國內游輪幾個人能去國外 國內游輪幾個人能去國外旅游

導讀：國內游輪幾個人能去國外 國內游輪幾個人能去國外旅游 1. 國內游輪幾個人能去國外旅游 2. 游輪可以出國嗎 3. 中國哪里可以坐游輪出國 4. 中國最大的游輪可以坐多少人 5. 國內游輪幾個人能去國外旅游嗎 6. 外國旅游團乘坐游輪多少天 7. 外國游客乘坐游輪 8. 國內坐游輪旅游 9. 外國人乘坐游輪多少天 10. 中國去國外的游輪

1. 國內游輪幾個人能去國外旅游

外國旅游團郵輪入境15天免簽。

郵輪游艇出入境手續、支持實施外國旅游團乘坐郵輪入境15天免簽，外國旅游團2人及以上可由境內合法注冊的旅行社組織、接待并負責安排從上海郵輪口岸免辦簽證整團入境，停留時間不超過15天從入境次日起算，并同時對活動范圍進行了限定。

在登船當日，旅行社領隊必需攜帶有效團隊出境名單原件，并且準備好所有團隊成員的旅行證件包括護照、船票，然后前往辦票柜臺辦理相關手續。但是也不是所有的游輪去日本都是免簽的。針對中國游輪游客的免簽，是需要各家船公司以船為單位向日本有關方面申請的，獲得批準之后，才能夠執行。

據悉，目前獲批能夠免簽入境的郵輪一共有11艘，分別為：中華泰山、歌詩達維多利亞、歌詩達大西洋、歌詩達賽琳娜、處女星、千禧年、海洋水手、娜蒂卡、MSALBATROS、海洋之夢、寶瓶星。其中，今年以上海為母港出發的郵輪主要有中華泰山、歌詩達維多利亞、歌詩達大西洋、歌詩達賽琳娜、海洋水手等5艘。

2. 游輪可以出國嗎

答：可以。

　海南省執飛的境外航線達到50余條，出國游也成為島民出行的熱門選擇。

而且，海南省已經推出“海口-越南”“三亞-菲律賓”等國際郵輪航線，從海口或是三亞出發非常方便。上月正式通航的海口至越南下龍灣郵輪航線由鉆石國際郵輪“輝煌號”承運，注重中國游客的吃、住、娛、購的綜合體驗。

3. 中國哪里可以坐游輪出國

上海私人游艇是可以開到香港去的啊，不但可以開到香港，你也可以開到海外，只要你的游艇擁有這樣的功能條件，硬件各方面允許的情況之下是可以的，還有一點就是開到香港的話，是需要有特別的批文的，也就是說，除了你的船上的硬件設施達到以外，另外一點，你還要必須有開到香港的批文才可以，如果這些條件都達到的話，那無論到哪里都是可以的？

4. 中國最大的游輪可以坐多少人

目前中國大陸最大的游輪叫指甲花，也是目前中國最豪華的旅游船。它建于1986年初，2012年因其紀念意義而翻修，并更名為海納游輪。海納游輪長233米，寬35米，可同時容納近2000人。是中國目前最大的游輪。但是這艘游輪在世界上還排不上名次的。

5. 國內游輪幾個人能去國外旅游嗎

外國游輪15天免簽。

6. 外國旅游團乘坐游輪多少天

外國旅游團乘坐郵輪11-12天，曾參加過“伯曼”郵輪，環游地中海11天。

7. 外國游客乘坐游輪

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客? ?交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

8. 國內坐游輪旅游

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9. 外國人乘坐游輪多少天

　　海乘英語主要以日常口語為主，考證需要英語筆試和英語評估。通過后可以拿到證書，和你從什么時候學英語沒有關系。拿到證書之后，在外國船東面試的時候會考察你的英語水平。國內船東對英語要求就沒那么高了。應該說英語是海乘最重要的一項技能，因為不能保證說外國人不會乘坐國內的郵輪。船上的工作量和度不會很大，所以有更多的時間來進行學習，建議考證的同時參加一個英語強化班，培訓海員海乘的學校都有這樣的強化班。

10. 中國去國外的游輪

國內郵輪旅游近幾年發展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門、香港，大的郵輪港可以停靠一線的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對? ?障要求不高的小噸位郵輪。

天津、青島、上海等港口主要是日韓航線，主要停靠日本福岡、佐世保、長崎等一些港口，韓國濟州島、仁川等港口，最近幾年由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國停靠幾乎沒有。

另外還有一些內河航線，比如說重慶、三峽等長江郵輪航線。

中肯建議：盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且娛樂設施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經濟實力允許，盡量選擇帶窗戶的，到了船上就拋開世俗的一切，好好休息幾天吧。

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