近代遺存）。

　　北線：后腰鋪——景區標志壁——明月樓——雁門關村——豹突泉——邊貿街——甕城門——地利門及楊六郎祠——關署——天險門及關樓——關城城廓——鎮邊祠——古關道——觀景臺——關陵及壯士亭——盤古石——云際泉及雁池——觀音殿——分道碑——阜家坪——前腰鋪

　　南線：前腰鋪——阜家坪——分道碑——觀音殿——云際泉及雁池——盤古石——關陵及壯士亭——觀景臺——古關道——鎮邊祠——關城城廓——天險門及關樓——關署——地利門及楊六郎祠——甕城門——邊貿街——豹突泉——雁門關村——明月樓——景區標志壁——后腰鋪

7. 雁門關景區圖片大全

雁門關景區分南北兩個門，雁門關主體建筑景點都集中在北門，而南門那邊只有一條古道通往北門，沒什么景色，不建議從南門進入參觀，而且往返都要走一條路，浪費時間，費體力，且乏而無味。

北門進景區后坐景交車直接到明月樓，開始景區的正式參觀，明月樓開始我把景區分為三個部分，首先是民俗村，過了民俗村就到了邊貿街（賣東西的地），穿過邊貿街就到了雁門關城關景區了，參觀過后返回明月樓乘景交車回北門離開，且不要走到南門，那樣徒勞無功，性價比極低。所以我覺得雁門關北門的景色比較漂亮！

8. 雁門關旅游景點介紹

雁門關素有“九塞尊崇第一關”美譽，南控中原，北扼漠原，是中國古代關隘規模宏偉的軍事防御工程。

　　景區主要分為古雁門關景區、明雁門關景區。

古雁門關有關城、雁門寨、古關道、隘口、常勝堡、猴嶺長城、西陘寨、勾注祠、雁門渠、雁門關伏擊戰遺址、陽明堡飛機場遺址、孫傳庭墓等著名景點。

　　明雁門關位于東陘關，明代于東陘關關址擴建新建雁門關，東西兩翼重建北宋十八隘，各隘筑有堅固城堡，中間為長城連接。關城、甕城、圍城、東城、西城、天險門及雁樓、地利門及六郎祠、李牧祠、關陵、長平橋、馬公墓等著名景點。

9. 雁門關旅游景點圖片欣賞

從古到近代，雁門關的故事很多，早在西漢，四大美女之一的王昭君就從雁門關出塞，遠走與匈奴和親，促進了短期內名族和平，以至于停下來有時間發展經濟和軍事。雁門關風景區有一個實景表演，昭君出塞，整個劇目約半個小時，演繹了昭君從入宮到出塞的故事。王昭君相貌出眾，但是平民出生，進宮后不得寵幸，整日勞苦，后偶然機會被發現，后才有和親的機會。 歷史里的王昭君主要關注出塞和親，而真實的王昭君結局命運凄慘，和親之后幾年，親夫就去世，按照匈奴習俗，王昭君又嫁給了繼子。期間兩次，王昭君要求返回中原，可都被漢武帝拒絕了

天下九塞，雁門為首。雁門關是長城沿線上的重要關隘，相傳大雁南遷北移，因兩側山高險峻，無法飛過，只能從這個狹長的關口通過，所以命名為雁門關。山西省為表里山河，境內左邊為太行山，右邊為呂梁山，雁門關正是太行山與呂梁山握手之處，古時過了雁門關，往北即為漠北，長期被游牧民族統治，也是游牧文明和農耕文明爭奪和交潤之地，雁門關往北稱做雁北，包括現在的朔州和大同，古詩里有雁門關外野人家，不養桑蠶不種麻，說得就是如的今雁北地區。雁北地區再往北，過了陰山，就是真正的大漠草原了。

雁門關在古代有非常重要的軍事地位，歷朝歷代的君王都排名將重軍守衛，因為雁門關是北漠進入中原的最近通道，一旦失守，少數民族可通過晉陽（太原），向南到達中原河南，直入開封、洛陽等地。所以才有，天下九塞，雁門為首的說法。

