把游輪劈開 從游輪掉到海里

導讀：把游輪劈開 從游輪掉到海里 1. 從游輪掉到海里 2. 游輪沉入海底 3. 游輪失事流落到海島 4. 游輪為什么會浮在海上 5. 郵輪掉海里 6. 從游輪掉到海里的電影 7. 游輪沉海了

1. 從游輪掉到海里

影響船舶浮於水面上的因素:

1.重心(G)

2.穩定中心(M)

3.浮心(B)

4.龍骨(K)

一般這三點的要遵循以下的順序才不會沉掉:

由甲板到船底龍骨(由上至下)為M→G→B→K以這樣狀態船舶才不會沉

若為G→M→B→K的話，船舶依然會浮在水面，但是會歪一邊。

因此在造船上如果不偏離這個原則的話，船就永遠不會沉下去。

5.水的支撐力：少了水的支撐力就等於少了浮力(B)，因此用膝蓋想也知道絕對會倒滴。

6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是現在的船型都是平底船，不但減少水阻外，也減少的水下吃水呎數。

2. 游輪沉入海底

不是真實事件，是翻拍自1972年經典電影《險記》。

1.新版《海神號》于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。

2.而新版《海神號》展現的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現。

3.為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球

4.《海神號歷險記》劇情：圣誕前夜，一艘豪華的遠洋游輪載著歡樂的游客們緩慢地航行在北大西洋"平靜"的海面上。在船上巨大而豪華的禮堂大廳里，一場奢華的新年酒會正在進行著。達官顯貴、社會名流們正在觥籌交錯中享受著燈火輝煌氣氛，一些人更是陶醉于絢爛的舞池中肆意狂歡。

5.當巨輪上的人們在茫茫的大洋之上盡情的歡歌笑語時，深不可測的洋底卻發生了劇烈的地殼運動，從而引發了一場空前的海嘯，先前略顯平靜的海面上陡然掀起一道洶涌的巨浪。高聳的巨浪如野獸般在海上咆哮，并迅速從側面撲向毫無準備的"海神號"。

6.瞬間，"海神"號被高達90英尺的巨浪壓倒，底朝天傾覆在海面之上。無數乘客在毫無預兆的磨難中丟了性命，一些僥幸沒有被巨浪奪去性命的人一時間驚惶失措、亂作一團。"冷靜"的船長一聲令下：幸存的乘客不得亂跑，在原地等待求援。話音剛落，這位船長竟然轉身離開，獨自逃命去了。

3. 游輪失事流落到海島

三個孩子在暑期登上一艘游輪，航行途中被不明生物從船上帶離，流落到茫茫大海中央一座荒島上。這座神秘島嶼充斥著異常巨大化的動植物物種，龐大的昆蟲是島上的主要占領者，也是孩子們的最大威脅。為了逃離孤島回到文明社會，三個孩子展開一系列自救行動，在大自然中不斷奮戰，數次從巨蟲口下逃生。其間與一個行蹤不定、敵友莫辨的土著女孩頻繁遭遇。

隨著三個都市少年與土著女孩驚險逃生之旅的深入，孤島上被密林湮沒掩藏了若干世紀的種種謎團也將層層揭開。該片以三個孩子參加海上夏令營遇險的故事，人物造型可愛，想象力豐富，故事高潮迭起，制作嫻熟，具有較強教育性、知識性，符合少年兒童心理特點，能夠以小見大，給人以啟迪和教育！

4. 游輪為什么會浮在海上

為什么客輪不叫游輪而叫郵輪，這是因為在過去民航飛機還沒有出現，各大洲之間的交通工具主要靠郵輪。

郵輪最初是一種運送郵件和包裹的船舶，后來發展為以運送旅客為主兼運郵件的固定航線。現代郵輪以海上旅游為主，在郵輪上為游客提供完善的生活設施，以及豐富的娛樂活動，沿途停舶，游客可以到沿途觀光。

經過多年的發展 ，郵輪已經發生了巨大的變化，但是人們對郵輪的稱呼沒有變，一直沿續到今天。

5. 郵輪掉海里

世界六大沉船，是指瑪麗·羅斯號、泰坦尼克號、路西塔尼亞號、俾斯麥號、貝爾格拉諾號、阿托卡夫人號沉船。

那些曾經的水上“霸主”，但因為不同的原因，都已經長眠水下。然而它們身上都有著不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內設施

