我國的游輪 我國游輪旅游

導讀：我國的游輪 我國游輪旅游 1. 我國游輪旅游 2. 中國的游輪旅游 3. 我國游輪旅游景點排名 4. 我國游輪旅游產品航線最多的是 5. 中國游輪旅游線路 6. 我國游輪旅游發展的對策 7. 我國游輪旅游處于什么階段

1. 我國游輪旅游

國內游輪，主要是三峽豪華游輪和三峽普通游船。

三峽豪華游輪每人大約1300-5500元。

三峽普通游船每人大約500-1200元。

希望以上的回答能幫到你！

2. 中國的游輪旅游

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經營許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內河游輪產業標桿企業和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。

3. 我國游輪旅游景點排名

1.海洋交響曲號郵輪

海洋交響曲號重約228,081 GT，可容納6680位客人，有18個甲板，船長1184英尺，還有一個43英尺高的攀巖墻。此外，船上禮堂可容納1400位客人。船上的特色餐廳供應美味的壽司，主要餐廳全天提供最精選的食譜。

2.海洋和諧號郵輪

海洋和諧號重約226,963 GT，共有2747間客艙，一次可容納5000多名賓客。套房陳設精美，并設有落地玻璃幕墻，使您可以欣賞周圍水域的如畫美景。除此之外，酒店還設有兒童滑水道，水上劇院，皇家劇院，4個游泳池，10個熱水按摩池等。

3.海洋魅力號郵輪

海洋魅力號約為360m，框架的總噸位約為225,282 GT，設有雙層舞廳，劇院，溜冰場，25個食堂，星巴克和大約7個不同的“社區”或活動區。海洋魅力號游輪是皇家加勒比國際航空公司擁有和運營的和諧號郵輪的姐姐。

4.海洋綠洲號郵輪

海洋綠洲號總噸位為225,282GT，寬體船體長31英尺，可容納6,000名乘客，有寬敞的豪華套房，兩層閣樓的客房和陽臺，可360度欣賞海洋景觀。還有賭場，迷你高爾夫球場，多個夜總會，卡拉OK吧，5個游泳池，排球場，主題公園，兒童托兒所以及舒適的休息室。

5.歌詩達翡翠號郵輪

歌詩達翡翠號重約185,010 GT，有11家餐廳，供應歐陸式和傳統的意大利美食。郵輪由液化天然氣提供動力，對環境無害。船中央的休息室是具有三層樓高的中庭。 郵輪擁有當? ?裝飾中的硬道理，并采用了米蘭的古典內飾。

6.愛奧那號郵輪

愛奧那號郵輪重約184,089 GT，可搭載5000名乘客，并由LNG供電。機上有17家餐廳，其中8家是豪華用餐體驗。客人還可以在船上分布的數十個不同酒吧之一放松身心。郵輪最大的特點是巨大的游泳池，上面覆蓋著巨大的玻璃罩，可以從各個方向清楚地看到天空。泳池被可伸縮的舞臺遮蓋，可以在晚上舉行派對。

7.愛達諾瓦號郵輪

愛達諾瓦號郵輪重約183,858 GT，高16層甲板，可容納5200名乘客，有20種類型的客房，包括復式復式套房。有三個巨大的水滑梯和可360度欣賞海景的劇院。有兩個甲板的身體與靈魂水療中心提供了來自世界各地的80多種不同的護理服務。船的每一側都有一個巨大的眼睛，船頭巨大的紅色嘴唇，使它看起來像一個超大的美人魚。

8.狂歡節號郵輪

狂歡節號郵輪重達18.18萬噸，長1130英尺的龐然大物。最大容量將是6500位客人，可容納2000多間客房。這艘游輪將擁有第一個海上過山車，800英尺長的行程將使汽車以40邁的速度行駛，這在公海時是一種非常獨特的刺激。

4. 我國游輪旅游產品航線最多的是

中國第一艘自主運營的豪華郵輪是“鼓浪嶼”號。

2019年9月27日，“鼓浪嶼”號從廈門首航。2019年末，該豪華郵輪將以廈門、深圳、上海為母港，運營東南亞、東北亞航線。

該豪華郵輪是星旅遠洋國際郵輪有限公司（下簡稱“星旅遠洋郵輪”）旗下首艘豪華郵輪，星旅遠洋郵輪由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，運營總部設在廈門，是中國本土第一家真正意義上的國資國際郵輪公司。

“鼓浪嶼”號總噸數約為7萬噸，郵輪長度260米，寬度32.2米，最大航速24節；共有13層甲板，941間客房，可載客1880人。

5. 中國游輪旅游線路

從漳州到廈門旅游有哪些路線適合學生的路線，，費用大概在100多的線路 希望包漳州離廈門很近的啊，坐高速大巴去很快的，如果人多，不妨在漳州自己租用一

6. 我國游輪旅游發展的對策

國內疫情接近尾聲了，吃喝玩樂的企業也復工了，你開始買買買和剁手之旅了嗎？

想吃的火鍋、燒烤、麻辣燙、串串都已經復工了；想聚的聚會也已經開始了……

可是，玩了那么多游戲、看了那么多的直播、聽了那么多的網課后，手機突然變得“不香”了。拍出來的照片突然不那么美（帥）了，以前感覺用不完的內存突然不夠用了，本就不夠用的電量更加不夠用了。在華為、小米、OPPO、vivo等一系列新機的大力宣傳下，舊手機顯得暗淡無光，換機的需求也變得前所未有的強烈。

