以我國目前的造船能力，建造一艘大型豪華郵輪

技術上當然是可以的，事實上2015年中國就已經開始進軍這個領域了。只不過一共也沒造過幾艘。而且媒體也很少報道，這就導致民間難免會產生“從來沒造過”的錯覺。其實就在造船業當中的地位而言，豪華郵輪和LNG船以及航母是同等級的。但問題是LNG和航母分別代表能源和軍事兩個領域，對于國家的戰略和發展有不可替代的重要作用。而豪華郵輪的主要功能是娛樂，海上客運的功能基本上已經被飛機取代了（目前還有極少數定期運行的客輪，但也是旅游性質更多，只有不趕時間又想看海的人才坐）。從整個國家或者說社會角度來看，豪華郵輪既不能維護國家利益和安全，也不能為國家提供戰略資源，所創造的GDP相對來說也并不多。何況坐得起豪華郵輪的人從來都是小眾（可能歐美那邊中產的比例更多一些，但就算是歐美的收入結構也是金字塔。都這年代了，估計也沒什么人信“歐美收入結構是紡錘形”的說法了）。需求量的低下導致豪華郵輪不可能像戰艦那樣下餃子，對于國家戰略又毫無影響，再加上有能力享受的永遠都是少部分人，這就使得豪華郵輪的存在感一向很低，社會上大部分人都不會去過多關注，所以媒體報道這個也賺不到什么眼球。所以我們平時幾乎看不到

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