維爾茨堡景點 - 維爾茨堡景點有哪些

導讀：維爾茨堡景點 - 維爾茨堡景點有哪些 1. 維爾茨堡景點有哪些 2. 德國的維爾茨堡歐洲最美的小鎮 3. 維爾茨堡景點有哪些好玩的 4. 維爾茨堡地理位置 5. 維爾茨堡旅游 6. 德國維爾茨堡在哪個城市 7. 維爾茨堡市

1. 維爾茨堡景點有哪些

盡管外國人對其他歐洲國家的了解或了解程度遠遠低于其他歐洲國家，但自從統一以來，德國作為旅游目的地已經獲得了更高的知名度。最受歡迎的目的地是柏林，這是歐洲最迷人的首都之一。德國的許多其他主要城市都有自豪的歷史，作為獨立的城市國家或自己的王國首都。

25.萊比錫的Volkerschlachtdenkmal。萊比錫是薩克森州的一個主要城市，也是歐洲最大的紀念碑之一。Volkerschlachtdenkmal，或國家之戰紀念碑，是為了紀念拿破侖戰爭中的萊比錫戰役而建造的。雖然戰斗發生在1813年，但紀念碑直到1913年才揭開。

24.班貝格的舊市政廳。班貝格是巴伐利亞州的一座歷史悠久的城市，擁有眾多迷人的建筑地標。沒有什么比舊市政廳或Altes Rathaus那么有趣或重要。傳說，該市的主教不允許居民在現有土地上建造市政廳，因此他們決定在一個意想不到的地方建造這座建筑物。

23.哈茨山脈。德國最高的山脈之一是哈茨山脈，這個地區居住著風景如畫的傳統住宅，白雪覆蓋的山峰和寧靜的河流。哈茨山脈擁有數量有限的游客，稍微遠離人跡罕至的地方，提供遠足到最高峰布羅肯山頂或徒步穿越山脈和山谷的真正蒸汽火車等活動。

22.亞琛大教堂。亞琛大教堂位于比利時和荷蘭的邊界附近，是歐洲北部最古老的大教堂。大教堂的建筑始于公元8世紀，其設計融合了加洛林風格和哥特風格。大教堂是查理曼國王建造的，幾個世紀以來在那里舉行了無數的加冕儀式。

21.敘爾特島。德國最北端的海岸是北弗里西亞群島。敘爾特島是最受歡迎的島嶼之一，雖然它的北部位置意味著它不像其他德國旅游景點那樣適合旅行者。酒店距離茅草屋頂小屋和開闊的田野僅有幾步之遙，您可以在海灘上盡情享受，并入住現代化的酒店套房。

20.奎德林堡。哈茨山國家公園北部是迷人的風景如畫的奎德林堡小鎮。當游客沿著鵝卵石街道行走時，他們將有機會觀看超過1,000座半木結構的房屋。由于該鎮在世界大戰期間受到的損害很小，因此它是德國為數不多的保留其古樸歷史風格的目的地之一。

19.撒克遜瑞士國家公園。距離德累斯頓市不遠的是撒克遜瑞士國家公園，這是一個靠近風景秀麗的易北河砂巖山脈的廣闊公園。公園橫渡捷克共和國，但捷克一側被稱為波希米亞瑞士國家公園。撒克遜瑞士國家公園是易北河的所在地，擁有令人驚嘆的巖層，深谷和數英里的遠足徑。

18.什未林城堡。什未林市的什未林城堡是梅克倫堡 - 前波莫瑞州最重要的景點之一。什未林城堡建于14世紀，現在是政府所在地，可供導游和自助游覽。據說這座城堡被一個名叫Petermnnchen的生物的鬼魂所困擾，這些傳說每年帶來一些好奇的游客。

17.魯根懸崖。呂根島懸崖位于呂根島東北部的亞斯蒙德國家公園內。面對不斷的侵蝕，白堊懸崖高聳于波羅的海之上。高達118米（387英尺）的Knigsstuhl（國王的椅子）是懸崖上最雄偉的部分。懸崖后面的未受干擾的森林也是國家公園的一部分。

16.貝希特斯加登。在巴伐利亞州南部，直到奧地利邊境，是小山城貝希特斯加登。盡管規模很大，貝希特斯加登在塑造德國歷史方面發揮了重要作用。Berchtesgaden歷史悠久，以其鹽礦而聞名，現在因其成為阿道夫希特勒的避暑勝地而聞名。