健身房、游泳池、壁球館

瑪麗.羅斯號泰坦尼克號路西塔尼亞號俾斯麥號貝爾格拉諾號阿托卡夫人號沉船TA說

瑪麗.羅斯號

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國王的偏愛，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時“漂浮的城堡”轉變為伊麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。 1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災難：滿載的瑪麗.羅斯號在一陣風浪里顛簸并迅速傾覆，海水灌進了下面的炮門。當時她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據說只有不到40人得以幸存。

瑪麗.羅斯號

在這艘偉大的戰艦沉沒的當年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作于1550年中止了。瑪麗.羅斯號已經有一部分陷入了淤泥，并在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領的一支隊伍發起了對沉船的調查工作。經過他的努力，這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個多世紀之后，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場直播。

直到今天，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作于2008年完成，之后她還將經歷一個緩慢的干燥過程。到了那時，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號

船內設施

白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠 (Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。

泰坦尼克號

1912年4月14日晚11點40分，泰坦尼克號的瞭望員搖了三次警鈴，并通報說“右前方有冰川。”不幸的是，接下來所有躲避撞擊的努力都為時已晚，一塊像巖石般堅硬的冰塊刺進了船體，就好像一個巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開始蔓延。

沉沒時間

1912年4月15日凌晨2點20分，泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。

泰坦尼克號也許是有史以來最著名的沉船，這個深達2.5英里的海底墳墓就位于距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領的一支科考隊發現的，當時船只已經首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整，而船尾則位于2000英尺之外，已經嚴重受損變形。如今，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長發出最后指令的地方。

路西塔尼亞號

1915年5月7日（星期五? ?，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號（被昵稱為海上灰狗）于愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。

1914年8月戰爭爆發時，路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那里配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦并視察了路西塔尼亞號。他發表了一番將令他終身難忘的言論：“對我來說她只不過是又一個45,000噸重的活魚餌而已。”

路西塔尼亞號

1915年5月7日（星期五）下午兩點十分過后，負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無預警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒了，1,201個男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中，有128人是美國公民。發射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船只轉了幾圈，然后就逃離了現場，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個四葉螺旋槳被打撈了上來，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。

俾斯麥號

艦艦長241.55米，艦寬36米，最大吃水9.99米，標準排水量41,637噸，滿載排水量50,300噸，最高航速30.12節，最大續航力8,500海里。艦上裝備8門380毫米主炮，12門105毫米副炮和36門機關炮，是二戰時期著名的戰列艦之一。1941年5月，在大西洋上持續了八天的追逐之后，俾斯麥號在最為激烈的一場海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 。

1989年，羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之后，終于發現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位于愛爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀，船只的沉沒也對其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態。自從得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之后，人們先后對俾斯麥號進行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美國電影導演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號

貝爾格拉諾號戰艦的沉沒是馬島戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船“征服者號”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰艦——貝爾格拉諾將軍號 (ARA General Belgrano) 發射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

當這艘令人生畏的戰艦開始沉沒時，有史以來最困難的一次海上營救活動也在進行中。魚雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當于阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。

貝爾格拉諾號

2003年2月國家地理學會和阿根廷海軍共同組成一支探險隊，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之后，探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船只。盡管人們認為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險隊仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號）能夠很快找到沉船。

阿托卡? ??人號沉船

西班牙對殖民財富的掠奪采用了最野蠻的方式，當時南美洲被證實富含金銀礦和其他稀有資源，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開采和經營礦山。一船又一船的金銀財寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運金船最害怕海盜和颶風，為了對付海盜，每支船隊都配備有裝備了大炮、船身堅固的“護衛船”，阿托卡夫人號就是這樣一艘護衛船。1622年8月，阿托卡夫人號所在的，由29艘船組成的船隊載滿財寶從南美返回西班牙。由于是護衛船，大家把最貴重、最多的財寶放在阿托卡夫人號上，遺憾的是阿托卡夫人號的大炮對颶風沒有什么威懾力。當船隊航行到哈瓦那和古巴之間海域時，颶風席卷了船隊中落在最后的5艘船。阿托卡夫人號由于載重太大，航行速度最慢，成為首當其沖的襲擊目標。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財寶，但是就在他們找到殘骸，準備打撈金條時，又一場更具威力的颶風襲來，所有水下的人都在颶風中喪生。

