尼羅河蒸汽游輪 19世紀的游輪

導讀：尼羅河蒸汽游輪 19世紀的游輪 1. 19世紀的游輪 2. 19世紀游輪發展 3. 19世紀游輪三等艙 4. 19世紀游輪橫渡大西洋要多久 5. 英國最大游輪 6. 世界上最早的游輪 7. 歷史的游輪 8. 18世紀游輪 9. 20世紀初的豪華游輪

1. 19世紀的游輪

可載客5400人！！

這艘長1180英尺的豪華游輪正在芬蘭進行建造，它的造價高達7億英鎊，排水量22萬噸，如此的規模絕對讓當前最大的游輪變得黯然失色。而且，在這個擁有16層甲板的“龐然大物”的第8層甲板上，還將建立一個紐約式的“中央公園”，可充作餐飲和娛樂之所，寬度達到62英尺（19米），長度達到328英尺（100米）的規模儼然是一個迷你小鎮，園中樹木的高度將超過兩個半甲板。

2. 19世紀游輪發展

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價7500萬英鎊，長269.06米，寬28.19米，排水量46000噸，是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽。

泰坦尼克號的首次航行是從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發現，目前受到聯合國教育、科學及文化組織的保護。

3. 19世紀游輪三等艙

　　世界最大豪華客輪--“瑪麗王后二號”于2005年12月26日停泊在英國南部城市南安普敦的港口,那里將是瑪麗王后二號的基地港。　　英國女王伊麗莎白二世已于2006年1月8日,。　　Cunard豪華游輪公司這艘排水量15萬噸,長1132英尺的游輪,它的船身長達345米,比3個足球場加在一起還長,是世界上最長的客輪；它的高度為72米,相當于23層樓高,也是最高的客輪。前往美國佛羅里達州的兩周旅程的船票早已全部售罄,屆時將接載2620名乘客和1253名船員起航。　　這艘豪華客輪,有1310個客艙,包括4個皇家套房和6個豪華套房,船上有14個風格各異的酒吧和俱樂部、6個裝飾精美、流光溢彩的豪華餐廳、5個寬敞的游泳池、1個可以上演精彩大節目的戲院、1個藏書不少的圖書館、1個迪斯科舞廳、1個娛樂場,還有2000個浴室,3000部電話,4500級臺階以及數百件美術作品。船上的設施還包括畫廊,甚至天文館。(1310個豪華雙人客艙里,全部都設有私人健身房和小陽臺,并一律備有高級服務人員)。從英國到紐約最貴的豪華客艙單程票要2萬多歐,最便宜的中間艙也要2000多歐。　　法國的承建商花了兩年時間才把這艘豪華客輪造好,用了30萬條鋼條建造船身,2500公里的電線,25萬平方米的地毯和250噸的油漆。　　另外順便介紹一下我國東北內河最大的客輪叫“上海號”。這膄載客七百八十名和同時載貨二百噸的客輪,是黑龍江航運局哈爾濱船舶修造廠制造的,它是行駛在松花江、黑龍江上的客船中客位最多、速度最快的客船。它的動力有九百匹馬力,平均時速二十一公里。這只客船設備完善,有餐廳、有小賣店；艙位分三等,最考究的一等房間內有軟席臥鋪、有洗澡間,還有調節室內溫度的設備,三等艙也有每人分床的臥鋪。

4. 19世紀游輪橫渡大西洋要多久

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。大型豪華郵輪有史以來最高航速由美國“合眾國”號創下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時3天12小時12分，以34.51節平均速度航行2906海里? ?達紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過平均速度低于30節的時候，這個記錄在同等船只中目前無人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。目前處在運營狀態的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃氣輪機和柴油機，全開時最高航速可達30節。1節＝1海里/小時＝1.852公里/小時，34.51節航速等于一小時63.91252公里。

5. 英國最大游輪

瑪麗女王二號是是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪,英國投資、法國建造,歷時17個月、耗資8億美元。它的噸位15萬噸,最多載客數可達到2600人！它的船身長達345米,比3個足球場加在一起還長！它的高度為72米,相當于23層樓高！

6. 世界上最早的游輪

發明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。也是世界上廣泛認可的最早的輪船。現代人對輪船的定義太過狹隘，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船。

然而事實上輪船的推進方式，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝，通過槳葉撥水推動船體前進，這應該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進步，近幾個世紀以來，輪船快速發展，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進，一直到今天的水平。這也得益于當時的蒸汽機的發展，還有后來的燃油機的發展。中國的第一艘輪船是在近代洋務運動之后才發明的，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性，所以他經過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

中國的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國的造船業一直名列前茅，但是都以人力和風力為主要動力，所以與現在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比，這就是古代船只與現代船只的區別。

無論是歷史上的第一艘輪船，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業的發展做出了不可磨滅的貢獻。輪船的發展，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式。促進了世界各國的經濟文化交流。

7. 歷史的游輪

托爾斯泰·哈根

2015年[1]，維京游輪開始在斯堪的納維亞半島海岸和英倫三島、波羅的海和地中海水域提供遠洋游輪服務。維京在美國設有主要銷售辦公室，在英國和澳大利亞有次級銷售辦公室，在瑞士設有運營部門，并在北京設有辦事處。自2016年VIKING CRUISES[1]正式進入中國，以“維京游輪”作為中文名稱，并推出首條歐洲內河游輪航線。[1]

8. 18世紀游輪

哈哈，現在是挺流行游輪旅行的。世紀游輪公司旗下已擁有“世紀之星”、“世紀天子”、“世紀輝煌”、“世紀鉆石”、“世紀寶石”、“世紀神話”、“世紀傳奇”號共計7艘長江新一代五星級“世紀”系列游輪。

9. 20世紀初的豪華游輪

黃金游輪與其他游輪特殊的地方就是有內景房和外旋陽臺房都是比較實惠的房型，價格會低一點。還有黃金游輪針對川渝鄂戶籍的游輪會優惠一點。

黃金一號到黃金8號，最新的是黃金7,8號，都是13年下水的！

價格的話看你在哪里買了！三峽游輪找到對應的網站問在線客服就行了

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