15.德國國會大廈在柏林的。柏林首都充滿了歷史建筑，但其中最重要的是國會大廈。雖然最初可以追溯到19世紀，但國會在二戰后遭受了嚴重破壞，于20世紀90年代進行了重大改造。冷戰結束后，柏林被選為總體資本 ，德國國會成為德國政府的官方所在地。

14.霍亨索倫城堡。新哥特式霍亨索倫城堡坐落在斯瓦比亞阿爾卑斯山腳下的兩個小鎮上。這座城堡建于19世紀，是過去一千年來第三個站在同一地點的城堡。Hohenzollern Castle城堡享有一覽無余的景觀，擁有華麗的客房，配有彩色玻璃窗和裝飾性壁畫。

13.楚格峰。最高的山是德國是楚格峰，位于加米施鎮上方。雖然這個高峰是世界著名的嚴肅滑雪者的地方，但無論什么季節，頂級旅行都是值得的。從山腳下的湖泊出發，乘坐Zahnradbahn，這是一輛前往半山腰的齒輪火車。然后，它就在名為Eibsee-Seilbahn的纜車上。

12.紐倫堡圣誕市場。德國圣誕市場在全世界都很有名，可以說最好的是在巴伐利亞的紐倫堡市。游客們應該在天黑后參觀，當時燈光照亮了銷售傳統德國手工藝品，圣誕樹飾品，熱葡萄酒和lebkuchen的供應商，這是一種在節日期間鐘愛的德國姜餅曲奇。

11.Rothenburg ob der Tauber。羅騰堡是一個真實的故事書村。這個法蘭克小鎮直接從童話故事的頁面出發，擁有一個保存完好的中世紀中心。許多教堂和住宅都可以追溯到15和16世紀，俯瞰著陶伯河。市中心的一個亮點是市場廣場，一側是13世紀的市政廳大樓。

10.黑森林。Schwarzwald或黑森林可以在該國的西南角找到。這個名字來自厚厚的樹冠，森林是那些喜歡美麗風景和戶外休閑的人的圣地。徒步旅行，在寒冷的高山湖泊中游泳和騎山地自行車是很受歡迎的消遣，但黑森林也有一些城市的選擇。森林內有幾個城鎮。

9.浪漫的萊茵河。浪漫的萊茵河是萊茵河最著名的一部分，從科布倫茨到賓根之間。萊茵河在這里蜿蜒穿過陡峭的葡萄園覆蓋的山丘，這里有無數的城堡和廢墟。自古以來，這條河一直是進入中歐的重要貿易通道，沿著河岸長大了一系列小城鎮。

8.德累斯頓的圣母教堂。Frauenkirche（圣母教堂）位于德累斯頓，是一個在第二次世界大戰期間被徹底摧毀的路德教會。教堂使用1720年代的原始建筑重建，并于2005年重新開放。被德國空軍突擊搜查的考文垂市為教堂的圓頂捐贈了金十字架。

7.林道。歷史悠久的城市林道位于博登湖（博登湖）東部奧地利，德國和瑞士邊境的交匯點附近。這座城市通過橋梁和鐵路與大陸相連，擁有約3,000名居民。林道（Lindau）充滿了中世紀和半木結構建筑，是一個非常受歡迎的旅游景點。

6.慕尼黑啤酒節。慕尼黑的慕尼黑啤酒節是世界上最大的Volksfest，每年有超過600萬游客。這個節日是巴伐利亞文化的重要組成部分，自1810年以來一直舉辦。游客可以享受各種傳統美食，如Hendl，Schweinebraten，Würstl，Kndel和大量的德國啤酒。

5.科隆大教堂。科隆大教堂（KlnerDom）是德國最偉大的哥特式大教堂，幾個世紀以來一直是科隆最著名的地標。科隆大教堂的建造始于1248年，經過600多年的中斷完成。它致力于圣徒彼得和瑪麗，并且是科隆天主教大主教的所在地。

4.荷爾斯登在呂貝克。Holstentor是呂貝克市剩下的兩座城門之一。大門建于1464年，現在作為博物館。由于其兩座迷人的圓塔和拱形入口，它被視為呂貝克的象征。與呂貝克的舊城中心（Altstadt）一起，它是德國最熱門的旅游景點之一。

3.海德堡老城。海德堡位于內卡河河谷，是德國最受歡迎的旅游目的地之一。在第二次世界大戰期間，這座城市幾乎完全不受盟軍爆炸的影響，這些爆炸摧毀了德國大部分內陸城市。因此，海德堡保留了其狹窄街道，風景如畫的房屋和著名的海德堡城堡的巴洛克式魅力。

