國際游輪航速 游輪國際航線

導讀：國際游輪航速 游輪國際航線 1. 游輪國際航線 2. 游輪航行速度 3. 游輪 航速 4. 豪華游輪航速 5. 國際游輪航速排行 6. 郵輪 航速 7. 目前郵輪的平均航速是多少 8. 郵輪航行速度 9. 游輪國內航線

1. 游輪國際航線

上海吳松國際郵輪碼頭是郵輪旅游航線的出發地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿兒島，第三天到韓國濟州島，第四天在公海航行，第五天回到上海吳松國際郵輪碼頭，結束五天四夜的海上航行岸上觀光的行程，很滿意。

2. 游輪航行速度

一小時63.91252公里。

目前世界上航速最快的游輪是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。

大型豪華游輪有史以來最高航速由美國“合眾國”號創下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時3天12小時12分，以34.51節平均速度航行2906海里抵達紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過平均速度低于30節的時候，這個記錄在同等船只中目前無人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。

目前處在運營狀態的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃氣輪機和柴油機，全開時最高航速可達30節。

1節＝1海里/小時＝1.852公里/小時，34.51節航速等于一小時63.91252公里。

3. 游輪 航速

普通的雜貨船的速度在12－15節，也就是22－27公里/小時；

大型的集裝箱船的速度在20－28節，也就是36－52公里/小時；

大型的核動力航母的最高速度可達32－35節，也就是60－65公里/小時；

普通的軍艦的速度在20－30節之間，也就是36－55公里/小時；

大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節，也就是36－52公里/小時。

現在，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節。

1節＝1海里／小時，1海里＝1.852公里，一節也是1.852公里／小時。

4. 豪華游輪航速

1.

游輪一般航速十幾節左右,1節=1海里/小時=1.852公里/小時

2.

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號,與1998年7月創下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄。

3.

用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動的各類客運機動船只的統稱。又稱游船、旅游船。游輪是一種提供享樂旅程的客輪,船上的娛樂設施及奢華服務,被視為旅程中不可缺少的重要部份。

5. 國際游輪航速排行

24節。

一般越大的貨輪，航速越快，超大型的集裝箱船航速能達到24節，也就是每小時大概可以航行45公里左右，相當于環法自行車賽車手的平均時速。

一般干散貨船航速為11-17節，也就是每小時航行20-30公里，比一般普通人騎自行車速度稍快一些。

6. 郵輪 航速

原油的運輸速度不重要，因此這些船的航速一般在15節（28千米/小時）左右，它們屬于比較慢的船。

大多數運輸原油的油輪可以裝載上十萬噸貨物，90%使用蒸汽機作為動力裝置，原因是原油必須加熱后才有足夠的流動性可以被泵入油輪，在整個運輸過程中它們始終被保持在加熱的狀態下，這樣可以在目的地快速地卸貨。因此驅動的蒸汽機還可以用來提供加熱原油的蒸汽。

7. 目前郵輪的平均航速是多少

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬噸，完全是一座海上超級無敵巨無霸；除了體型巨大，船上還充滿了革新的設計元素，設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區域是三座各具風? ??的花園，栽種著來自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過兩層半甲板高的參天大樹；海洋綠洲號還有全球獨一無二的海上旋轉木馬，它的尺寸與游樂園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時六個月手繪完成的。

8. 郵輪航行速度

普通的雜貨船的速度在12－15節，也就是22－27公里/小時；大型的集裝箱船的速度在20－28節，也就是36－52公里/小時；大型的核動力航母的最高速度可達32－35節，也就是60－65公里/小時；普通的軍艦的速度在20－30節之間，也就是36－55公里/小時；大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節，也就是36－52公里/小時。現在，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節。1節＝1海里／小時，1海里＝1.852公里，一節也是1.852公里／小時。16世紀，歐洲的航海技術已經有了一定的發展，但是由于沒有時鐘和記錄航程的儀器，所以人們無法得知船的航行速度。

有一位聰明的水手想到一個辦法用以記錄船的行進速度：他在船舶前進的時候，把拖有繩索的浮體拋向水面，然后根據在一定的時間拉出的繩索長度計算船舶的速度。

由于當時使用的是流沙記時器，有時放出的繩索會長短不一，水手便在繩索上打上許多等距結，這樣只要計算一定時間內的節數就可以知道船舶的航行速度了，從此以后，船舶的行駛速度便用節來計算了，并成為國際上通用的航海速度計算單位。

9. 游輪國內航線

渤海/黃海/東海：煙臺-大連（有多個港口航線）威海-大連蓬萊-旅順天津-旅順小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山雙合/泗礁/朱家尖（確切說洋山是屬于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂島珠三角跨市船班：澳門外港-香港屯門澳門外港-香港港澳碼頭/香港中國客運碼頭澳門外港-香港機場澳門內港-珠海灣仔澳門氹仔-香港中國客運碼頭澳門外港/氹仔-深圳蛇口深圳機場-澳門外港/氹仔深圳機場-香港機場/屯門深圳機場-香港港澳碼頭深圳蛇口-香港機場深圳蛇口-香港港澳碼頭深圳蛇口-澳門氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳東涌-惠州三門島（班次不固定）深圳楊梅坑-惠州辣甲島（班次不固定）珠海九洲-香港機場珠海九洲-香港中國客運碼頭/港澳碼頭珠海灣仔-澳門內港虎門-香港中國客運碼頭虎門輪渡-南沙輪渡南沙客運港-香港機場南沙客運港-香港中國客運碼頭香港中國客運碼頭-番禺蓮花山香港中國客運碼頭-中山港香港中國客運碼頭-斗門-順德香港中國客運碼頭-鶴山-高明香港中國客運碼頭-江門香港中國客運碼頭-開平三埠港（珠三角航班線路過多，以上可能有遺漏。）福建/臺灣船班：平潭黃岐-馬祖北竿福州馬尾-馬祖南竿平潭-臺中（非每日開行）平潭-臺北（非每日開行）廈門-臺中（非每日開行）廈門-基隆（非每日開行）

廈門東渡-漳州港

（前往廈大漳州校區）廈門五通碼頭-金門水頭碼頭泉州-金門水頭碼頭（船班在網絡上查不到具體信息）浙江玉環

大麥嶼-基隆

（班次較少。推薦！）澎湖-嘉義布袋港（90分鐘快船）澎湖-高雄

澎湖-望安-七美-高雄

（船期十分不固定，是澎湖到七美的船，部分延航到高雄，推薦！）基隆-馬祖墾丁后壁湖-蘭嶼（只在旺季開行，其他時候要在臺東坐船）海南有關船班：徐聞海安-海口秀英徐聞北港-海口南港（鐵路輪渡）北海-海口三亞-三沙（椰香公主號定期游輪，需跟團）內河航運（僅列出比較長的航線）：

重慶朝天門-宜昌港

（推薦！）

萬州-巫山

（推薦！）

萬州-宜昌

（推薦！）

五強溪-沅陵

（《湘行散記》里出現的游船路線，推薦！）

桂林-陽朔

（推薦！? ?

歙縣深渡-千島湖

（推薦！）等等

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