當企業復工和消費者購買欲望碰撞到一起的時候，商家的“以舊換新”加上消費折扣，再也沒有什么能夠阻擋我們“換新”的熱潮。

但是，等等，不要急，在選擇以舊換新之前，有些事情是你必須要知道的。

祖傳大招，拿出來就好用

以舊換新，說白了就是一種變相打折，消費者在購買新商品時可以拿同類的舊商品抵扣一定的價款，范圍主要涉及到家電、手機等耐用消費品。

看起來是一個“新”詞，實際上很“舊”。就如同幣圈大佬有個祖傳的100萬一樣，以舊換新也是一個每次拿出來就有效的政策。不管是從消費者，還是企業、政府的角度，以舊換新都具有極大的促進作用，每每在政府進行產業扶持和企業促銷時，都會拿出來用上一番。消費者也當然照單全收，甘之如飴。

以2008年金融危機為例，業內普遍認為，下一年2009年將會是新世紀以來我國“入世”以后最困難的一年，經濟增速“保 8”成為業界爭論。而后，隨著一系列保增長的經濟刺激計劃，如十大產業振興、4萬億投資、家電摩托車下鄉和以舊換新等政策的公布，2009年GDP實現了9.4%的增速，超額完成“保8”目標，并在全世界范圍實現經濟率先回暖。

始于2009年的汽車、家電以舊換新補貼政策，對擴大消費、促進產業發展作用極其顯著。數據顯示，自2009年5月實行汽車、家電以舊換新補貼政策后，到2010年5月，全國共辦理補貼車輛10.6萬輛，補貼金額14億元，拉動新車消費126億元。

而執行力度更強的五類家電（電視機、電冰箱/冰柜、洗衣機、空調、電腦），更是成效顯著。截至2011年10月份，全國家電下鄉產品累計銷售了2億臺，實現銷售額4576億元，累計發放補貼518億元。

企業同樣如此，當面臨增長乏力、銷售下滑時，以舊換新就會成為首選。以蘋果公司為例：

2019財年蘋果公司季度收入經歷了第二次負增長，一季度至二季度的季度同比增速分別為-4.5%、-5.1%。同時，來自iPhone的銷售收入占比超過1/2，對蘋果公司營收具有絕對影響。

為此，從2019財年Q1開始，以舊換新項目被頻繁提及。在當季推出活動后，便收效顯著。

“蘋果2019財年一季度電話會議顯示：Following the launch of thenew iPhone trade-in campaign, our stores more than doubled the volume of iPhones traded in compared to last year, reaching an all-time high in Q1.（推出新iPhone以舊換新活動后，iPhone以舊換新交易量比去年翻了一倍多，在第一季度達到了歷史新高。）”

接下來的二季度到四季度，同比增速分別在300%、400%、400%以上，創造了新的紀錄。

另一個手機巨頭三星同樣如此。在經歷過Galaxy S3、Note 7等一系列事件后，三星手機在中國的市場份額大幅度下滑。不甘心失去中國市場的三星，除了整頓中國區的組織架構外，在產品服務方面最先祭出的大殺器就是“以舊換新”，并加上換屏、電池檢測優化等服務。雖然由于種種因素，最終并沒有挽回中國的市場，但足以證明三星集團對此所寄予的厚望。

而如此好用的政策，本身必然有其內在的邏輯。

一箭N雕，多方共贏

宏觀上，以舊換新被政府作為產業政策進行定向產業扶持，刺激經濟增長。微觀上也被企業用作促銷利器。其關鍵原因就在于，對消費者心理的準確把握，同時又能滿足企業、政府的利益和施政目標。

而對于消費者而言：

第一，能激發出消費者購買新產品的意愿。一直以來，很多消費者之所以不愿意更新產品，是因為他們覺得舊的還能用，換新之后，舊的丟棄了實在可惜。在以舊換新的場景下，消費者不會覺得舊品是棄置不用了，而是真正抵消了購買新品的一部分費用，發揮了“余熱”，這便能有效激發出他們提前更新換舊的想法。此外，以舊換新的變相打折特性，決定了人們能以低于市場價的金額買到全新的商品，這本身就是在給消費者“減負”。而若是以經濟學的原理來解釋，也就是減負能夠帶來更大的需求，增加消費，進而增加了參與以舊換新而進行消費的這部分人的效用水平。

第二，能讓消費者始終處在潮流的前沿。對于一些流行性商品，如家具、服裝、旅游鞋等等，人們常常是買來后使用不久就過時了。此時，以舊換新就可以助力消費者及時淘汰過時的產品，購買新潮流行的時髦商品。這背后同樣蘊含經濟學原理，即這部分人群在消費時，消費剩余（愿意支付的最高價格與實際價格之間的差額）增加了，消費者福利得到了提升。