2.柏林勃蘭登堡門。勃蘭登堡門是柏林唯一 幸存的城門，象征著東柏林和西柏林的統一。勃蘭登堡門建于18世紀，是林登樹林的入口，林登樹林是著名的椴樹林蔭大道，曾經直接通往普魯士君主的宮殿。它被認為是歐洲最著名的地標之一。

1.新天鵝堡。最新的童話般的城堡，新天鵝堡位于巴伐利亞州西南部福森附近的一座崎嶇山丘上。這是迪斯尼樂園公園中睡美人城堡的靈感來源。這座城堡是由巴伐利亞國王路德維希二世委任的，當城堡在1886年幾乎完工時被宣布為瘋狂，并在幾天后被發現死亡。

2. 德國的維爾茨堡歐洲最美的小鎮

1.林德霍夫城堡(SchlossLinderhof)

林德霍夫城堡坐落在阿爾卑斯山腹地林木茂密的山谷中，四周環繞著工整的花園和水池。城堡的建造和裝修在1876-1886年里完成。一般認為是奧爾格'馮'多爾曼設計了這座城堡，但他只是完成了主體的設計工作，大量繁復的外立面雕飾及室內精美的洛可可裝修工程卻是在弗朗茨'馮'史特加的設計主持下完成的。

林德霍夫城堡是純正的國王城堡，于1874至1878年間建成，是新天鵝堡主人路德維希二世生前唯一完成且經常居住地皇宮。

2.歌德故居(Goethe-Haus)

歌德故居坐落在德國魏瑪市弗拉恩普蘭大街的拐彎處，是一幢米黃色的3 層樓房。從1782 年到1832 年，歌德在這里生活了50 個年頭。

歌德出生在法蘭克福的一個富裕家庭，16 歲時，他曾遵照父親的意愿到萊比錫大學學習法律，但他真正愛好的是自然科學和藝術。18 世紀70 年代初，他創作了小說《少年維特之煩惱》、長詩《普羅米修斯》等作品。

3.浪漫之路

(這里特指由古老小鎮丁克爾斯貝爾Dinkelsbühl附近一段)：以維爾茨堡(Würzburg)為起點的浪漫之路直至阿爾卑斯山腳全長366公里，沿途無數城堡，名勝古跡使游客目不暇接。

“浪漫之路”是旅游者最喜愛的旅游線路之一，也是德國大名鼎鼎的觀光街道。它包括巴伐利亞森林、第一座德國國家公園及多瑙河、美因河及其支流的河谷地帶，全長350公里。沿著A7號高速公路的入口，旅游者便可以開始這條最著名的線路的旅行。具體說就是從古老的文化城市維爾茨堡(Würzburg)開始，延伸至童話中的國度菲森(Füssen)。最初，這是一條翻越阿爾卑斯上通向羅馬的古商路，后來因此得名，人稱浪漫之路。

4.勃蘭登堡門(DasBrandenburgerTor)

蘭登堡門位于德國首都柏林的市中心，最初是柏林城墻的的一道城門，因通往勃蘭登堡而得名。現在保存的勃蘭登堡門是一座新古典主義風格的建筑，由普魯士國王腓特烈·威廉二世下令于1788年至1791年間建造，以紀念普魯士在七年戰爭取得的勝利。自滑鐵盧戰役以后，勃蘭登堡門逐步成為柏林的象征，也是德國國家的標志。做為唯一保存下來的柏林城城門，它見證了柏林、德國、歐洲乃至世界的許多重要歷史事件。

5.亞琛大教堂(DerAachenerDom)

亞琛大教堂建成后，就被人們視為奇跡，而加以膜拜。同時也表達了西方皇帝試圖與東方羅馬帝國的皇帝平起平坐、分庭抗禮的愿望。大教堂是一件藝術杰作，對古典主義之后形成并繁榮起來的新文化之發展，起了決定性的作用。亞琛大教堂現已被列入世界遺產名錄。

6.菲森(Füssen)

古老的舊城、高聳的城堡和SanktMang修道院是這里不容錯過的風景。位于山區阿爾格伊Lech河畔的老城海拔808米，是巴伐利亞州最高的城市。

7.黑森林(DerSchwarzwald)

黑森林(德語：Schwarzwald)是德國最大的森林山脈，位于德國西南部的巴登-符騰堡州。黑森林的西邊和南邊是萊茵河谷，最高峰是海拔1493米的菲爾德山(Feldberg)。