10. 雁門關旅游景點圖片高清

5月1日動車組列車首次馳出雁門關

5月1日8時33分，朔州市懷仁東火車站首次迎來D5352次動車組列車，雁門關外、金沙灘畔的應縣、懷仁市從此鏈入全國高鐵網，與太原、運城、西安等地的時空距離大幅壓縮，極大方便了人民群眾經濟生活往來和區域間旅游互動，為我省加快構建現代綜合交通運輸體系邁出重要一步。

利用既有韓（家嶺）原（平）線，共有4對動車組列車開進懷仁東站。包括懷仁東往返太原南的D5354/ D5353次以及D5352/D5355次2對列車、往返洪洞西的D5356/D5351次，太原南開懷仁東D5306次、懷仁東開運城北D5303次。動車組列車開行后，太原至懷仁的旅行時間壓縮至2小時左右，較原有最快普速列車節省1個多小時，較最慢普速列車節省3個多小時，大幅降低了群眾出行時間成本。

韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會點韓家嶺站，途經朔州市懷仁、應縣等縣市，穿越雁門關隧道后至原平，全長150余公里。全線為雙線電氣化鐵路，采用重型軌道標準，一次鋪設跨區間無縫線路，旅客列車設計時速160公里。“動車組列車與普速列車的控制模式、供電方式、站臺高度、信號系統、通訊要求等均不相同。”太原局集團公司運輸部工作人員介紹說。

雁門關的歷史文化典故數不勝數。省政府工作人員介紹，朔州市應縣、懷仁是我國邊塞文化、古戰場文化、游牧文化、民族交融文化、佛教文化匯集地，擁有應縣木塔、金沙灘、北齊長城、遼代磚塔等知名景點，動車組的開行，對推動朔州與各地文旅深度融合，增強人民群眾獲得感、幸福感具有深遠意義和積極影響。

據悉，預計今年年底，大（同）張（家口）高鐵以及大同南高鐵站將建成通車。屆時，經韓原線，動車組列車將實現北進大同市區、東接大張高鐵，山西第二大城市、“北方鎖鑰”古都大同將昂首步入全國高鐵網。

乘坐北同蒲線上的綠皮車，那時候從大同去一趟太原得7個多小時，有時候還買不上票，站得腰酸背痛。”郝臨山介紹，上世紀80年代末期大運公路開通后，從大同到太原方便了一些。但開車走雁門關，盤山路上曲折迂回，看不到對面來車，錯車很危險，常有事故發生，而且最怕下雪，一下雪，有時能堵好幾天。后來大運高速公路開行，打通了山西從北到南這條縱線，堵車少了，但畢竟有雁門關隧道，下雪后，山的北側還是很不好走。郝臨山當年經常乘汽車從大同前往省城匯報? ?作，冬天下雪后，經常在車上一堵就是一兩個小時。“北同蒲線的發展，一直受雁門關的制約。現在動車從太原南開到了懷仁東，今年年底大（同）張（家口）高鐵以及大同南高鐵站將建成通車，回家的路越來越順暢，越來越便捷了。”

大同到太原，過去北同蒲線大約7個多小時，自駕車也得5個多小時。高速公路開通后，自駕車3個多小時。“今天我從忻州上動車，一個半小時到懷仁，2個半小時以內，從大同就能到太原，時間縮短到原來的三分之一。”

憶往昔，思今朝，郝臨山感慨萬分。“動車開行后，速度提升了，時間縮短了很多。在時間就是金錢的這個時代，時間縮短意味著經濟的增長量將會飛速地上升，對山西經濟和社會的發展、對全國各地的人來我們山西進行人文交流、經濟交流，是一個大的提速，山西的物產也可以更便捷地向全國各地發送，相信不久的將來，山西的經濟將和全國一樣會有大提升。”

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