除此之外，對于企業而言，用源源不斷的新品持續占據用戶心智，鞏固品牌在消費者心中 的形象地位，培養用戶的忠誠度，也讓企業在選擇促銷策略時，優先選擇此種策略。畢竟相比于一般的打折降價，以舊換新不僅不會折損商品品牌形象，引起消費者對商品質量的質疑，還能讓消費者真正從中收到實惠，收獲消費者的好評。

更進一步，從宏觀層面看，對于政府而言，以舊換新除了能擴大內需、推動消費升級外，還能提高資源的利用率，促進節能減排與循環經濟的發展，并帶動一眾行業的發展，拉動經濟，提高就業。特別是面臨外部沖擊時，以政府干預這只“看得見的手”對市場加大補貼，不僅滿足消費者需求，也通過銷量的提升擴大企業的利潤。而這對于淘汰舊產能，發展新產能顯得十分重要。

同時，需要看到，我國的消費市場存在多層的梯度，不同的人群處在不同的消費階段。以舊換新疊加消費升級的巨大需求，能夠極大的促進消費的健康發展，進而帶動經濟增長。從這個角度去看，以舊換新和消費升級互相促進，是螺旋式上升發展的。

沒有完美的政策，以舊換新也要避坑

毫無疑問，沒有完美無任何問題的政策，有優勢必然也存在短板，以舊換新也一樣。

在實際執行過程中，企業也面臨著各種困難。

首先是促銷成本較高。回收舊商品多數價值較低，難以抵消折扣價款。同時，活動宣傳、回收后的處理也需要付出大量的成本，進一步拉高了促銷的成本。

其次是促銷范圍比較狹窄。以舊換新主要適用于促銷高、中檔耐用消費品。對于價格低、使用期短的日常消費品，消費者會對舊商品一丟了之，沒有興趣參加以舊換新。在商品品類上，以舊換新也不適宜促銷生產資料類商品，因此促銷商品的范圍比較狹窄。

最后，在實際操作中，需要商家、廠家、第三方平臺等多方的配合，而其中又存在多方的利益博弈，活動好推出，但如何平衡各方利益，讓消費者真正的得到實惠，愿意參與活動，才是難點。

而如果站在宏觀的角度看，只有真正有換新需求的消費者才會去換新，這相當于透支了未來一段時間內該行業的消費，消費者選擇了即期消費，遠期消費必然會受到一定的影響。

而對于消費者而言，同樣存在著一些可能的坑，避免踩坑才能更好的享受好活動、好服務。

第一，回收過程中的估價。相比于過去以舊換新的業務模式，目前已經多了很多第三方的舊物回收平臺，特別是家電、3C類的標準產品的線上估價模式，受到熱捧。但便利的同時，也存在諸多的“價格偏離”，價值一千的二手物品，很可能被估個三五百元。想要換得一個值得的價格，不僅要“貨比三家”，找多個平臺試估價，更要挑選合適的活動時機。

第二，“滿贈”模式下的定向消費。簡單講，就是在回收時，“滿XX元贈XX元”的贈券僅限于一種或幾種特定商品的消費，對于那些本就想購買定向產品的消費者來說是一種額外的福利，但對于無意購買定向產品的消費者而言，就有可能換到的是一張用不到的券。如此，不僅可能產生心理上的落差，更有可能在后續產生一些麻煩。

當然，需要注意的問題千千萬，只能盡量避免，卻不能消除。而且，能解決的問題都不叫問題，解決不了的問題才是問題。就如此次疫情，控制好了，就不再是問題。

而對于被圈了這么久的我們，不如去購物、去消費，因為科學研究告訴我們，購物和戀愛一樣，能產生多巴胺，讓人快樂。那么，除了購物消費，還有其他選擇能喚回你的快樂嗎？

7. 我國游輪旅游處于什么階段

個人感覺郵輪旅游很適合情侶哦，不知道樓主準備去? ??兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個或多個旅游目的地聯系起來的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀末，興盛于20世紀60年代。郵輪度假風潮是由歐洲貴族開創的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史，是種優雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質。在某個層面上說，出國旅行在很多人來說，就像開名車、穿名牌一樣被貼上了時尚的標簽，很多人一次出國旅行走很多國家、在那些世界級的“旅游商標”前拍照、購買一大堆世界名牌，其實多是在旅行后，給親朋們更多可炫耀的談資，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而，郵輪是一個相對的封閉空間，可以避免外界干擾，完全放松。郵輪特殊的節奏加上公海上時常沒有手機信號，使人處于一種專屬自我的空間，此時，與同學、親朋聚會，或是在踏著郵輪迎向海風，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過出國旅行經驗的游客開始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經歷了最初的景點游覽之后，我們正在進入旅游方式的轉型階段，從游覽觀光逐漸走向觀光結合休閑度假的時代。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車馬勞頓，享受旅游的每分每秒。

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