黑? ?林是德國的旅游勝地，因布谷鳥鐘、黑森林蛋糕、黑森林火腿、蜂蜜和豬肘等而出名，許多格林童話中的故事，比如《白雪公主》、《灰姑娘》發生在黑森林。

8.新天鵝堡(SchlossNeuschwanstein)

新天鵝堡(Neuschwanstein Castle)是座白墻藍頂的神話城堡，位于德州Fussen小鎮上，在阿爾卑斯山脈中，它名聞遐邇：據說美得如詩如畫，宛如人間仙境，是本地區的象征，并被當地人引為驕傲。

9.東德安全局博物館(DasStasi-Museum)

位于柏林。原民主德國國家保安機關總部。最后一任部長埃里希-米爾克的辦公室可供游人參觀。

10.霍恩施望高宮(SchlossHohenschwangau)

路德維希二世在這里度過其青年時代。1832至1836年，經由巴伐利亞馬克西米利安王儲重新修建，后更名為“霍恩施望高宮”(又稱舊天鵝堡)。

3. 維爾茨堡景點有哪些好玩的

巴洛克建筑起源于十七世紀的意大利，上接文藝復興，下接古典復興。巴洛克式建筑著重于色彩、光影、雕塑性與強烈的巴洛克特色。

世界十大巴洛克建筑

1、羅馬耶穌會教堂

羅馬耶穌會教堂是意大利文藝復興晚期著名建筑師和建筑理論家維尼奧拉設計的，是由手法主義向巴洛克風格過渡的代表作，也有人稱之為第一座巴洛克建筑。羅馬耶穌會教堂平面為長方形，端部突出一個圣龕，中廳寬闊，拱頂滿布雕像和裝飾。教堂立面借鑒佛羅倫薩圣瑪麗亞小教堂的處理手法。正門上面分層檐部和山花做成重疊的弧形和三角形，大門兩側采用了倚柱和扁壁柱，立面上部兩側作了兩對大渦卷。這些處理手法別開生面，后來被廣泛仿效。

地址：意大利羅馬

2、十四圣徒朝圣教堂

十四圣徒朝圣教堂，德國巴洛克風格教堂代表作之一。十四圣徒朝圣教堂平面布置非常新奇，正廳和圣龕做成三個連續的橢圓形，拱形天花也與此呼應，教堂內部上下布滿用灰泥塑成的各種植物形狀裝飾圖案，金碧輝煌。教堂外觀比較平淡，正面有一對塔樓，裝飾有柔和的曲線，富有親切感。

3、羅馬圣卡羅教堂

羅馬圣卡羅教堂由波洛米尼設計，是一座典型的巴洛克風格建筑。它的殿堂平面近似橄欖形，周圍有一些不規則的小祈禱室；此外還有生活庭院。殿堂平面與天花裝飾強調曲線動態，立面山花斷開，檐部水平彎曲，墻面凹凸度很大，裝飾豐富，有強烈的光影效果。圣卡羅教堂標志著巴洛克時代盛期的到來。

地址：意大利

4、圣地亞哥大教堂

圣地亞哥大教堂始建于1748年，著名的巡禮教堂。建筑中與巴洛克風格有關的是教堂的正立面，而圣地亞哥大教堂正立面的巴洛克風格與歐洲其他地區有明顯區別，很多構圖元素是來自本國傳統或者建筑師個人，正立面中央部分的縱向構圖就獨樹一幟，屬于巴洛克建筑風格中的獨特流派。相傳耶穌十二門徒之一的雅各安葬于此，因此這里成為了天主教著名朝圣勝地之一。1951年其被列為智利歷史文化建筑遺產。

地址：智利

5、梅爾克修道院

梅爾克修道院，成立于1089年，是一座本篤會修道院，位于奧地利下奧地利州梅爾克鎮的山巖上，俯瞰多瑙河，毗鄰優美的瓦豪河谷。其被人們稱為“世界上最美的修道院”，而修道院中的大教堂更被稱為“世界上最金碧輝煌的大教堂”。梅爾克修道院也是巴洛克式建筑的杰作之一，近萬年來都是“奧地利的精神文化中心”。

地址：奧地利下奧地利州梅爾克鎮

6、葉卡捷琳娜宮

葉卡捷林娜宮又稱沙皇村，是葉卡捷琳娜二世女皇修建的。宮殿的格局則是建筑精巧淫靡，色彩清新柔和，彌漫著女性的柔美? ??嬌媚的風韻。后經拉斯特雷利改造后的宮殿，超過了俄羅斯巴洛克時期的所有建筑，使其成為巴洛克風格建筑典型代表之一。宮殿于1990年被列入聯合國世界遺產名錄。