阿托卡夫人號沉船

梅爾．費雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個名叫“拯救財寶”的公司，專門在南加州一帶的海域尋找西班牙沉船。20年的打撈生涯里，費雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船，成為圈中名人，也賺了大把鈔票。不知不覺，費雪到了該退休的年齡，不過他不愿意離開打撈船，因為他曾發誓一定要找到傳說中有著最多財寶的阿托卡夫人號。于是全家人為這個理想放棄了公司的正常運轉，費雪的妻子、兒子和女兒陪著父親一起下水，在海底尋找夢想。他們的搜尋一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費雪和家人找到了阿托卡夫人號和上面數以噸計的黃金，不過這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費雪認為上帝一定會讓他找到阿托卡夫人號，只不過一直考驗他的耐心而已。

這個號稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500公斤，所有財寶的價值約為4億美元。費雪尋找阿托卡夫人號的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語，意思是堅持夢想，必會成功。

阿托卡夫人號上的寶藏完全是以量取勝，以噸計的黃金和一個家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。

6. 從游輪掉到海里的電影

《孤筏重洋》，豆瓣評分7.

1。影片講述了6名探險家為了證明一個學術觀點乘竹筏自東向西橫跨太平洋的故事。《孤筏重洋》風格干凈整潔，電影畫面唯美，該片沒有將人物內心的變化激化成黑暗的矛盾，而是為觀眾還原了一個真實的發生在近60年前的航海歷程。《海洋深處》，豆瓣評分7.

2。該片改編自同名小說，講述了1820年一艘捕鯨船于南太平洋被鯨魚撞沉，幸存的海員在大海上漂流了90天的故事。《海洋深處》具有令觀眾目不轉睛且非常壯麗的場面，也擁有如《少年派的奇幻漂流》般對于人性方面的哲學性思考議題，如果又從片中少年變為白發蒼蒼的老人的Thomas的角度去看，更可以看見人性的脆弱面，該片最精華的內容絕對不是在于畫面的精彩度，而是在于剖析世界中的那微妙的平衡議題。《完美風暴》，豆瓣評分7.5。該片改編自同名紀實小說，講述一艘捕魚船在大西洋上遭遇百年罕見的風暴，船員們在船長比利的帶領下與風暴搏斗的故事。或許完美風暴這種商業片永遠也得不到非常高的評價，但如果我們能在風暴之外得到一些體會，也就足夠了。《一切盡失》，豆瓣評分7.6。該片講述了一名搭乘帆船出? ??的男子，遇上了暴風雨，失去對外聯絡裝備的他只能棄船求生的故事。該片通過演員不斷嘗試利用身邊各種物件創造逃生機會而懸念迭起，在人類與自然關系的寓言上它們如出一轍，但《一切盡失》用影像語言把這類故事演繹到了一個新的高度。《菲利普船長》，豆瓣評分8.1。保羅格林格拉斯執導的冒險劇情片，湯姆漢克斯領銜主演。影片根據發生在2009年的真實事件改編。導演以好萊塢類型片手法將故事演繹得緊張刺激，沒有尿點，娛樂性超強。當然，與傳統的綁架片相比，有不少鮮亮之處。《碧海藍天》，豆瓣評分8.7。這是一部法國愛情電影，由呂克貝松執導，讓雷諾主演，電影描述個人難以融入現實社會的困境中，因此轉而尋找夢想中的另一種生活，帶著濃厚的自傳色彩。人類不斷向極限挑戰，但最后以回歸大海為終，為一部藍色調的電影。《少年派的奇幻漂流》，豆瓣評分9.0。由李安執導。講述的是少年派遇到一次海難，家人全部喪生，他與一只孟加拉虎在救生小船上漂流了227天，人與虎建立起一種奇特的關系，并最終共同戰勝困境獲得重生。2013年，該片在第85屆奧斯卡獎頒獎禮上獲得了包括最佳導演、最佳視覺效果在內的四項獎項。《泰坦尼克號》，豆瓣評分9.

3。由詹姆斯卡梅隆執導，萊昂納多迪卡普里奧、凱特溫斯萊特領銜主演。影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女啟航時觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個人窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生命的機會讓給了露絲的感人故事。《加勒比海盜》系列，電影包括《加勒比海盜：黑珍珠號的詛咒》、《加勒比海盜：聚魂棺》、《加勒比海盜：世界的盡頭》、《加勒比海盜：驚濤怪浪》以及《加勒比海盜：死無對證》共5部。每一部都值得你去觀看，定會讓你賞心悅目！

7. 游輪沉海了

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。

　　2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯潛艇魚雷擊中后沉沒。當時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認為是航海史上最嚴重的海難。

　　3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇后號

　　1914年05月29日，魁北克境內的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號與一艘較小的船大都會號相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內的手動水密門無法關閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

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