地址：俄羅斯列寧格勒州普希金市

7、羅赫爾修道院教堂

羅赫爾修道院教堂是德國巴洛克風格教堂代表作之一。德國巴洛克風格教堂建筑外觀簡潔雅致，造型柔和裝飾不多，教堂內部裝飾則十分華麗，造成內外的強烈對比。而羅赫爾修道院教堂也是外觀簡潔，內部裝修精致，尤其是圣龕上部天花，布滿用白大理石雕刻的飛翔天使，圣龕正中是由圣母和兩個天使組成的群雕，圣龕下面是一組表情各異的圣徒雕像。

8、維爾茨堡官邸

維爾茨堡官邸，也被譯作烏茲堡官邸，建于18世紀。維爾茨堡官邸呈現了德國南部獨特的建筑藝術，也是歐洲后期巴洛克官邸建筑的杰出代表。它外表雍容，內飾華麗，極盡巴洛克奢靡的裝飾風格，是德國最大和最漂亮的巴洛克式宮殿之一。它與維也納的美泉宮、巴黎的凡爾賽宮具有相同的藝術價值，并于1981年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

地址：德國烏茲堡內城邊緣的巴洛克建筑

9、茨溫格爾宮

茨溫格爾宮位于德累斯頓易北河畔，建于1709至1732年間，是德累斯頓最恢弘、最壯觀的巴洛克式古建筑。這座巴洛克式宮殿重曲線、重裝飾，其豪華、其輝煌，被法國文學大師伏爾泰贊為“歐洲僅次于凡爾賽”建筑。2004年7月，茨溫格爾宮成為聯合國教科文組織名下的世界遺產之一。

地址：德國易北河畔

10、羅馬圣彼得廣場

圣彼得廣場，位于梵蒂岡的最東面，可容納50萬人，因廣場正面的圣彼得大教堂而出名，是羅馬教廷舉行大型宗教活動的地方。由于梵蒂岡國界除圣彼得廣場外均以城墻為界，故廣場前面有一條灰石鋪成的國界線。羅馬圣彼得廣場是羅馬最大廣場，也是著名的巴洛克式風格建筑。

地址：梵蒂岡城國與意大利羅馬

4. 維爾茨堡地理位置

德國十大繁華城市

第一名 慕尼黑

巴伐利亞州首府和達克斯公司的據點慕尼黑，今年再次位居榜首。 寶馬或西門子等知名品牌保證高薪工作，房地產市場蓬勃發展。 這導致了無可爭議的頂部位置。

第二名 英戈爾施塔特

今年第二名城市依然來自巴伐利亞州。 與2017年相比，英戈爾施塔特保住了自己第二名的位置。 該城市勞動力市場和企業競爭力充滿了力量。 這座擁有135,000人口的城市是汽車制造商奧迪的故鄉。

第三名 斯圖加特

施瓦本地區最大的城市再次登上強勢第三的位置，這是一個相當高的表現。 盡管廢氣排放丑聞仍在繼續發酵，但斯圖加特，特別是他們的經濟確實一直越來越好，主要事因為戴姆勒、保時捷等大公司的營業額的持續增長。

第四名 埃爾蘭根

對于埃爾蘭根來說，它仍然排在第四位，與去年一樣。 在勞動力市場和生活質量方面，城市處于領先地位。

第五名 狼堡

當然，大眾汽車集團看到了更好的日子。 但是，下薩克森州汽車城的不僅僅是大眾集團得到了發展，整個城市的生活質量也不斷的提高。當然，該集團代表著數十萬個就業機會，豐富的稅收和高額的研究投資。

第六名 法蘭克福

法蘭克福是德國的金融中心。 由于即將到來的英國脫歐，可能導致這個已經非常國際化的金融中心在未來幾年獲得更多的投資和關注，地位將越來越重要。

第七名 雷根斯堡

對于德國繁榮的地區而言，這不是第一個想到的城市。 然而，在WiWo排名中，多瑙河上的大學城以一種特殊的力量 令人印象深刻：它沒有任何弱點。 而且人們的生活質量非常高。

第八名 烏爾姆

烏爾姆是德國城市中，地理位置遠離主要城市群，生活質量卻很高的一個很好的例子：烏爾姆位于巴伐利亞州和巴登 - 符騰堡州邊界強大的中產階級地區，地理位置優越。

第九名 達姆斯塔特

達姆擁有一所德國最強大的工業大學，再加上其他幾個強大的研究機構和大量的商業IT專業知識 - 良好的組合。 這里還有制藥業巨頭Merck公司。

第十名 維爾茨堡

過去幾年中維爾茨堡總是排在十名開外，但這座大學城今年首次在水平排名方面進入德國十大城市，甚至取代了德國第二大城市漢堡。 特別是在生活質量排名中，葡萄酒城的得分與上一年相比增加了很多數分。 就業市場也令人信服。

5. 維爾茨堡旅游

世界上最受歡迎的郵輪旅游目的地

Top3：下龍灣

位于越南的下龍灣被認為是情侶第三大浪漫游覽目的地，這個海灣被三千座島圍繞著，因此你可以想象在這個特定的地方你可以擁有的樂趣。

世界上知名的浪漫郵輪目的地Top2：緬因群島

盡情享受緬因群島最古老但最美麗的風景，與您的伴侶一起，因為它恰好是世界上第二個最浪漫的郵輪目的地，許多郵輪將您帶到這個美麗的地方，最終登上這片美麗的土地。

這個島上有一些東西讓一對夫婦去探索，美麗的海岸線，清澈的海水，驚人的綠色植物以及美景。

世界上知名的浪漫郵輪目的地Top1：希臘群島

毫無疑問，希臘群島是屬于情侶的世界上最浪漫的郵輪目的地。有美麗明亮的白色房子，波光粼粼的水面，美麗的島嶼浪漫氛圍使這個地區，使這里成為世界上最浪漫的游輪目的地。

6. 德國維爾茨堡在哪個城市

雷根斯堡是多瑙河邊一個美麗的古都，在慕尼黑以北140公里處。它歷史悠久，自羅馬時代便是沿多瑙河的重要城鎮。德國巴伐利亞州的直轄市，是上普法爾茨行政區和雷根斯堡縣的首府，天主教雷根斯堡教區主教的駐地。雷根斯堡位于上巴伐利亞，多瑙河與雷根河的交匯處，向西北約88千米是紐倫堡，向南約104千米是慕尼黑，向西南約113千米是奧格斯堡，面積80.76平方千米，人口133,525（2008年），是繼慕尼黑、紐倫堡、奧格斯堡、維爾茨堡之后的巴伐利亞州第五大城市。雷根斯堡的支柱產業是加工工業，包括汽車制造、機械制造、電子和微電子等。雷根斯堡老城于2006年入選聯合國教科文組織世界文化遺產。

7. 維爾茨堡市

世界最大高鐵站排名榜十：中國臺灣“THSR”高鐵

　　中國臺灣高鐵最初是引進西門子的技術，但是剛開始建設沒有多久，1998年德國ICE發生了震驚世界的高鐵事故。中國臺灣人趕緊改道，轉而引進了日本新干線。所以臺灣高鐵是日歐技術的復合體。臺灣高鐵是日本新干線唯一一個輸出項目，車輛引進的是東海道家族700系，在臺灣稱為700T。線路聯結臺北和高雄，全長345公里，最高運營速度315公里/小時。2007年3月2日正式通車。

　　世界最大高鐵站排名榜九：土耳其高鐵

　　土耳其2003年起開始建設高鐵，安卡拉至伊斯坦布爾第一期(安卡拉至埃斯基謝希爾段)2009年3月13日通車。第二期工程有中國鐵建公司參與建設，2014年7月25日正式通車，是中國建設的首條國外高速鐵路。

　　土耳其還規劃了多條線路連接各大城市，包括安卡拉至伊茲密爾、安卡拉至錫瓦斯、伊斯坦布爾至布爾薩、伊斯坦布爾至保加利亞邊界等。

　　世界最大高鐵站排名榜八：英國HST高速列車

　　英國是世界鐵路的誕生地，在第二次? ?界大戰前很多鐵路速度紀錄都是英國人創立的。只是在第二次世界大戰后，受美國淘汰鐵路的影響，英國也冷落鐵路發展，英國的鐵路技術逐漸落后歐洲大陸。

　　但是英國沒有嚴格意義上的高鐵，僅有一段“歐洲之星”嚴格意義上只能算法國北部高鐵的延長線，里程不足100公里。歐洲之星是一條連接英國倫敦圣潘可拉斯車站與法國巴黎(北站)、里爾以及比利時布魯塞爾(南站)的高速鐵路服務。

　　這種列車離開倫敦之后便跨越英吉利海峽進入法國，在比、法境內歐洲之星列車與法國TGV和Thalys使用相同的軌道，在英國境內則行走一段符合TGV標準的新軌道，這個已于2007年完工的兩階段計劃被稱為英法海底隧道。

　　世界最大高鐵站排名榜七：韓國“KTX”高鐵

　　韓國高鐵名為KTX(Korea Train Express)，引進的法國TGV車輛技術，與韓國現代Rotem技術合作，當中12組在法國阿爾斯通制造，其余34組則在韓國制造，由Rotem Alstom負責技術制造。

　　韓國高鐵線路始建于1994年，線路一頭是人口1200多萬的韓國首都，另一頭是韓國最大港口、第二大城市釜山。2004年4月1日正式開通，韓國高鐵里程661公里。

　　韓國高鐵之所以排在這個位置，是因為韓國不但擁有高鐵線路，而且通過引進TGV的技術，自身在引進技術的基礎上再開發，也擁有一定的技術研發實力。現代ROTEM公司于2008年11月25日，發布時速達三百公里的高速列車“KTX-Ⅱ”。

　　韓國最新一代高速列車則取名海霧(HEMU-430X)，最高速度每小時430公里，2012年12月27日的試驗中突破400公里時速，達到每小時401.4公里的行駛速度。

　　世界最大高鐵站排名榜六：意大利高速鐵路

　　意大利是緊隨日本，是世界上第二個開工建設高鐵的國家。早在1970年從羅馬到佛羅倫薩的高速新線就已經動工，全長297公里，最小曲線半徑3000米。但是意大利人的藝術氣息過于濃厚，喜歡率性而為，說得不好聽一點就是做事不夠認真，所以這條不到300公里的鐵路一直修到1992年才完工。整天來開，意大利高鐵起步早，但是成就遠在德國、法國以下。

　　但是意大利高鐵還是有自己獨有的貢獻。因為意大利主推舊線改造，舊鐵路線的條件又不太好，所以意大利就推出了擺式列車，是全球擺式列車的鼻祖，后來輸出大半個歐洲，也為日本等高鐵大國采用。意大利有一家公司叫芬梅卡尼卡集團，旗下有一個叫安薩爾多的鐵路車輛和信號業務。目前已經被日本的日立公司收購。

　　截至目前，意大利高速鐵路里程共計1525公里。意大利高速鐵路采用最新型的ETR500高速列車，稱之為“意大利歐洲之星”。

　　世界最大高鐵站排名榜五：西班牙AVE子彈火車

　　西班牙也是高鐵大國，開始西班牙的高鐵技術采用了法國TGV的技術，西班牙是法國TGV技術輸出的第一個國家。后來西班牙又采用了德國ICE的技術，后期西班牙又研制了Talgo250、Talgo350等高速列車。西班牙在高速鐵路版圖上有一個比較的貢獻就是它的可變軌距列車。卡福是西班牙重要的高鐵制造商，在全球領域與中國高鐵制造企業存在競爭關系。

　　1992年4月，西班牙在巴塞羅那奧運會前夕開通了從馬德里至塞維利亞的高速鐵路，趕上了世界高速運輸的發展步伐。西班牙高速列車簡稱AVE，最高時速達300公里。AVE還創造了一天客運量達到12338人次的記錄。

　　世界最大高鐵站排名榜四：德國ICE

　　德國也是世界高鐵大國，二戰前毫無疑問德國才是世界鐵路高速化的引領者，他們于1933年創造的時速230公里的世界紀錄直到1955年才被法國 人打破，塵封24年之久。但是二戰后，高速鐵路的研發，德國只能算一個姍姍來遲者。當1981年法國第一條高鐵開通時，他們還在慢悠悠地搞高速鐵路技術研究。他們搞出了ICE(城際特快列車，InterCityExpress，簡稱ICE)，1988年4月28日ICE1(也是動力集中型的)試驗速度突破了400公里時速，這是人類歷史上輪軌技術首次突破400公里時速。1991年6月2日，德國漢諾威—維爾茨堡高鐵正式開通，德國才進入高鐵時代。

　　但是，德國畢竟是鐵路技術大國，技術底蘊身后，所以德國也是高速鐵路重要原創技術大國。西門子是世界上領先的高鐵裝備制造商。德國開始時與法國一樣力推動力集中型高速列車，ICE1、ICE2均是動力集中型高速列車，由于巨大的軸重對高鐵線路造成巨大沖擊，所以從ICE3開始，德國改推動力分散型高速列車。ICE3出口中國與俄羅斯，是中國CRH3的原型車。

　　1998年德國高鐵因為盲目采用新技術，使用彈性車輪，即在車輪外面添加膠圈用來減震，增加乘坐的舒適性。由于長期行駛材料疲勞，導致外層鋼圈爆裂，導致車禍，造成101人死亡、88人重傷。

　　目前高鐵事故歷史上排名第一;2013年7月24日，西班牙高鐵Talgo250 Hybrid列車發生脫軌事故，79死、180傷排名第二;2011年7月23日，中國甬溫線動車組事故造成41死、172傷排名第三。需要指出的是，相對普通鐵路，高鐵的安全系數更高，德國的高鐵事故雖然悲慘，但就事故傷亡人數來看，在世界鐵路事故史上排不進前20，日本新干線號稱沒有大的事故，但是2005年4月25日上午，日本兵庫縣尼崎市發生特大列車脫軌事故，導致107人喪生，400多人受傷，這是日本近四十年來最嚴重的一起事故，1963年11月，東京附近發生的3輛火車相撞事故造成161人死亡。

　　世界最大高鐵站排名榜三：法國TGV

　　當1964年10月1日，日本新干線開通時，法國人非常不屑一顧，認為日本新干線并沒有什么新技術。事實也是，日本國鐵總工程師島秀雄為日本新干線確定的重要原則就是不采用未經驗證的技術，而是采用系統集成的方式，集成世界各國的鐵路技術。

　　而且日本新干線開通時的最高運新速度是210公里，而早在1955年法國人就創造了331公里時速的世界紀錄，而到1967年法國也正式開通了時速200公里的鐵路運營線路。

　　而到1981年法國第一條高鐵開通時，他們的開通速度就達到了260公里，1989年法國第二條高鐵開通，運營時速竟然達到了300公里!法國成為高速鐵路新的霸主。如果說日本開啟了世界鐵路高速時代，而法國則證明高速鐵路是一種具有競爭力的現代交通工具，讓高鐵逐漸走向普及。

　　此外，法國還是一個極其有個性的國家，別國高鐵玩動力分散，它偏偏就玩動力集中;別國高鐵玩無砟軌道，它偏偏就玩有砟軌道;由于在修建高速鐵路之初，就確定TGV高速列車可在高速鐵路與普通鐵路上運行的技術政策和組織模式，所以目前法國高速鐵路雖然只有1892.27公里，但TGV高速列車的通行范圍已達5921公里，覆蓋大半個法國國土。而且法國還是高速鐵路速度的大玩家，無數鐵路的速度記錄都是有他們創立的，2007年4月3日，“v150”列車成功達到了574.8公里的高速輪軌世界最高時速。

　　世界最大高鐵站排名榜二：日本新干線

　　日本是世界高鐵的創始國，世界上第一條高鐵東海道新干線于1964年10月1日正式開通，日本開世界風氣之先。目前日本新干線共擁有6條，另有2條迷你新干線，截至2015年3月底，日本新干線總里程達到了2834.7公里，僅次于中國位居世界第二位。

　　所以日本新干線排名? ?二，應該沒有異議。日本新干線技術成熟，運行穩定，安全性較高。除了迷你新干線的路段外，列車運行車速可達到每小時270或300公里，但在進行高速測試時，則曾創下每小時443公里的最高紀錄。

　　在高鐵裝備制造方面，日立、川崎重工、三菱電機都是重要的玩家。日本高鐵裝備制造企業凝聚力比較強，他們在國內成立了JORSA(日本鐵路與車輛出口協會)，抱團出海。目前在全球高鐵市場，日本與中國展開了貼身競爭，是中國高鐵走出去的重要對手。

　　世界最大高鐵站排名榜一：中國和諧號CRH

　　對于日歐而言，中國高鐵既是后來者，也是學生，但我還是把中國高鐵排在了第一位，不僅僅是為中國1.6萬公里的總里程，雖然這已經超過其他所有國家高鐵里程的總和(占全球總里程的60%)，更是因為中國改變了高鐵這種交通工具的命運，讓高速鐵路由一個小眾的交通工具走向大眾普及。

　　中國高鐵走出去也在布局全球，美國高鐵、俄羅斯高鐵、泰國高鐵、新加坡馬來西亞高鐵，中國高鐵技術發展方興未艾，未來必將領導全球，不是因為中國是后發者有技術集成的優勢，不是因為中國人天生就比其他國家人民聰明，而是因為中國擁有最龐大的高鐵網絡(超過世界總里程60%)、最復雜的高鐵運行環境、最龐大的高鐵乘客數量，這樣的客觀實踐必將誕生最偉大的高鐵標準，催生最好的中國高鐵技術。

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